[shurup]

Сообщение от minardi

Александр, Кавз просто отменный - поздравляю

Спасибо.
Я очень им доволен, ну просто, как слон!!!

[GOOGLE]

[UnderMyCommand]

Сообщение от shurup

Коля, рад, что ты наконец-таки появился. Давненько тебя не наблюдалось.
И Джаг зачетный!!!

Я себе что-то вроде отпуска устроил, ну и засиделся... Юра пинка дал, да я и вернулся.
А Джаг был весьма потрёпан жизнью, но владелец, насколько помню, души в нём не чаял.

Добавлено через 2 минуты
И да - это был XJ6, раз там рядная шестёрка стояла.

[sergio_id]

Сообщение от UnderMyCommand

Юра пинка дал, да я и вернулся

Ну да. Ёж птица гордая - не пнешь, не полетит.

[LHS666]

Сообщение от sergio_id

Ну да. Ёж птица гордая - не пнешь, не полетит.

Ежей пинать низзя.

[sergio_id]

Сообщение от sergio_id

В этом году в пору брать юбилейную версию, оформленную в стиле концепта Boxter.

Сообщение от shurup

А такая уже вышла?

А вот уже и вышла. От Миничемпса.

[shurup]

Сообщение от sergio_id

А вот уже и вышла. От Миничемпса.

Сергей, спасибо за инфу. Пока ещё не встречалась мне такая в молельных магазинах. Буду искать.

[shurup]

Информация с сайта А777АА77:
Третья генерация легендарного GT40 отличается от остальных тем, что это изначально дорожный суперкар, не имевший никакого отношения к гонкам. Если Mk.I был лишь дорожной версией, а второй и четвёртый кузова вообще были предназначены исключительно для соревнований, то третий (все 7 выпущенных машин) был создан для гражданской езды. Об этом говорит и сниженная мощность мотора, и спартанский, но далёкий от пилотского кокпита интерьер.

От себя добавлю, что Ford GT40 Mk III обладал двигателем объёмом 4728 куб.см, который развивал мощность 306 лошадиных сил, что позволяло автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5.4 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч. Ford GT40 Mk III сегодня оценивается примерно в 5 000 000 $ (по информации из сети), а это приблизительно 380 000 000 ₽.

Модель от Matrix меня очаровала ещё в анонсе, ведь я давно хотел дорожный GT40! Хорошее качество сборки и неплохая детализация сделали своё дело и я стал счастливым обладателем этой модели. Долго меня одолевали муки выбора между голубым и вишневым цветами, но приоткрытые окна дверей в вишневом экземпляре заставили меня выбрать именно этот вариант.
И только спустя некоторое время я заметил, что при правостороннем расположении руля, дворник должен смотреть в другую сторону.
Блин, чёрт, шит, шайссе!!!
А в остальном - это замечательная модель!

[shurup]

Ну, и как было не сделать фото вместе с концептом 2004 года!!!
Модель была приурочена к столетнему юбилею компании Форд.
На данных фото можно отчётливо проследить преемственность поколений. Особенно важно тут упомянуть тот факт, что на двухтысячные пришёлся пик моды на ретродизайн!! Таким образом можно сделать вывод, что новое поколение GT двухтысячных плоть от плоти настоящие GT40!!!

[SV_13]

Странные какие-то задние фонари у Матрикса получились, буд-то хромированную гильзу фонаря не той стороной вставили... но у Матрикс встречаются периодически странности исполнения при достаточно хорошей общей геометрии и вниманию к мелочёвке.
Приоткрытые окошки - явная фишка, смотрится интересно.

[shurup]

Сообщение от SV_13

Странные какие-то задние фонари у Матрикса получились, буд-то хромированную гильзу фонаря не той стороной вставили... но у Матрикс встречаются периодически странности исполнения при достаточно хорошей общей геометрии и вниманию к мелочёвке.
Приоткрытые окошки - явная фишка, смотрится интересно.

Да, с фонарями косяк(((
Но всё остальное вполне достойно.