выбор цвета:
мир RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Попутный бриз Асгарда
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.07.2022, 13:53 ссылка на ветку   #7501
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 11,894
Сказал(а) спасибо: 34,354
Поблагодарили 89,903 раз(а) в 11,134 сообщениях
По умолчанию

Всем привет! Чегой-то притомили меня эти фигурки, надо немного разбавить это "бабье царство" брутальными моделями.
Lada Vesta WTCC TC1 - спортивный автомобиль, подготовленный для мирового чемпионата по кольцевым гонкам WTCC (World Touring Car Championship) по классу ТС1; цвет жёлтый с разноцветными рекламными картинками, чёрные: решётка радиатора, крыша и антикрыло, диски колёс и выхлопная труба с глушителем – серебристые; зеркала наружного вида с имитацией отражающей поверхности; дворники; «стеклянная» светотехника; выделены чёрным уплотнения на стёклах; на крыше чёрные: антенна и два выхода датчиков; сзади антикрыло; одноместный салон не окрашен, установлены дуги безопасности, сиденье пилота; материал – металл. АвтоЛегенды Новая Эпоха, журнал № 17. Изготовлена по заказу DeAGOSTINI. Россия. 2014-2017г.г. Модель установлена на чёрную, пластиковую подставку и закрыта прозрачным колпаком от малого бокса SSMA003.
Фотографии модели мои, фото автоминиатюры в разобранном виде из профильной темы нашего форума, коллажи составил сам, а информация отсюда: http://www.ladavesta.net/news/690-la...a-iz-wtcc.html

LADA ФЕНОМЕНАЛЬНО УШЛА ИЗ WTCC
Финальный этап Чемпионата мира по турингу WTCC состоялся 25 ноября в Катаре на автодроме Losail International Circuit. Российская команда LADA SPORT ROSNEFT сезон завершила блестящей победой: итальянец Габриеле Тарквини в Открывающей гонке этапа занял первое место.
В первой гонке финального этапа Тарквини на LADA Vesta стартовал со второго места. Пилот российской команды почти сразу смог обойти Citroen Тома Чилтона. До конца заезда он сохранял лидерство и финишировал на первом месте. Более того за лучшее время круга в гонках этапа в Катаре Габриэле Тарквини получил трофей от хронометриста чемпионата TAG Heuer.
Габриеле Тарквини так прокомментировал свою победу: «Моя LADA Vesta была феноменально быстра сегодня, особенно на самых первых кругах гонки. Старт был непростой, поскольку я начинал заезд с внутренней, более грязной части трассы, но уже после первых поворотов стало очевидно, что темп Весты гораздо выше, чем у следующего впереди Ситроена Тома Чилтона. После рестарта гонки я довольно легко обогнал его, и потом главной задачей стало сохранить первую позицию до финиша. Но темп автомобиля был очень высок, поэтому сдерживать атаки конкурентов было легко. Я бы хотел посвятить эту победу всей нашей команде, инженерам, механикам, а также всем российским болельщикам! Это был фантастический сезон!».
В активе команды LADA SPORT ROSNEFT по итогам сезона 2016 года девять подиумов, в том числе три победы: у Габриеле Тарквини две (Открывающая гонка, Россия и Катар) и у Ника Катсбурга одна (Главная гонка, Россия). Более того в копилке у команды два вторых места(Катсбург, Гонка 1, Россия; Тарквини, Гонка 2, Россия), а также четыре третьих места, из которых три завоевал Ник Катсбург (Гонка 2, Словакия; Гонка 1, Венгрия; Гонка 1, Португалия), а одно – Габриеле Тарквини (Гонка 2, Марокко).
Финальный этап WTCC в Катаре стал завершением программы участия LADA SPORT ROSNEFT в Чемпионате мира по турингу. LADA и РОСНЕФТЬ, являясь российскими компаниями, решили полученный в Мировом туринге опыт максимально использовать для развития российского автомобильного спорта.
Компании LADA и РОСНЕФТЬ выражают благодарность за отличные результаты в сезоне 2016 года пилотам Хьюго Волану, Габриеле Тарквини и Нику Катсбургу, а также всей команде LADA SPORT ROSNEFT.

Далее отсюда: http://vestaxray.ru/model/lada-vesta...teristiki.html
Новая модель оснащена более мощным двигателем, чем стандартная Лада Веста, у нее современный кузов и тщательно проработанная платформа. Автомобиль способен быстро набирать высокую скорость и при этом оставаться хорошо управляемым. Его кузов идеально продуман и сконструирован лучшими специалистами. Обтекаемая форма дает Весте WTCC большое преимущество перед другими автомобилями при разгоне.
В чем превосходство внешнего вида авто?
По мнению множества экспертов, а также, по мнению рядовых автолюбителей, дизайн concept car является лучшим из всех, какие когда-либо создавал АвтоВАЗ. В качестве исходного материала конструкторы и дизайнеры взяли Lada Xray.
Новшества, которые сделали дизайн Lada Vesta TC1 уникальным:
в дизайн нового кузова удачно вписались боковые выемки;
передняя часть из-за специфичной формы радиаторной решетки и фар создает икс-образный рисунок, который оригинально смотрится и сразу запоминается;
более агрессивный облик, видна работа высококлассных дизайнеров, которые знали, что они делают, автомобиль с первого взгляда производит впечатление мощного гоночного болида;
Лада Веста WTCC оснащена большим спойлером, который эффективно прижимает авто к дороге, а также органично смотрится и сочетается с остальным тюнингом.
Новый Sport car отличается от предыдущих спортивных моделей тем, что имеет более жесткий кузов. Автомобиль стал легче, он максимально адаптирован к дорожным трассам. Модель имеет все перспективы на успех. На данный момент WTCC выпускается исключительно в кузове седан.
Скоростные качества нового автомобиля
Лада Веста concept оснащена двигателем мощностью в 380 лошадиных сил. При такой колоссальной производительности, объем мотора составляет всего лишь 1,6 литра. При его создании использовался движок с Лады Гранты Sport, который был впоследствии серьезно модернизирован.
Технические характеристики нового мотора способны составить конкуренцию многим зарубежным образцам.
Двигатель имеет:
мощность 380 л.с.;
крутящий момент в 440 Нм при 4 тысячах об/мин.;
объем 1,6 л;
на движке стоит престижная система управления с безупречной репутацией – Magneti Marelli;
щит мотора и система впуска тщательно обработаны термоизоляционным материалом.
Наличие такого качественного двигателя позволяет новой Ладе Весте WTCC развивать скорость до 275 километров в час.
Показатели максимальной скорости могут варьироваться в зависимости от регулировки и установки тех или иных обвесов и элементов тюнинга. Такие технические характеристики двигателя позволяют считать Весту Sport автомобилем европейского уровня.
Есть вероятность, что в ближайшем будущем разработчики выпустят новую версию гоночного авто с двигателем объемом в 1,8 л. Новый мотор будет способен работать на двух видах топлива.
Особенности коробки передач
Так как Лада WTCC используется преимущественно для скоростных поездок, которые сопровождаются экстремальными поворотами и резкими переключениями скоростей, то она требует надежной и качественной коробки переключения передач.
КПП должна четко и безотказно срабатывать в любой ситуации, от этого зависит успех гонщика. Поэтому автовазовцы установили на свое новое детище британскую коробку Xtrack. Она имеет шесть ступеней и позволяет осуществлять наружную настройку.
Подвеска
Для Весты WTCC подвеску делали российские специалисты из АвтоВАЗа в симбиозе с мастерами из дочернего предприятия Lada Sport.
В результате получилась регулируемая подвеска (регулирование доступно даже во время движения). Также спорткар получил гидроусилитель руля.
Колеса
Автомобиль оснащен литыми колесами из прочного алюминиевого сплава, размером в 18 дюймов.
Команда Роснефти устанавливает на свою Лада WTCC шины Yokohama, которые подлежат замене после каждого заезда.
Что представляет собой кузов этого автомобиля?
Кузов разрабатывали специалисты АвтоВАЗА, в него добавлены многочисленные элементы усиления конструкции. Задняя часть автомобиля украшена спойлером, усиливающим прижимную силу при движении по трассе.
Весит Веста TC1 всего 1104 килограмма (штатная Лада Веста имеет массу в 1250 кг). Фары и многие мелкие детали изготовлены из углепластика. Длина кузова – 3698 мм; ширина – 1950 мм; колесная база – 2685 мм.
Итог
Новый гоночный автомобиль от российского производителя заслуживает самых хороших отзывов. В нем продумано все, начиная от технических элементов и характеристик и заканчивая элементами дизайна. За такое авто не стыдно перед лидерами зарубежного автомобильного производства.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (02.07.2022), Alexanderdubinin (02.07.2022), bazil (02.07.2022), Ivecovod-Yuriy (02.07.2022), mirco (02.07.2022), Odessit (02.07.2022), Vladlen99 (02.07.2022), vlks (03.07.2022), Woodpecker (02.07.2022), Игорь484 (02.07.2022), Штирлиц (02.07.2022)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 02.07.2022, 13:55 ссылка на ветку   #7502
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 11,894
Сказал(а) спасибо: 34,354
Поблагодарили 89,903 раз(а) в 11,134 сообщениях
По умолчанию

Исторические фото болида из сети.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (02.07.2022), Alexanderdubinin (03.07.2022), mirco (02.07.2022), Odessit (02.07.2022), Vladlen99 (02.07.2022), vlks (03.07.2022), Woodpecker (02.07.2022), Игорь484 (02.07.2022), Штирлиц (02.07.2022)
Старый 02.07.2022, 13:56 ссылка на ветку   #7503
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 11,894
Сказал(а) спасибо: 34,354
Поблагодарили 89,903 раз(а) в 11,134 сообщениях
По умолчанию

И ещё немного снимков из Интернета.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (02.07.2022), Alexanderdubinin (03.07.2022), LegAl96 (02.07.2022), Odessit (02.07.2022), Vladlen99 (02.07.2022), vlks (03.07.2022), Woodpecker (02.07.2022), Игорь484 (02.07.2022), Штирлиц (02.07.2022)
Старый 02.07.2022, 15:56 ссылка на ветку   #7504
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Ness-Ziona, Israel
Сообщений: 21,270
Сказал(а) спасибо: 37,067
Поблагодарили 52,259 раз(а) в 15,607 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asgard Посмотреть сообщение
Ага, теперь понятно, где ты брал, в советское время, сотни рублей на пополнение своей коллекции "солидошными", "матчбоксовскими" и т.п. моделями.
Всяко бывало! Абонент видя меня у открытого телефона-автомата часто подходил и просил зайти к нему по поводу нерабочего телефона. Я не имел права этого делать, но шёл, т. к. была возможность немного подзаработать. Если повреждение было на линии, этим я не занимался, т. к. надо было работать с девочками из кросса, а если не работал сам аппарат, - это без проблем. Бывало, что делал бесплатно, если это были бедные старики у которых каждая копейка была на счету, денег я с таких не брал. Кстати, занимался не только ремонтом, иногда просили поставить длинный сетевой шнур (рубль метр, хоть километр ), параллельную розетку и т. д. Был один раз зимой такой случай, - меня пошла проверять моя техник, Нина Ивановна, боевая такая барышня. По дороге она пристала ко мне, чтоб я купил и угостил её конфетами, на что я резонно сказал ей, что на конфеты надо заработать, имея ввиду, что что-то я вычту из засоров. "Я те заработаю!" сказала она, "тогда останетесь без конфет" сказал я ей, она надулась и отстала от меня. Вобщем, стоим у открытого Т-А и вдруг подходит какая-то женщина и просит зайти к ней т. к. у неё дома вдруг перестал работать телефон. Я ей сказал, что не имею на это права, звоните в бюро ремонта и вызывайте монтёра. Но тут вмешалась Нина Ивановна, мол давай зайдём, я замёрзла. Хорошо, говорю я, заодно и на конфеты получим, "Я те получу" говорит она и сказала женщине чтоб она мне не давала никаких денег. Вобщем, с повреждением я справился быстро, подтянул один сетевой винт в розетке и всё заработало, а когда мы выходили она незаметно сунула мне 5 руб в твёрдой брежневской валюте. На улице тов. Нина пристала ко мне на предмет сколько я получил. "Ничего не получил, как вы и сказали ей", она не поверила и опять полезла ко мне со своими конфетами, но я был твёрд, так ей ничего не купил, а то умная сильно! Вобщем, Иваныч, за 9 лет работы на улице я те могу рассказывать всяких историй неделю, если не больше!
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (02.07.2022)
Старый 02.07.2022, 16:28 ссылка на ветку   #7505
Woodpecker
 
Аватар для Woodpecker
 
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Россия
Сообщений: 2,281
Сказал(а) спасибо: 9,115
Поблагодарили 5,633 раз(а) в 1,110 сообщениях
Записей в дневнике: 2
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asgard Посмотреть сообщение
Исторические фото болида из сети.
День добрый
Если ничего не путаю то называть спортивный автомобиль - болидом это ошибка. По крайне мере известные люди связанный со спортом и автомобилем об этом рассказывают, мол кто-то когда-то из журналистов ляпнул и закрепилось, но на самом деле между звёздным телом и автомобилем сходства нет
Сам не специалист
__________________
Дмитрий.
Визитная карточка
Woodpecker вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Asgard (02.07.2022)
Старый 02.07.2022, 16:36 ссылка на ветку   #7506
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 11,894
Сказал(а) спасибо: 34,354
Поблагодарили 89,903 раз(а) в 11,134 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Woodpecker Посмотреть сообщение
День добрый
Если ничего не путаю то называть спортивный автомобиль - болидом это ошибка. По крайне мере известные люди связанный со спортом и автомобилем об этом рассказывают, мол кто-то когда-то из журналистов ляпнул и закрепилось, но на самом деле между звёздным телом и автомобилем сходства нет
Сам не специалист
Здравствуй, Димитрий!
Говорить всё время "спортивный автомобиль" как-то надоедает, для этого и существуют красочные эпитеты, цветастые сравнения, художественные вымыслы и т.п., чтобы текст не казался куцым и скучным.
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Woodpecker (02.07.2022)
Старый 03.07.2022, 06:53 ссылка на ветку   #7507
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 11,894
Сказал(а) спасибо: 34,354
Поблагодарили 89,903 раз(а) в 11,134 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Odessit Посмотреть сообщение
Всяко бывало! ...Вобщем, Иваныч, за 9 лет работы на улице я те могу рассказывать всяких историй неделю, если не больше!
Хороший рассказ, жизненный. Да я и сам иной раз "ударяюсь" в воспоминания, хотя стараюсь это делать пореже, а то из-за этих "ностальжи" начинаешь ощущать себя таким древним, что в памяти "вдруг всплывает" - будто мамонтов ловил и от динозавров уворачивался!
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда

Последний раз редактировалось Asgard; 03.07.2022 в 08:04.
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Odessit (03.07.2022)
Старый 03.07.2022, 06:59 ссылка на ветку   #7508
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 11,894
Сказал(а) спасибо: 34,354
Поблагодарили 89,903 раз(а) в 11,134 сообщениях
По умолчанию

Э-754 экскаватор на гусеничном ходу; цвет: синий, ковш и ходовая установка - чёрные; отдельными деталями: скобы поручей, серебристые ручки дверей; на крыше экскаватора – два «стеклянных» прожектора и выхлопная труба; экскаваторная установка функциональна: стрела поднимается и опускается, вся установка поворачивается на 360 градусов вокруг своей оси; ходовая установка – статична; в кабине машиниста чёрные: сиденье и рычаги органов управления; чёрным выделены уплотнения на окнах; модель находится в родном пластиковом боксе и коробке от производителя. М1:43. Оригинал выпускали на Костромском экскаваторном заводе "Рабочий металлист" в 1951-1956г.г. Производитель ModelPro. (0181МР).
Фотографии модели мои, коллажи составил сам, исторические снимки из сети, а информация отсюда: https://techstory.ru/techinfo/e751_754_tech.htm

Первая модель экскаваторов этой группы с индексом Э-751 выпускалась с электродвигателем. С 1950 г. на экскаватор устанавливается дизель КДМ-46, и ему присваивается индекс Э-752.
В 1951 г. экскаваторы Э-751 и Э-752 были подвергнуты значительной модернизации и начали выпускаться с индексом Э-753 с электродвигателем и индексом Э-754 с дизельным приводом.
Кинематические схемы экскаваторов Э-751 и Э-752 и экскаваторов Э-753 и Э-754 отличаются одна от другой только ходовой частью (на экскаваторах Э-751 и Э-752 привод к нижнему ходовому механизму осуществляется зубчатой передачей, а на экскаваторах Э-753 и Э-754 втулочно-роликовыми цепями). Все экскаваторы имеют рычажное управление механизмами.
Кран грузоподъемностью 15 т на базе экскаваторов этой серии спроектирован под маркой Э-755 (опытный образец).
Выпускал эти машины костромской экскаваторный завод "Рабочий металлист".
Экскаваторы Э-751, Э-752, Э-753 и Э-754 применяются для механизации земляных работ сосредоточенного объема в промышленном и гидротехническом строительстве на строительстве шоссейных и железных дорог, в гравийно-песчаных и каменных карьерах как на вскрыше, так и по добыче инертных материалов.
При наличии кранового оборудования экскаваторы используются на погрузочно-разгрузочных работах.
Кинематические схемы экскаваторов Э-751 и Э-752 и экскаваторов Э-753 и Э-754 отличаются одна от другой только ходовой частью.
Поворотная платформа экскаваторов представляет собой сборную конструкцию и состоит из следующих частей: центральной, изготовленной из фасонного стального литья, на которой помещены все основные механизмы и лебедки; задней из чугунного литья, которая служит для установки двигателя и одновременно используется в качестве противовеса; двух боковых настилов, которые являются площадками для обслуживания и на одной из них установлены механизмы управления.
Ходовое оборудование гусеничное, многоопорного типа. Ходовая тележка состоит из ходовой рамы стального литья, которая опирается при помощи полуосей на две многоопорные рамные гусеничные тележки.
На экскаваторах Э-751 и Э-752 привод к нижнему ходовому механизму осуществляется зубчатой передачей, а на экскаваторах Э-753 и Э-754 втулочно-роликовыми цепями с изогнутыми пластинами.
Центральная цапфа, укрепленная в ходовой раме, является осью вращения поворотной платформы, опирающейся на многороликовый опорный круг, установленный на зубчатом венце поворотного круга.
Рабочее оборудование экскаваторов сменное, в комплект которого входят прямая лопата, драглайн, грейфер и кран.
Прямая лопата состоит из стрелы сварной конструкции коробчатого сечения, зависимого канатного напорного механизма, рукояти двухбалочной и ковша емкостью 0,75 м3 для тяжелых грунтов и 1 м3 для грунтов I-II категорий. Ковши сварные, задняя стенка литая, а передняя стенка, штампованная из листового проката.
Поступательно-возвратное движение рукояти осуществляется кремальерными зубчатыми колесами напорного вала, сцепленными с кремальерными рейками рукояти.
Стрела драглайна, грейфера и крана секционная, решетчатой сварной конструкции, длина которой может изменяться при помощи вставок разной длины.
При работе со стрелой 15 м необходимо подвешивать дополнительный контргруз весом 600 кг.
Управление экскаватором механическое, рычагами раздельного действия, расположенными в передней части кузова у сиденья машиниста.
Технические характеристики. Общие данные.
Двигатель:
Тип Дизель тракторный
Марка КДМ-46
Номинальная мощность: 80 л.с.
Номинальное число в об/мин 835
Скорость передвижения в км/ч 0,87
Тяговое усилие на гусенице в т 15
Опорная площадь гусениц в м2 3,6
Шаг звена гусеничной ленты в мм 250
Количество звеньев в одной ленте 33
Преодолеваемый уклон пути в град. 20
Число оборотов поворотной платформы в минуту: 3,9
Угол поворота платформы в град. 360
Габаритные размеры в метрах
Радиус, описываемый хвостовой частью 3,47
Габаритная ширина кузова 3,155
Габаритная высота крыши кузова от поверхности земли 3,375
Просвет под поворотной платформой 1,082
Высота оси пяты стрелы 1,63
Расстояние от пяты стрелы до оси вращения 1,10
Длина гусеничного хода 3,67
Ширина гусеничного хода 2,975
Ширина гусеничной ленты 0,6
Кран экскаватор Э-754 дизельный, грузоподъемностью 15 т, оснащается крюком и грейфером емкостью 0,75 м3.
На валу главной лебедки находятся грузовой и грейферный барабаны. Стрелоподъемная лебедка выполнена с червячной передачей.
Торможение груза при спуске производится механическими тормозами и работающим двигателем, опускание стрелы - работающим двигателем.
Управление механизмами крана - рычажное. На кране возможно совмещение двух рабочих движений:
подъема (или опускания) груза с вращением поворотной платформы крана;
подъема (или опускания) груза с подъемом или опусканием стрелы;
подъема (или опускания) груза с передвижением крана.
Реверсивное устройство трансмиссионного вала предназначается для обслуживания механизмов: вращения, передвижения и стрелоподъемной лебедки, вследствие чего совмещение их работы исключено.
При транспортировании по железной дороге с крана снимается только решетчатая стрела.

И ещё отсюда: https://furra.ru/tehnika-dlya-strojki/eo-10011.html
Экскаватор Э-801 с ковшом емкостью 0,8 м3 заменил собой устаревшие и прекращенные производством с 1956 г. экскаваторы Э-753 и Э-754.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда

Последний раз редактировалось Asgard; 03.07.2022 в 07:12.
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (03.07.2022), alex-nkvd (03.07.2022), Alexanderdubinin (03.07.2022), Ivecovod-Yuriy (03.07.2022), mirco (03.07.2022), Odessit (03.07.2022), vlks (03.07.2022), Сергей (03.07.2022), Штирлиц (03.07.2022)
Старый 03.07.2022, 07:01 ссылка на ветку   #7509
Asgard
RC-глашатай
 
Аватар для Asgard
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 11,894
Сказал(а) спасибо: 34,354
Поблагодарили 89,903 раз(а) в 11,134 сообщениях
По умолчанию

Исторические снимки из сети Интернет, фотографии страниц книги и альбома из профильной темы нашего форума.
Миниатюры
__________________
Astra inclinant, non necessitant
Попутный бриз Асгарда
Asgard вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleks.crosso (03.07.2022), Alexanderdubinin (03.07.2022), mirco (03.07.2022), Odessit (03.07.2022), vlks (03.07.2022), Штирлиц (03.07.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18