[_Евгений_]

Сообщение от Станислав Р.

Синие с белым они бывали с завода?

Бывали, но поставлялись в страны Восточной Европы.

[GOOGLE]

[MSV]

Сообщение от Станислав Р.

Синие с белым они бывали с завода? Сейчас посмотрел фотки-красный то хитрый на этих Икарах,замешивать придется.

Были но не совсем 250.59, сине-белые уже были модели 250.93; 250.95 (визуально от 250.59 не отличались).
Поставлялись в нескольких цветовых схемах включая две синие (синие схемы отличались цветом нижней части, более голубая и тёмно синая)

[Ezh]

Остекление "ванночкой", как у 280-го, или только так кажется?

[za MKADom]

Сообщение от Ezh

Остекление "ванночкой", как у 280-го, или только так кажется?

По этим фото трудно судить, вроде бы нет, не ванночкой. Видно, что стёкла по краям имеют , как бы утолщение, то есть, они вставлены в проём. Нечто подобное наблюдается и на Икарусах от КБ. Но, те не менее, есть и вопросы, например, мне видится, что форточки на боковых окнах отлиты вместе с корпусом модели, как и перемычка между ветровыми стёклами. Уплотнители выполнены на корпусе. В общем, ждём более подробные фото.

Добавлено через 27 минут
Помнится, не так давно такой Икарус был заявлен в "Советском автобусе". Анонс на Ритмо висел довольно долго, а потом пропал, но работа по модели, вполне могла быть начата. Так что этот журнальный Икарус может быть тем самым не выпущенным в СОВЕ. И если это действительно так, то не удивительно, что остекление окажется более простым, чем у новых разработок Модимио. А ещё он может оказаться металлическим.

[MSV]

Мне кажется стёкла и форточки сделаны также как на ЛаЗ 4202.
Такие выводы я делаю исходя из искажения прозрачности стёкол около стоек. Если стёкла сделаны "ванночкой" такой эффект не наблюдается. Другой вопрос в том, что возможно некоторые стёкла вставлены не до конца в оконный проём и поэтому имеется эффект "подоконника".
Нужно больше фотографий лучшего качества с разных ракурсов.

[Ezh]

Вот по вашим стрелочкам хорошо видно достаточно широкие полосы цвета корпуса между стеклом и уплотнителем (особенно на передней двери), почему я и подумал про "ванночку". Кстати, между форточками и уплотнителем таких полос нет. Возможно, не "ванночка", а полоса с выемками под стойки. Правда, по одному фото трудно сделать вывод, бесспорно.

[RVasilii]

Для журналки неплохо по-моему. Наверное стоит заказать, чтобы в руках подержать. Конечно с КБ-шным 250.59 на одну полку не поставишь, но где-то на задворках коллекции наверное место можно найти, рядом с журнальным Мерседес О305)))
Конечно не хватает тонированных стёкол, зелёных светофильтров и непонятно, что там с хозблоком творится, но это же журналка...

[Belomor]

Сообщение от RVasilii

Для журналки неплохо по-моему. Наверное стоит заказать, чтобы в руках подержать. Конечно с КБ-шным 250.59 на одну полку не поставишь, но где-то на задворках коллекции наверное место можно найти, рядом с журнальным Мерседес О305)))
Конечно не хватает тонированных стёкол, зелёных светофильтров и непонятно, что там с хозблоком творится, но это же журналка...

Василий, на фото кормы и левого борта бы глянуть. На корме, весьма вероятно, фонари с таким же способом крепления. Ждём "полную версию" в SSM

[lellik79]

Сообщение от MSV

модели 250.93; 250.95 (визуально от 250.59 не отличались).

Коллега,как это не отличаются? Отличаются. На 250.59 молдинг идущий над багажными люками единый так сказать, а на 250.93/95 он разделён заглушками. Вентиляционные короба на крыше то же не много иные,но тут я не скажу в чём их разность. Так ,что отличия есть. Да и не стоит забывать про то ,что на 250.59 сзади стоит хозблок,а на 250.93/95 его нет.

[MSV]

Сообщение от lellik79

Коллега,как это не отличаются? Отличаются. На 250.59 молдинг идущий над багажными люками единый так сказать, а на 250.93/95 он разделён заглушками. Вентиляционные короба на крыше то же не много иные,но тут я не скажу в чём их разность. Так ,что отличия есть. Да и не стоит забывать про то ,что на 250.59 сзади стоит хозблок,а на 250.93/95 его нет.

От части с вами согласен, но это лишь мелкие детали. А хоз блоки встречались и на этих моделях. Например автобус на котором работал я, хоз.блока не имел, но из 15ти автобусов той же партии на двух хоз.блоки присутствовали.
На мой взгляд самым большим визуальным отличием было водительское окно без верхней секции.