[SergNep]

Сообщение от Austin

Однозначно! Это было требование ГОСТ причем до относительно недавнего времени.

Понимаю, что здесь идёт речь о Свердловске, но что касается требований ГОСТа, то не всё так однозначно.
Например у нас в Ленинграде, дублирующие номера на автобусы не наносились.

[GOOGLE]

[Austin]

Сообщение от SergNep

Например у нас в Ленинграде, дублирующие номера на автобусы не наносились.

Это странно, хотя и верно. Специально сейчас посмотрел старые фото с ленинградскими автобусами. Но ведь, емнип, обязательность нанесения дубликата госномера была отражена в ПДД, касалась грузовиков и автобусов, и отменена относительно недавно, в пределах 10 лет. В некоторых регионах особо ретивые наносили дубликаты и на Нысы с РАФиками и "буханками".

[DerSlayer]

Сообщение от SergNep

Понимаю, что здесь идёт речь о Свердловске, но что касается требований ГОСТа, то не всё так однозначно.
Например у нас в Ленинграде, дублирующие номера на автобусы не наносились.

Именно, тоже много видел фото без дублей, подумал может и в Свердловске так было...но решил все-же добавить, с ними как-то целостней картина (без букв)

[Austin]

Сообщение от DerSlayer

с ними как-то целостней картина (без букв)

У нас были с буквами. По разному: 24 свю 44, 24-44 свю, 24-44 СВЮ. Без букв были в Москве, но там какая-то своя система - госномер и парк взаимосвязаны. (Как в московском такси - первая цифра госномера означает парк). И на бортах номер не дублировали, только сзади.

[mikki07]

В Питере первая цифра это номер автобусного парка, вторая цифра это номер колонны, третья и четвёртая это номер автобуса в колонне (рисуется трафаретом на кузове)

[DerSlayer]

Сообщение от Austin

У нас были с буквами. По разному: 24 свю 44, 24-44 свю, 24-44 СВЮ.

ну и какой мне вот "нарисовать"?))от балды опять?

[Austin]

Сообщение от DerSlayer

ну и какой мне вот "нарисовать"?))от балды опять?

По крайней мере на большинстве фотографий, которые я видел и по собственным воспоминаниям, все-таки вариант 24-44 свю более распространен, чем остальные. Кстати, в теме про Икарус была фотография странной для Свердловска поставки года этак 1985-86, когда пришли 5 или 7 штук 280-х с красной серединой и белым верхом и низом. Так вот на одном из них был дубликат номера 7000, а под ним свр (именно так, причем дубликат нанесен под самой кромкой заднего стекла нестандартными, какими-то относительно маленькими цифрами и такими же буквами). Я тогда предположил, что так как до этого в икарусные АТП города (2,3, 4, 6) не поступали автобусы, у которых белый госномер начинался бы на 7, то и пришлось выдумывать

[DerSlayer]

Сообщение от Austin

По крайней мере на большинстве фотографий, которые я видел и по собственным воспоминаниям, все-таки вариант 24-44 свю более распространен, чем остальные. )

да так и сделал...+парковые номера от балды, но в правильных местах, все, хватит с него (катафоты покрасил еще, а то забыл тогда)

[Austin]

Сообщение от DerSlayer

да так и сделал...+парковые номера от балды,

Что скажешь - крутизна! Лучше, если возможно, то попробуйте поменять (все равно от балды) парковый номер - если он будет 4хх или 5хх (лучше 4хх, это уж совсем точно), то будет более исторически верно. Это диапазон АТП-2, коим обслуживался 33-й маршрут. 9хх - это диапазон АТП-3. На форуме тр.ру когда-то давно, сейчас фиг найдешь, обсуждались диапазоны парковых номеров в Свердловске. И я под свои русским ником Остин там писал, что 4хх-6хх были АТП-2, 7хх-9хх АТП 3, 10хх-12хх - АТП-4, 13хх- АТП-6. Например, первая партия Ик 260.27, часть из которых первоначально поставили на 46 маршрут (АТП-3) имела парковые номера на 7хх. Это я точно помню, так как ездил на них из школы домой на 46-м и из-за давки был вынужден проехать лишнюю остановку. Потом эти автобусы перевели на пригород и аэропорт, сняв с чисто городских маршрутов. Но примерно в 1983-85 годах (точно уже не вспомню, скорее 1985) пошла подвижка на сотню, то есть 4хх-7хх АТП-2, 8хх-11хх - АТП-3, 12хх-1400 - АТП 4, 16хх-17хх - АТП 6. В самом конце 1980-х (примерно 1989) было открыто АТП-7 на Промышленном проезде и там было порядка 30 ЛиАЗ 677М красного цвета с белой юбкой с парковыми номерами 17хх. Но и само АТП куда-то быстро исчезло, и сами автобусы видимо были распределены между другими парками. Они, кстати, никогда не ездили по маршрутам, всегда были заказные. А диапазон 18хх-19хх был присвоен также в конце 80-х автобусам Арамильского или даже Сысертско-Арамильского АТП, которое временно входило в СПОПАТ-1 (автобусное, СПОПАТ-2 было таксишное), а потом начались 90-е и полный раздрай.

[DerSlayer]

Сообщение от Austin

Что скажешь - крутизна! Лучше, если возможно, то попробуйте поменять (все равно от балды) парковый номер - если он будет 4хх или 5хх (лучше 4хх, это уж совсем точно), то будет более исторически верно. Это диапазон АТП-2, коим обслуживался 33-й маршрут. 9хх - это диапазон АТП-3. На форуме тр.ру когда-то давно, сейчас фиг найдешь, обсуждались диапазоны парковых номеров в Свердловске. И я под свои русским ником Остин там писал, что 4хх-6хх были АТП-2, 7хх-9хх АТП 3, 10хх-12хх - АТП-4, 13хх- АТП-6.

хорошо, сменю первую цифру на 4, это не сложно)...

тогда возник еще вопрос, мне этому АП-6 единицу чтоли нужно добавить? чтобы 19хх было? ее на фото скорее всего из-за угла не видно ?