[A-Sergey-I]

Клыки на бампере у журналки похоже реалистичнее сделаны. У ДИПа очень высокие. Массивный брус на кузове над бампером у ДИПа "замылен", хотя на реальном автобусе он наоборот очень рельефный.

[GOOGLE]

[lobstaar]

Сообщение от пассат

Достаточно посмотреть на фото коллеги Penza-58 и на фото прототипа, видно невооруженным взглядом сильно зауженную - неправильную морду ДИПовской модели

Нормальным невооруженным взглядом видно разницу в размерах фар и ободках. Для остального нужно нормальное сравнение хотя бы с линейкой.

Еще у Дипа переразмерены и/или поставлены вверх ногами клыки бампера.

[CollectoDrome]

Сообщение от пассат

Достаточно посмотреть на фото коллеги Penza-58 и на фото прототипа, видно невооруженным взглядом сильно зауженную - неправильную морду ДИПовской модели

Ранее в темах по ДИПу замеряли, и у модели расстояние между фарами было на 1мм уже, чем надо, если я не ошибаюсь... Но так как живых 127 почти никто не видел, поэтому в глаза это мало кому бросалось.

Мне ДИПовская модель очень нравилась и я этот косяк видел только если включить старое фото с ЗИС 127 и поставить ДИПовскую модель рядом.
К моделям автобусов 70-80 я намного придирчивее, КБшные ЛАЗы Н/Р меня в этом же компоненте неправильного расположения фар совсем не устраивают.


А у журнального, кроме маршутов и номеров, по передку очень просится заделать ненужные стыки молдингов и подкрасить эти места серебрянкой - тогда передок будет вообще классный.

[Mixey]

Сообщение от пассат

Достаточно посмотреть на фото коллеги Penza-58 и на фото прототипа, видно невооруженным взглядом сильно зауженную - неправильную морду ДИПовской модели

Коллега, вполне с вами согласен. У ДИПовского 127-го, нижняя челюсть, выглядит очень тяжёлой, я бы даже сказал-перегруженной. Да и расстояние между фарами-слишком маленькое, в сравнении с оригиналом, это сильно бросается в глаза. И лобовые стёкла-у журналки, они смотрятся куда правдоподобнее, нежели у ДИПа. Что до бампера и клыков, то ДИПовские детали, очень далеки от оригинала, и смотрятся на ДИПе чужеродными элементами. Кто-то здесь написал, что никто якобы в живую, этих королей дорог, не видел. Я до сих пор, с трепетом в душе, вспоминаю этих красавцев, устало стоящих на стоянке-отстойнике Киевского автовокзала, уже помытых на мойке, и замерших в ожидании встречи с новыми пассажирами. А как они сияли хромом на солнце! Это вообще потрясающе. У нас на Украине, 127-е, как ЗИСы так и ЗИЛы, можно было встретить на автотрассах, практически до середины 70-х. Курсировали эти экспрессы, между Киевом и Харьковом, Днепропетровском, Ростовом-на-Дону, Курском, Житомиром, Донецком, Луганском, Сумами и другими городами. В Дарнице (это один из районов Киева), рядом с железной дорогой, располагался автобусный парк. И вот едешь на электричке, а она притормаживала как раз перед платформой, которая находилась недалеко от автобусного парка, и наблюдаешь, как из стоянки выплывает 127-й, и неторопливо направляется к воротам, для выезда в очередной рейс. А другие его братья, греют спины на солнышке в ожидании своих капитанов.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от lobstaar

Нормальным невооруженным взглядом видно разницу в размерах фар и ободках. Для остального нужно нормальное сравнение хотя бы с линейкой.

Еще у Дипа переразмерены и/или поставлены вверх ногами клыки бампера.

Да, фары у ДИПа, по моему мнению, больше похожи на старые, круглые прожекторы, чем на действительно фары 127-го. У журнального варианта, фары как-будто срисованы с фото оригинала.

[bart626]

Коллеги, никто еще не занимался вопросом приобретения или изготовления "дудки", т.е. клаксона, надеюсь правильно выразился.

[A-Sergey-I]

Вот такие фото есть для сравнения. Специально в Апреле 2014-го ездил в Коломну, чтобы детально рассмотреть (и поснимать) этот уникум. Ближе к Москве его больше не пригоняли.

Вид спереди снят с довольно большого расстояния, так что общие пропорции более-менее верны.

[arp_186]

Сообщение от A-Sergey-I

Вот такие фото есть для сравнения. Специально в Апреле 2014-го ездил в Коломну, чтобы детально рассмотреть (и поснимать) этот уникум. Ближе к Москве его больше не пригоняли.

Вид спереди снят с довольно большого расстояния, так что общие пропорции более-менее верны.

Молодцы, отправляясь на какое-то мероприятие, ставят актуальные маршрутные таблички.
Вопрос знатокам по оригиналу (наверно, обсуждалось уже). Насчёт стеклоочистителей. Встречаются стеклоочистители с верхним креплением. Причём, вроде, только над водительским стеклом. И нижний стеклоочиститель бывает при этом. Какова история этого?

[Apukki]

-

[Mixey]

Сообщение от Apukki

-

Спасибо за предоставленное сравнение. Как я и писал выше-ДИПовские модели 127-х, не являются идеалом. Просто чудовищное искажение передней части такого "лайнера автострад". Особенно вид сверху, где приводится сравнение передних частей моделей-вместо плавных переходов боковин на переднюю маску, у ДИПа просто какие-то срезанные углы по обеим сторонам. А должно быть плавное перетекание, как у журнального варианта. Ещё раз, благодарю автора, за предоставленный материал, для сравнения. Однозначно решил-буду забирать свой 127-й из магазина.

[A-Sergey-I]

Удивительно, но журнальная модель (по-идее "дешманская", т.е. дешёвая) во многом выглядит лучше "элитарной" от ДИП. Можно придраться разве что к боковым окнам (рамки нужно зачернить) и шинам. А пропорции и рельеф очень хороши! Причём и эмблему сзади не забыли, хотя на натурном эстонском образце ЗиС-127 её нет.
Чувствую, это будет выпуск-бомба. А модели даже и до магазинов не доберутся - все разберут на предзаказах. Кстати, когда в магазинах обещали выложить?