[Штирлиц]

Сообщение от Oshkosh

Спасибо за фото! А ещё фото вот этого экземпляра нет ? Вообще техника Мосгортранса интересна.

СПАСИБО за внимание к Шифровкам! Часть спецтехники «Мосгортранса» была показана в Шифровках начала текущего года.
Например, смотрите сообщение #6348 «Москва в снегу» от 25.01.2022, стр. 635. Фоток таких машин много, да только все разбросаны по разным
носителям. Но уж чем богат – тем и делюсь. К слову, мосгогртрансовские машины не все фирменного синего цвета, как автобусы и электрокары.
Эвакуаторы и машины спасательных служб красно-жёлтые и оранжевые, весь пассажирский транспорт исключительно синего, а вспомогательный
транспорт – разного. Например, на фото 19 эвакуатор с кабиной белого цвета, и это нормально: синие логотипы «Мосгортранса» на дверях есть.
Кстати, всё это машины, снятые на территории бывшего 6-го Троллейбусного парка г. Москвы.
ОНИ ПОСТАВЛЕНЫ на номера с кодом от 77 и 99 (на микроавтобусах и фургонах) до 777 и 799 (на эвакуаторах, грузовиках и электробусах).
Правда, среди них пока нет машин с цифрой 977. Это новейший, совсем недавно введенный в оборот код региона Москва.
Начиная с кода 77, это 10-й по счёту вариант столичных регистрационных знаков, их должно хватить примерно на пять лет.
Первая серия 77 действовала с 1994 по 1998 год (введен с 1 января 1994 года), вторая серия 99 (введена в июле 1998-го) продержалась
в период 1998-2002 гг. Я на таких успел поездить, начиная с 1999 года! Затем были 97 (с апреля 2002 года), 177 (с июля 2005-го;
у меня и сейчас такой на личном авто), и т.д.
ПАРК «МОСГОТРАНСА» постоянно обновляется и пополняется. Но то, что этим летом увидим новую технику на 977-м регионе – не факт:
ещё выданы не все регистрационные знаки с кодом 799. Когда такие появятся – они обязательно пополнят архив Шифровок.
Так что, как говорится, заходите к нам на огонёк!
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 19.01 и 25.06.2022; филиал «Северо-Восточный» ГУП «Мосгортранс», Город-герой Москва, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

(II Конкурс мастерства водителей электробуса. Продолжение. Начало в Шифровке #6867 от 26.06.2022, стр. 687).
ПОЗИТИВНУЮ атмосферу конкурса создавали многие ответственные за проведение мероприятия сотрудники столичного перевозчика.
В их первом ряду Ксения Волкова (фото 1), начальник сектора оперативного взаимодействия со СМИ пресс-службы ГУП «Мосгортранс».
Гости тоже собрались на позитиве: за несколько часов проведения праздника лично мне не встретилось ни одного хмурого лица!
Жара стояла невыносимая, за +30, и все закуточки с тенёчком были заняты. Зато прохладу обеспечивал салон 18-метровой «гармошки»
ЛИАЗ eCITYMAX 18 с включённым кондиционером (он показан две Шифровки назад). Некоторые гости так в нём так расслабились,
что отдались в объятия Морфея и успели сладко похрапеть. Конкурс шёл безостановочно, и гости не скучали. Их вниманию были представлены
выступления артистов (включая победителя проекта «Голос»), коллектива чар-лидеров, инструкторов мотошколы «Мосгортранса».
С каждым из заданий участники справлялись более-менее успешно. И если какие-то участки вроде «Автобусной остановки» или «Въезда в бокс»
водители электробусов одолели без проблем, то «Круговое движение» задним ходом заставляло терять время и ошибаться.
А никто и не обещал, что будет легко!

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОБУСОВ ПО ФИЛИАЛАМ «МОСГОРТРАНСА»:
- Центральный = КАМАЗ-6282 Нефтекамского завода и производства СВАРЗ;
- Северо-Восточный = ЛИАЗ-6274 и КАМАЗ-6282 производства СВАРЗ;
- Восточный = КАМАЗ-6282 производства СВАРЗ;
- Черёмушкинский – КАМАЗ-6282 производства СВАРЗ.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.06.2022, II Конкурс мастерства водителей электробуса; филиал «Северо-Восточный» ГУП «Мосгортранс», Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(II Конкурс мастерства водителей электробуса. Продолжение. Начало в Шифровке #6867 от 26.06.2022, стр. 687).
СОРЕВНОВАНИЯ всегда богаты не только штатными ситуациями. Во время выполнения змейки задним ходом один из первых водителей затормозил так,
что переднее правое колесо высоко оторвалось от асфальта. Во второй половине конкурса другой участник даже на мгновение поставил машину
на колёса одной стороны – ведущие мероприятия это живо прокомментировали и удивились такой ситуации.
Один из водителей забыл в одежде права и прямо со старта пообежал за ними. Судьи приняли разумное решение: дали ему команду сдать назад
и отдышаться, а на старт вместо него пригласили следующего участника. Тот как раз был, что называется, на низком старте.

ПРОЕКТ «ПРИВЕДИ ДРУГА»
У «Мосгортранса» есть хорошие социальные инициативы. Например, в 2022 году вновь пришедшим водителям в первые 3 месяца работы
доплачивается по 20.000 руб. в месяц. Увеличена стипендия учеников водителей, им предоставляется жильё или компенсируется оплата
за съёмное проживание. Ещё один уникальный проект – «Приведи друга». В случае, если сотруднк «Мосгортранса» приглашает на работу
нового водителя, ему выплачивается бонус в 20.000 руб. Правда, есть одно условие: новичок должен проработать в коллективе
больше трёх месяцев. С начала реализации проекта «Приведи друга» по апрель 2022 года водителями устроились около 500 человек.
Только в апреле на участие в проекте отклинулись около 100 сотрудников «Мосгортранса».

ПЛАН ОБНОВЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ГУП «МОСГОРТРАНС» НА 2022/2023 ГОДЫ:
- Электробусы = 650/650 ед.;
- Автобусы (для перевозчиков по госконтрактам) = 100/150 ед.;
- Трамваи = 110/50 ед.;
- Вагоны метро для Московского метрополитена = 652/672 ед.;
- Вагоны пригородных электропоездов = 352/605 ед.;
- Автомобили такси = 15.000/15.000 ед.;
- Автомобили каршеринга = 5000/5000 ед.;
- Велопрокат = 1000/1000 ед.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.06.2022, II Конкурс мастерства водителей электробуса; филиал «Северо-Восточный» ГУП «Мосгортранс», Город-герой Москва, Россия).

Как надёжные электробусы.

[Штирлиц]

(II Конкурс мастерства водителей электробуса. Продолжение. Начало в Шифровке #6867 от 26.06.2022, стр. 687).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ конкурса мастерства водителей электробуса – территория филиала «Северо-Восточный» ГУП «Мосгортранс» – выбрана
вполне осознанно. Во-первых, это место работы Олега Степанова, победителя первого конкурса в личном зачёте, прошедшего 24 июля
2021 года. Во-вторых, этот филиал одержал победу в командном первенстве годичной давности. В-третьих, это очень удобная площадка
со всей необходимой инфраструктурой. Есть и другие соображения, по которым «Северо-Восточный» стал лучшим из кандидатов на проведение
соревнований 2022 года.
ФИЛИАЛ «СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ» ГУП «МОСГОРТРАНС» – ЭТО:
- 12,2 млн перевозимых пассажиров ежемесячно (март 2022 г. = 12.185.912);
- 3190 сотрудников;
- 2179 линейных водителей;
- 1128 автобусов в списочном составе парка;
- 640 ед. – автобусы, постоянно находящиеся в эксплуатации;
- 476 ед. – количество электробусов в парке;
- 379 новых автобусов поставлено в 2021-2022 гг.;
- 176 электробусов получено в 2021 году;
- 118 водителей дополнительно привлечено благодаря проекту «Приведи друга»;
- 54 обслуживаемых автобусных маршрута;
- 32 обслуживаемых электробусных маршрута;
- 0,95 – средний коэффициент технической готовности;
- В филиале созданы две футбольные и одна волейбольная команда.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.06.2022, II Конкурс мастерства водителей электробуса; филиал «Северо-Восточный» ГУП «Мосгортранс», Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(II Конкурс мастерства водителей электробуса. Продолжение. Начало в Шифровке #6867 от 26.06.2022, стр. 687).
ГОРОДСКОЙ конкурс профессионального мастерства уже четверть века проводится в Москве каждый год. Как ранее отмечалось, нынешний
турнир «Московские мастера» юбилейный, 25-й по счёту, а первенство на лучшего водителя электробуса только второе.
Тем выше к нему интерес и тем азартнее настрой участников. И электробус – не вещь в себе, и не транспорт для ограниченного круга лиц.
Начиная с осени 2018 года по весну 2022-го, московские электробусы перевезли 200 миллионов пассажиров! Отбор финалистов проводился
в несколько этапов, и в финал попали действительно лучшие в своих коллективах.
«МОСКОВСКИЕ МАСТЕРА 2022»
Елена Паршина (фото 2, справа; фото 3, в центре), заместитель председателя Комитета общественных связей и молодёжной политики
Москвы отметила, что конкурс «Московские мастера» уже прошёл по 20 специальностям (всего он проводится по 40 специальностям).
И в канун 875-летия Москвы победители и призёры всех профессий будут приглашены на итоговую встречу и награждение «Московсих мастеров
2022 года». Кроме водителей электробусов и автобусов за звание лучших в профессии борются инженеры, спасатели, библиотекари, повара,
слесари и другие профи. Они представляют шесть сфер: промышленность, транспорт, сфера услуг, здоровье и безопасность,
социально-культурная сфера, строительство и ЖКХ.

ПОРТРЕТ ПОБЕДИТЕЛЯ И ДАННЫЕ О КОНКУРСЕ «МОСКОВСКИЕ МАСТЕРА»:
- 1998 год = Начало проведения ежегодного конкурса;
- Более 1 млн человек = Приняли участие в конкурсе за время его проведения;
- Более 120 человек = Победители и призёры каждый год;
- 19 лет = Возраст самого молодого победителя;
- 68 лет = Самый возрастной победитель;
- 8 лет = Средний стаж в профессии;
- 2/3 участников = Мужчины;
- 1/3 участников = Женщины;
- 55% = Специалисты с высшим образованием;
- 45% = Специалисты со средним образованием.
ПРИЗОВЫЕ ГРАНТЫ ОТ ПРАВИТЕЛЬСТВА МОСКВЫ:
- 300.000 руб. – за 1-е место;
- 200.000 руб. – за 2-е место;
- 150.000 руб. – за 3-е место.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.06.2022, II Конкурс мастерства водителей электробуса; филиал «Северо-Восточный» ГУП «Мосгортранс», Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(II Конкурс мастерства водителей электробуса. Продолжение. Начало в Шифровке #6867 от 26.06.2022, стр. 687).
ПЛАНЫ МЕГАПОЛИСА всегда масштабны и грандиозны, но и они периодически корректируются. Например, накануне пандемии
коронавируса перспективы развития городского транспорта российской столицы виделись почти безоблачными. О том, какими они
представлялись накануне 2020 года на 10 лет вперёд, видно по подвёрстке в конце этой Шифровки. А тут выяснилось, что во второй
половине мая мэрия Москвы анонсировала некоторые пункты программы импортозамещения.
ВОЗВРАТ ТОЛЛЛЕЙБУСОВ В МОСКВУ
В частности, речь идёт о возврате на столичные маршруты троллейбусов. Они должны будут заместить электробусы, производство которых
в нужном количестве затруднено из-за нехватки импортных комплектующих. Будь на календаре 1 апреля, всё это можно было бы
счесть за шутку, но это чистая правда. Мэр мегаполиса Сергей Собянин заявил, что троллейбус – проверенный вид транспорта, не требующий
подзарядки и такой инфраструктуры, как электробус. Используя троллейбус, Москва сэкономит муниципальные средства на приобретение
дорогих комплектующих для электробусов, поставка которых осложнена из-за наложенных санкций. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день!
ВРЕМЕННАЯ МЕРА
Троллейбусы планируется вернуть на те маршруты, с которых их сняли. Спрашивается: где их взять? Ответ: отозвать кондиционные машины
из городов, которым они были переданы. Благо, перекрашивать те экземпляры не придётся – их синие кузова до сих пор с белыми
барашками орнамента на верхней части боковин. Разумно предположить, что речь не о всех подряд, а только о относительно новых троллейбусах,
не выработавших свой ресурс. Если этого количества окажется недостаточно, столица закажет новые машины на Энгельсском заводе
электрического транспорта. С2020 года это название бывшего Завода имени Урицкого (1941-1992 гг.) в Саратовской области, который
в период 1992-2020 гг. носил обозначение ЗАО «ТролЗа». Известно, что Москва начала передавать списанные троллейбусы в другие
муниципалитеты с 2016 года. Эти машины получили (в алфавитном порядке): Балаково, Березники, Брянск, Вологда, Воронеж, Иваново,
Йошкар-Ола, Калуга, Махачкала, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Орёл, Рязань, Саратов, Тула, Ульяновск, Черкесск, Энгельс.
Возможен и другой вариант, при котором отзыва троллейбусов из других городов не будет, и парк пополнит совершенно новая техника.
Ну, а пока представителям профессии беспокоиться не о чем: спрос на водителей коммерческого транспорта сохраняется!
P.S. ВНИМАНИЕ!
Вы, наверное, догадались, что новость не настоящая, а из разряда розыгрыша. На самом деле программу развития электробусов в Москве
никто отменять не собирается. Есть модели «Белкоммунмаша», да и свои решения ищутся. Как вариант, новые парки будут формировать
одинаковыми пассажирскими машинами. Просто группка гостей конкурса обсуждала тему: дескать, интересно – как отреагируют люди,
если им сказать, что снова вернутся троллейбусы? Люди отреагировали: лично мне были звонки, и друзья сегодня при встрече
расспрашивали. В общем, будьте спокойны: всё по плану! Москва от электробусов не откажется!

ПЛАНОВОЕ РАЗВИТИЕ СТОЛИЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА:
- 2022 = Ввод в эксплуатацию сочленённых КАМАЗ-5292 с электрическим отопителем;
- 2022 = С сентября – тестирование водородного электробуса;
- 2023 = В Москве откроется центр по созданию водородных электробусов;
- 2024 = Парк столичных электробусов будет увеличен до 2200 ед.;
- 2030 = В Москве планируется полная замена более 7,5 тыс. дизельных автобусов электробусами.
Продолжение следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.06.2022, II Конкурс мастерства водителей электробуса; филиал «Северо-Восточный» ГУП «Мосгортранс», Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(II Конкурс мастерства водителей электробуса. Продолжение. Начало в Шифровке #6867 от 26.06.2022, стр. 687).
ВСЕ УЧАСТНИКИ конкурса выступали за рулём своих служебных электробусов. По фоткам видно, что доминирующей оказалась модель
КамАЗ-6282, что и неудивительно: таких в три раза больше, чем одиночек ЛиАЗ-6274. У пассажирских машин с эмблемой скачущей
лошади крены кузова больше в силу особенностей конструкции передней подвески, отсюда и более частое попадание в кадр.
ЛУЧШИЙ ВОДИТЕЛЬ электробуса в Москве в версии 2022 года – Виктор Васильевич ВОЙНОВ из филиала Северо-Восточный ГУП «Мосгортранс».
Остальные результаты соревнований в личном зачёте перед вами.

ИТОГИ КОНКУРСА МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОБУСА 2022 ГОДА В ЛИЧНОМ ЗАЧЁТЕ:
- 1 место — 40 очков = Войнов Виктор Васильевич, филиал Северо-Восточный (команда 1);
- 2 место — 29 очков = Виеру Ион Андреевич, филиал Центральный (команда 2);
- 3 место — 28 очков = Лунёв Владислав Николаевич, филиал Северо-Восточный (команда 1);
- 4 место — 27 очков = Уматхаджиев Тамирлан Рамзанович, филиал Северо-Восточный (команда 2);
- 5 место — 25 очков = Ванюков Михаил Владимирович, филиал Северо-Восточный (команда 1);
- 6 место — 25 очков = Александров Леонид Александрович, филиал Центральный (команда 2);
- 7 место — 24 очка = Калмыков Константин Вахидович, филиал Северо-Восточный (команда 2);
- 8 место — 21 очко = Юпаков Амиран Нусретович, филиал Центральный (команда 1);
- 9 место — 19 очков = Князев Николай Сергеевич, филиал Северо-Восточный (команда 2);
- 10 место — 15 очков = Малахов Александр сергеевич, филиал Восточный;
- 11 место — 12 очков = Журин Илья Геннадьевич, филиал Центральный (команда 1);
- 12 место — 11 очков = Слесаренко Даниил Владимирович, филиал Центральный (команда 1);
- 13 место — 10,5 очков = Мутных Артём Сергеевич, филиал Черёмушкинский;
- 14 место — 9 очков = Проданюк Пётр, филиал Центральный (команда 2);
- 15 место — 7,5 очков = Круглова Олеся Валентиновна, филиал Черёмушкинский;
- 16 место — 7 очков = Федотовских Александр Дмитриевич, филиал Восточный;
- 17 место — 2,5 очка = Соседова Наталья Николаевна, филиал Черёмушкинский;
- 18 место — 1,5 очка = Николаева Анастасия Евгеньевна, филиал Восточный.
Окончание следует…
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.06.2022, II Конкурс мастерства водителей электробуса; филиал Северо-Восточный ГУП «Мосгортранс», Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

(II Конкурс мастерства водителей электробуса. Окончание. Начало в Шифровке #6867 от 26.06.2022, стр. 687).
КОГОРТА ЛУЧШИХ ЗА РУЛЁМ ЭЛЕКТРОБУСА
ПОБЕДИТЕЛЬ конкурса «Московские мастера» 2022 года в личном зачёте по специальности «Водитель электробуса», Войнов Виктор Васильевич
(фото 13) – не самый возрастной участник: ему недавно исполнилось 46 лет. Из них он находится за рулём большую часть жизни, а именно – 25 лет!
В «Мосгортрансе» он трудоустроен с 1997 года, сразу после службы в армии. В ту пору как раз получил водительские права категории D.
Сегодня Виктор Войнов не только управляет электробусом на маршруте, но и как инструктор проводит обучение молодых водителей.
В сфере увлечений Виктора Васильевича – активный отдых с семьёй и велопрогулки. А ещё он любит слушать аудиокниги преимущественно
в жанре фантастика. Пересесть с автобуса на электробус ему довелось всего два года назад. В состязании прошлого года немного не хватило
до лавров победителя, зато результат 2022 года – 1-е место. Не зря говорится: мастерство не пропьёшь! Виктор Васильевич признался,
что водить электробус ему нравится больше: работа престижнее, ход плавне, уровень шума меньше и соляркой не пахнет! К тому же скорость
движения электробуса не зависит от степени загрузки салона, а вот наполненный людьми дизельный автобус едет медленнее.

ЗАПОМИНАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ
Что ещё сказать о конкурсе? Среднее время прохождения всех восьми заданий составило 6,4 минуты. Можно вспомнить яркие фрагменты,
от сбора гостей и поднятия флага победителем 2021 года Олегом Степановым до выступления артистов и награждения победителей.
Многим понравились динамичные танцы юных участниц черлидинг-команды Eclipse. Запомнились заезды инструкторов-мотоциклистов
учебно-курсового комбината ГУП «Мосгортранс». У кого-то отложилась в памяти работа полевой кухни с пловом и гречневой кашей из котла.
Перед церемонией награждения состоялось вокальное шоу Аскера Бербекова, победителя одного из сезонов ТВ-проекта «Голос» (фото 17).
В командном зачёте «золото» и «серебро» взяли две команды филиала «Северо-Восточный». Спецприз от профсоюза вручён и самой молодой
участнице – Олесе Кругловой. Ждём 2023 года: интересно, как обновится состав финалистов и кто станет лучшим из лучших.

ПРИЗОВЫЕ МЕСТА В НОМИНАЦИИ «МОЛОДЫЕ ВОДИТЕЛИ»:
- 1 место = Князев Николай Сергеевич, филиал Северо-Восточный (он же – победитель 2021 года);
- 2 место = Журин Илья Геннадьевич, филиал Центральный;
- 3 место = Проданюк Пётр, филиал Центральный.

ПООЩРИТЕЛЬНЫЙ ПРИЗ «ЗА ВОЛЮ К ПОБЕДЕ»:
- Круглова Олеся Валентиновна, филиал Черёмушкинский.

ИТОГИ КОНКУРСА МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОБУСА 2022 ГОДА В КОМАНДНОМ ЗАЧЁТЕ:
- 1 место = Филиал Северо-Восточный (в 2021 году – филиал Северо-Восточный, команда №2);
- 2 место = филиал Северо-Восточный (в 2021 году – филиал Центральный, команда №1);
- 3 место = филиал Центральный (в 2021 году – филиал Центральный, команда №2).
Текст и фото Александра Трохачёва
(съёмка 25.06.2022, II Конкурс мастерства водителей электробуса; филиал Северо-Восточный ГУП «Мосгортранс», Город-герой Москва, Россия).

[Штирлиц]

У МИНЧАН не детский размах! С 7 по 11 июня в 25 км от столицы Республики Беларусь прошла Белорусская промышленная неделя.
Она вобрала в себя международные специализированные выставки «Белагро-2022», «Белферма», «Белпробукт», «Продмаш. Холод. Упак».
Второй год подряд местом проведения Международной специализированной выставки «Белагро-2022» вновь стал выставочный центр
Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий Камень». Он расположен в самом центре республики, рядом с международной
автомагистралью М1/Е30 «Москва – Берлин». Отсюда до границ национального аэропорта Минск-2 (Смолевичи) менее километра.
Да и до морских портов не так уж далеко: 499 км до Риги, 530 км до Клайпеды, 585 км до Калининграда.
В нынешнем году этот форум организован в стране озёр и зубров уже в 32-й раз. Его организаторами явились ЗАО «МинскЭкспо» и IFW-expo
при поддержке и участии Министерства сельского хозяйства и продовольствия, Министерства промышленности и Национальной
академии наук Республики Беларусь. Участие в аграрных смотринах приняли 425 компаний, представивших продукцию Беларуси, России,
Германии, Китая, Польши. Кроме вышеперечисленных структур коллективные экспозиции устроили концерн «Белгоспищепром»,
Белкоопсоюз и все шесть областей РБ. Российскую продукцию представили экспозиционные блоки РФ: Кировская, Липецкая,
Московская, Мурманская, Новосибирская, Оренбургская, Пензенская, Сахалинская, Свердловская, Тульская области.
Хорошо заявили о себе республики Адыгея, Крым, Мордовия, а также Ямало-Ненецкий автономный округ и Приморский край.
Начало. Продолжение следует...
Текст Юрия Влодавского, фото Сергея Пугачёва
(съёмка 07.06.2022, выставочный центр Китайско-Белорусского индустриального парка «Великий Камень», Смолевичский район,
Минская область, Республика Беларусь).