|
|
Европейские журнальные серии (кроме бывших соцстран) |
|
Опции темы |
08.01.2013, 01:08 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,513
Сказал(а) спасибо: 2,634
Поблагодарили 3,535 раз(а) в 1,048 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Master-Lomaster (08.01.2013)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.01.2013, 19:11 | ссылка на ветку #42 |
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,263
Сказал(а) спасибо: 4,175
Поблагодарили 27,939 раз(а) в 5,122 сообщениях
|
|
16.01.2013, 12:57 | ссылка на ветку #43 |
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 1,673
Сказал(а) спасибо: 1,336
Поблагодарили 6,377 раз(а) в 1,143 сообщениях
|
3-го января в Италии поступил в продажу 1-й номер журналки Ferrari F1 Collection (2013)
Желающие подписаться на Ferrari F1 Collection (2013) - сюда
__________________
Украина - это не россия. Я не просил меня "освобождать". |
02.02.2013, 21:15 | ссылка на ветку #44 |
забанен
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Украина, Днипрo
Сообщений: 610
Сказал(а) спасибо: 4,773
Поблагодарили 2,730 раз(а) в 477 сообщениях
|
FERRARI F1 collection. ITALY. 2013
Вот я, как и другие форумчане, благодаря стараниям коллеги WERWOOLF, стал обладателем первых выпусков серии FERRARI F1 collection, которая с января выходит в Италии.
Модели производства HOT WHEELS оставляют однозначно положительное впечатление. Мелкая деталировка, сложная форма кузова, аккуратность сборки, масса четких тамповок и детально проработанные колеса вполне достоверно передают облик прототипов. Этот облик внешне нежный, даже хрупкий, но по сути мощный и агрессивный, завораживает проносясь со своим характерным ревом по трассам на этапах формулы. Этот облик теперь есть возможность поставить на своих полках, рядом с дорожными моделями FERRARI и получить хоть сколько-нибудь широкий модельный ряд одной из самых легендарных фирм изготовителей великолепных, потрясающих и совершенных машин. Так как расчитывать на возможность приобрести такие модели в нашей розничной торговли по нашей цене не представляется сколько-нибудь реальным, приходится надеяться на эту итальянскую серию и нашего коллегу. Данил, тебе еще раз моя большая благодарность! И так, позволю себе (в меру своих возможностей), сделать скромный фотоотчет о достойных мастабных моделях достойных автомобилей. Выпуск 1: FERRARI F10 Fernando Alonso (2010) Последний раз редактировалось ERDOGAN; 03.02.2013 в 01:07. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Avas555 (04.02.2013),
FerrariLambo (03.02.2013),
kaydalovski (03.02.2013),
Sergey 83 (23.05.2022),
WERWOOLF (02.02.2013)
|
02.02.2013, 21:37 | ссылка на ветку #45 |
забанен
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Украина, Днипрo
Сообщений: 610
Сказал(а) спасибо: 4,773
Поблагодарили 2,730 раз(а) в 477 сообщениях
|
FERRARI F1 collection. ITALY. 2013
Продолжаю:
Выпуск 2: FERRARI F12 Fernando Alonso (2012) Последний раз редактировалось ERDOGAN; 02.02.2013 в 22:02. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Avas555 (04.02.2013),
FerrariLambo (03.02.2013),
kaydalovski (03.02.2013),
Sergey 83 (23.05.2022),
WERWOOLF (02.02.2013)
|
02.02.2013, 22:00 | ссылка на ветку #46 |
забанен
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Украина, Днипрo
Сообщений: 610
Сказал(а) спасибо: 4,773
Поблагодарили 2,730 раз(а) в 477 сообщениях
|
FERRARI F1 collection. ITALY. 2013
Данная модель не из этой серии. Не могу точно сказать в какой именно из формульных FERRARI-серий она была выпущена, но в серии FERRARI F1 collection ITALY 2013 она планируется под номером 63.
Я приобоел эту модель исходя из желания уже сегодня иметь хоть один вариант из 50-х годов. Машины 50-х хоть и выглядят проще современных потомков, но, по моему мнению, они интересны своей внешней простотой, скрытой мощью и какой-то ностальгической привлекательностью. И так, предполагаюшийся: Выпуск 63: FERRARI 275 F1 Alberto Ascari (1950) Последний раз редактировалось ERDOGAN; 03.02.2013 в 00:18. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Avas555 (04.02.2013),
FerrariLambo (03.02.2013),
kaydalovski (03.02.2013),
Sergey 83 (23.05.2022),
sst (02.02.2013),
WERWOOLF (02.02.2013),
Гвардеец (16.02.2013),
Снусмумрикк (03.02.2013)
|
04.02.2013, 21:31 | ссылка на ветку #47 |
Регистрация: 10.03.2012
Адрес: Russia, Krasnodar
Сообщений: 134
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 48 раз(а) в 33 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Да, а могли бы и у нас в рамках FC выпустить эти красавицы!
|
24.03.2013, 20:57 | ссылка на ветку #48 |
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,263
Сказал(а) спасибо: 4,175
Поблагодарили 27,939 раз(а) в 5,122 сообщениях
|
Благодаря переизданию серии в Италии и передвижке номеров с конца списка в его начало появилась возможность дополнить этот раздел еще парой моделей, которые не охватила французская подписка.
Выпуск 4 второго итальянского издания (выпуск 50 в 1-м итальянском и французском изданиях) Ferrari F60 Автомобиль, за рулем которого в 2009 году завершил свою карьеру боевого пилота Формулы-1 Джанкарло Физикелла. Началась эта карьера 14-ю годами ранее тоже в итальянской команде, но находящейся на противоположном от Ferrari конце "табели о рангах" Ф-1 – в Minardi. И, конечно же, на протяжении всей своей карьеры Физико (как, впрочем, и почти все гонщики) мечтал выступать именно за Ferrari. Его мечта сбылась совершенно неожиданно во второй половине сезона-2009, когда из борьбы выбыл травмированный Фелипе Масса. На протяжении пары Гран При бразильца заменял штатный запасной пилот Скудерии Лука Бадоэр, но уровень он продемонстрировал очень слабый. И тут на Гран При Бельгии неожиданно для всех завоевал поул-позицию и финишировал 2-м в самой гонке (пролидировав первую ее часть) Джанкарло Физикелла, выступавший в том году за команду "второй лиги" Force India. Этот результат плюс прежние успехи и итальянская национальность и решили вопрос: Джанкарло пригласили закончить сезон в Ferrari! Однако триумфом эта затея не увенчалась, а стала, скорее, лебединой песней Физико, причем не самой звучной. Оставшиеся пять Гран При он провел ничуть не ярче Бадоэра. Трудно сказать, что стало тому виной: непривычность для гонщика совершенно незнакомой машины, ее "незаточенность" под него или же ее заведомо не самая удачная конструкция. Так или иначе, в "домашнем" ГП Италии, последовавшем сразу за ГП Бельгии, Физикелла финишировал лишь 9-м, и в оставшихся гонках не поднимался выше 10-го места, последнюю закончив и вовсе на 16-м, а в личном зачете по итогам сезона занял лишь 15-ю строчку. Справедливости ради надо отметить, что и его партнер по Ferrari Кими Райкконен (ставший двумя годами ранее чемпионом мира за рулем F2007), проведя все 17 гонок за рулем все той же F60, добился лишь 6-го места в личном зачете – всего с одной победой (по удивительному стечению обстоятельств в том же ГП Бельгии) и 49 очками против 95 у чемпиона того года Дженсона Батона, в чьем распоряжении был Brawn-Mercedes |
Пользователь сказал cпасибо: |
Sergey 83 (23.05.2022)
|
24.03.2013, 21:01 | ссылка на ветку #49 |
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,263
Сказал(а) спасибо: 4,175
Поблагодарили 27,939 раз(а) в 5,122 сообщениях
|
Выпуск 6 второго итальянского издания
(выпуск 35 в 1-м итальянском и французском изданиях) Ferrari 312T2 За рулем этого автомобиля в 1977 Ники Лауда одержал лишь 3 победы – как и в 1976-м (при том, что тоже пропустил два Гран При, в конце сезона разругавшись с Энцо Феррари), но за счет большего числа 2-х мест (6) набрал 72 очка, что ему вполне хватило для завоевания второго из трех его чемпионских титулов. Один из основных его соперников, Марио Андретти (Lotus) выиграл 5 гонок, но зато в остальных либо финишировал значительно хуже, либо вообще сходил с дистанции, набрав в результате лишь 47 очков и став 3-м в личном зачете, в то время как 2-я строчка досталась Джоди Шектеру с 55 очками (Wolf). Также Ники на пару с Карлосом Ройтеманом, набрав 95 (97) очков против 62 у Lotus, обеспечили Ferrari очередной Кубок конструкторов. Стоит попутно отметить, что за рулем этой же машины Ники Лауда едва не погиб в страшной аварии на "Нюрбургринге" годом ранее – она использовалась в сезоне-1976, начиная с 4-го этапа (когда сменила модель 312T) и позволила австрийцу, даже пропустив пару гонок и не до конца залечив жуткие ожоги закончить чемпионат с отставанием всего на 1 очко от победителя, Джеймса Ханта. Так что именно эту модель, только под номером 1, можно будет увидеть в посвященном этой острейшей борьбе фильме Rush, который должен выйти на киноэкраны 20 сентября сего года. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Sergey 83 (23.05.2022)
|
16.05.2013, 09:54 | ссылка на ветку #50 |
Модератор
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,263
Сказал(а) спасибо: 4,175
Поблагодарили 27,939 раз(а) в 5,122 сообщениях
|
Между тем вслед за испанским и вторым итальянским изданием аналогичная серия пошла и в Португалии.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Sergey 83 (23.05.2022)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Франция | fireman | Европа | 15 | 29.03.2024 05:31 |
Франция - прочие марки в 1/43 | fireman | Модели транспорта Франции | 38 | 11.10.2022 14:47 |
"FERRARI Collection" 1:43, Hachette, Япония | AleksSKV | Европейские журнальные серии | 136 | 04.07.2016 15:15 |
La Route Bleue - Франция | Alnik74 | Европейские журнальные серии | 39 | 04.01.2016 22:46 |
Voitures de mon père, Франция, Atlas | Hamster | Европейские журнальные серии | 9 | 15.05.2013 22:25 |