[Gintaras]

... и задние фары разные... Про такие нюансы уже дискутировали раньше

[GOOGLE]

[ANTOXA]

Сообщение от Ko6a

АНТОХА,а ралли сервис 2-ка белый,что это вообще такое? еще у него точки на дисках....но цвет кузова белый

запоздал с ответом, но всё же
ралли сервис белый есть, такой же как желтый, точки это колхоззз

[sam]

Вот такие ещё ни кто не показывал!

[palmovod]

Сообщение от Vladimir1976

Именно в 92-м все Копейки засовывали в такие коробки, не долго правда))

Чего только не засовывали и куда только не засовывали.
Меня убила олимпийская коробка со штампом 1995 года... С жигуленком, конечно...

[palmovod]

Вот штамп. Думаю, понятно, что за коробка...

[aleksnn]

Сообщение от Vladimir1976

Именно в 92-м все Копейки засовывали в такие коробки, не долго правда))

Старые коробки всплывали на московском клубе примерно в 92-93 годах. Лично мне ментовская A17 попалась без штампа. А обычные "Novoexport" были и со штампами конца 70-х, и без штампов. Не исключаю возможности, что могли и свежий штамп куда-то поставить. Бардак был.

[Biggy-B]

А чёрное днище на А9/А11 считается редкостью?

[PotAlOK]

в правом верхнем углу где отдельно цилиндр стоит между этими двумя цилиндрами проводок. а уже на современных бугорок. может конечно вам безразлично но всё таки отличие.

это приблизительно 85 год

это уже без номера на днище. но с белым салоном

это новодельная

Добавлено через 3 минуты

[Mur81]

Сообщение от PotAlOK

в правом верхнем углу где отдельно цилиндр стоит между этими двумя цилиндрами проводок. а уже на современных бугорок. может конечно вам безразлично но всё таки отличие.

Вообще там есть куда более существенное отличие На номерной мотор крепится двумя усиками в передней части, а на постномерной прижимается кузовом за выступающую часть клапанной крышки. Так что макет мотора в корне другой. Обусловлено кстати тем, что на номерной под мотором находится винт крепления днища и поэтому сам мотор при сборке ставится последним. А на постномере винт закручивается снизу модели. И если вы спросите меня, то я скажу что второй вариант куда более разумный и практичный.

[Mur81]

Кстати никто не замечал не отваливаются ли усики крепления мотора на номерных 2101/2 сами собой?
Почему возникло такое предположение. В руки попали две таких модели с отломаными усами. У одной они валялись в коробе. У второй их небыло совсем, но человек у которого я её купил вряд ли пытался её разбирать.
Так вот раздобыв целые моторы и попытавшись их установить на место понял, что это не так просто как кажется. Что бы мотор встал на место и усики защелкнулись к нему нужно приложить ВЕСЬМА не маленькое усилие! В итоге на одном один усик отломился, а второй таки встал на место, но с очень большим напряжением. После этого и возникло предположение, что за 30 лет при таком напряжении пластик мог треснуть и сломаться без посторонней помощи (помните в одном случае усики валялись в коробке).
Интересны Ваши наблюдения по этому вопросу.