Возьму на себя смелость открыть эту тему.
Итак, вкратце, какие возможности мне видятся в плане улучшения моделей Classicbus:
1. Использование травлёных деталей для решёток радиаторов, эмблем и т.п. Деталировку за решёткой можно и не делать, но прокрасить чёрным, а можно и сделать барельефом-либо на корпусе, либо отдельной пластиковой деталью. Травлёнка-удовольствие недорогое и несложное.
2. Стёкла окон-выпуклые, заходящие в оконные проёмы. Для этого стёкла надо разбить на несколько деталей, верх их заводить в паз на корпусе, либо организовать полый штырёк на корпусе по оси извлечения из формы который будет заходить в отверстие в стекле, потом его развальцевать; низ зажимать днищем, как самый простой вариант. Возможно, стекло можно сделать и одной деталью, при установке сжать, полагаясь на геометрию корпуса, сужающегося кверху и эластичность пластмассы. Клеить не стоит-заляпают.
3. Покраска-мне кажется, нехватает надписей "ВХОД", "ВЫХОД" со стрелками и прочей мелкой окраски. Технология-тамповка. Кроме того, ОБЯЗАТЕЛЬНО прокрашивать уплотнения окон.
4. Двери-если не открывающиеся, то хотя бы отдельной деталью. Монолитная дверь радует меньше. То же самое и с другой деталировкой-отдельные детали смотрятся совсем иначе, чем монолит.

Всё это, я думаю, можно спокойно сделать за счёт удорожания модели-лучше красивее, но дороже, чем задёшево, но металлическая болванка с десятком деталей.

П.С. Если что-я mechanical engineer, работаю по специальности.

[GOOGLE]

[Sabrina]

1. делайте модель с нуля, а не переделывайте уже существующие, тк берете у них косяки.
2. поручни просто необходимы
3. тоньше дворники!

[Лебедев Андрей]

Есть предложение. Что если для изготовления выпуклых окон (чтобы они заходили в проёмы) использовать не четыре отдельных детали со своими креплениями (левый ряд, правый ряд, лобовые, задние окна), как на большинстве моделей АЛ, а две детали (левый ряд + лобовое, правый ряд + заднее). По сравнению с существующим решением (одна деталь, объединяющая левый, правый ряды, лобовое и заднее стёкла + потолок, который служит креплением и соединением частей) получим экономию материала (на потолке сэкономим), а также экономию на операциях сборки, по сравнению с решением в АЛ.
Можно также оставить одну деталь, но сделать в ней выемки (в углах). Таким образом, деталь будет иметь возможность пружинить при сборке и встать в распорку. (см. схемы)
P.S.: прошу прощение за убогость схем.

[fireman]

Как и обещал ранее, выкладываю фото деталей подъёмного механизма Миничамповского грузовика:
//
при необходимости, могу сделать дополнительно тех эл-тов, которые непонятны или по др. причинам..

[Golz]

А где фотки?

[Валерьян]

Да, фотки где?

[Miguel Vetrov]

если классикбус начнёт все запихи по типу красивее но дроже...опять доплзём до уровня по ценам вектора..и в чём смысл??7 а кто такой богатый покупайте вектор