[shurup]

Сообщение от sergio_id

Эх, если бы все наши хотелки сбывались...

Тут две проблемы - деньги и место.
Вот и приходится вертеться где-то между..

[GOOGLE]

[Полковник]

Сообщение от sergio_id

Первая новинка в наступившем году. И сразу любимая марка!
...
Ты Porsche видишь? Нет. И я не вижу, а он там есть!

Porsche-B32, 1983 г., Premium ClassiXXs

Отличная модель, очень понравилась!

А мелкие недочёты не в счёт, тем более когда их при желании, можно поправить самостоятельно

Хорошее открытие модельного года, Сергей!

[eriliucas]

Сообщение от shurup

Тут две проблемы - деньги и место.
Вот и приходится вертеться где-то между..

Я даже так скажу - основная проблема это производители! Никто бы ничего не выпускал - ничего бы и не собирали, а так, как снежный ком. При всем при этом и времени сколько уходит...

[SV_13]

О, да. В-32 автомобиль достойный.
Модель получилась тоже весьма приятной и красивой. Шильдик "Carrera" над левым фонарём разглядеть трудно, но когда его находишь взглядом, то гордость берёт за свою зоркость и за тонкость исполнения (не травло, конечно, но весьма отчётливо). Да и характерные Порше-колёсики ему оказались очень "к лицу".

Идея быстрого Буса "волка в коровьей шкуре" очень крутая, жаль, что сейчас VW не сподобились сделать что-то подобное хотя бы концептом с двигателем AUDI RS/Lambo Gallardo. Было бы крруто.

[sergio_id]

Сообщение от Полковник

А мелкие недочёты не в счёт, тем более когда их при желании, можно поправить самостоятельно

да вот пока не смог разобрать. Похоже, есть скрытые винты под приклеенной выхлопной трубой.

Сообщение от Полковник

Хорошее открытие модельного года, Сергей!

Спасибо, Олег!

Сообщение от eriliucas

Я даже так скажу - основная проблема это производители! Никто бы ничего не выпускал - ничего бы и не собирали, а так, как снежный ком.

И это тоже... Я помню времена, когда был рад всему, что удавалось найти. Ремейки, ббуражки и прочее. С местом проблем не было вообще от слова "совсем". С деньгами проблемы были всегда. И будут всегда... А сейчас действительно огромная проблема - на что потратить выделенные деньги? И времени на это уходит много, тут Юра прав абсолютно. Часто копаю, копаю источники в интернете - много чего интересного, но остановиться на чем-то конкретном не могу. И... бросаю это дело. Жду момента, когда екнет в глубине души - вот оно! Я этого хотел! Я этого не знал, но ждал! И тогда беру. Впрочем, бывают и запланированные приобретения. Но это только при условии, что коллекция ориентирована на какой-то определенный сегмент. В общем, все равно не скучное это дело коллекционирование.

Сообщение от SV_13

Шильдик "Carrera" над левым фонарём разглядеть трудно, но когда его находишь взглядом, то гордость берёт за свою зоркость и за тонкость исполнения (не травло, конечно, но весьма отчётливо).

Этот шильдик и на оригинале не очень заметный. Черный на сером металлике. Просто на автомобиле зерно металлика не такое крупное по отношению к размеру шильдика. В данном случае это еще один "суслик", который действительно там есть.

[Полковник]

Сообщение от sergio_id

да вот пока не смог разобрать. Похоже, есть скрытые винты под приклеенной выхлопной трубой.

Скорее всего так и есть, обычно там всегда прячут второй винт (саморез).

[sergio_id]

Сообщение от Полковник

Скорее всего так и есть, обычно там всегда прячут второй винт (саморез).

А вот ни фига подобного... Выхлопную систему я оторвал, а винта там нету.
И донышко в задней части не шевелится вообще. Не иначе как приклеено. Может не специально, а по небрежности, но факт.
так, что ломать дальше не стал - пусть уж так живет.

[Полковник]

Сообщение от sergio_id

А вот ни фига подобного... Выхлопную систему я оторвал, а винта там нету.
И донышко в задней части не шевелится вообще. Не иначе как приклеено. Может не специально, а по небрежности, но факт.
так, что ломать дальше не стал - пусть уж так живет.

Ну может оно и правильно...
Бывает донышко как бы вставлено в кузов с помощью пазов.

[sergio_id]

Еще одна новогодняя новинка.

Porsche-911 GT1, 1996 г., Spark

Заводской экипаж в составе Hans-Joachim Stuck, Thierry Boutsen и Bob Wollek занял второе место в общем зачете Le Mans 1996. Второй экипаж под номером 26 (Karl Wendlinger, Yannick Dalmas и Scott Goodyear) пришел к финишу третьим.

[sergio_id]

Porsche-911 GT1 '96 и '98.