[novik10101983]

ГКБ 817 от MAX-MODELS
кузов от ЗИЛ 130 АИСТ
резина и диски от МАЭСТРО МОДЕЛС
кронштейн запаски ТРЫДЭ (ALEX)
задние габариты от AVD
окрашен авто красками и покрыт матовым лаком
в фотосессии также участвовали ГАЗ 33081 от SSM, МТЗ 50 и Т 16 от HACHETTE

[GOOGLE]

[novik10101983]

ГЗСА 3704 на базе ГАЗ 52 от AVD
стойки зеркал фототравление ПЕТРОГРАДь , сами зеркала из набора AVD
шильдик фототравление ПЕТРОГРАДь
заменены фары
остальное ИЗКОРОПКИ
окрашен авто красками и покрыт матовым лаком KUDO

[novik10101983]

ДИОРАМА
использовались ;
-пластик
-песок
-карточки от сим карт
-медный провод
-коктейльные трубочки
-наждачная бумага
-ватные палочки
-батарейки
-магнит
-светидиоды
СВЕТ ВКЛЮЧАЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ МАГНИТА И ГЕРКОНА
Т 16 от HACHETTE
полный перекрас
химия MAXI COLOR и автокраска
поручни отдельными элементами
стеклоочистители фототравление
борта нарощены из кофейных палочек
фары "серебрянка" заменены на фары "стекляшка"

[Asgard]

Хорошо получилось!
Не хватает только фигурок - тракториста и девчат в кузове и на остановке. И тогда можно смело диораму назвать "Сельская маршрутка".

[novik10101983]

ДИОРАМА
Использовалось :
1.песок
2.наждачная бумага
3.пластик
4.подставка от ЛСА
5.СМЗ от АВТОЛЕГЕНД
6.мусорки ТРЫДЭ (ALEX)
7.лавочки ТРЫДЭ (ALEX)
8.киоск ТРЫДЭ (ALEX)
9.декали (ALEX)
Все окрашено авто красками
МОСКВИЧ 423 от автолегенд без привязки к прототипу
полный перекрас, окрашен авто краской
дверные ручки отдельным элементом
стеклоочистители фототравление

[novik10101983]

МОСКВИЧ 427 от автолегенд без привязки к прототипу
полный перекрас, окрашен авто краской
дверные ручки отдельным элементом
стеклоочистители фототравление
повторители поворота отдельными элементами

[novik10101983]

ПРИЦЕП ЛАФЕТ ТРЫДЭ фотополимер (ALEX)
декаль ГОРЫНЫЧ (ALEX)
колёса от АВТОЛЕГЕНД

профнастил фототравление
окрашен авто краской, покрыт глянцевым лаком KUDO

[novik10101983]

МАЗ 203 от АВТОИСТОРИЯ
добавлены декали

[Манул]

Сообщение от novik10101983

МАЗ 203 от АВТОИСТОРИЯ
добавлены декали

Нравятся мне минские автобусы! Всё в едином стиле, концептуально. И жёлтый цвет пусть и совсем другой, но отсылает к Икарусам, т.е. к моему детству. И кажется, знакомый маршрут!

Но смывка, имхо, не везде идеально ложится. Поэтому на своих моделях я и боюсь экспериментировать. Хотя, по идее, минский автобус в коллекцию бы хотел. Но больше всего минский мусоровоз с енотами, дизайн просто топ!

Я много снимаю, и водители смотрят на меня как минимум странно. Ну правда - на первый взгляд, зачем снимать мусоровоз?
На МАЗе у проходной дико крутой вездеход снял, 6317 или типа того. Женщина обкатывала. Ну я объяснил, с какой целью снимаю, собираю мол, модели, интересуюсь. Говорит, пойдёт под лесовоз.

[novik10101983]

Т 100 от HACHETTE полный перекрас
дверные ручки отдельным элементом ТРЫДЭ (ALEX)
передние фары ТРЫДЭ (ALEX)
фары "серебрянка" заменены на "стекляшки"
шильдик фототравление

окрашен авто красками и покрыт матовым лаком
Трактор является глубокой модернизацией трактора С-100. Изначально трактор должен был называться С-100М (Сталинец − 100 Модернизированный), однако в связи с искоренением культа личности Сталина, был переименован в Т-100М. Переходной моделью от трактора С-100 к трактору Т-100М является трактор Т-108, выпускавшийся с 1962 по 1965 годы. (На самом деле трактор Т-108 никогда не выпускался, Т-108 — это одно из названий опытного трактора, который при серийном выпуске сразу имел обозначение Т-100М). Первый Т-100М собран 9 октября 1963 года. В 1968 году на международной выставке трактор Т-100М удостоился золотой медали. В 1977 году начат выпуск базовой модели Т-100МЗ (З — заменяемый) с использованием узлов трактора Т-130. Т-100МЗ появился в связи с невозможностью быстрого перехода завода на производство тракторов Т-130, таким образом выпуская переходную модель, ЧТЗ получил возможность постепенно освоить производство новых узлов.
На тракторе установлен малооборотистый четырёхцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель Д-108 с высоким крутящим моментом, взамен устаревшего двигателя КДМ-100 (на тракторе С-100). В двигателе Д-108 камеру сгорания переместили внутрь поршня, тогда как КДМ-100 имел сферическую камеру сгорания, состоящая из полусферы в верху цилиндра и полусферы в поршне.
Т-100М мог быть оснащён более чем двумя сотнями агрегатов, включая бульдозеры, скреперы, катки, краны и тяжёлые саморазгружающиеся прицепы.
Изначально трактор проектировался для использования в составе бульдозера ДЗ-53 с канатным управлением отвалом. Позже бульдозерное оборудование было модифицировано за счёт применения гидравлической системы и получило обозначение ДЗ-54. К бульдозеру ДЗ-54 выпускалось 14 наименований дополнительного оборудования: рыхлитель, кусторез, камнеудалитель, корчеватель пней, уширители, открылки и другие. Трактор также использовался как шасси для трубоукладчика, свайного копра и подъёмного крана.
Трактор отличался высоким для 1960-х годов уровнем комфорта в кабине. Кабина имела освещение, мягкое сиденье, принудительную вентиляцию за счёт всасывания части воздуха в двигатель из кабины (правда такое решение приводило к повышенной шумности в кабине). Для заправки трактора топливом использовалось вакуумное устройство, работающее от энергии выхлопных газов, позволяющее осуществлять заправку из ёмкостей, расположенных ниже уровня топливного бака. Его объём составлял 235 литров.
Трактор Т-100М широко использовался на советских стройках 1960—1980-х годов (как крупных, так и небольших). Часть машин этого типа до сих пор находятся в эксплуатации (в Венгрии на 2006 год эксплуатировалось около 150 экземпляров). Название Т-100 фактически стало нарицательным для обозначения более поздних моделей, таких как Т-130, Т-170 и Т-10. В свою очередь трактор Т-100М часто по традиции называли С-100.
Двигатель Д-108 трактора Т-100 получил широкое применение на других типах строительной техники (компрессорных станциях, дизель-генераторах, а также на экскаваторах семейства Э-10011 и его модификациях).
Поставлялся трактор и сельскохозяйственным предприятиям, но широко применения там не нашёл по причине слишком малой скорости хода по сравнению со специализированными сельскохозяйственными тракторами.