[ValVal]

Сообщение от Серхио

на автомобиле они более мобильны.

Автомобиль от этого более мобильным не становится. А насчет в дефиците-знаю, жил в те времена. Прицепной компрессор привез зацепив за любой автомобиль, отцепил и машину можно дальше использовать, а с поставленным на нее компрессором-только как компрессор, функции грузового автомобиля теряются

[GOOGLE]

[Stive]

Сообщение от AlexandrI

То самое УМ-38, которое образовалось во второй половине 1960-х гг. путем отпочкования от УМ-2 и было сначала в тресте МСМ-1. Насколько я помню, в 1973 году отошло во вновь организованный Главмоспромстрой, то есть в МСМ-3, а вскоре - в вновь созданный трест МСМ-8. Несколько лет назад хотел найти это место, не получилось - все сильно изменилось. А что это за УМ-36 и было ли оно вообще, я не помню.

Спасибо Александр, да это именно УМ-38 на Винницкой улице. Вот место на современной карте, где находился этот УМ. Я просто хорошо знаю эту базу, пацанами в 70-х мы там часто лазили, а в 81-82 годах целых два года я ходил мимо этого УМ на учебу, из Матвеевки в Раменки. Кстати там было очень небольшая территория. Сейчас там все давно перестроено и определить место можно только очень примерно.
По технике помню там было два или три БТМ, с десяток экскаваторов ЭО-3322 (при чем часть почему то всегда стояла за забором на улице) какой то импортный бульдозер то ли Коматсу, то ли CAT, несколько Т-100 и ДТ-75 с круглой кабиной, вероятно была и другая техника, но уже не помню. Интересно, что вся техника была в заводских цветах, а не трестовских, БТМы вообще в армейской зеленой окраске. Хорошо запомнил один момент, когда в очередной раз проходил мимо базы, а в это время из ворот выкатился БТМ и своим ходом, достаточно быстро попылил по Винницкой

[Серхио]

Сообщение от ValVal

Автомобиль от этого более мобильным не становится.

Теоретически этот же автомобиль мог отцепить прицеп с компрессором на другом объекте.

Сообщение от ValVal

А насчет в дефиците-знаю, жил в те времена.

И в чем же для вас выражался этот дефицит, особенно в позднем СССР? Этого дефициту до сих пор по дорогам ездит полно.

Сообщение от ValVal

Прицепной компрессор привез зацепив за любой автомобиль, отцепил и машину можно дальше использовать

Прям таки за любой? А если компрессор на прицепе гораздо тяжелей тягача и оба не оборудованы соответствующими друг другу тормозами(хотя как правило, все эти компрессоры и иже с ними агрегаты, даже будучи оборудованными тормозной системой, эксплуатировались в силу разных причин без нее) и не все ведь автомобили едут на нужный объект и не у всех, опять таки есть фаркопы и розетки прицепа(вопреки распространенному мнению, не у всех одинаковые и не только по вольтажу) и с чего вы взяли, что именно тягач, притащивший компрессор на объект, будет там, или где то рядом нужен?
Ну это все лирика - в организациях были колонны, в колоннах отряды с различной спецтехникой...

Сообщение от ValVal

машину можно дальше использовать, а с поставленным на нее компрессором-только как компрессор, функции грузового автомобиля теряются

Если вас так волнуют экономические составляющие, то у шасси могло быть списано оборудование, где то грузовик мог подходить под списание и чтобы не в утиль, то вот, пожалуйста, в отряд компрессоров - или откуда по-вашему все эти технички-переростки и прочий нестандартный транспорт при организациях...
А мог и с завода таким прийти, но утверждать этого не могу.

[AlexandrI]

Сообщение от ValVal

А я никогда не понимал смысла зачем прицепные компрессоры ставили на шасси грузовиков. А тем более на шасси Маза. Грузовики до самого конца СССР были в дефиците, а тут их по сути делали стационарными без возможности другого применения кроме как приехать на объект и встать на нем до окончания рабочего дня

Прицепные компрессоры только относительно можно назвать мобильными. Например, компрессор ЗИФ-55 даже на небольшой скоростью мотался за тягачом из стороны в сторону. На раме этих компрессоров было написано: "Буксировка по автодорогам запрещена". А дорожникам нужны были компрессоры, которые должны были все время перемещаться в течение рабочего дня.

Да, кстати, тормозов у прицепных компрессоров ЗИФ-55 не было вообще.

[Oshkosh]

Но тот же ЗИФ на всех поколениях ГАЗов и ЗиЛов стоял массово из-за своих относительно небольших габаритов. А вот ДК, про который изначально шла речь, наверное кроме МАЗовского шасси в своё время и поставить было не на что больше, ну не на КрАЗ же его в самом деле... В общем-то понятно почему это было редким явлением, такую огромную дуру устанавливать на ещё более огромном и главное тяжёлом шасси, чтобы иметь проблемы с расположением и манёврами этой громадины по площадке - сомнительное удовольствие. Если только узкая направленность деятельности могла оправдать такую базу.

[Stive]

Чертаново, 1980 год, на переднем плане техника MCM-2 (www.pastvu.com)

[mechanik]

Не совсем эксплуатирующая, и вовсе не организация, а учреждение.
Филиал ВНИИ ГиМ имени Костякова. Ранее всесоюзный, теперь - всероссийский НИИ гидротехники и мелиорации.
А у нас - его филиал - МЗОМС - мещёрская зональная опытно-мелиоративная станция.
Самый расцвет, ясное дело, пришёлся на 60е-70е годы. Было и опытное хозяйство, и парк техники солидный. Теперь, по сути, осталось лишь административное здание, да в нём несколько сотрудников во главе с директором, в подчинении Минсельхоза РФ.
Филиал не зря организован в Мещёре - сплошь болота и торфяники, в общем, было, где развернуться. В 80х-90х я ещё застал у них на территории дреноукладчики, которые к 2000-м ушли известно, куда. На бывшей территории гаражей и мастерских - построен ЖК. Сосны, воздух, престижное жильё. А в конторе МЗОМС - ремонт советских лет...
Недавно оказался в тех местах, директор пошёл мне навстречу, и я переснял юбилейный альбом 1974 года, времён активной работы и исследований.
В частности - бестраншейный дреноукладчик на Т-100МБГС и дождевальная установка ДДН повышенной производительности на ДТ.
Есть мысль съездить туда ещё раз. Думаю, у них должно быть ещё достаточно фотоматериалов советского периода.

[mechanik]

PS При въезде на территорию филиала, с лохматых годов стоит декоративная арка. Помню её ещё по детству. Вроде, свежепокрашенная, значит, пока не снесут.
PPS Тут выяснилось, что в этом году у института столетний юбилей. В связи с этим сделал модель той самой дождевалки, навешу на болотоходный ДТ и привезу вручу директору. Пусть память останется.
PPPS Бестраншейный дреноукладчик на ЧТЗ-болотнике, разработанный в ЗОМС, засветился на ютуб'е!

[kela]

Различная Московская техника
Источник: Архивный фонд ТАСС tassphoto.com

[Stive]

Москва начало 80-х MCM-1(www.pastvu.com)