[reflex73]

Спасибо, Манул. Рад приветствовать на своей страничке.
Серия траков вышла в Испании, продается по подписке. На сегодняшний день вышло 7 номеров. С 15-го февраля будут ещё 2.
Вот ссылка на неё на форуме https://rcforum.ru/showthread.php?t=66051
Оффсайт https://www.planetadeagostini.es/min...nes-americanos
Но цены на ибее очень кусаются, с пересылкой доходит до 80-100 USD.
Уверен, что все траки из серии будут у Ixo. Тем более, что три новых уже в релизе на этот год.

[GOOGLE]

[reflex73]

Слегка "переформатировал" траки - прицепил хвостики.
Прошу не ругать, так как в некоторых вариантах напрочь отошел от реальности.
Peterbilt 352 получил командный трейлер.
Freightliner FLA в тандеме с трехосной бочкой от NewRay
Kenworth K100 (на него кроме штатного полуприцепа ничего не повесишь)
Peterbilt 350 в родном комплекте
Kenworth 525 - прицепил пока к нему роспуск ТМЗ-803 с надстройкой от MAX-Models
Peterbilt 359 со скотовозом от 525-го
Ford LTL-9000 - соорудил фургон для грузов контейнерной кампании Matson

[reflex73]

FREIGHTLINER FL C 120 64 T

Представленный в апреле 1974 года, как White-Freightliner ВМК-120 (White- Freightliner Conventional с 120/3.05 м BBC), стал Freightliner FLC-120 (Freight Liner Conventional), 64 T (6x4WD Tractor) в конце 1976, когда сотрудничество между Freightliner и White закончилось.

Культовый грузовик, снявшийся во множестве фильмов. Этот, наверное, самый известный из Терминатор2: Судный день.
Модель отличная, невзирая на мелкие огрехи и неточности. Как человек дотошный я пересмотрел эпизод из фильма и сравнил детали машины с моделью. Там машину можно рассмотреть со всех сторон, даже снизу. Поиграл в игру "найди 10 отличий". Вот, что заметил.
1. То, что уже давно известно, название компании случайно или специально написано неправильно. Вместо CRYOCO на модели CRYORO.
2. Номерной знак на машине тоже неправильный. Должен быть 1Е49903, вместо этого 1Р21276. Странно, но на цистерне номера совпадают VA2971.
3. На дверях модели внизу выполнена имитация окошек, причем на правой и на левой. На оригинале этого нет впомине.
4. На модели присутствуют антенны. Левая длинная, правая короткая. На оригинале их тоже нет.
5. Брызговики на передних колесах тягача с логотипом, на модели без.
6. На раме модели перед 5 колесом имеется профнастил, на оригинале его нет.
7. Сзади рама тягача сделана неверно, на модели отсутствует поперечная штанга за задними колесами.
8. На полуприцепе впереди слева имеются мелкие надписи и отражатель.
9. Колеса на тележке полуприцепа оригинала не хромированные, а белые.
10. Задние габариты вверху должны быть круглыми.
По салону, днищу и шлангам, понятно и так, что совпадений не будет.

[Андрей_Щ]

Александр, можно фото Freightlinera снизу, посмотреть как у него сделали ходовую. Заранее, спасибо.

[reflex73]

Сообщение от Андрей_Щ

Александр, можно фото Freightlinera снизу, посмотреть как у него сделали ходовую. Заранее, спасибо.

пожалуйста

[reflex73]

Peterbilt 281/351

Peterbilt 281/351 линейка тягачей, построенных с 1954 до 1976 г. Серия 281 двухосная, 351 трехосная. Первый Peterbilt 281 вышел из сборочного завода Peterbilt в Окленде, штат Калифорния. Он получил прозвище Needlenose из-за узкого носа и капота-бабочки, популярного среди дальнобойщиков из-за легкости доступа к двигателю и превосходной видимости. Как и на предыдущей серии 280/350, у него было всего две маленькие круглые фары, закрепленные на капоте. Базовая конструкция уступила место моделям с откидной кабиной, представленным в 1959 г.

О модели. Третья инкарнация от Ixo. Предыдущие: зеленый и реплика из фильма Дуэль 1971г. В зеленом цвете мне не понравился, а к "дуэлянту" нужен аутентичный прицеп. Есть еще журнальная версия с брутальным бревном секвойи на тележке. Красный мне показался интереснее, особенно в релизной версии с надписью на дверях Tom Ailen & Sons trucking. На декали производитель сэкономил, но это не беда. Совместил его с полуприцепом-самосвалом от журнального Western Star.

[reflex73]

PETERBILT 359

Второй 359 Петруха в моей коллекции. Это журнальная версия Camiones Americanos, которая собственно является ее стартовым номером.
Топливозаправщик фирмы Shell, о которой можно сказать несколько слов. В США Royal Dutch/Shell Group (полное название фирмы) присутствует с 1912 года. Под этой торговой маркой там сегодня работает около 14 тысяч автозаправок, а также ряд нефтеперерабатывающих и химических заводов, имеется несколько нефте-газодобывающих предприятий.
Позже сделаю и выложу сравнение регулярной и журнальной версии.

[reflex73]

International LoneStar

Отличительной особенностью этого International является огромная изогнутая решетка радиатора, выделяющая его на дороге среди других траков. LoneStar презентован в 2008 году и запущен в производство с 2009-го. В этом же году Navistar выпустила специальную версию Harley-Davidson Lonestar, которая получила собственный дизайн решетки радиатора и бампера, оптику похожую на фары мотоциклов Harley-Davidson и нестандартные 24,5-дюймовые колеса (с эмблемами Harley-Davidson на центральных крышках). Каждый образец был окрашен черно-серебряной краской с оранжевыми полосами.

О модели. Модель выпущена в регулярной и журнальной версии с фургоном United. Анонсирована еще одна Ixo в бордовом металлике. В целом все воспринимается очень хорошо. Машина просто огромная и блестящая. Что касается аутентичности и соответствия версии "Харлей", то есть масса вопросов. Прежде всего по форме решетки радиатора, которая не должна иметь вертикальных поперечин, бампера со сдвоенной прорезью в центре и одинарными ходовыми огнями. Также хотелось бы видеть оригинальные колесные диски с пятью широкими прорезями.

[reflex73]

International Harvester DCOF-405

International Harvester DCOF-405 начал выпускаться в 1957 г. и пришел на смену DCF-405. Новая кабина была основана на Diamond T серии, но была установлена ​​намного выше, чтобы вместить дизельные двигатели с большим диаметром цилиндра и большой радиатор. В названии встречается название города Эмеривилл, где располагался завод сборщик в Калифорнии. В 1959 году DCOF-405 был слегка модернизирован с новыми сдвоенными фарами (позже одиночными). В середине 1961 г. было предложено несколько новых двигателей. Выпуск модели завершился в 1964 г., когда на смену ей пришел COF-4000D.

О модели. На сегодня Ixo выпустила две модели DCOF-405 в разном окрасе, с полуприцепом и без него. Бело-голубой вариант мне нравится немного больше, но найти его по приемлемой цене не представляется возможным. Этот же имеет реальный прообраз - служба доставки пианино Yamaha. Во французской журнальной серии был представлен вариант красного цвета в тандеме с цистерной компании Mason&Dixon. Также выпущен авиазаправщик от Iconic Replicas. Уверен, что ещё увижу DCOF-405 в новом окрасе от Ixo и с полуприцепом в журналке Camiones.

[Манул]

Отличные пополнения. Я купил оба варианта Интера, тоже ну очень нравятся. Ямаху взял за 55 евро в эстонском магазине ("официальный" ССМ), а синий на Скалебее где-то за 40. Сейчас с Ибея получил K100 Horseless Carriage и жду вскоре 359 Shell и 352H Monfort Of Colorado. Эвакуатор у меня уже тоже был куплен, самым первым из этой журналки. "Жидкий азот" держу в уме, обязательно буду брать, смотрю, что он подороже продаётся, чем остальные номера. Но это не помеха, он просто обязан быть в моей коллекции. Вот от Iconic Replicas Интер этот по окрасу, кмк, шикарный, прокрашенные круги на дисках особенно нравятся) Но я только в одном месте нашёл его, недёшево, и по-моему, магазин был американский, так что пока нет у меня его. Но тоже такой очень хотел бы в коллекцию.