выбор цвета:
мир RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Журнальные серии > Автолегенды СССР > Вып. АЛ №101 - №150 > Выпуск 126. УАЗ-3171
Перезагрузить страницу УАЗ-3171_обсуждение исходной модели
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.11.2013, 18:07 ссылка на ветку   #1
papaandre
 
Аватар для papaandre
 
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: 100лица
Сообщений: 427
Сказал(а) спасибо: 1,833
Поблагодарили 7,866 раз(а) в 373 сообщениях
По умолчанию УАЗ-3171_обсуждение исходной модели

В следующем номере .
Миниатюры
papaandre вне форума   Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexeyuts (20.11.2013), Antares (14.11.2013), Blackdog (14.11.2013), Flav (15.11.2013), Gagarin URA56 (14.11.2013), grishnia (17.11.2013), il686 (15.11.2013), istas (18.11.2013), jekushka (19.11.2013), motorzkr (15.11.2013), MXL (15.11.2013), OLEГ (15.11.2013), Pavel2121 (14.11.2013), Preston (14.11.2013), Regup (14.11.2013), romvel (14.11.2013), siba219 (14.11.2013), teh_avto (23.11.2013), yustysya2009 (24.11.2013), Артем Чухаркин (14.11.2013), Гвардеец (22.12.2013), ПАЗ-657 (29.11.2013), уаз 3153 (03.12.2013), Чулпан (15.11.2013)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 14.11.2013, 18:44 ссылка на ветку   #2
Артем Чухаркин
Модератор
 
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,168
Сказал(а) спасибо: 7,814
Поблагодарили 20,350 раз(а) в 2,589 сообщениях
По умолчанию УАЗ-3171, обсуждение исходной модели

..................
Артем Чухаркин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2013, 20:11 ссылка на ветку   #3
romvel
 
Аватар для romvel
 
Регистрация: 28.10.2012
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 3,223
Сказал(а) спасибо: 23,567
Поблагодарили 9,209 раз(а) в 1,971 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от papaandre Посмотреть сообщение
В следующем номере .
Мне уже нравится!
__________________
Мои продажи "POLICE РАЗНОE"
http://rcforum.ru/showthread.php?p=4342125
МОЯ "ВИЗИТКА 1:43"
http://rcforum.ru/showthread.php?t=34201
romvel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Flav (15.11.2013)
Старый 15.11.2013, 19:47 ссылка на ветку   #4
Blackdog
Вечная память
 
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: СССР, Москва
Сообщений: 14,109
Сказал(а) спасибо: 47,689
Поблагодарили 226,172 раз(а) в 12,586 сообщениях
По умолчанию

Сделал сканы анонса экспериментального УАЗа. Также добавил фото автомобиля.
Кроме того, нашёл интересную статью. Приведу ее содержание:

"Эта история началась еще в середине восьмидесятых, когда Ульяновский автозавод получил техническое задание на разработку нового армейского внедорожника. И вот после положенного цикла проектно-конструкторских работ к испытаниям были подготовлены две перспективные модели: короткобазный УАЗ-3171 и длиннобазный УАЗ-3172. Эти машины могли стать лучшими внедорожниками мира.
Кроме постоянного полного привода и длинноходной пружинной подвески, в арсенале новых машин было и проверенное ульяновское оружие — портальные мосты. Причем если на "3171" устанавливались хорошо знакомые "военные" мосты от УАЗ-469, то для "3172-й" модели были разработаны мосты с внешним зацеплением шестерен бортовых редукторов, увеличивающие дорожный просвет (на стандартной резине) до героических 330 мм. Плюс ко всему в конструкцию новых мостов была изначально заложена возможность установки жесткой блокировки межколесных дифференциалов. Казалось, все было просто замечательно. Но тут грянули великие потрясения — и государственное финансирование закончилось. В результате автомобиль, к 1992 году прошедший полный цикл государственных испытаний, так и не увидел заводского конвейера…
Все, история модели на этом закончилась… На сегодняшний день сохранилось лишь несколько машин, которые естественным образом заняли свое место в музейных залах. И представляете, каково же было мое удивление (вернее, шок), когда в заявочной ведомости Московского внедорожного триатлона я увидел строку следующего содержания: "В. Полозун, УАЗ-3171…" Звонить, срочно звонить!
А затем была довольно продолжительная серия телефонных переговоров — то Володя залечивал раны, полученные машиной в ходе МВТ, то я уезжал на "Ладогу"… И вот наконец мы встретились — я и автомобиль, которого по идее как бы и нет…
Первое впечатление — экая зверюга! А на ум уже сами собой приходят бессмертные гоголевские строки: "…и походил на медведя средней величины". И действительно: короткий массивный корпус, близко посаженные глаза-фары да колеса-лапы с огромными когтями грунтозацепов. Впечатление усиливала и накапотная фигурка — раритетный уазовский мишка. А каков дорожный просвет! Похоже, что под машиной можно гопак вприсядку плясать.
С первого же взгляда было ясно — перед нами не УАЗ-3171 и не УАЗ-3172, а спортивный прототип, построенный на базе этих машин. Что ж, давайте разбираться, откуда что взялось, как срослось и что в итоге получилось… К моему удивлению, ответ на первый вопрос оказался достаточно прост: Володя живет в подмосковных Бронницах, а, как известно, именно там расположен знаменитый на всю страну полигон, дающий путевки в жизнь всем образцам колесной техники сначала Советской, а ныне Российской армии. Причем обычно происходит это следующим образом: сперва испытатели полигона подвергают машины самым изощренным издевательствам, а затем разбирают до винтика, оценивая, как отреагировали различные узлы и агрегаты. Ну а в результате вышеописанного процесса на свет рождаются толстые папки с техническими отчетами и… масса бесхозного железа. Вы уже, наверное, догадались, что наш сегодняшний "боевой медведь" и был, как Феникс из пепла, возрожден из останков погибших во славу технического прогресса автомобилей.
От УАЗ-3171 (1988 года рождения) нашему герою достались рама, кузов, двигатель, коробка передач и раздатка, а от "72-й" модели — мосты. Да-да, те самые уникальные редукторные мосты с внешним зацеплением шестерен, которые и должны были сделать наши армейские внедорожники лучшими в мире вездеходами. А теперь давайте рассмотрим весь этот арсенал поближе. С рамой, положим, все более-менее ясно. Рама — она и в Африке рама, а вот кузов оказался изрядно модифицирован. Во-первых, кузов любого спортивного автомобиля желательно максимально облегчить. Причем решение задачи значительно упростил тот факт, что боковые панели на УАЗ-3171 плоские. По ним-то и прошлась болгарка мастера, оставив от кузова только силовой каркас из ребер жесткости (образовавшиеся дыры закрыли алюминиевые листы). Далее: оригинальный УАЗ-3171 имел жесткую среднюю стойку, крышу над водительскими сиденьями, а вот заднюю часть кузова закрывал брезентовый тент. Разумеется, второго рождения тент не пережил. Нет, конечно же, можно было бы изготовить новую "накидку", но зачем закрытый объем боевому грязеходу? Володя просто приклепал алюминиевую стенку за спиной сидений водителя и штурмана, тем самым превратив автомобиль в пикап. Причем задний откидной борт был для большей жесткости заварен, и в кузов переселились аккумулятор и бензобак от ГАЗ-53. Но на этом процесс отсечения лишнего не закончился: механизм опускания дверных стекол (на УАЗ-3171 боковые стекла дверей были опускающимися!) был ликвидирован как класс, а на место самих стекол встали листы прозрачного пластика со сдвижными форточками (решение, обычно применяемое на раллийных болидах). Ну а на бампере (штатные отбойники сменили мощные трубчатые конструкции) естественным образом прописалась мощная лебедка.
то же до двигателя, то он самый обычный — ЗМЗ-402. Мотор, что называется, до боли знаком всем владельцам "козликов" — разница лишь в том, что "дышит" он через штатный шноркель (а вовсе не через трубу со строительного рынка)! А вот трансмиссия совершенно новая. С двигателем состыкована полностью синхронизированная четырехступенчатая коробка скоростей, которая, в свою очередь, передает мощность на оригинальную раздаточную коробку. Дело в том, что полный привод УАЗ-3171 — постоянный, а не подключаемый и двухступенчатая раздатка снабжена межосевым дифференциалом с возможностью блокировки!
А теперь заглянем под машину… Для человека, не понаслышке знакомого с конструкциями Ульяновского автозавода, все выглядит очень даже необычно. Да и вообще практически сразу же становится ясно, что ориентиром для конструкторов "семидесятого" семейства послужил… Mercedes G-Classe (пружины и мощные кованые продольные рычаги внешне ну очень похожи…). Что же, недурной выбор! А вот и самый главный элемент конструкции — мосты от УАЗ-3172. Хорошо видны картера редукторов непривычной формы и то, насколько выше оси вращения колес находятся чулки. Тут стоит, наверное, сказать, что задача вживления мостов и рычагов от "семьдесят второй" модели оказалась не такой уж простой. Дело в том, что чашки пружин на УАЗ-3171 размещались на рычагах, а на "3172" — непосредственно на балках. В результате пришлось срезать чашки и переносить их по образу и подобию "семьдесят первой" модели. Кстати, из-за разницы в конфигурации рычагов "3171" и "3172" машина поднялась на несколько сантиметров (еще несколько сантиметров добавил подъем чашек пружин). Вышеперечисленного оказалось достаточно, чтобы вместить в арки колеса диаметром 35 дюймов.
А это что за хитрая конструкция на переднем мосту? Ба, да это гидравлический привод блокировки межколесного дифференциала! И, похоже, вполне работоспособный. Только вот ни к чему не подключенный… Интересно, а на заднем мосту такой же? К сожалению, нет. Но штатное место для его установки имеется (закрыто заглушкой). Так что дело за малым: раздобыть второй исполнительный привод, главный цилиндр и соединить их шлангами. В этом случае наш "медвежонок" получил бы еще одно мощное оружие в борьбе с бездорожьем — полный набор принудительных блокировок… Каким образом это сделать? На Бронницком полигоне еще хранится несколько, ждущих списания комплектов "семьдесят вторых" мостов. Но даже если добраться до них и не удастся… ульяновские конструкторы нашли простое и эффективное решение в лучших традициях отечественной инженерной школы: в качестве приводного механизма был использован главный цилиндр сцепления. Ну да ладно, опускаем машину с подъемника. Нам пора в путь! И хватит, хватит технических подробностей. А что там в кабине — разберемся по дороге…
Залезаем, осматриваемся… Кстати, выглядит салон вполне прилично. Простенько, но со вкусом. Во всяком случае, несостоявшийся вояка должен был получить вполне пристойную по меркам армейского автомобиля приборную панель. Естественно, что обычный набор приборов в нашем случае пополнили уже ставшие стандартными для трофийных машин приемник GPS и терратрип. Что же до спортивного "бублика", то на машине, снабженной мощным гидроусилителем, он будет работать ничуть не хуже, чем здоровенная баранка в автобусном стиле. Кстати, ГУР от Nissan Patrol да мощный генератор от дизельного Mercedes — единственные импортные агрегаты на этом чисто отечественном автомобиле…
Выруливаем на асфальт. Руль крутится исключительно легко, да и четкость работы коробки не оставляет желать лучшего. Первая, вторая, третья, скорость сорок… И тут наши органы слуха начинает раздирать глухой надсадный вой, а тело — жуткая вибрация. Что-то не в порядке? Кардан? Трансмиссия? Нет, это просто начала петь свою песню тракторная резина Я-358. Теперь понятно, почему, когда мы ехали на МВТ, Володя старался не разгоняться быстрее шестидесяти. На этой скорости становится просто страшно! Но слава богу, асфальт скоро закончился, и "боевой медведь" оказывается в своей естественной среде обитания.
И тут у нас начинаются проблемы… Собственно, затруднения такого рода мы испытываем практически со всеми подготовленными машинами. Ведь это стандартная машина всегда готова, как дрессированная собачка, "подать лапку". А попробуй-ка найти перегиб рельефа, способный и колесо вывесить, и машину не опрокинуть! Хотя, по правде говоря, перевернуть этот автомобиль совсем непросто (несмотря на то что машина выглядит очень высокой, ее центр тяжести расположен достаточно низко). Кстати, в ходе наших маневров выявились две, пусть и не самые большие, но весьма неприятные проблемы. И обе они связаны с резиной. Во-первых, тракторная Я-358, смонтированная на штатных дисках, здорово цепляет за раму при повороте колес, издавая мерзкое "тррр". Вопрос, разумеется, могли бы решить диски с отрицательным вылетом, но вот беда: поскольку машина уникальная, то и посадочные параметры дисков у нее не менее уникальные! Ну а во-вторых, выяснилось, что тракторная резина не очень-то любит сухое бездорожье с резким рельефом. И чуть что колеса, как фрезы, начинают вгрызаться в земную твердь (особенно на крутых подъемах). Песок фонтаном, а толку ни на грош. Но зато в грязи машина на этой резине ведет себя просто замечательно! Например, болотце с илистым дном, где совсем недавно крепко засела подготовленная для триалов "Нива" Олафа Фогеля, наш "медвежонок" преодолевал в любом направлении. Хочешь — вдоль, хочешь — поперек… Понравилась мне и работа амортизаторов от ГАЗ-53.
Вообще-то, как я полагаю, истинных пределов возможностей этой машины не знает пока и сам владелец. Ясно одно: потенциал у машины действительно огромный и впереди длинный и трудный период доводки, достройки, улучшений и подбора оптимальной резины… Удачи тебе, "медвежонок"!
Владимир Полозун:
— Нашел я эту машину так. Есть у нас в Бронницах такая контора — "Ростелеком". И вот однажды мне кто-то рассказал, что там, у них во дворе, стоят какие-то очень странные старые "уазики", кажется, на "военных" мостах. Пройти мимо этого факта я не смог, поскольку как раз в это время искал такие же на свой "УАЗ". Вот и решил я поехать посмотреть. На месте выяснилось, что машина одна и принадлежит она человеку, имевшему какое-то отношение к программе испытаний Ульяновского автозавода. Более того, оказалось, что автомобиль продается в "комплекте" с запасной рамой и двумя запасными мостами. Посмотрел, подумал и решил, что для трофи такой вариант в самый раз будет. Что же до мостов от УАЗ 3172, то я немного позже выменял их на том же бронницком полигоне. Но не все оказалось просто. Пришлось повозиться с их установкой, да и с рулевым поколдовать. Что еще сделал? Порезал его весь, металл из всех панелей повырезал и зашил алюминием. Амортизаторы стоят от ГАЗ 53, только их еще нужно немного рассверлить, а то у "уазика" не хватает веса продавить их до нужного положения. Вот с оформлением пришлось попотеть. Плохо, что такая машина одна и документации никакой нет. Например, под капотом — тьма кронштейнов, а вот что на них было… Боевое крещение машина прошла на МВТ. Там у нас сход был, а я, когда чашки переносил, кронштейн тяги Панара прихватил сваркой, а проварить забыл. Ну он и отвалился. В общем, недоглядел. А так машина прошла везде, единственный раз мы плотно засели — провалились на болоте в чужую колею. В принципе, я машиной доволен, едет она практически везде. Очень нравится постоянный полный привод, причем блокировкой межосевого дифференциала пользоваться практически не приходится, только в самых засадных местах. С колесами вот что-то надо делать, "Боггеры" ставить, наверное. С этими "тракторами" — это не езда".

Источник:
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/sam...0376153184539/
Миниатюры
__________________
Мои фоторепортажи:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=936&page=1000
Blackdog вне форума   Ответить с цитированием
90 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aleksei31079 (24.11.2013), ALEX-1966 (16.11.2013), Alexeyuts (20.11.2013), Antares (17.11.2013), Antecoff (17.11.2013), Avramen (01.04.2017), Basimoth (29.11.2013), Betmen (24.11.2013), bonapart (16.11.2013), Cation (21.11.2013), D-MAX (21.11.2013), Deringer (14.12.2013), dyuha5 (17.11.2013), Gagarin URA56 (15.11.2013), gtrsp33 (29.11.2013), istas (19.11.2013), jekushka (19.11.2013), Kamenshikov (15.11.2013), Kaskader (19.11.2013), KGBudkin (05.12.2013), kolchin (15.11.2013), Konsultant (15.11.2013), kvzforever (09.12.2013), L L L (20.11.2013), lawe (18.11.2013), LeonidVinnitsa (14.12.2013), lite192 (18.11.2013), LLA-109 (22.11.2013), mark832 (17.11.2013), Markman (25.11.2013), maxkriro (16.11.2013), Melnikov (25.11.2013), Mikbus (25.11.2013), militarybat (20.11.2013), Mister_Happy (29.11.2013), MotorV8 (16.07.2014), motorzkr (15.11.2013), MXL (21.11.2013), nemets76 (18.11.2013), nepalsky (19.11.2013), NORTH_1 (22.11.2013), OLEГ (06.12.2013), papaandre (28.11.2013), Pavel2121 (17.11.2013), Piu (15.11.2013), Pospekhoff (15.11.2013), Preston (15.11.2013), provodnik (08.12.2013), Regup (15.11.2013), rigen (15.11.2013), romvel (15.11.2013), Sanya (16.11.2013), Sax-ON (22.11.2013), ser66 (18.11.2013), SERG_1961 (28.11.2013), siba219 (15.11.2013), Spawn (16.11.2013), Spotter (20.11.2013), Strannick (15.11.2013), teh_avto (23.11.2013), temych (15.01.2014), TTR (20.11.2013), Valeryan (16.11.2013), VANGUARDS37 (05.02.2014), Vaz_Lada (18.04.2018), vic_vish (20.11.2013), vitaliy786 (15.11.2013), yustysya2009 (24.11.2013), _Дмитрий_ (04.12.2013), Александр Лисицин (20.11.2013), александр ш (11.12.2013), Али-баба (18.11.2013), Андр (16.11.2013), Виктор777 (16.11.2013), Гвардеец (22.12.2013), Дмитрйи (20.11.2013), Жигулёнок (16.11.2013), Крепкий Ром (20.11.2013), ЛОМЫЧ (21.11.2013), Михаил Риух (16.11.2013), ПАЗ-657 (29.11.2013), ст.прапорщик (18.11.2013), Стайер (04.12.2013), уаз 3153 (15.11.2013), Филатов Михаил (02.12.2013), Чулпан (15.11.2013), Эдуард (30.11.2013), Эникей Сковородкер (15.11.2013), ЮЮрич (27.11.2013)
Старый 24.11.2013, 03:03 ссылка на ветку   #5
L L L
 
Аватар для L L L
 
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 1,306
Сказал(а) спасибо: 6,750
Поблагодарили 7,033 раз(а) в 894 сообщениях
По умолчанию

Очень симпатичный УАЗик. Знакомьтесь:
Миниатюры
L L L вне форума   Ответить с цитированием
53 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aleksei31079 (24.11.2013), alivl (30.11.2013), Antares (24.11.2013), Basimoth (29.11.2013), Betmen (24.11.2013), Blackdog (24.11.2013), De Rooy (28.11.2013), denя1 (24.11.2013), Flav (24.11.2013), Gagarin URA56 (24.11.2013), gtrsp33 (29.11.2013), il686 (29.11.2013), jekushka (29.11.2013), kvzforever (26.11.2013), motorzkr (24.11.2013), MXL (04.12.2013), Negodych (27.11.2013), nemets76 (27.11.2013), nepalsky (25.11.2013), OLEГ (24.11.2013), papaandre (28.11.2013), Pashaa (25.11.2013), Pavel2121 (24.11.2013), Pospekhoff (24.11.2013), Preston (24.11.2013), provodnik (08.12.2013), Regup (24.11.2013), romvel (24.11.2013), Sax-ON (03.12.2013), SERG_1961 (28.11.2013), teh_avto (30.11.2013), tost (24.11.2013), ulyss227 (25.11.2013), yustysya2009 (24.11.2013), ZhekaSTALKER (24.11.2013), Александр Лисицин (25.11.2013), Войченко (24.11.2013), Гвардеец (22.12.2013), горбатый (24.11.2013), диман77 (24.11.2013), Дмитрйи (28.11.2013), Жигулёнок (24.11.2013), Крепкий Ром (28.11.2013), марк нисуев (24.11.2013), Михаил Риух (26.11.2013), ПАЗ-657 (29.11.2013), танкист (24.01.2014), уаз 3153 (29.11.2013), Чулпан (24.11.2013), ЮЮрич (27.11.2013)
Старый 24.11.2013, 03:06 ссылка на ветку   #6
L L L
 
Аватар для L L L
 
Регистрация: 12.02.2010
Сообщений: 1,306
Сказал(а) спасибо: 6,750
Поблагодарили 7,033 раз(а) в 894 сообщениях
По умолчанию

Сразу оговорюсь: тент не снимается. Вернее - снимается, но не так, как хочется.
Миниатюры
L L L вне форума   Ответить с цитированием
55 пользователя(ей) сказали cпасибо:
afd32 (01.12.2013), Aleksei31079 (24.11.2013), Antares (24.11.2013), beatlefan (25.11.2013), Betmen (24.11.2013), Blackdog (24.11.2013), denя1 (24.11.2013), Flav (24.11.2013), Gagarin URA56 (24.11.2013), grishnia (28.11.2013), gtrsp33 (29.11.2013), jekushka (29.11.2013), kvzforever (26.11.2013), Mister_Happy (29.11.2013), motorzkr (24.11.2013), MXL (04.12.2013), Negodych (27.11.2013), nemets76 (27.11.2013), nepalsky (25.11.2013), OLEГ (24.11.2013), papaandre (28.11.2013), Pavel2121 (24.11.2013), Pospekhoff (24.11.2013), Preston (24.11.2013), provodnik (08.12.2013), Regup (24.11.2013), romvel (24.11.2013), russobalt-t (25.11.2013), Sanya (26.11.2013), Sax-ON (03.12.2013), ser66 (24.11.2013), SERG_1961 (28.11.2013), teh_avto (30.11.2013), tost (24.11.2013), yustysya2009 (24.11.2013), ZhekaSTALKER (24.11.2013), _Евгений_ (26.11.2013), Александр1 (24.11.2013), Войченко (24.11.2013), Гвардеец (22.12.2013), диман77 (24.11.2013), Дмитрйи (28.11.2013), Жигулёнок (24.11.2013), Крепкий Ром (28.11.2013), марк нисуев (24.11.2013), Михаил Риух (26.11.2013), ПАЗ-657 (29.11.2013), Роман (24.11.2013), ток (24.11.2013), уаз 3153 (29.11.2013), Чулпан (24.11.2013), ЮЮрич (27.11.2013)
Старый 24.11.2013, 20:56 ссылка на ветку   #7
andreyoff
редактор Wiki
 
Аватар для andreyoff
 
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 977
Сказал(а) спасибо: 2,990
Поблагодарили 7,224 раз(а) в 637 сообщениях
По умолчанию

В 1988 году были построены четыре опытных образца семейства "3171".
Официально они "специфицировались" так:
Образец №1 УАЗ-3131Д 59-33 УЛЛ дизель с турбонаддувом УМЗ-НАМИ-440.10 тентовый военный
Образец №2 УАЗ-3131Д 60-25 УЛЛ дизель с турбонаддувом УМЗ-НАМИ-440.10 улучшенного исполнения, с металлической крышей гражданский
Образец №3 УАЗ-3171 59-86 УЛЛ карбюраторный УМЗ-417 тентовый военный
Образец №4 УАЗ-3171 60-16 УЛЛ карбюраторный УМЗ-417 тентовый, улучшенного исполнения народнохозяйственный (по окраске и отделке)
(соответствующая страница из заводского отчёта на фото 5)
Как видим, заведомо военные образцы №1 и №3 (фото 1 и 3) отличались лишь двигателями. И лишь они были окрашены в защитный цвет.


С моделью получается "веселуха".
Она вроде, защитного цвета.
Но при этом имеет все признаки оперения образца №4 (фото 4), то есть тентованного "народно-хозяйственного" варианта: большие боковые окна в тенте (а не узкие, как на обоих военных), обыкновенные "навесные" бамперы (а не "кунгурятники", как на военных), оформление надколёсных арок, боковые молдинги.
Словом, чтобы сделать из модели полноценную военную версию ("образец 1" или "3"), придётся переделывать слишком много.
А чтобы получить "образец" №4 модель достаточно перекрасить.
Я связался с ведущим конструктором этого семейства Александром Щербаковым, уточнил цвета.
Вот что он ответил:
"Цвета: авто – бежевый; тент – светло серый; колеса – белые; молдинги , бамперы, облицовка радиатора, подножка и зеркала – черные".
Миниатюры
__________________
Константин Андреев
Моя визитка на форуме:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=3...ight=andreyoff
andreyoff вне форума   Ответить с цитированием
99 пользователя(ей) сказали cпасибо:
43_scale_fun (29.11.2013), AlekseyS69 (09.12.2013), aleksxyz (10.07.2014), alivl (30.11.2013), Anarrich (25.11.2013), Andrey71 (10.01.2014), Antares (24.11.2013), Antecoff (25.11.2013), Arlk (27.11.2013), Basimoth (29.11.2013), beatlefan (25.11.2013), Betmen (25.11.2013), Blackdog (24.11.2013), bonapart (24.11.2013), bubo (25.11.2013), denя1 (28.11.2013), Deringer (14.12.2013), DimaBendery (24.07.2014), Dmitriyy (25.11.2013), doc (25.11.2013), Flav (27.11.2013), Gagarin URA56 (25.11.2013), Gesetz777 (25.11.2013), grishnia (28.11.2013), gtrsp33 (29.11.2013), GT_Driver (27.11.2013), GUNgster (24.11.2013), Helpmister (05.12.2013), icewolf7 (25.11.2013), il686 (29.11.2013), intacto (26.11.2013), I_66 (26.11.2013), jekushka (29.11.2013), koksone (25.11.2013), KTroy (28.11.2013), L L L (24.11.2013), L10n (15.11.2014), ladaniva (26.11.2013), lord_djim (25.11.2013), mark832 (26.11.2013), Melnikov (25.11.2013), Mikbus (25.11.2013), Miroshnik (29.11.2013), Mishfai (04.12.2013), Mister_Happy (29.11.2013), Monax (24.11.2013), motorzkr (25.11.2013), MXL (04.12.2013), nau80 (25.11.2013), Negodych (27.11.2013), nemets76 (27.11.2013), nepalsky (25.11.2013), OLEГ (06.12.2013), Ornst_74 (29.11.2013), Pavel2121 (24.11.2013), Phantom-2 (26.12.2014), plyus76 (29.11.2013), Preston (26.11.2013), provodnik (08.12.2013), quiki_spb (28.11.2013), Regup (25.11.2013), remont1969 (25.11.2013), romvel (24.11.2013), russobalt-t (25.11.2013), rust (28.11.2013), Sanya (26.11.2013), Sax-ON (03.12.2013), ser66 (27.11.2013), SERG_1961 (28.11.2013), siba219 (24.11.2013), skrinn (29.11.2013), Spotter (29.11.2013), strazm (07.12.2013), teh_avto (30.11.2013), ulyss227 (25.11.2013), vatman (29.11.2013), vitaliy 78 (24.11.2013), Volode4kin (24.04.2022), ZhekaSTALKER (24.11.2013), _Евгений_ (26.11.2013), АМакс131 (26.11.2013), Артем Чухаркин (24.11.2013), Боцман (25.11.2013), Володя_Тамбов (24.11.2013), Гвардеец (22.12.2013), Дмитрйи (28.11.2013), Ингвар (26.11.2013), Кирилл Евланов (25.11.2013), Крепкий Ром (28.11.2013), Михаил Риух (26.11.2013), Николай Титов (27.11.2013), ПАЗ-657 (29.11.2013), Саня Белый (28.11.2013), уаз 3153 (28.11.2013), Чулпан (25.11.2013), Эникей Сковородкер (24.11.2013), ЮЮрич (27.11.2013)
Старый 28.11.2013, 19:25 ссылка на ветку   #8
Blackdog
Вечная память
 
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: СССР, Москва
Сообщений: 14,109
Сказал(а) спасибо: 47,689
Поблагодарили 226,172 раз(а) в 12,586 сообщениях
По умолчанию О модели (Москва, точка досрочных продаж)

Сегодня в одной из точек досрочной продажи появился выпуск с УАЗ-3171. В целом модель производит хорошее впечатление как реализацией общего замысла, так и детализацией. Окрас довольно светлый. Во всяком случае, длиннобазный УАЗ-3171 из этой же журнальной серии явно темнее. Детализация для своей цены очень существенная. Жаль, что у протвотуманных фар нет окрашенных в черный цвет корпусов, но в целом они все равно смотрятся неплохо. Тент зафиксирован очень плотно.

На что обращать внимание при выборе

1. Комплектность. У модели множество внешних деталей, поэтому необходимо особенно внимательно всматриваться в их наличие. Но также могут отсутствовать и элементы салона.
2. Аккуратность покраски. Встречаются пятна клея на разных частях. Жаль, через блистер с его изгибами и отблесками это выявить затруднительно.
3. Чистота окон. Возможно, удастся оттереть то ли пятна, то ли налёт, но не факт - заранее это неизвестно.
4. Аккуратность установки деталей. В первую очередь это касается разброса, т.е. не параллельной установки "дворников". Кстати, на "дворниках" увиденных экземпляров виднеются торчащие вбок следы отсоединения от литника - это неопрятно. Нередкой является и неровная установка зеркал.

Удачного выбора, товарищи!
Миниатюры
__________________
Мои фоторепортажи:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=936&page=1000

Последний раз редактировалось Blackdog; 29.11.2013 в 17:19.
Blackdog вне форума   Ответить с цитированием
88 пользователя(ей) сказали cпасибо:
afd32 (01.12.2013), AlekseyS69 (29.11.2013), Alexandr_II (28.11.2013), alivl (30.11.2013), Andrew5 (28.11.2013), andrey568 (11.01.2014), Antares (30.11.2013), Barcelona (28.11.2013), Basimoth (29.11.2013), Bertran (12.12.2013), Canada (28.11.2013), Ded_Matross (28.11.2013), Demon_3BEPb (29.11.2013), denя1 (28.11.2013), diamon1 (29.11.2013), Dubnium (29.11.2013), dyuha5 (29.11.2013), Dенис (29.11.2013), Flav (30.11.2013), Florell (28.11.2013), Gagarin URA56 (29.11.2013), grishnia (28.11.2013), gtrsp33 (29.11.2013), I_66 (29.11.2013), jekushka (29.11.2013), kvzforever (09.12.2013), L L L (29.11.2013), L10n (30.11.2013), lawe (29.11.2013), LLA-109 (03.12.2013), mark832 (28.11.2013), Matthias (28.11.2013), MichaelDem (29.11.2013), minardi (30.11.2013), Miroshnik (29.11.2013), Mogrim (29.11.2013), moskvichok (28.11.2013), MotorV8 (16.07.2014), motorzkr (29.11.2013), Mustafa (05.12.2013), MXL (29.11.2013), mykola78 (28.11.2013), Negodych (28.11.2013), nemets76 (29.11.2013), nepalsky (29.11.2013), nik_nik59 (29.11.2013), papaandre (28.11.2013), Pavel2121 (28.11.2013), Preston (29.11.2013), provodnik (08.12.2013), quiki_spb (28.11.2013), RallyDoc (29.11.2013), rigen (30.11.2013), romvel (29.11.2013), Sax-ON (03.12.2013), siba219 (28.11.2013), Strannick (28.11.2013), teh_avto (30.11.2013), USSR (29.11.2013), Vaz_Lada (18.04.2018), Volga-22 (18.04.2018), ZhekaSTALKER (29.11.2013), _Евгений_ (01.12.2013), АЛЕКС 65 (29.11.2013), Александр Лисицин (28.11.2013), Александр1 (29.11.2013), Артем Чухаркин (28.11.2013), Боцман (28.11.2013), Гвардеец (22.12.2013), ГеннадийВГ (29.11.2013), диман77 (02.12.2013), Дмитрйи (28.11.2013), Жигулёнок (28.11.2013), Ингвар (28.11.2013), Крепкий Ром (28.11.2013), Максимто (28.11.2013), Михаил Риух (30.11.2013), ПАЗ-657 (29.11.2013), Саня Белый (28.11.2013), Сергей96 (28.11.2013), уаз 3153 (28.11.2013), Чулпан (28.11.2013), Эдуард (30.11.2013), Эникей Сковородкер (28.11.2013), ЮЮрич (28.11.2013)
Старый 28.11.2013, 19:34 ссылка на ветку   #9
Blackdog
Вечная память
 
Регистрация: 22.12.2005
Адрес: СССР, Москва
Сообщений: 14,109
Сказал(а) спасибо: 47,689
Поблагодарили 226,172 раз(а) в 12,586 сообщениях
По умолчанию О журнале

Выпуск, посвященный уникальному ульяновскому внедорожнику, очень интересный, открыл для себя немало нового. Впечатляет и трехмерная графика. Кстати, номерные знаки по традиции содержат буквы ДЕА в честь издательства Де Агостини.

Рекомендуемая для России цена: без изменений
Дата выхода в России: 4 декабря 2013
Тираж: 120 тысяч экземпляров
Текст: Константин Андреев
Трехмерная графика: Наиль Хуснутдинов, Алексей Катков и Артём Юлдашев
Страницы истории: этой рубрики нет
События и люди: статья об Александре Щербакове
Миниатюры
__________________
Мои фоторепортажи:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=936&page=1000

Последний раз редактировалось Blackdog; 29.11.2013 в 16:55.
Blackdog вне форума   Ответить с цитированием
75 пользователя(ей) сказали cпасибо:
43_scale_fun (29.11.2013), AlekseyS69 (29.11.2013), Alexandr_II (28.11.2013), Andrew5 (28.11.2013), Andrey71 (10.01.2014), Barcelona (28.11.2013), Basimoth (29.11.2013), Canada (28.11.2013), Demon_3BEPb (29.11.2013), denя1 (28.11.2013), diamon1 (29.11.2013), Florell (28.11.2013), Gagarin URA56 (29.11.2013), grishnia (28.11.2013), gtrsp33 (29.11.2013), Iluxa096 (16.03.2016), isb82 (30.11.2013), ivania (29.11.2013), I_66 (29.11.2013), jekushka (29.11.2013), Konsultant (28.11.2013), kvzforever (09.12.2013), L L L (29.11.2013), L10n (30.11.2013), mark832 (28.11.2013), minardi (30.11.2013), Monax (28.11.2013), moskvichok (28.11.2013), MotorV8 (16.07.2014), motorzkr (28.11.2013), Mustafa (05.12.2013), MXL (29.11.2013), mykola78 (28.11.2013), nepalsky (29.11.2013), nik_nik59 (29.11.2013), OLEГ (06.12.2013), papaandre (28.11.2013), Pavel2121 (28.11.2013), Preston (29.11.2013), provodnik (08.12.2013), quiki_spb (28.11.2013), RallyDoc (29.11.2013), rigen (30.11.2013), romvel (29.11.2013), Sax-ON (03.12.2013), siba219 (28.11.2013), Strannick (28.11.2013), teh_avto (30.11.2013), Vaz_Lada (18.04.2018), Volga-22 (18.04.2018), yuraoga (01.12.2013), ZhekaSTALKER (29.11.2013), _Евгений_ (01.12.2013), Александр Лисицин (28.11.2013), Артем Чухаркин (28.11.2013), Владимир56 (29.11.2013), Гвардеец (22.12.2013), ГеннадийВГ (02.12.2013), Дмитрйи (28.11.2013), Жигулёнок (29.11.2013), Игорёшка (19.02.2015), Кирилл Евланов (21.12.2018), Крепкий Ром (28.11.2013), Михаил Риух (30.11.2013), Николай Титов (28.11.2013), ПАЗ-657 (29.11.2013), Саня Белый (28.11.2013), уаз 3153 (28.11.2013), Чулпан (28.11.2013), Эдуард (30.11.2013), Эникей Сковородкер (28.11.2013), ЮЮрич (29.11.2013)
Старый 28.11.2013, 22:38 ссылка на ветку   #10
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Ness-Ziona, Israel
Сообщений: 21,376
Сказал(а) спасибо: 37,343
Поблагодарили 52,617 раз(а) в 15,710 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Blackdog Посмотреть сообщение
Сегодня в одной из точек досрочной продажи появился выпуск с УАЗ-3171...
Только сейчас обратил внимание, что покрышки имеют раннее не применявшийся протектор... Интересная модель, но увы, эксперементалки - это не моё.
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
L L L (29.11.2013)
Ответ

Метки
экспериментальный


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обсуждение исходной модели ГАЗ-69 Pavlenko Aleksandr Выпуск 11 - ГАЗ-69 255 07.02.2021 20:26
ГАЗ-М73_обсуждение исходной модели Blackdog Выпуск 117. ГАЗ-73 79 23.09.2018 08:37
Обсуждение исходной модели УАЗ-469 Шелепенков Максим Выпуск 8 - УАЗ-469 130 27.07.2016 16:17
ГАЗ-М-1 Обсуждение исходной модели UltraDMA Семейство ГАЗ-М1 НАП 76 06.03.2016 20:21
Обсуждение исходной модели ГАЗ-А admin Выпуск 38 - Газ А 104 05.11.2015 20:47




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18