|
|
|
Опции темы |
16.03.2014, 00:45 | ссылка на ветку #71 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,915
Сказал(а) спасибо: 38,446
Поблагодарили 19,369 раз(а) в 5,522 сообщениях
|
Модели и их прототипы
Fiat 850. Этот заднеприводный и заднемоторный (в соответствии с модой 60-х) автомобиль выпускался в Италии с 1964 to 1973 годы. С технической стороны Fiat 850 являлся эволюцией знаменитого Fiat 600, а объем его двигателя был немного увеличен - до 850 кубиков, отсюда и цифровое обозначение модели. Но мощность была всё же невелика: 34 л.с. и 37 л.с. в "топовой" версии. Хотя технически автомобиль не выглядел суперсовременным, он был очень популярен благодаря своей стилистике - обаятельно короткому заднему свесу и большим фарам.
В 1965 г. начался выпуск "молодежных" спортивных версий Fiat 850 Coupe и Spider, имевших совсем иной дизайн. Всего было выпущено 2.3 млн. экземпляров модели 850, которые продавались по всему миру (включая Польшу). В Испании модель выпускалась до 1974 г. под названием SEAT 850 и имела 4-дверный вариант. На фото (как обычно) экземпляр прототипа из Эритреи и модель из моей коллекции.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex-969 (16.03.2014),
andrchub (11.08.2018),
delavar (16.03.2014),
maestro5 (16.03.2014),
militarybat (17.03.2014),
moskvichok (03.01.2015),
realistt (16.03.2014),
Sergey 83 (20.05.2014),
WeControl (13.04.2014),
горбатый (27.03.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.03.2014, 20:57 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,915
Сказал(а) спасибо: 38,446
Поблагодарили 19,369 раз(а) в 5,522 сообщениях
|
мартовское пополнение
Хвастаюсь недавним пополнением автопарка.
1) КАП № 42 Barkas-B1000 1961-91 г.в. 2) КАП № 78 Nysa-521(522) 1968-94 г.в. 3) КАП № 91 FIAT-128P coupe 1975-78 г.в.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке Последний раз редактировалось Lantal; 27.03.2014 в 22:40. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.03.2014, 21:03 | ссылка на ветку #73 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
|
27.03.2014, 21:13 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,915
Сказал(а) спасибо: 38,446
Поблагодарили 19,369 раз(а) в 5,522 сообщениях
|
Я объединил годы производства семейства 521/522, т. к. поздней модели этого микроавтобуса не предвидится. Внешне у них отличия небольшие.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке Последний раз редактировалось Lantal; 27.03.2014 в 22:35. |
27.03.2014, 21:46 | ссылка на ветку #75 |
Вечная память
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: г. Москва
Сообщений: 8,165
Сказал(а) спасибо: 50,173
Поблагодарили 90,190 раз(а) в 7,512 сообщениях
|
И есть чем
Микрики очень хороши. Да и фиат, он же сеат
__________________
[I]Баскетбол - лучшая игра с мячом, петанк - лучшая игра с шарами![/I] |
Пользователь сказал cпасибо: |
Lantal (27.03.2014)
|
27.03.2014, 22:05 | ссылка на ветку #76 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,915
Сказал(а) спасибо: 38,446
Поблагодарили 19,369 раз(а) в 5,522 сообщениях
|
Спасибо на добром слове!
Сеат всё-таки в те годы был глубоко вторичен, поэтому его можно не упоминать. Мне очень нравится дизайн 128-го в версии "купе" своей стремительностью и элегантностью линий. Даже странно, что его век был совсем коротким.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке Последний раз редактировалось Lantal; 27.03.2014 в 22:27. |
Пользователь сказал cпасибо: |
delavar (27.03.2014)
|
28.03.2014, 13:20 | ссылка на ветку #77 |
Регистрация: 07.11.2012
Сообщений: 1,044
Сказал(а) спасибо: 17,548
Поблагодарили 3,851 раз(а) в 784 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Lantal (28.03.2014)
|
28.03.2014, 13:33 | ссылка на ветку #78 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,915
Сказал(а) спасибо: 38,446
Поблагодарили 19,369 раз(а) в 5,522 сообщениях
|
Спасибо, мне тоже они нравятся!
ИЖ пока не видел, но видимо, пропущу. Модели АНС я вообще очень выборочно беру - на данный момент у меня их только 5. Но следующий выпуск - УАЗ-450, пропустить не смогу.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке |
Пользователь сказал cпасибо: |
Жигулёнок (28.03.2014)
|
13.04.2014, 23:32 | ссылка на ветку #79 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,915
Сказал(а) спасибо: 38,446
Поблагодарили 19,369 раз(а) в 5,522 сообщениях
|
Модели и их прототипы
С приобретением новых моделей произошел некоторый застой (6 подряд номеров АЛ пропустил, одни за ненадобностью (ВНИИТЭ-ПТ, Москвич-2139 «Арбат», ВАЗ-2122 «Река», повторный ВАЗ-2109), другие по причине наличия в коллекции аналогов от НАПа (ГАЗ-АА и ГАЗ-69). Недавно стал на полку лишь УАЗ-450 от АНС (у него на борту еще детишки изображены, разворачивающие рулон ткани). Поэтому в самый раз будет лирическое отступление под рубрикой "Модели и их прототипы". Итак, легендарное "купе" BMW 1602 (Neue Klasse). Автомобиль, который в буквальном смысле спас концерн от приближающегося банкротства. Инновационная легковушка, как сейчас бы сказали. "Новый класс". Дизайнерские находки 1602-го баварский концерн эксплуатирует до сих пор. Ну и знаменитый спортивный характер BMW тоже родился вместе с этой моделью. Машина-икона. Машина, ставшая поистине культовым зверем благодаря сочетанию легкого кузова и мощного мотора (и иногда и супермощного, достигавшего 170 л.с. в турбированной версии!!!). Машина, благодаря которой родилась знаменитая 3-я серия. Любуйтесь, BMW-1602 (1962-1975)! Оригинал был словлен мной в ЮАР по дороге из Претории с Сан-сити.
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке Последний раз редактировалось Lantal; 13.04.2014 в 23:35. |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex-969 (14.04.2014),
Blackdog (25.04.2014),
delavar (14.04.2014),
militarybat (15.04.2014),
moskvichok (03.01.2015),
realistt (14.04.2014),
Sergey 83 (20.05.2014),
WeControl (13.04.2014),
горбатый (14.04.2014),
Жигулёнок (14.04.2014)
|
25.04.2014, 00:47 | ссылка на ветку #80 |
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,915
Сказал(а) спасибо: 38,446
Поблагодарили 19,369 раз(а) в 5,522 сообщениях
|
VW Käfer
Несомненно, один из самых легендарных автомобилей в истории. Был в производстве 62 года! Это самый массовый автомобиль на планете - с 1938 по 2003 года произведено более 21 млн. экземпляров. Своим появлением этот автомобиль обязан знаменитому Фердинанду Порше и ... Адольфу Гитлеру, который поручил создать недорогой (нужно было уложиться в розничную цену 1000 рейхсмарок) автомобиль, чтобы его могла приобрести каждая "истинная" немецкая семья. Дизайн скруглённого обтекаемого кузова автомобиля "KdF-38" (тогдашнее название проекта) был максимально «биологичен», на чём тоже настоял фюрер (и как говорят - лично приложил руку к эскизу его облика). Под эту разработку был даже построен новый завод, но серийное производство в предвоенные годы развернуть не удалось из-за начала этой самой войны, а началось оно только в 1946 году. Благодаря простоте конструкции, удачному дизайну и невысокой цене "Жук" приобрел популярность далеко за пределами Европы. Его производство продолжалось с небольшими изменениями внешнего вида и конструкции: в Германии до 1978 года, в Бразилии до 1996 года, а в Мексике до 2003 года.
На фото - многочисленные действующие "Жучки" из Эритреи, некоторые из которых, как видно, из довольно ранних серий (50-60-х годов выпуска).
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель Рад гостям в моей визитке Последний раз редактировалось Lantal; 25.04.2014 в 09:15. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (25.04.2014),
delavar (25.04.2014),
fone (26.04.2014),
james_marechal (05.06.2018),
med_ved62 (11.09.2015),
militarybat (25.04.2014),
moskvichok (03.01.2015),
Odessit (26.04.2014),
plyus76 (20.05.2014),
realistt (25.04.2014),
Sergey 83 (20.05.2014),
WeControl (27.04.2014),
горбатый (04.10.2014),
Жигулёнок (25.04.2014)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили МЧС | KrazYMan | Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) | 824 | 26.03.2024 19:37 |
мои автомобили | dema1000000 | 👔 Визитная карточка - Business card | 303 | 08.12.2023 16:10 |
Автомобили V.I.P | Boris Barbakadze | Модели транспорта специального назначения | 175 | 11.11.2021 12:38 |