[MSV]

Ребята, с цветом поручней очень легко определится. Всё дело в том, что с завода цвет поручней и кронштейны зеркал окрашивались одной порошковой краской. И соответственно, если речь идёт о фото нового автобуса (который не "поковыряли" с годами) то цвет поручней в на первом фото белый, во втором чёрный.

[GOOGLE]

[Larini]

Сообщение от MSV

А с чего вы решили, что подиум отсутствует.....?!
И руль и щиток приборов находятся но обычном месте.

Я имею в виду журнальную модель, а не модификацию реального Икаруса. Из контекста это вполне ясно (я написал: "На оригинале это не так"). Читайте внимательно!
На журнальной модели подиум есть? Посмотрите, через лобовое стекло на расположение кожуха щитка приборов на журнальной модели и сравните с фото оригинала.
Подиум под водительским сиденьем на модели отсутствует, а на оригинале присутствует.
https://youtu.be/ELSol2UgIic?t=987

Сообщение от _Евгений_

На фотографии виден задний горизонтальный поручень. Если внимательно присмотреться к верхней его части (незатененной) , то видно, что этот поручень - белого цвета.

Поручни имели блестящую поверхность. То, что Вы приняли за белый цвет может быть просто бликом от верхней части поверхности поручня. Эта фотография не позволяет увидеть цвет поручней. Да и что спорить об их цвете, если на журнальной модели их попросту нет (кроме заднего)?!

[MSV]

[QUOTE=Larini;4160227]Я имею в виду журнальную модель, а не модификацию реального Икаруса.

По журналке согласен на все 100%.
Я тоже это заметил, и тоже об этом писал.
Нужно будет допиливать...

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Larini

Вообще, основной недостаток данной модели - салон. Для такого аквариума как Икарус-260 он играет очень важную роль в передаче образа модели, а салон СовА не соответствует ни одной модификации Икаруса-260 и, вообще, не соответствует требованиям к деталировке в 1:43. Исправить этот салон невозможно - нужно переделать ВСЁ, т.е. фактически создать новый.

Как по моему мнению, то салон играет важную роль не только для модели нашего Икаруса, а для модели любого автобуса вообще. Но надо понимать, что салон принесен в жертву цене. Хотя я не думаю, что если бы были сделаны поручни, то модель стала намного дороже. Тем не менее, скорее всего была поставлена задача вписаться именно в такие ценовые рамки и эта задача была выполнена. Кстати, не думаю, что в европейской автобусной серии от поручней также отказались только ради того, чтобы испортить модель. Посмотрите на салон модели Ситирамы. Вот где действительно аквариум. Куда там до него Икарусу, а сделан на том же уровне, что и модели нашей серии.
Что касается несоответствия требованиям к деталировке в 1 43. А Вы можете подсказать, чьи это требования и где эти требования прописаны? Буду признателен и благодарен, ибо нигде этих требований найти не могу.

[Larini]

Сообщение от MSV

Ребята, с цветом поручней очень легко определится. Всё дело в том, что с завода цвет поручней и кронштейны зеркал окрашивались одной порошковой краской. И соответственно, если речь идёт о фото нового автобуса (который не "поковыряли" с годами) то цвет поручней в на первом фото белый, во втором чёрный.

Внутрикабинное центральное зеркало, кстати, тоже отсутстует на модели, в то время. как на значительно более дешевых и часто критикуемых за несоответствие оригиналу в мелочах Автолегендах внутрисалонное зеркало было обязательным атрибутом. Вообще, довольно нахально, что эти Modimio-автобусы по цене (в у.е.) превосходят АЛ втрое при значительно более низком уровне проработки.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Фоменко Виктор

Как по моему мнению, то салон играет важную роль не только для модели нашего Икаруса, а для модели любого автобуса вообще. Но надо понимать, что салон принесен в жертву цене. Хотя я не думаю, что если бы были сделаны поручни, то модель стала намного дороже. Тем не менее, скорее всего была поставлена задача вписаться именно в такие ценовые рамки и эта задача была выполнена. Кстати, не думаю, что в европейской автобусной серии от поручней также отказались только ради того, чтобы испортить модель. Посмотрите на салон модели Ситирамы. Вот где действительно аквариум. Куда там до него Икарусу, а сделан на том же уровне, что и модели нашей серии.
Что касается несоответствия требованиям к деталировке в 1 43. А Вы можете подсказать, чьи это требования и где эти требования прописаны? Буду признателен и благодарен, ибо нигде этих требований найти не могу.

Дело не в наличии-отсутствии поручней, а дело в том, что ни один элемент салона не является геометрически подобным оригиналу. Насколько поручни, светотехника отделными элементами и окрашеные кресла и переплеты форточек сделают модель дороже, можно понять, сравнив цены на журналку и СовА.
Что касается требований, то, если Вы отличаете модель от игрушки (или халтуры) в любом масштабе, то Вам не нужно нигде искать эти требования - Вы их уже знаете.

[_Евгений_]

Сообщение от MSV

Ребята, с цветом поручней очень легко определится. Всё дело в том, что с завода цвет поручней и кронштейны зеркал окрашивались одной порошковой краской. И соответственно, если речь идёт о фото нового автобуса (который не "поковыряли" с годами) то цвет поручней в на первом фото белый, во втором чёрный.

Не совсем так. В упомянутом Вами правиле были и исключения. И машина с фотографии, которую я привел в своем предыдущем сообщении, как раз, представляет собой такой пример. На ней установлены зеркалодержатели черного цвета. В то время, как поручни в салоне - белые. И это - заводская комплектация.

Однако, в целом, правило, упомянутое Вами, работало.

[Larini]

Кертес Ф. "Эксплуатация и ремонт автобусов "Икарус" "

[_Евгений_]

Сообщение от Larini

Поручни имели блестящую поверхность. То, что Вы приняли за белый цвет может быть просто бликом от верхней части поверхности поручня. Эта фотография не позволяет увидеть цвет поручней. Да и что спорить об их цвете, если на журнальной модели их попросту нет (кроме заднего)?!

Поручни в таких автобусах могли быть как белого, так и черного цвета. У более поздних машин с черными поручнями появился "грибок" вентиляции на крыше. Т. е., не сразу.

Если Вас смущают черные наддверные кожухи и черный короб переднего маршрутоуказателя в сочетании с белыми поручнями салона, то ничего необычного в этом нет. Черный АБС-пластик для этих деталей стали применять еще с 1982 года, когда поручни в салоне имели белое покрытие. Характерной особенностью автобусов 1982 года стал топливный бак, перенесенный из заднего свеса по левому борту в базу за передней колесной аркой по правому (как реализовано в модели). Чуть позже, но еще в 1982 году, на таких же машинах упразднили верхний светолюк в перегородке кабины около кожуха ИМ привода передней двери. На цветных фотографиях, выложенных нами в обсуждаемых сообщениях, - машины без светолюка в перегородке кабины.

[Larini]

Сообщение от _Евгений_

Поручни в таких автобусах могли быть как белого, так и черного цвета. У более поздних машин с черными поручнями появился "грибок" вентиляции на крыше. Т. е., не сразу.

Если Вас смущают черные наддверные кожухи и черный короб переднего маршрутоуказателя в сочетании с белыми поручнями салона, то ничего необычного в этом нет. Черный АБС-пластик для этих деталей стали применять еще с 1982 года, когда поручни в салоне имели белое покрытие. Характерной особенностью автобусов 1982 года стал топливный бак, перенесенный из заднего свеса по левому борту в базу за передней колесной аркой по правому (как реализовано в модели). Чуть позже, но еще в 1982 году, на таких же машинах упразднили верхний светолюк в перегородке кабины около кожуха ИМ привода передней двери. На цветных фотографиях, выложенных нами в обсуждаемых сообщениях, - машины без светолюка в перегородке кабины.

Меня ничего не смущает. Просто на фотографиях, которые Вы приводите, различить цвет поручней НЕВОЗМОЖНО! А вот совпадение цвета поручней и корпусов зеркал имеет очень веское технологическое обоснование. Их несовпадение могло наблюдаться только при переходе завода с одной краски на другую. Машины, выпущенные в переходный период, действительно, могли иметь зеркала и поручни разных цветов, но это были единицы-десятки.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Larini

Дело не в наличии-отсутствии поручней, а дело в том, что ни один элемент салона не является геометрически подобным оригиналу. Насколько поручни, светотехника отделными элементами и окрашеные кресла и переплеты форточек сделают модель дороже, можно понять, сравнив цены на журналку и СовА.
Что касается требований, то, если Вы отличаете модель от игрушки (или халтуры) в любом масштабе, то Вам не нужно нигде искать эти требования - Вы их уже знаете.

Уважаемый коллега, Вы вообще понимаете, что это модель автобуса из журнальной серии? То есть, здесь изначально в бюджете заложено максимальное упрощение. В той же европейской автобусной серии такая же точно картина, и светотехника отлитая заодно с кузовом, и сиденья-тумбы, и отсутствие поручней и наддверных коробов, и непрокрашеный салон. Ну не может модель за 20евро быть детализирована одинаково и моделью за 100-120 долларов.
Что касается требований к модели. Жаль, что Вы не поняли сарказма и попытались ответить на вопрос, который ответа не имеет. Вы написали, что модель не соответствует требованиям модели в 1:43. Так вот, для того, чтобы товар соответствовал каким-то требованиям, эти требования должны быть где-то прописаны. Например это может быть ГОСТ, или ТУ, или какой-то иной документ. Такого нигде нет и не может быть. У каждого коллекционера свои требования к моделям своей коллекции, и подстроиться к каждому из нас производитель не может. А все разговоры, что вот это Модель, а вот то - игрушка, это все демагогия. Для Вас модель может быть игрушкой, а для кого-то это модель. У каждого свой подход, а критерий только один: не нравится - не покупаем, понравилась - купили.