|
|
|
Опции темы |
25.10.2011, 13:19 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 05.03.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 7,121
Сказал(а) спасибо: 2,938
Поблагодарили 5,587 раз(а) в 2,359 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Нашел=))))
на сайте Денисовца "А в 1964 году А.С.Антонова, который стоял у истоков этого проекта, перевели в Донецкий Совнархоз. Поскольку ему хотелось, чтобы «Старты» выпускались, что называется, «под боком» на новом месте, по его настоянию оснастку на производство кузовов также передали Донецкой автобазе треста «Главдонбасстрой». Автобаза насчитывала в те времена порядка 1000 машин в своём автопарке и имела хорошие производственные площади по ремонту подвижного состава. Поэтому на этой территории в «контрформе», сделанной на САРБ по контуру готового кузова (макет к тому времени не сохранился), по той же технологии начали изготавливать и собирать микроавтобусы-близнецы, которые получили своё собственное название «Донбасс» . Их было сделано считанные единицы – не более десяти."
__________________
Коллекция Продажа/обмен транспортная игрушка Продажа моделей: магазин в Петербурге: ул. Лахтинская д.19, м. Чкаловская, 325-4444. Продажа модели мастерской Киммерия, готовые. Эксклюзивно. Киты мастерская Киммерия |
Пользователь сказал cпасибо: |
Сансаныч (19.04.2022)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.10.2011, 13:49 | ссылка на ветку #42 |
Регистрация: 11.09.2007
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 152 раз(а) в 27 сообщениях
|
Ну так а я о чём.
Близнецы. |
Пользователь сказал cпасибо: |
VladimirUS (25.10.2011)
|
20.03.2012, 19:47 | ссылка на ветку #43 |
Кадр из к/ф "Последний жулик" (1966 г., публиковал ещё в сентябре icewolf7), который может поставить точку в споре, было ли сидение у пассажирской двери. По крайней мере, на этом экземпляре - да. Окно этой двери (как и симметричное окно по левому борту) могло опускаться.
__________________
ЖЖ: http://vnk-dx.livejournal.com Инстаграм: @sergey_vnk.diecast Визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=2954 |
|
12.04.2012, 21:41 | ссылка на ветку #44 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,798
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,155 раз(а) в 6,083 сообщениях
|
Из немецкого журнала "Technikus" №3/1964 г. и №1/1967 г.
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
06.05.2012, 12:39 | ссылка на ветку #45 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,798
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,155 раз(а) в 6,083 сообщениях
|
Еще из "Technikus" - №12/1965 г.
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.05.2012, 19:31 | ссылка на ветку #46 | |
Цитата:
Сиденье возле двери скорее всего было складное. А кадр из фильма оказывается даже очень ценный... |
||
25.05.2012, 20:20 | ссылка на ветку #47 |
Из статьи в "Автомобильном транспорте", которую выкладывали выше: "В салоне кузова размещены шесть индивидуальных сидений (из которых одно откидное) и заднее трёхместное". Я не сразу обратил внимание на эту фразу...
__________________
ЖЖ: http://vnk-dx.livejournal.com Инстаграм: @sergey_vnk.diecast Визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=2954 |
|
26.05.2012, 01:54 | ссылка на ветку #48 |
Вопрос знатокам: Лобовое стекло Старта ставили от УАЗ 452? А заднее от чего? Или лобовое и заднее были взаимозаменяемые? Как я понимаю в те времена изготовить (сделать на заказ) гнутые стекла было более чем проблематично.
|
|
26.05.2012, 21:26 | ссылка на ветку #49 |
Регистрация: 30.11.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 999
Сказал(а) спасибо: 1,270
Поблагодарили 760 раз(а) в 316 сообщениях
|
Где-то в интернете написано, что оба они одинаковы и являются лобовым от "буханки".
__________________
С уважением, Александр. |
29.05.2012, 15:33 | ссылка на ветку #50 |
Может кто-нибудь дать ссылку на полное описание отличий Старта (САРБ) и "Луганчика" (ЛАСЗ)???
Пока что известно: 1. Различия в стойке за пассажирской дверью. На САРБ V-образная, на ЛАСЗ наклоненная. 2. Различные эмблемы на передке. 3. Различия в подфарниках. На САРБ от Газ-21, на ЛАСЗ от какого-то автобуса. 4. Передняя подвеска САРБ от Газ-21, а у ЛАСЗ от Газ-12. 5. Различная технология изготовления кузовов. На САРБ выклейка в матрицах, на ЛАСЗ послойная наклейка и шлифование без применения матриц???. 6. Различия в пороге под передней дверью. 7. Различия в конструкции задних боковых окон. На САРБ двух секционное, на ЛАСЗ односекционное. (Хотя на фотографии раннего САРБа окно тоже односекционное). 9. Различные пассажирские сиденья. Спинки пассажирских сидений у ЛАСЗ выше и просматриваются через боковые окна. Интересуют еще отличия... вплоть до... различного количества отверстий в.... короче любые "плевочки". Фото САРБ и ЛАСЗ для сравнения Последний раз редактировалось sastr; 31.05.2012 в 20:48. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Старт-43 (Одесса) | iniyialray | Мелкосерийные производители . Мастерские СНГ. | 1762 | 27.02.2023 19:34 |