[vnk_dx]

Получилось то, что получилось. То ли не с той ноги встал, когда начал переделывать...
-убрал внутреннюю часть боковин
-добавил стойку между дверями
-подкрасил рефлекторы фар и затонировал решётку радиатора, заодно и на ГАЗ-69 (получилось то, что получилось, но обратная дорога пока есть)
-покрасил дверные ручки
-у ГАЗ-69 повесил запаску вплотную к борту

Прицеп, естественно, от саратовского УАЗ-469.

[GOOGLE]

[vnk_dx]

"...Но смотреть мы будем безумные гонки на маршрутках..."

После перепланировки сидений я даже по-другому начал к маршруткам относиться)) Удивила толстая "плита", к которой крепятся сидения. Недостающее и колёсные арки взяты с донорской инкассаторской.

[vnk_dx]

+

[vnk_dx]

Удачный выпуск. Прототип явно начала 90-х, и более ожидаема мной была надпись на номерах "Орбита". Поэтому "ИЖ" был закрашен, заодно подкрашены рамки окон и окрашены сиденья. Других доработок вроде бы и не требуется.

[vnk_dx]

Когда автомобиль выпускается в течение 30 с лишним лет, одной модели, чтобы полноценно представить его в коллекции, бывает мало. Как пример - ВАЗ-2106. На покупку "шестёрки" от Bauer меня натолкнула статья в "За рулём" (№5/2005, если что), где проводится сравнительный тест новых ВАЗ-2105 и 2106. Не мешало бы "развести" модели по годам выпуска, а заодно и осуществить коварный план относительно ВАЗ-2103. Поэтому по порядку.

Основные косяки журнальной "тройки" были исправлены ещё в позапрошлом году. В общем и целом: нарисованы решётки на капоте, щели под решёткой радиатора, решётка на задней стойке. "захромированы" накладки на пороги и колёсные арки. Сидения - как обычно. Но самое главное - я попытался затонировать решётку радиатора, но поскольку кошек для тренировок не было, пол-решётки были подпорчены. Получилась имитация слезшего хрома))) Теперь ждём работ с жидкостью для снятия краски.

ВАЗ-2106 обр. 1976. Делал, в общем-то, по журнальной. Тоже - добавлен хром, окрашены дворники и зеркало, снова - салон. С решёткой радиатора - своя история. Решётку в любом случае надо хромировать. Попробовал захромировать и "очки", как в журнальном образце, но модель стало не отличить от "тройки". Чуть приподнял вверх передний бампер.

ВАЗ-2106 обр. 2005. Не смотря на многочисленные варианты комплектации (и, скорее, некомплекта) заводских ВАЗов в постсоветский период, характерно полное соответствие модели тестируемому экземпляру в ЗР. Впрочем, не удивлюсь, если её разрабатывали именно по этому журналу и чертежу из какого-нибудь "Моделиста-конструктора". Модель предлагается минимум в трёх цветах, в т.ч. "журнальный" "приблизительно вишнёвый". Наиболее характерный для этих лет выпуска. В целом модель правильна "в мелочах": всё, хоть и искажённой формы, но на месте. Отсутствие катафота на заднем крыле, чёрные накладки на порогах, чёрные решётка радиатора и боковое зеркало (единственное, о чём тоже говорится в статье), отметим и попытку нарисовать правильные колёса. В салоне - тоже всё как надо: руль, сидения на ижевские вроде бы похожи. Последние штрихи - сзади: дополнительная противотуманка под бампером (меньше в три раза, её почти не видно, но она есть) и шильдик "Жигули". Тоже характерная деталь: в журнале на обоих тестируемых автомобилях на крышках багажников именно такая надпись.

Рукоприкладство в отношении к модели выразилось в "сносе" номеров "В 106 АЗ 99" и углублении панели с задними фонарями.

[vnk_dx]

В моём wish-листе модель занимала одну из первых строк. Удалось таки её найти в наших краях, да ещё с прицепом. И, конечно, "оживлять".

Не понравилось: "коммунистически" красный салон, отсутствие поручней в "моторно-багажном" отсеке и такая характерная черта - тент - в один цвет с крышей.

Сборщикам Hongwell ничто человеческое не чуждо, поэтому были перепутаны средняя и задняя спинки сидений. Судя по фотографиям, у этого автобуса были варианты с двухместным и трёхместным сиденьями. Двухместное сделать не получится: подушки сидений выполнены единой деталью с полом.

Надпись на номерах "Bull 1960" недвусмысленно обозначают год выпуска, а именно в этом году стали устанавливать раздельные передние сидения. Обозначил углубление между водительской и пассажирской частью. Поручни в задней части салона - из одножильного провода: он хорошо гнётся. А вот с налётом от клея надо было поосторожнее: от геля тоже заметные следы остаются. Покрасил рамки верхних и задних окон. Боковые 3 окна с каждой стороны трогать не стал, они должны открываться и иметь светлую рамку. В идеале бы, конечно, надо было обозначить хромом. Тент - матовая Тамия. Мысли сделать открытый даже не было. Ну а последний штрих - исправить крепление переднего бампера. Стандартная карарамовская болезнь.

[vnk_dx]

+

[vnk_dx]

Давно не обновлял визитку - навёрстываю.
Пара суперкаров.

[vnk_dx]

Саратовское пополнение. УАЗ-3741 №06

[vnk_dx]

ВАЗ-2112