[Серхио]

Сообщение от VictOr_I

Ну, формально, они все герметичны.

Формально. А по факту такие идут на военпред и вышеуказанные и задние.

[GOOGLE]

[VictOr_I]

Сообщение от Серхио

Формально. А по факту такие идут на военпред и вышеуказанные и задние.

Возможно, дело в том, что колечки светомаскировки, разработанные под старый конструктив, не садятся на новые, которые заметно подросли в диаметре, поэтому проще выпускать старые поворотники, чем и менять конструкцию светомаскировки и менять ее всю в войсках и на складах...

[VictOr_I]

Сообщение от Rodger

.... Делается это достаточно просто: весь пакет деталей надевается на винты и винты закручиваются в уплотнитель. Отверстия под винты в уплотнителе (резинке) меньше винта и часто винт приходится именно закручивать. А потом весь собранный пакет деталей прикручивается на место...

Если посмотрите внимательно на разобранные фонари, то заметите, что уплотнительная резинка НЕ ИМЕЕТ сквозных отверстий. Резинка просто "объезжает" места под винты.

[Серхио]

"Переноска" у меня в Геологии была из фонарей, которые в сообщении 3 на фото 5 и 6 и в сообщении 5 фото 3 (задние), завгар на эти цели нормальные фонари не покупал, а выдавал старые запасы. Вспомнилось, взгрустнулось...)))

[Дмитрий Михалыч]

Сообщение от VictOr_I

На смену ПФ-101 пришёл ПФ-130*
* - также встречается обозначение ПФ-133 [АБ]

ПФ-133 - это не дублирующее обозначение одного и того же фонаря. Так не бывает в приборостроении (ну по крайней мере в Советском), чтобы одному и тому же изделию присваивались разные индексы. ПФ-133 это фонарь в герметизированном исполнении. От ПФ-130 отличается внешне литым силуминовым корпусом (у ПФ-130 - стальной штампованный) и креплением рассеивателя металлическим ободком. Кстати, на приведённых Вами фото все, кроме разреза - именно ПФ-133. Буквенные индексы исполнений часто указывают напряжение установленных ламп - 12 или 24 В.

[Дмитрий Михалыч]

В качестве задних фонарей на отечественных грузовых и грузопассажирских автомобилях с 1960-х годов применялись круглые фонари на 2 лампы ФП-101. Нижняя - габаритный свет, 5 Вт и верхняя - указатель поворота и торможения, 21 Вт. Разделялись перегородкой внутри корпуса и закрывались общим рассеивателем красного цвета. У фонарей, предназначенных для установки слева по ходу движения, внизу корпуса, под лампой габаритного света, имелось окно с прозрачным рассеивателем для освещения номерного знака. Производились следующие их модификации: ФП-101 - левый фонарь, 12 В; ФП-101Б - правый, 12 В; ФП-101В - левый, 24 В; ФП-101Г - правый, 24 В. В случае места крепления номерного знака на расстоянии от фонаря, когда для его освещения использовался специальный фонарь, на автомобиль устанавливались оба задних фонаря "правого" исполнения (без окошка внизу корпуса).

[Дмитрий Михалыч]

По причине, указанной в 4-м сообщении данной темы, с 1970-х годов на смену задним фонарям ФП-101в/и пришли более совершенные трёхламповые фонари ФП-132 (обычного исполнения) и ФП-133 (герметичные). В них средняя лампа 5 Вт служила для габаритного света, а крайние по 21 Вт - для указателя поворота и стоп-сигнала соответственно. Пластиковый рассеиватель также был трёхсекционным - средняя и одна из крайних секций (для стоп-сигнала) - красного цвета, а другая крайняя (для указателя поворота) - оранжевого. На правый/левый эти фонари не различались, но при монтаже на автомобиле устанавливались указателями поворота наружу. Для избежания ошибок при подключении электроразъёма и установки рассеивателя на корпус фонаря на колодке разъёма, корпусе и рассеивателе имеются соответствующие выступы и впадины. Внешние различия обычного (ФП-132) и герметичного (ФП-133) фонарей: у ФП-132 корпус пластиковый, рассеиватель крепится непосредственно 4-мя винтами; У ФП-133 корпус литой силуминовый (бывает 2-х вариантов - как на фото и более "коробчатый"), рассеиватель крепится прижимной металлической рамкой 6-ю винтами. По габаритным и установочным размерам эти фонари одинаковы. Производились модификации: с литерой "Б" (ФП-132Б, ФП-133Б) - лампы на 24 В, без литеры (ФП-132, ФП-133) - лампы на 12 В.

[Дмитрий Михалыч]

При установке на автомобиль задних фонарей типа ФП-101 и расположении заднего номерного знака на расстоянии от них для его освещения применялся отдельный фонарь ФП-200.

При установке же задних фонарей ФП-132/133, вовсе не имеющих возможности освещать номерной знак, для его освещения в любом случае применялся отдельный фонарь. Это ФП-131 (обычного исполнения) либо ФП-134 (герметичного). В них устанавливались 2 лампы по 5 Вт. ФП-131 имеет штампованные стальные основание и крышку корпуса, между которыми установлен пластиковый рассеиватель. Всё это стягивается воедино одним винтом по центру. ФП-134 основание корпуса - литое силуминовое, крышка крепится 4-мя винтами по углам, а в её центре - "грибок" для защёлкивания пружинного фиксатора светомаскировочной насадки комплекта СМУ-40/41. По габаритным и установочным размерам фонари ФП-131 и ФП-134 аналогичны. Модификации этих фонарей - аналогично как и ФП-132/133: без литеры - лампы на 12 в, с литерой "Б" - на 24.

[Дмитрий Михалыч]

Для световой сигнализации, а также освещения обстановки позади автомобиля при его движении задним ходом в случае применения задних фонарей без соответствующих секций рядом с ними устанавливаются фонари заднего хода - ФП-135 (обычного исполнения) либо 2102.3711010 (герметичного). В них применяется по 1 лампе на 21 Вт. Внешние конструкционные различия исполнений аналогичны вышеизложенным - у ФП-135 пластиковые корпус и рассеиватель, соединяются двумя винтами, у 2102.3711010 - силуминовый корпус с пластиковым рассеивателем соединён 4-мя винтами. По габаритным и установочным размерам фонари одинаковы. Модификация ФП-135 - лампа на 12 В, ФП-135Б - на 24. Для 2102.3711010 индекс модификации в зависимости от напряжения установленной лампы обозначается в конце через дефис 2-мя цифрами, как именно - не смог найти.

[Серхио]

Сообщение от Дмитрий Михалыч

Буквенные индексы исполнений часто указывают напряжение установленных ламп - 12 или 24 В.

Сообщение от Дмитрий Михалыч

Производились следующие их модификации: ФП-101 - левый фонарь, 12 В; ФП-101Б - правый, 12 В; ФП-101В - левый, 24 В; ФП-101Г - правый, 24 В.

Сообщение от Дмитрий Михалыч

Производились модификации: с литерой "Б" (ФП-132Б, ФП-133Б) - лампы на 24 В, без литеры (ФП-132, ФП-133) - лампы на 12 В.

Сообщение от Дмитрий Михалыч

Модификации этих фонарей - аналогично как и ФП-132/133: без литеры - лампы на 12 в, с литерой "Б" - на 24.

Сообщение от Дмитрий Михалыч

Модификация ФП-135 - лампа на 12 В, ФП-135Б - на 24.

Я так понимаю, что деление на модификации 12/24 V было только в изделиях в сборе с лампами соответствующего вольтажа?