|
08.10.2012, 01:38 | ссылка на ветку #51 | |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.11.2012, 19:55 | ссылка на ветку #52 |
RC-Эксперт
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Новокузнецк _ Воронеж
Сообщений: 1,536
Сказал(а) спасибо: 14,391
Поблагодарили 3,859 раз(а) в 1,196 сообщениях
|
Открытка №3 Дукс 1910 года, давно меня сомнения гложат, кто знает настоящий это Dux или "новодел"? Форма радиатора квадратная? Хотя должна быть закругленная. Конечно, если авто подленное, то это единственный сохранившейся Dux, не считая трёх Polymobilей.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
06.11.2012, 22:44 | ссылка на ветку #53 |
Регистрация: 20.04.2012
Адрес: Ленинград - Санкт-Петербург
Сообщений: 2,169
Сказал(а) спасибо: 1,875
Поблагодарили 11,269 раз(а) в 2,015 сообщениях
|
Fёdor, не могу не написать. Вот откуда такая уверенность. что решетка должна быть круглой? Вы их сами эти автомобили стоили или у вас родственники работали по их производству? Без обид.
|
06.11.2012, 23:02 | ссылка на ветку #54 |
RC-Эксперт
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: Новокузнецк _ Воронеж
Сообщений: 1,536
Сказал(а) спасибо: 14,391
Поблагодарили 3,859 раз(а) в 1,196 сообщениях
|
Если бы работали,жил бы в Лейпциге. Не видел фотографий после 1907 года, с квадратным радиаторм, а их у меня достачно.Поэтому и задал вопрос о подлинности авто.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Slava (07.11.2012)
|
06.11.2012, 23:24 | ссылка на ветку #55 |
Регистрация: 20.04.2012
Адрес: Ленинград - Санкт-Петербург
Сообщений: 2,169
Сказал(а) спасибо: 1,875
Поблагодарили 11,269 раз(а) в 2,015 сообщениях
|
Тогда все вопросы к создателям этих открыток
|
07.11.2012, 01:41 | ссылка на ветку #56 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
У меня такой же вопрос по этой открытке, так же как по открытке №13.
У Славы есть интересная теория про немецкие машины Дукс. |
07.11.2012, 03:04 | ссылка на ветку #57 | ||
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,899
Сказал(а) спасибо: 19,322
Поблагодарили 82,673 раз(а) в 20,386 сообщениях
|
Цитата:
Но по порядку... Цитата:
Итак, экскурс в историю. Производитель музыкальных инструментов "Полифон" с 1896 г. занимался автомобилями, правда ничего серийного не делал. С 1904 года он начал выпускать лицензионные американские "Олдсмобили" под марками Polymobil и Gazelle. Аж до 1908 года. Первые были точными копиями, позже машину модернизировали. Пикантная деталь: в совете акционеров фирмы числился некий J. Möller. Может и однофамилец, Меллеров-Мёллеров-Мюллеров-Миллеров ("мельник" в переводе с немецких диалектов) в Германии пруд проди. Не обязательно наш Юлий Меллер [Мёллер] (на своём родном немецком он писал сначала Julius Möller, позже, вероятно из-за умляута, чтобы не коверкали фамилию стал писать на английский манер Meller. В немецкой прессе тех лет были короткие сообщения, что фирма Polyphon имеет партнёрство с одной московской фирмой... Один коллега (жду до сих пор с нетерпением его материал, без него никаких выводов делать не могу) говорил, что есть письма Р.Э. Олдса с наездом на Меллера по поводу нелицензионной сборки его машин. Предположение: хитрые немцы из Германии нелегально передали технологии и, возможно, поставяли части хитрому немцу из Москвы - своему партнёру и акционеру. Пока это предположения, но не слишком ли много совпадений? К 1908 г. Меллер окончательно завязал автомобильный гешефт и, о чудо (!) - в это время марка Dux появляется на новых "полифоновских" машинах в Германии, причем стили написания слова на радиаторе похожи... Выводы пока не делаю, но задуматься есть о чем. Не так ли? Теперь конкретно по немецким Dux. Судя по всему, радиаторы сами они не делали, а покупали на стороне, в т.ч. и во Франции. Первые Dux моделей А и Б 1907 г. (скорей всего тоже лицензия "Олдсмобиль", пока не выяснил) имели действительно квадратные радиаторы. Но не такие широкие, как на эстонском. С 1908 г. когда конструктором стал Густав Шюрманн, пошли овальные радиаторы (на пробеге на Приз Принца Генриха Прусского 1909 года все "Дуксы" с круглым расиатором, как на картинке Фёдора), а с 1911 изящные, похожие на последние радиаторы "Руссо-Балтов". На грузовиках применялись знаменитые французские трёхсекционные трубчатые радиаторы, как на грузовых "Де Дион-Бутон" или "Шнейдер". Ещё одна пикантная деталь - ох ставили вплоть до 1917 г., даже когда немцы и французы мочили друг-друга под Верденом и на Сомме - немцы покупали их во Франции при посредничестве швейцарцев (война войной, но гешефт превыше всего). Впрочем это к нашему вопросу не относится. Индексы моделей Dux были в алфавитно-хронологическом порядке!!! Так вот, модель Dux К 24 появилась в 1914 (!!!) году! Как наследник Н 24 (1912) - самая большая модель фирмы и выглядела она примерно вот так, как модель G 10, только размером по-больше. Т.е. - на фото никак не может быть К 24 по причинам: а) Вид слишком старый для 1914 и даже для 1910 уже устаревший, но для моделей А и Б 1907 года он крупноват. б) Радиатор для 1914 и для 1910 не тот. Возможно это сборная солянка с мотором от К 24, или вообще "полу-самопал". Ребус, однако...
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 Последний раз редактировалось Slava; 07.11.2012 в 06:34. |
||
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (08.08.2018),
beck (07.11.2012),
Fёdor (07.11.2012),
Jyzeppe (07.11.2012),
sl0771 (07.11.2012),
Атюкин Андрей (07.11.2012),
Валерий Беликов (07.11.2012),
Игорёшка (12.12.2012)
|
07.11.2012, 03:58 | ссылка на ветку #58 | |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
А на фотографии грузовик это не Шнайдер-Роше?
Добавлено через 17 минут Цитата:
"Полифон" переделали патефон в автомобиль. Олдс сделал тоже самое, но раньше. Пришлось "Полифону" купить лицензию у Олдса. |
|
07.11.2012, 05:31 | ссылка на ветку #59 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
|
10.03.2013, 21:34 | ссылка на ветку #60 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,899
Сказал(а) спасибо: 19,322
Поблагодарили 82,673 раз(а) в 20,386 сообщениях
|
А такое у нас было, причём гораздо раньше и намного лучше.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобили Германии. Часть 2 (остальные) | ANTOXA | Германия | 233 | 11.04.2024 21:43 |
Мотоциклы Германии | smxi | Зарубежная мототехника | 213 | 09.04.2024 09:19 |
Модели автобусов Германии | BigBrat | Модели транспорта Германии | 14 | 14.10.2018 20:06 |
Слёт в Германии | Finoko | 🤝 RCFORUM.Реал | 33 | 04.02.2010 21:22 |
Автомобили Германии | Slava | АРХИВ Истории транспорта | 1487 | 10.02.2009 12:40 |