[mihalych.1010]

Вопрос снят.

[GOOGLE]

[регион102]

Сообщение от mihalych.1010

ГРЗ белым по черному выдавались до 80-го года. Между тем автобус начали делать в 1989. Внимание, вопрос: КАКОВА ВЕРОЯТНОСТЬ ПОЯВЛЕНИЯ СОВЕТСКИХ ГРЗ ОБРАЗЦА 1959-1980 гг НА МАШИНАХ, ИЗ КОТОРЫХ САМАЯ СТАРАЯ ВЫПУЩЕНА В 1989 ГОДУ? Т.есть через 9 лет после отмены черных ГРЗ.

Ни на что не претендую - просто информация:
Хорошо помню (как факт) заметку о новом ПАЗе. Было это году в 81-м - 82-м, не позже. Статейка мной была аккуратно вырезана и хранима долгое время.
Поскольку мы выписывали только две газеты - Труд и Вечерняя Уфа, то заметка, вероятнее всего, была в Труде (осень/зима).
Конечно, понятно, что от момента публикации до момента начала производства могла пройти уйма времени, но тем не менее...

[_Евгений_]

Сообщение от mihalych.1010

ГРЗ белым по черному выдавались до 80-го года.

Зависело от региона. В Минске регистрационные знаки на черном фоне выдавались до 1986 года включительно.

Сообщение от mihalych.1010

Между тем автобус начали делать в 1989. Внимание, вопрос: КАКОВА ВЕРОЯТНОСТЬ ПОЯВЛЕНИЯ СОВЕТСКИХ ГРЗ ОБРАЗЦА 1959-1980 гг НА МАШИНАХ, ИЗ КОТОРЫХ САМАЯ СТАРАЯ ВЫПУЩЕНА В 1989 ГОДУ?

А здесь Вы абсолютно правы. Регистрационные знаки по ГОСТ 3207-58/ГОСТ 3207-65 (белые знаки на черном фоне) на новых машинах выпуска конца 1980-х годов выглядят нелепо. Для серийного ПАЗ-3205 они не годятся.

[mihalych.1010]

Ого! В Рязани я первый раз увидел белый номер в конце 80-го года на соседском Запорожце. А в Воронежской области мой отец получил б1808ВВ в декабре 1982-го. Тоесть серии "б" до него получили 1807 машин. А до нее 9999 номеров с "а". И это частные номера. Казенный транспорт,скорее всего, тоже начали регистрировать на новых номерах одновременно с частниками.

Сегодня увидел я в барахолке журнальную версию Паза3205 красного цвета а цены нет.

[_Евгений_]

Сообщение от mihalych.1010

Ого! В Рязани я первый раз увидел белый номер в конце 80-го года на соседском Запорожце. А в Воронежской области мой отец получил б1808ВВ в декабре 1982-го. Тоесть серии "б" до него получили 1807 машин. А до нее 9999 номеров с "а". И это частные номера. Казенный транспорт,скорее всего, тоже начали регистрировать на новых номерах одновременно с частниками.

Белые номера по ГОСТ 3207-77 начали выдавать еще в канун "Олимпиады-80". Однако во многих регионах параллельно с ними продолжали выдавать и черные знаки старого стандарта.

Например, в Минске было так. В 1983 году на личный автомобиль можно было получить регистрационный знак как по ГОСТ 3207-77 (и это уже была серия "Б", серию "А" выдавали раньше), так и по ГОСТ 3207-65. Причем, последний стоил гораздо дешевле.
Частники предпочитали регзнаки нового образца. Это считалось более престижно.

С гостранспортом у нас было иначе. Хоть в первой половине 1980-х новые рагзнаки и начали появляться, параллельно с ними еще долгое время продолжали выдавать номера старого стандарта. Причем, последние в общей массе доминировали. Насколько помню, раньше всего на белую серию перевели таксомоторы. Полагаю, что это было связано с изменением формы ниши кузова семейства ГАЗ-24 под установку прямоугольного заднего регистрационного знака нового стандарта, аналогичного переднему.

На автобусы большой, средней и малой вместимости знаки старого образца продолжали ставить вплоть до 1986 года. Старые знаки выдавали также и на грузовики. Выдача регистрационных знаков по ГОСТ 3207-65 у нас закончились на серии "мищ" (гостранспорт).

[Лукьяненко Радислав]

Выложу журнал в лучшем качестве.

[Art_525]

Честно говоря, на моё негативное отношение к Modimio в целом повлияло то, как они "бортанули" DeA своими "Легендарными грузовиками".

(Извините за слэнг, но это - самое культурное слово, которое я смог подобрать для квалификации действий этого издательства).

- Уж если в любом случае собирались запускать свою серию "Автобусов", то кто их заставлял переходить дорогу DeA с "Грузовиками"? - Захотелось "всего и сразу"?

Два первых выпуска "Легендарных грузовиков" пришлось обменивать или возвращать из-за брака!

Если такое же отношение Modimio продемонстрирует в производстве автобусов - придется приобретать более дорогую альтернативу!

Грузовые "Автолегенды" до сих пор в глубоком нокауте, как я понял.
А неплохая серия была: брака было немного, по моим наблюдениям...

[Лукьяненко Радислав]

Вы правы. Брака в грузовых автолегендах было меньше.
А то, что ЛГ "перешли дорогу" грузовым автолегендам...
Мы не знаем правды и вряд ли когда узнаем.
Да и вообще, видно же что ДеА на распутье, коль уж НАПовские модели стали продавать.
А автобусы качественные. По крайней мере, первые два у меня без замечаний.

[fireman]

Сообщение от Art_525

Честно говоря, на моё негативное отношение к Modimio в целом повлияло то, как они "бортанули" DeA своими "Легендарными грузовиками".
...

Скорее всего это "не честно говоря", а просто банальная зависть к данным успешным проектам.