[AlexandrI]

Сообщение от dizel153624

Те, кто создал экспозицию этого музея.

К сожалению, в экспозиции музея ЗИЛ еще на прежнем месте были ошибки. То есть если приведена копия приказа о переходе на новую модель, то в самом приказе ошибок нет, а если та или иная надпись была сделана работниками музея, то были ошибки. Так, на витринах музея были выставлены фотографии автомобилей. На витрине периода 60-х - 80-х гг. было, если не ошибаюсь пять или шесть крупных фотографий. Из них только одна была подписана правильно.

[GOOGLE]

[Серхио]

Сообщение от Серхио

8ДВТ-330

Небольшое видео с ним.

[dizel153624]

Двигатель ЗИС-101. (Москва ГОН 08-2022)

[dizel153624]

Дизель ЗИЛ-450. (Москва Музей ЗИЛ 08-2022)

[Серхио]

А в каком же году интересно завязали с этим мотором, если причиной было остановка производства? Глядя на навеску складывается впечатление, что мотор достаточно древний.

[trubovoz]

У нас на предприятии бортовых "Бычков" не было, за исключением 2-х автобусов на их базе. Мне как-то раз даже на одном пришлось выехать по каким-то нуждам, подменяя заболевшего водителя, но в памяти это особо не отложилось. Непонятно, а для чего была затеяна предполагаемая замена двигателя на "Бычке"?

От водителя, работавшего на нём постоянно, я слышал, что там очень неудобно обслуживать и ремонтировать двигатель. Может из-за этого? Но ведь новые агрегаты часто имеют "детские болезни" и я не думаю что этот двигатель сразу бы превзошёл минский по эксплуатационным качествам и тем более по обеспеченности запчастями. Или у нас таким образом решили "поддержать отечественного производителя"?

[Серхио]

У меня такое впечатление, что в музее некоторая информация не соответствует действительности и данный мотор разрабатывался раньше Бычка, ну или вместе с ним. Кстати, тот же 245-й мотор(не путать с 240 и его безтурбовыми производными) когда появился? Да и он мало, чем отличался от 240-го семейства по основным деталям, вплоть до его эволюции в ЕВРО-2.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, касаемо Бычков, та на заре их появления был даже вариант половинки 508-го мотора, во всяком случае я это в журнале вычитал.

[тмн]

Сообщение от Серхио

У меня такое впечатление, что в музее некоторая информация не соответствует действительности и данный мотор разрабатывался раньше Бычка, ну или вместе с ним. Кстати, тот же 245-й мотор(не путать с 240 и его безтурбовыми производными) когда появился? Да и он мало, чем отличался от 240-го семейства по основным деталям, вплоть до его эволюции в ЕВРО-2.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, касаемо Бычков, та на заре их появления был даже вариант половинки 508-го мотора, во всяком случае я это в журнале вычитал.

Ты знаешь ,Серёж, я думаю отчасти правильно. Только не "остановкой производства", а с преступным гнобением предприятия с дальнейшим закрытием. Я думаю так.

[dizel153624]

Двигатель от Победы. (Пышма 05-2023)

[trubovoz]

Я где-то встречал сведения о том, что "победовский" двигатель в варианте для УАЗиков-"головастиков" был форсирован до 62 лошадиных сил. Скорее всего по тому же принципу, как ГАЗ-51 был превращён в ГАЗ-12, ГАЗ-47А и ГАЗ-652.
У нас командир дивизиона ездил на "буханке" УАЗ-450. Причём появилась эта "буханка" в 1978 году, когда они давно уже не выпускались, но "уезженной" не выглядела. Может быть была с консервации?