[Aleksei 72]

На обложке подходящий цвет. Думаю надо подождать других изображений модели. ИМХО

[GOOGLE]

[laz-695n]

А я возьму однозначно. Я никогда не видел его живьем, а тем более в нем не ездил ( помню лишь ЗИУ 5) , но на полке его иметь всегда хотел.

Добавлено через 4 минуты
Думаю конструкцию поручней кто то выложит.

[AlexandrI]

Сообщение от laz-695n

А я возьму однозначно. Я никогда не видел его живьем, а тем более в нем не ездил ( помню лишь ЗИУ 5) , но на полке его иметь всегда хотел.

Добавлено через 4 минуты
Думаю конструкцию поручней кто то выложит.

В основном машина поступала в московские троллейбусные парки, хотя встречаются фотографии и в других городах, по-моему, в Севастополе. Но как часть городского пейзажа это, конечно, чисто московская деталь. Начали с "продвинутого" ТБЭС, выставочного варианта. Этот троллейбус работал на маршруте по ВСХВ (с 1959 г. ВДНХ). Кто бы поверил, ныне запрещенный в Москве вид транспорта когда-то работал на ВДНХ!. Боковые окна салона у ТБЭС были выполнены из гибкого оргстекла и поднимались полностью, уходя за прозрачные цветные скаты крыши. Насколько я помню, там были даже печи. С 1955 по 1959 годы на СВАРЗе было изготовлено 20 таких троллейбусов с номерами с 401 по 420. Потом Эти троллейбусы работали и на линии, что запечатлено, например, в кинофильме "Девушка без адреса".
Для улучшения технологичности изготовления был создан упрощенный вариант МТБЭС, с 1957 по 1964 год изготовлено 463 таких троллейбуса с номерами от 421 по 883.
А упомянутые ЗИУ-5 - это машины всесоюзного применения. Они работали по всей стране.

[USSR]

Цвет явно высветлен вспышкой или софитами.

[baha]

Сообщение от USSR

Цвет явно высветлен вспышкой или софитами.

Тогда бежевый выглядел бы, как белый.

[_Евгений_]

Сообщение от AlexandrI

В основном машина поступала в московские троллейбусные парки, хотя встречаются фотографии и в других городах, по-моему, в Севастополе. Но как часть городского пейзажа это, конечно, чисто московская деталь.

Ну, почему же?

СВАРЗы, например, и в Минске работали.

(Фото из открытых источников. Интернет.)

[Bolt&Co]

А никого не напрягают колесные арки? Или они разные были? С расширением и ребрами к заду и без оных?

[Виталий]

Сообщение от Bolt&Co

А никого не напрягают колесные арки? Или они разные были? С расширением и ребрами к заду и без оных?

Разные варианты колесных арок кузова встречаются на старых фото. Возможно характерное различие ранних и поздних СВАРЗ МТБЭС, как предположение. Ранние могли заимствовать этот элемент оформления арок от ТБЭС.

Касательно модели троллейбуса не могу пока понять - предусмотрено ли в ней сужение в передней части кузова, как это было на них фактически, или кузов выполнен на модели с параллельными боковыми стенками в области кабины?
Фары визуально кажутся чуть преувеличенными, хотя может и все верно с их размером. Без вида спереди уверенно не сказать.

[bma2004]

Сообщение от Лукьяненко Радислав

Цвет колёс как-то напрягает. Разве такие были?
Колея передних колес, похоже, заужена. Ну, как и всегда, нет поручней.

В оригинале красили красным как кузов. Это на Московской музейке так покрасили неисторично в конце 90х - за ними и повторили. Опять по фото делали... (((

[fireman]

Сообщение от Bolt&Co

А никого не напрягают колесные арки? Или они разные были? С расширением и ребрами к заду и без оных?

https://rcforum.ru/attachment.php?at...4&d=1381649054