[Aleksei 72]

Сообщение от _Евгений_

По идее она должна разбираться наподобие ЛАЗ-695М. Высвобождается задняя часть днища, а затем дно вытаскивается из зацепов передней юбки кузова. Единственное, здесь зацепов сзади никаких не видно.

Что-то мне подсказывает, что днище в корме может быть вклеено насмерть. Хотелось бы ошибаться.

Тоже пока разобрать не смог. Усилие прилагать не хочу, чтобы не сломать.

Вы правы! Спереди: два штифта днища в пазах юбки. Сзади: 2 винта нужно открутить. Затем открутил ещё 3 винта крепления (салона к днищу) и аккуратно, поддев отвёрткой, отделил днище от кузова (в моём случае, донышко в торцах довольно плотно прилегало к кузову, но приклеено не было).

[GOOGLE]

[Aleksei 72]

Ввиду своей "ажурности", модель конечно довольно хрупкая. Но проработка радует! Приборная панель кстати, обозначена декалью.
Из доработок, думаю только сиденья покрасить и токоприёмники рабочие поставить (если будут в продаже)

П.С.: сиденья покрасил "Звездой" №27 (кожа), ручки "посеребрил", диски колёс - чёрная эмаль "Тамия" Х-18.

[_Евгений_]

Сообщение от Aleksei 72

Из доработок, думаю только сиденья покрасить и токоприёмники рабочие поставить (если будут в продаже).

Я бы токоприемники менять не спешил. Они, конечно, выполнены упрощенно. Не хватает характерной "телескопичности" штанг с уменьшением диаметра труб звеньев от основания токоприемника к головке. И слишком схематично показан механизм ограничителя подъема-опускания штанг, а также регулировочные тяги для натяжения пружин. В рамках бюджета журнальной серии такое решение вполне оправдано. Но зато здесь все основные механизмы на месте, чем не могут похвастать подвижные токоприемники. На сегодняшний день это самые правильные промышленные токоприемники серии РТ-6 в масштабе 1/43.

Их можно попробовать немного доработать. Например, проклейкой тонкой пленки можно сымитировать коленья штанг. Как раз, у головки токоприемника диаметр штанги похож на трубу самого тонкого звена.

[Станислав Р.]

Разбирается кстати вообще на раз. Из потерь только треснувшее маленько стекло (прикрыть цветочком или салонным зеркалом) и чуть не оттяпанным пальцем))). Со штангами конечно надо думать-пружины от зажигалок в помощь. Кому просто расширить колею-вставки от "уховерток". Быстро не будет-наверное закажу поворотный мост для МАЗ-200,пока дойдет. Модель однозначно годная-покраска ну очень тонкая,зачистить швы и даже краску снимать не надо,по ней и покрасить.

[_Евгений_]

Сообщение от Станислав Р.

Разбирается кстати вообще на раз. Из потерь только треснувшее маленько стекло (прикрыть цветочком или салонным зеркалом) и чуть не оттяпанным пальцем))). Со штангами конечно надо думать-пружины от зажигалок в помощь. Кому просто расширить колею-вставки от "уховерток". Быстро не будет-наверное закажу поворотный мост для МАЗ-200,пока дойдет. Модель однозначно годная-покраска ну очень тонкая,зачистить швы и даже краску снимать не надо,по ней и покрасить.

Есть несколько вопросов. Ножки постамента не были приклеены к каркасу скатов крыши? Постамент держится только на штифтах? Мне показалось, что кронштейны ножек постамента прихвачены клеем к кузову. Или ошибаюсь?

Я пробовал отделить штанги от оснований и основания с изоляторами от постамента. Вклеены насмерть. Возможно ли их отделить без потерь?

[VladComrade]

А в какой цвет будете перекрашивать?

[VsevolodRudnev]

Однако как же нужен набор фототравления для этой модели! Совершенно не понятно - почему АЕМ не проявляет интереса к этому троллейбусу. А ведь можно было сделать и носовую надпись. И тены, и дворники, и кольца вокруг софитов, и подкладки кольца вокруг задних фонарей... может быть что то ещё...

[Станислав Р.]

Сообщение от _Евгений_

Есть несколько вопросов. Ножки постамента не были приклеены к каркасу скатов крыши? Постамент держится только на штифтах? Мне показалось, что кронштейны ножек постамента прихвачены клеем к кузову. Или ошибаюсь?
Я пробовал отделить штанги от оснований и основания с изоляторами от постамента. Вклеены насмерть. Возможно ли их отделить без потерь?

Смотрите,вот фото с отверстиями,кронштейны прихвачены-но на краску-отходит легко. Вообще у меня правило-не оторвать,тогда срезай. Завтра тогда поворотный мост,если его ждать,это будет долгострой,надо что-то думать. И штанги.

Сообщение от VladComrade

А в какой цвет будете перекрашивать?

Вместе выберем)

Сообщение от VsevolodRudnev

Однако как же нужен набор фототравления для этой модели! Совершенно не понятно - почему АЕМ не проявляет интереса к этому троллейбусу. А ведь можно было сделать и носовую надпись. И тены, и дворники, и кольца вокруг софитов, и подкладки кольца вокруг задних фонарей... может быть что то ещё...

Модель еще не у всех,дайте время)


Зачистил швы и восстановил клепку.

[Станислав Р.]

В общем проблем то никаких не было,пока до меня не дошло почему на ЗИУ штанги из металла))) Блин,он в таком виде на полку не залезет у меня. Оставлю на штифтах-крутятся и снять можно. Поворотный мост-мракобесие полное,любителям матчасти строго не смотреть. Распилил балку от 4333,колеса на гвоздиках,родную балку спилил. Очень хочется затонировать остекление на скатах,было такое?

[_Евгений_]

Сообщение от Станислав Р.

Очень хочется затонировать остекление на скатах,было такое?

Как пример, см. фото ниже.

Сообщение от Станислав Р.

В общем проблем то никаких не было,пока до меня не дошло почему на ЗИУ штанги из металла))) Блин,он в таком виде на полку не залезет у меня. Оставлю на штифтах-крутятся и снять можно. Поворотный мост-мракобесие полное,любителям матчасти строго не смотреть.

Со штангами погорячились. Токоприемники теперь нужны новые. Пружинный узел утрачен.

(Источник указан на фото.)