[AlexandrI]

Сообщение от dlinniy

Как то так....

Все же посмотрите тему "Эксплуатирующие организации...". Это окраска Главмосинжстроя. Но кто же в желтый цвет красил ходовую и отвал? Кроме того, сбоку была эмблема управления механизации, да и номер писали не так.

[GOOGLE]

[Oshkosh]

Имеющиеся фото прототипа конечно мало информативны из-за ржавчины. Ходовая скорее всего была синего цвета, но вот отвал видно что жёлтый с тыла, как и сцепное вроде бы... В общем днище нужно было оставить жёлтым, а ходовая, гидроцилиндры и толкающие брусья - синим.

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh

Имеющиеся фото прототипа конечно мало информативны из-за ржавчины. Ходовая скорее всего была синего цвета, но вот отвал видно что жёлтый с тыла, как и сцепное вроде бы... В общем днище нужно было оставить жёлтым, а ходовая, гидроцилиндры и толкающие брусья - синим.

Рама, конечно синяя, но ни на тележках, ни на отвале я что-то никаких следов ни желтого, ни синего цветов не вижу.

[dlinniy]

Сообщение от AlexandrI

Рама, конечно синяя, но ни на тележках, ни на отвале я что-то никаких следов ни желтого, ни синего цветов не вижу.

Как раз на правом фото очень хорошо видна желтая краска на отвале и гидроцилиндре.

[alex78rus]

не могу прокомментировать как красили в "Главмосинжстрое"
Но по Питерским управлениям механизации могу сказать, что во время ремонтных перекрасов бульдозеров обычно красили кабину, и капоты двигателя, рама побокам где катки гусеницы и т.п. не красилась т.е. оставалась заводская желтая краска, там где она была повреждена (царапины, потертости) там была ржавчина или блестящий металл. Все было обильно залеплено грязью и пылью.
Сзади рама также не помню чтобы была покрашена, обычно там все было залито маслом в перемешку с грязью, через которую также просвечивала заводская желтая краска. Красили только бак и пластину под баком.

Такаяже история была и с тыльной стороной отвала он был в желтой заводской краске, там где царапины была ржавчина, и опятьже толстые слои пыли и грязи.

Поэтому могу предположить что на модели бульдозера также предполагалась на тележках и отвале "желтая краска с завода".

[AlexandrI]

Сообщение от dlinniy

Как раз на правом фото очень хорошо видна желтая краска на отвале и гидроцилиндре.

Гидроцилиндры - это другое дело. Их, конечно, красили. Однако в случае необходимости гидроцилиндры снимали в ремонт и заменяли на уже отремонтированный, который мог быть покрашен в любой цвет. При этом этот гидроцилиндр мог быть покрашен как угодно. Например, капот бульдозера мог быть покрашен в синий цвет, а гидроцилиндр - сохранять заводской желтый цвет. Конечно, при этом никто ничего не перекрашивал. А остатки желтой краски на отвале могли сохраниться еще с завода-изготовителя. Но красить отвал в желтый цвет в УМ - это уже верх абсурда. Что толку красить отвал бульдозера, который, попав на объект, сразу начнет толкать грунт. Зачем тогда красили на заводе-изготовителе? Там это были требования технических условий, окраску принимал ОТК. Машина могла долго стоять на площадке готовой продукции, потом ехать на платформе и т.д. После этого должен был сохраняться товарный вид, особенно при экспортных поставках. А при покраске в УМ все это ни к чему. В общем ни разу не встречал экскаваторов или бульдозеров в фирменной окраске Главмосстроя с цветными гусеницами и отвалами.

[dlinniy]

Прочитав все вышеизложенное , так и не понял в какой цвет я должен был покрасить отвал и ходовую

[AlexandrI]

Сообщение от dlinniy

Прочитав все вышеизложенное , так и не понял в какой цвет я должен был покрасить отвал и ходовую

Так посмотрите на фотографию, которую привел специалист Oshkosh.

[Махмуд]

С синими ходовой и отвалом было бы красивее!

[AlexandrI]

Сообщение от Махмуд

С синими ходовой и отвалом было бы красивее!

Так если бы еще узорами разрисовать, но не делали так, что толку красить то, что тут же сотрется.