|
|
|
Опции темы |
27.04.2015, 12:19 | ссылка на ветку #101 |
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Калгари,Канада
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 651 раз(а) в 153 сообщениях
|
1. Прототип городского автобуса Чавдар 11Г5 - 1969-года, на шасси Шкода 106 РТО. Отсканираного из книги.
2. Такой же автобус в городе Кабул, Афганистан. Снимка из www.lostbulgaria.com 3. Прототип межгородного автобуса Чавдар 11М3 - 1969-года, на том же шасси Шкода. Тоже из книги. http://fotobus.msk.ru/photo/35313/ Такой же автобус с последных выпусков-1990г., из Републики Карачаево-Черкесии. 4. Прототип межгородного автобуса Чавдар 11М4 - 1972 г. Несущии, с дизелным двигателем Раба Д2156. В 90-х много такие работали в Башкортостане, с том же дизелем Раба, либо с КАМАЗ-овским дизелем. Как целом, комфорт намного лучше чем ЛАЗ, ЛиАЗ, Паз, но конечно, до Икаруса - как до луны...... |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.04.2015, 12:29 | ссылка на ветку #102 |
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Калгари,Канада
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 651 раз(а) в 153 сообщениях
|
http://optgabrovo.tk/other/pic10.jpg
Сочлененый несущий городской автобус Чавдар В14-20 с дизелем РАБА Д2156, но сделан в Румынии, на 1-вом экспресном городском маршруте в городе Габрово, Болгария. Этот маршрут "ускорили" после пуска троллейбусного движении в этом городе, но сейчас, к сожалению, движение остановлено. Позднее, последние такие автобусы вообще работали в Башкортостане. Источник: http://optgabrovo.tk/news.php?item.106.5 Последний раз редактировалось Павел Шумаров; 27.04.2015 в 13:24. |
27.04.2015, 12:46 | ссылка на ветку #103 |
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Калгари,Канада
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 651 раз(а) в 153 сообщениях
|
Несколько снимок городского несущего автобуса Чавдар В13-20, первоначално сделан для Греции, 1979-ого года. Двигатель Раба Д2156. В Греции были поставлени 300 автобусов, часть из них, как комплектов, собрани в Греции. Все отсканирано с книги и журналы. Для тех лет это был очен передовой и современный автобус, но по отношении качество сборки "медвежую услугу" соиграло румынское несущое основание, но, к сожалению, тогда других вариантов не было...
Последний раз редактировалось Павел Шумаров; 27.04.2015 в 12:55. |
27.04.2015, 12:50 | ссылка на ветку #104 |
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Калгари,Канада
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 651 раз(а) в 153 сообщениях
|
1Троллейбус на том же основе, изготовлен в одном экземпляре. Скан из книги.
2. Межгородной автобус Чавдар 330 по лицензии австрийской компании Щайер с дизелем ЛиАЗ-Шкода. К сожалению до серийного выпуска не дошел. Снова скан из книги. |
27.04.2015, 13:01 | ссылка на ветку #105 |
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Калгари,Канада
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 651 раз(а) в 153 сообщениях
|
Эще один очень интересный - прототип первого болгарского сочлененного автобуса на базе Чавдар М80 - 1969-ого года. Выглядить немного как китайские старые сочлененые автобусы...Снимок из книги.
|
27.04.2015, 13:27 | ссылка на ветку #106 |
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Калгари,Канада
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 651 раз(а) в 153 сообщениях
|
Румынско-болгарскии троллейбус ДАК-Чавдар 317 с румынским кузовом, но с болгарским ТИСУ. Автобусы В14-20 и В13-20 на том же основании... Такие же, но 100% румынские, работали в Киеве и в других городах Украйну. Для нас, пассажиров, и для поддержки, намного лучше чем ЗИУ.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Hilo (27.04.2015)
|
28.04.2015, 20:35 | ссылка на ветку #107 |
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,496
Сказал(а) спасибо: 22,446
Поблагодарили 5,906 раз(а) в 1,199 сообщениях
|
Fiat 306/3 Cansa
фликр
__________________
Я не был параноиком, пока все не сговорились |
28.04.2015, 21:57 | ссылка на ветку #108 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,858
Сказал(а) спасибо: 19,309
Поблагодарили 82,483 раз(а) в 20,340 сообщениях
|
Вопрос к знатокам.
Вот эти Ajokki/MAN, это лицензионное производство, или просто сборка модульных автобусов MAN 750 Н (MAN/Krauss-Maffei)? Судя по всему просто сборка? Кто ещё их делал по лицензии MAN, кроме румын и югославов? Буду благодарен за ответ с "бэкграундс")
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
29.04.2015, 12:04 | ссылка на ветку #109 |
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Калгари,Канада
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 651 раз(а) в 153 сообщениях
|
1. Чавдар В13-20 в городе Бургас, 1986 г, на 15-ом маршруте в аеропорт. Снимка Bogdan Turzhansky.
2. Автобус Берлие, на входе софийского аеровокзала, 60-х. Скан с фотоальбома. 3. Перонный автобус Неоплан, на аеропорте города Варна, 70х. Скан с фотоальбома. 4. Автобус Чавдар 11Г5 в центре Софии после отправления на 84-ом маршруте в аеропорт, 70х. Позднее на этом маршруте, как и на "экспрессном 284" работали только Икарусы 280. Скан с фотоальбома. |
29.04.2015, 13:02 | ссылка на ветку #110 | |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,804
Сказал(а) спасибо: 22,325
Поблагодарили 23,937 раз(а) в 4,806 сообщениях
|
Цитата:
Чаще всего заграничные фабрики делали то, что им ближе, хоть и встречались исключения. Вот голландские примеры на фото, хоть и как правило это какие-то междугородные версии. Подробных данных нет, но может и 750 делали. Очень скудно по Турции: в 60-х какие-то МАНы там строили, но опять же не уверен насчёт 750. Слава, а как насчёт Австрии: Грэф или Гесс или ещё что-то - может там были производства? |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
История иностранного автобуса.Часть 5 | Tigr | Общие темы | 1298 | 14.12.2014 13:19 |
История иностранного автобуса.Часть 4 | Kim | Иностранное автомобилестроение | 1487 | 18.08.2009 07:00 |
История иностранного автобуса.Часть 3 | ANTOXA | АРХИВ Истории транспорта | 1490 | 29.04.2008 13:28 |
История иностранного автобуса.Часть 2 | Melnikov | АРХИВ Истории транспорта | 1485 | 09.09.2007 23:07 |
История иностранного автобуса.Часть 1 | James-Bond | АРХИВ Истории транспорта | 1065 | 11.03.2007 01:04 |