выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу олег александрович
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.05.2014, 18:22 ссылка на ветку   #821
MAXIM
RC-мастер; старожил форума
 
Аватар для MAXIM
 
Регистрация: 31.01.2004
Адрес: Тольятти
Сообщений: 21,140
Сказал(а) спасибо: 77,675
Поблагодарили 64,191 раз(а) в 12,539 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от олег александрович Посмотреть сообщение
цвет, как мне кажется, этой модели не подходит
мне так тоже показалось, и поэтому эта модель теперь у тебя
а вообще, ягуар классный, этот стиль еще настоящий Английский, а современные совершенно потеряли облик туманного Альбиона
MAXIM вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 05.05.2014, 18:33 ссылка на ветку   #822
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 4,963
Сказал(а) спасибо: 7,150
Поблагодарили 15,649 раз(а) в 3,080 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergio_id Посмотреть сообщение
Скорее баланс белого не подходит к этому цвету. А Кошак классный!
дело не в балансе. на другом фоне тоже самое. снежка вообще мало кому (именно моделям) подходит. нужна не чистая снежка, а с оттенком голубого (опал) или зеленого(осока), тогда весь хром "заиграет"
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2014, 21:34 ссылка на ветку   #823
Alexmerss
 
Аватар для Alexmerss
 
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: Тольятти
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 3,249
Поблагодарили 414 раз(а) в 305 сообщениях
По умолчанию

Ягуар и впрямь хорош.Не зря взял.
Alexmerss вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.05.2014, 19:57 ссылка на ветку   #824
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 4,963
Сказал(а) спасибо: 7,150
Поблагодарили 15,649 раз(а) в 3,080 сообщениях
По умолчанию

текста мало. ну а чЁ много говорить - это мерседес
Mercedes-Benz 220SE 1959-1965
Конец 1950-х резко меняет моду автомобилей, и взамен понтонов появляются крылатые «плавники» (нем. Heckflosse). Появившиеся в 1959 году модели 220, 220S и 220SE (111-й кузов), помимо упомянутых внешних деталей, первые в мире имели передние и задние зоны деформации, трёхточечное крепление ремней безопасности и четырёхступенчатую АКПП. Ввиду ввода нового S-класса в 1965 году все 220-е модели заменяются на 230S которая выпускалась вплоть до 1968 года. Всего было построено 337 803 седанов W111 в том числе 69 691 220-х, 161 119 200S, 65 886 220SE и 41 107 230S.
Миниатюры
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (08.05.2014), bogdanchik (06.05.2014), Demeshnik (06.05.2014), dos2114 (06.05.2014), KED (06.05.2014), MAXIM (06.05.2014), roman163 (07.05.2014), sergio_id (06.05.2014), Sogder (06.05.2014), Славик95 (06.05.2014), эндрювич (07.05.2014)
Старый 06.05.2014, 19:59 ссылка на ветку   #825
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 4,963
Сказал(а) спасибо: 7,150
Поблагодарили 15,649 раз(а) в 3,080 сообщениях
По умолчанию

ну и сам "плавник"
Миниатюры
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (08.05.2014), beck (07.05.2014), bogdanchik (06.05.2014), Demeshnik (06.05.2014), dos2114 (06.05.2014), KED (06.05.2014), MAXIM (06.05.2014), Pashaa (07.05.2014), roman163 (07.05.2014), sergio_id (06.05.2014), Sogder (06.05.2014), yuriylisboa (06.05.2014), zmey2218 (08.05.2014), Арманд (06.05.2014), Славик95 (06.05.2014)
Старый 06.05.2014, 21:29 ссылка на ветку   #826
Славик95
 
Аватар для Славик95
 
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: Тольятти
Сообщений: 2,271
Сказал(а) спасибо: 12,610
Поблагодарили 4,720 раз(а) в 1,593 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от олег александрович Посмотреть сообщение
ну и сам "плавник"
Модель восхитительна,и по мне так очень душевна,у самого такой же ,на прошлом Реале купил и все им не нарадуюсь!
Славик95 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2014, 15:32 ссылка на ветку   #827
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 4,963
Сказал(а) спасибо: 7,150
Поблагодарили 15,649 раз(а) в 3,080 сообщениях
По умолчанию

Ford Fairlane 1955—1956
«Форды» нового поколения строго говоря представляли собой продукт глубокой модернизации предыдущего поколения, переняв многие его черты и сохранив механическую основу. Они имели изменённое оформление передней части, в котором место горизонтальной облицовки c массивным центральным брусом — стиль первой половины пятидесятых — заняла крупноячеистая решётка (тип «Egg Crate»). Задняя часть также имела изменённые обводы — получила два острых плавника, не выступающих выше поясной линии. Модернизированный «Форд» получил модное в те годы сильно изогнутое панорамное лобовое стекло, заходящее своими концами на двери, — в том же году такое же появилось на конкурентном Chevrolet.
В целом, на этом автомобиле очень чётко прослеживается общая тенденция автодизайна тех лет — переход от пухлых, округлых форм к более спрямленным линиям и плоскостям. Хотя, стиль все ещё очень «круглый».
1955 модельный год знаменателен ещё и появление новой модели среди легковых «Фордов» — Ford Thunderbird. T-Bird был маленьким, по американским меркам (в габаритах современного Ford Focus), но тяжёлым для своего размера и очень мощным двухместным автомобилем, созданным для конкуренции с также только что появившемся Chevrolet Corvette. В отличие от «Корвета», «Сандербёрд» не был настоящим спортивным автомобилем, так как сохранял довольно мягкую подвеску, рассчитанную скорее на комфортабельную езду, чем на хорошую управляемость. Кроме того, по сравнению с «Корветом» и другими спорткарами Thunderbird был намного комфортабельнее и лучше отделан, — в рекламе тех лет тип автомобиля обозначался как «Personal Car», то есть «личный автомобиль». Название Thunderbird происходило от древнего индейского тотема — громовой птицы, различные варианты изображения которой служили эмблемой машины на протяжении всего выпуска. У него был съёмный пластиковый верх, сняв который, можно было легко превратить машину в конвертибл, а тканевый складной верх предлагался изначально только как опция.
Именно стилистика T-Bird’а стала основой дизайна всей линии продуктов Ford 1955 года, кроме того, на них стал доступен тот же двигатель, что ставился на Thunderbird (и в свою очередь представлявший собой вариант двигателя, ставившегося на автомобили марки Mercury — другого подразделения компании «Форд», выпускавшего автомобили средней ценовой категории). В свою очередь, Thunderbird в огромной степени базировался на агрегатах серийных «Фордов».
В модельном ряду 1955 года топовый Crestline был заменён моделью Fairlane, названной в честь поместья Форда Fair Lane в штате Мичиган. Модельный ряд состоял из шести комплектаций: двух- или четырёхдверного седана Fairlane, купе Victoria и Crown Victoria (соответственно, хардтопа и стоечного купе; последнее отличалось «короной» — молдингом из нержавеющей стали, опоясывающим крышу), разновидность Crown Victoria Skyliner с плексигласовой секцией в крыше над водительским сидением,кабриолета Sunliner.
Различные модели имели разную высоту крыши — Mainline, Customline и Fairline отличались высокой крышей с традиционной стойкой, Victoria, как и ранее, была двудверным хардтопом с заниженной крышей без центральной стойки, а Crown Victoria имел заниженную крышу с оригинальной центральной стойкой, покрытой хромовой накладкой:
Таким образом, номенклатура моделей и комплектаций все больше и больше расширялась, так что сразу понять, какой именно автомобиль перед вами не всегда представляется возможным. Mainline имел самое простое оформление, с чёрными резиновыми уплотнителями стёкол и без всякого «лишнего» хрома; Customline выглядел побогаче и имел хромовые ободки всех стёкол; Fairline внешне отличался по молдингу в виде «галочки» по всему борту и хромированным накладкам на ободки фар, также имелись описанные выше особенности в зависимости от комплектации. Универсалы с 1955 года были выделены в отдельную линию.
Машина оснащалась теми же двигателями, что и в 1954 году, к которым добавилась «восьмёрка» увеличенного объёма от Thunderbird-а (4,8 литров, 202 л.с.). В 1955 году на «Форд» впервые можно было заказать систему кондиционирования воздуха, до этого ставившуюся на более дорогие автомобили концерна. Впрочем, покупатели эту возможность не оценили из-за очень высокой стоимости (сравнимой со стоимостью самого автомобиля), поэтому в те времена особого распространения она не получила.
В 1956 году машина в целом осталось такой же, как и в предыдущем, за исключением нового оформления решётки радиатора. Однако, серьёзным конструктивным изменением стал переход на 12-вольтовую электрику вместо более капризной шестивольтовой. Также, в середине этого года появился очень привлекательный внешне четырёхдверный хардтоп Town Victoria, а производство Crown Victoria Skyliner с плестикгласовой прозрачной секцией в крыше было прекращено из-за отсутствия спроса (эта модель вообще никогда не пользовалась особой популярностью, учитывая довольно жаркий климат большей части США — летом солнце нагревало салон так, что находиться в машине было просто невозможно, тем более что кондиционер продолжал оставаться крайне дорогой опцией; много таких машин было продано в Швеции — климат там похолоднее и любителей погреться летом на солнце оказалось побольше, да и настоящие кабриолеты никогда не были там так популярны, как в Америке). В рамках модели Customline появился также двухдверный хардтоп, ранее такой кузов был доступен только на более дорогой модели Fairline.
К 1957 модельному году была подготовлена новая платформа автомобилей Ford. Её кузов отличался не только более современными обводами, но и значительно опущенной относительно мостов рамой, что позволило снизить и общую высоту автомобиля, придать ему привлекательные вытянутые в длину пропорции. Это был уже совсем другой автомобиль.
Миниатюры
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
beck (07.05.2014), Demeshnik (08.05.2014), KED (07.05.2014), Sogder (07.05.2014)
Старый 07.05.2014, 15:37 ссылка на ветку   #828
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 4,963
Сказал(а) спасибо: 7,150
Поблагодарили 15,649 раз(а) в 3,080 сообщениях
По умолчанию

... с моделькой пришлось не много повозиться. дома обнаружил два предта в одной коробке, лобовик вывалился. но все уже на месте
Миниатюры
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexmerss (08.05.2014), beck (07.05.2014), bogdanchik (07.05.2014), Demeshnik (08.05.2014), KED (07.05.2014), roman163 (08.05.2014), sergio_id (07.05.2014), Sogder (07.05.2014), yuriylisboa (07.05.2014), zmey2218 (08.05.2014), Славик95 (07.05.2014)
Старый 07.05.2014, 15:37 ссылка на ветку   #829
Sogder
 
Аватар для Sogder
 
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Москва, ВАО, Черкизовская
Сообщений: 1,931
Сказал(а) спасибо: 10,261
Поблагодарили 15,755 раз(а) в 1,863 сообщениях
По умолчанию

Спасибо за инфо и фото.
Sogder вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.05.2014, 15:39 ссылка на ветку   #830
олег александрович
 
Аватар для олег александрович
 
Регистрация: 23.04.2010
Адрес: тольятти
Сообщений: 4,963
Сказал(а) спасибо: 7,150
Поблагодарили 15,649 раз(а) в 3,080 сообщениях
По умолчанию

.. и с родственичком
Миниатюры
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=14124
олег александрович вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
beck (07.05.2014), bogdanchik (07.05.2014), Demeshnik (08.05.2014), KED (07.05.2014), MAXIM (07.05.2014), sergio_id (07.05.2014), Sogder (07.05.2014), yuriylisboa (07.05.2014), zmey2218 (08.05.2014)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18