[alex78rus]

Сообщение от Рыжий2

Интересно где точно база была ? Часто в Пушкино ездил ! И что за прицепы у них были ?

Добавлено через 1 минуту
Да и не факт что Фауны в Москве дислоцировались ! У отца спрашивал ответ что не встречал их в наших краях !

Находилось по адресу: Пушкино, Ярославское шоссе, 2-в

«В октябре 1977 г. на базе «Мособлавтокомбината» зародился новый вид деятельности — перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а в составе ГУ «Главмежавтотранс» образовано новое подразделение «Спецтрансмеханизация», которое в 1978 г. было преобразовано в самостоятельное специализированное производственное объединение по перевозкам крупногабаритных тяжеловесных грузов «Спецтяжавтотранс». В данном объединении объединили все предприятия России занимающиеся перегоном автомобилей и перевозками крупногабаритных и тяжеловесных грузов.»

Предшественник предприятия находился с 1967года по адресу: г. Пушкино, ул. Учинская, д. 1 в 1967—1978: Построено Административный корпус и КПП складские и вспомогательные помещения.
В 1980 (когда организовался «Спецтяжавтотранс» Выделили землю 3,2 га. под стоянку автомобилей и производственную базу по адресу г.Пушкино, Ярославское шоссе д. 2в.

Как написал мой товарищ (см выше) предприятие находилось рядом с Ярославским шоссе так что все сходится.

На ФАУНах Московские номера (мед) хотя возможно вся техника была зарегистрирована в Москве по месту нахождения головного предприятия.
Кроме того они могли работать в командировках по союзу, и в Москве редко появляться.

По поводу прицепов раз выше мой товарищ из Пушкино упоминает, что там были МАЗ-537 значит прицепы были ЧМЗАП-https://ru-wikipedia-org.turbopages....тотранс5247 общался с человеком из Запорожья он рассказывал, что они широко использовали такие сцепки, при этом делали на на них доработки всякие упоры и петли для крепления негабаритных грузов, показывал фрагменты чертежей с конструкциями этих креплений.

PS кстати по этому адресу (Ярославское шоссе 2в) и сейчас существует компания занимающаяся перевозкой негабита называется: ООО «Спецтяжтранс» https://spectt.ru/ не находите что созвучное название организовано в 2006г. Предполагаю, что оно организовано на базе бывшей базы «спецтяжавтотранса» у них даже логотип такойже остался . Фаунов конечно там уже нет, на фото современные низкорамники МАНы Скании и т п

PS2 вообще «спецтяжавтотранс» и сейчас еще существует правда в другом виде, вот историческая справка из Википедии это теперь группа компаний которая обьединяет отдельные предприятия занимающиеся перевозками негабарита, его монтажом и т п и логотип у них такойже как на базе в Пушкино, т.е база также скорее всего входит в эту группу компаний.

[GOOGLE]

[baturhan]

ютуб/watch?v=A9XbiWsidVU

[dizel153624]

БАМ, 1970-е. (госкаталог)

[Андрей Саакян]

Сообщение от alex78rus

"Спецтяжавтотранс"... ...Вот кстати от него еще одна фотография перевозки гранитного блока для постамента,.."

- немножко подшаманил фото. https://disk.yandex.ru/i/0ZCC3WQ-_V25MQ
Забавно, но для меня Фаун всегда представлялся оранжевым, по аналогии с тягачами, которые попадались на глаза.

[Андрей Саакян]

Сообщение от Ainari-sama

Если было (не помню точно) удалю.
(взято: на фото)

Сообщение от Sergei_Andreev72

Был тогда очень удивлен таким решением - подкатная ось спереди полуприцепа, для увеличения нагрузки на его переднею часть.

Сообщение от AlexVas44

Здесь используется подкатная тележка типа «доля» (от английского dolly).В отличие от привычной нам подкатной тележки имеет не дышло, а гусак и с тягачом сцепляется с помощью седельного устройства.Используются с низкорамными полуприцепами для негабаритных и тяжелых грузов, основное предназначение – разгрузить седло тягача, увеличить осность автопоезда, тем самым уменьшив нагрузку на оси.

Видимо, нужно учесть еще одну особенность этого прицепа: для разгрузки платформа и гусак разединяются. В сети можно найти фото по запросу "полуприцеп с отстегивающимся гусаком" или "полуприцеп с фронтальным заездом". Гусак отъезжает вместе с тягачом. Это удобно делать с промежуточной тележкой.

[dizel153624]

Магирусы в Нижневартовске, 1980 год. Подписано- 290-е и 232-е. Но что-то 232-х не вижу. (госкаталог)

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от dizel153624

Магирусы в Нижневартовске, 1980 год. Подписано- 290-е и 232-е. Но что-то 232-х не вижу. (госкаталог)

Все 290-е с девятикубовыми кузовами. Особенность фотографии или специально так взяли машины на эту базу?

[D.K.]

Источник ОК.

[baturhan]

Москва, 1981 г
Магирус с надписью "Главмос..."
кто в теме, прокомментрируйте...

источник
фильм "Я больше не буду! "

ютуб/watch?v=m7OGa4AD2DQ

[ProfiDrive]

Сообщение от baturhan

Москва, 1981 г
Магирус с надписью "Главмос..."
кто в теме, прокомментрируйте...

Перед Олимпиадой для Москвы была закуплена партия автоэвакуаторов Isoli на шасси IVECO-Magirus Zeta, которые стали принадлежать "Главмосавтотрансу", "Мосавтотехобслуживанию".

Фото: сайт "За рулем".