Сообщение от vaz-2101

Понимаешь, Эдуард, какая мазафака получается: эти 22140А и во всех каталогах "третьеримских" присутствуют в конце 90-х, но в псковских документах даже ноября 95-го года, да и более поздних, никаких буквочек у ГАЗелей нема, только цифровые...

Вообще я располагаю информацией по всем Псковам, которые когда-либо участвовали в пассажирских перевозках в Питере и по области с точностью плюс минус 5 единиц (а было их с 1996 года у нас не меньше тысячи)
специально в таблички им не смотрел-как-то не особо интересно было.
Лезть в историю Псковавто я не собираюсь.
мне просто интересно это выяснить с дотошностью гаишника хотя бы для того, чтобы правильно подписать фотографию на сайте.

[GOOGLE]

[Alexxez]

Еще один автоклуб + ставрополка :P (вернее торобоан )

[USIK]

Сообщение от vaz-2101

Понимаешь, Эдуард, какая мазафака получается: эти 22140А и во всех каталогах "третьеримских" присутствуют в конце 90-х, но в псковских документах даже ноября 95-го года, да и более поздних, никаких буквочек у ГАЗелей нема, только цифровые...

Так нам в "Третьем Риме" тоже было фиолетово, какая у них там точная маркировка, а ездить по таким пустякам на завод и уточнять как там в табличках написано для нас точно мазафака.

Обычно запрашивали завод. Главный конструктор (или кто там у него на посылках) телеграфировал нам ворох бумаг со спецификациями где указаны модели 2214, 22140А, 2214Ф1, 221400, 221410, 221420, 22142Р, 22143 и технические характеристики.

Эта же индексация присутствует и в некоторых регламентах и документах (нормы РТ).

[Nikolay Markov]

Сообщение от USIK

Обычно запрашивали завод. Главный конструктор (или кто там у него на посылках) телеграфировал нам ворох бумаг со спецификациями где указаны модели 2214, 22140А, 2214Ф1, 221400, 221410, 221420, 22142Р, 22143 и технические характеристики. Эта же индексация присутствует и в некоторых регламентах и документах (нормы РТ).

Понимаешь, Юр, что получается: в заводских проспектах (ты это под спецификациями подразумеваешь?) действительно присутствуют буквенные индексы: и "А" (высокая крыша), и "Ф1" (фургон), и "Р" (реф), но в бумагах из НАМИ о присвоении индексов, например, ни фургонов, ни рефов нет в помине. Нам сама Доброхотова даже говорила, что некоторые модификации они делали "полуофициально", в том числе как раз фургончики 2214Ф1, которых сделали совсем-совсем немного. Но мне непонятно, почему буквенный индекс применялся по отношению к микрику с высокой крышей, если НАМИ выделило на него вполне конкретный индекс... Чем этот дуализм вызван?

[USIK]

Да ладно!

Если по продукции "Москвича" пройтись так там это вообще в порядке вещей было. На моей памяти было много случаев официальных сокращений: 58282Е (КО-449 т.е., а правильно именуется -- 58282-0000010-20). Или ещё проще: открой "Коммунальная и дорожная техника-2005" на стр.65 и 66. Там по мисяшским бочкам Энергомаш полные названия накатал.

Про НАМИ не совсем понял. ОТТС могли и в МАДИ-фонде и в САТР-фонде получить. Есть упрощённая процедура его получения.

[Man_in_Black]

Однако, одной загадкой стало меньше!
Тут не раз всплывали фургончики - лаборатории, подобные этому:
http://rcforum.ru/modules.php?name=F...=asc&start=550
Когда я в первый раз встретил этот экземпляр, его хозяин сказал, что ничего о нём не знает и табличек никаких там не имеется. А я, балда, поверил. Сегодня опять был в тех местах, и заглянул таки на всякий случай в этот фургончик. Оказалось, что табличка очень даже присутствует, хоть и ржавая. К сожалению, точное название собственно лаборатории прочитать практически невозможно, но зато различимо название производителя - Бийский машиностроительный завод (!), это не тот, который производил машины техпомощи МТП-817 "Алтай"?
И ещё, здесь как-то выкладывали фото микроавтобуса на базе УАЗ, очень похожего по панелям кузова на эти лаборатории, так что скорее всего это тоже Бийская продукция, тем более, что в списке выпускаемой этим заводом продукции значились пассажирские микроавтобусы на базе УАЗ!

[USIK]

Сообщение от vaz-2101

Понимаешь, Юр, что получается: в заводских проспектах (ты это под спецификациями подразумеваешь?)...

Нет не проспекты. Спецификация - официяльная бумажка на которой много буков и совсем нету картинков.

[den-collector]

Сообщение от Man_in_Black

К сожалению, точное название собственно лаборатории прочитать практически невозможно, но зато различимо название производителя - Бийский машиностроительный завод

Ура! Очередная победа на фронте раскопок по истори барбухаек. Спасибо тебе, Костя! Думаю, что СПАСИБО от всего нашего коллектива

[den-collector]

Я тут набросал искизный типаж этих бийских лабораторий. Постарался учесть все нюансы. Так что по нему можете определять, попался ли вам на дороге БМЗ-шный буханойд или нет...На рисунке я изобразил вариант без окон.

Вот кстати небольшая историческая справка из Архива по БМЗ:
Бийский завод "Мясомолмаш" создан в 1945 году на базе ликвидированного военного завода N 479 Постановлением Совета народных Комиссаров СССР от 24 июня 1945 года N 9687 и приказом Народного Комиссариата безопасности СССР от 29 июня 1945 года N 244. Подчинялся в деятельности тресту "Мясомолмаш" Народного Комиссариата мясомолочной промышленности СССР, с 1946 года - Министерству Мясной промышленности СССР, с 1948 года - Министерству мясной и молочной промышленности СССР. В 1950 году был переименован в Бийский государственный машиностроительный завод "Молмашстрой" того же Министерства, с 1955 года - Министерства промышленности мясных и молочных продуктов СССР. В 1956 году стал называться Бийский союзный машиностроительный завод "Главмясомолмаш" Министерства промышленности мясных и молочных продуктов СССР, с 1957 года - Совета Народного хозяйства Алтайского административно-экономического района, с 1963 года. - Управления тракторного и сельскохозяйственного машиностроения Кузбасского Совнархоза. В 1965 году переименован в Бийский машиностроительный завод "Молмашстрой" Министерства машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР. Выпускает оборудование, посуду и инвентарь для сыродельной и маслодельной промышленности. Действует по настоящее время.

[BOSS]

Сообщение от den-collector

Я тут набросал искизный типаж этих бийских лабораторий. Постарался учесть все нюансы. Так что по нему можете определять, попался ли вам на дороге БМЗ-шный буханойд или нет...На рисунке я изобразил вариант без окон.

Вот кстати небольшая историческая справка из Архива по БМЗ:
Бийский завод "Мясомолмаш" создан в 1945 году на базе ликвидированного военного завода N 479 Постановлением Совета народных Комиссаров СССР от 24 июня 1945 года N 9687 и приказом Народного Комиссариата безопасности СССР от 29 июня 1945 года N 244. Подчинялся в деятельности тресту "Мясомолмаш" Народного Комиссариата мясомолочной промышленности СССР, с 1946 года - Министерству Мясной промышленности СССР, с 1948 года - Министерству мясной и молочной промышленности СССР. В 1950 году был переименован в Бийский государственный машиностроительный завод "Молмашстрой" того же Министерства, с 1955 года - Министерства промышленности мясных и молочных продуктов СССР. В 1956 году стал называться Бийский союзный машиностроительный завод "Главмясомолмаш" Министерства промышленности мясных и молочных продуктов СССР, с 1957 года - Совета Народного хозяйства Алтайского административно-экономического района, с 1963 года. - Управления тракторного и сельскохозяйственного машиностроения Кузбасского Совнархоза. В 1965 году переименован в Бийский машиностроительный завод "Молмашстрой" Министерства машиностроения для легкой и пищевой промышленности и бытовых приборов СССР. Выпускает оборудование, посуду и инвентарь для сыродельной и маслодельной промышленности. Действует по настоящее время.

Преднавзначен для проверки качества молока / мяса?