|
|
|
Опции темы |
22.11.2020, 12:01 | ссылка на ветку #191 |
__________________
Моя коллекция Mercedes |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexSl (22.11.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.11.2020, 14:05 | ссылка на ветку #192 |
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,947
Сказал(а) спасибо: 36,281
Поблагодарили 2,537 раз(а) в 1,041 сообщениях
|
Посмотрел на фото, и стало понятно, что сон и покой на ближайшее время утерян безвозвратно...
А если серьезно, то достаточно давно поняв, что собрать все из этой серии маловероятно - по самым разным причинам, пришел к выводу - один представитель каждого типа кузова - седан, пикап, бочка ну и т.д., есть и исключения , конечно, но нечто подобное наверное у всех - так что есть то, что приобрести пока так и не удалось, но работаем, работаем, работаем... |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexSl (22.11.2020)
|
22.11.2020, 14:50 | ссылка на ветку #193 |
Регистрация: 21.07.2011
Адрес: Россия, Алтайский край, г. Барнаул
Сообщений: 2,403
Сказал(а) спасибо: 25,633
Поблагодарили 28,747 раз(а) в 2,309 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexSl (22.11.2020)
|
23.11.2020, 00:35 | ссылка на ветку #194 |
T 2 1967-1986
Прежде чем перейти к описанию следующих Т 2 от других производителей, давайте немного пробежимся по модификациям этого Транспортёра, основные из которых можно определить в количестве трёх.
Итак, Т 2 вышел в серию в 1967 году, основной её признак - горизонтальные задние фонари. Можно назвать эту модификацию "М1" Главное отличие второй модификации - это вертикальные задние фонари. Также добавилась вентиляционная прорезь в капоте ниже решётки радиатора (между решёткой и бампером), а также изменились стёкла передних боковых дверей - теперь две половинки стекла стали не равными, как у "М1", а передняя часть стекла стала меньше, чем задняя. Назовём эту модификацию "М2". Также у этой модификации иногда была сделана ещё одна дополнительная двойная прорезь на капоте - выше решётки радиатора, вероятно у самых мощных двигателей, а также у "широких" моделей. Третья модификация прошла в 1981 году - модель получила новую широкую пластиковую радиаторную решётку, эмблема "МВ" стала располагаться ниже на капоте, ближе к решётке радиатора - пусть это будет модификация "М3" У широких моделей также были дополнительные прорези на капоте выше решётки радиатора, справа и слева от эмблемы "МВ" Т 2 выпускался с тремя вариантами колёсной базы - 2950, 3500 и 4100 мм, а также с двумя вариантами ширины. Размеры для цельнометаллических микроавтобусов-фургонов: стандартная ширина 2100 мм (передняя колея 1733 мм) и широкая (ширина 2400 мм, передняя колея 1812 мм). Все известные модели - это модели стандартных по ширине Т 2. А вот по колёсной базе разные производители делали модели разных прототипов. Schuco - модификация "М1", короткая база 2950 мм, грузовые и грузопассажирские микроавтобусы Norev - модификация "М2", средняя колёсная база 3100 мм - грузовые и спец. микроавтобусы IXO/PCT - модификации "М2" и "М3", длинная колёсная база 4100 мм и одна модель короткая база 2950 мм - только грузовые шасси с одиночной кабиной и разными платформами-надстройками. Причём модификация "М2" - немного нестандартная... Несколько фото реальных Т 2 с указанием этих модификаций:
__________________
Моя коллекция Mercedes Последний раз редактировалось Егор М; 23.11.2020 в 00:37. |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anry (24.11.2020),
eriliucas (23.11.2020),
G&P (12.03.2022),
Gorohov (23.11.2020),
Ivecovod-Yuriy (23.11.2020),
kitt409 (23.11.2020),
ledis (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (29.05.2023),
Sergey 83 (17.05.2022),
WeControl (29.11.2020),
zvezdachet (25.08.2021),
Викторец (04.03.2022),
МВ320 (23.11.2020),
Михаил76 (23.11.2020)
|
23.11.2020, 11:41 | ссылка на ветку #195 |
T 2 (Norev) 1-2-3-(4?..)
Следующий производитель моделей Т 2 - Norev. По количеству моделей заметно уступает Schuco - мне известно лишь про три модели Т 2 от этого бренда.
Если Т 2 от Schuco был самой первой выпускаемой модификацией "М1", то Norev сделал уже следующую ("первый рестайлинг"?..) модификацию "М2". Самым заметным отличием стали вертикальные задние фонари, ну и небольшие изменения в передней части - другие стёкла передних боковых дверей и дополнительная вентиляционная прорезь между решёткой радиатора и передним бампером. Также Norev стал делать уже длинную базу, в отличие от Schuco, где были только короткобазные модели. Все модели имели индекс L 406 D Общий перечень моделей от Norev: - 351149 L 406 D MB SERVISE - 351147 L 406 D пожарная - передвижной командный пост - 7421114 L 406 D GRUNDIG (журнальная серия Atlas) ... и на одном сайте был анонс с номером 351145 - чисто белый L 406 D c отметкой "прототип", но кроме этого единственного анонса никаких фотографий реальной модели я не нашёл... была ли она выпущена?... Если модели MB SERVISE и GRUNDIG отличаются только надписями на бортах, то модель пожарного м/а довольно сильно переработана - мало того, что "вставили" дополнительные окошки в салон и поставили на крышу мигалки-антенны-громкоговорители, а на передний бампер доп.решётку и фары, так ещё и ступеньку боковой сдвижной двери добавили, т.е. кузов переработали достаточно прилично. У моделей MB SERVISE и пожарная - передвижной командный пост нашлись даже фотографии реальных прототипов, думаю что и у GRUNDIG он тоже есть, если хорошенько поискать))) В целом модели от Norev очень приятные, хотя и не имеют какой-то "уютности", которая есть у моделей Schuco ))) ******* у меня в коллекции две модели L 406 D от Norev - "MB Service" и пожарная
__________________
Моя коллекция Mercedes Последний раз редактировалось Егор М; 23.11.2020 в 12:44. |
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexSl (23.11.2020),
andrchub (23.11.2020),
Anry (24.11.2020),
eriliucas (23.11.2020),
G&P (12.03.2022),
Gorohov (23.11.2020),
Ivecovod-Yuriy (23.11.2020),
kitt409 (23.11.2020),
ledis (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (29.05.2023),
Sergey 83 (17.05.2022),
VWR (23.11.2020),
zvezdachet (25.08.2021),
Викторец (04.03.2022),
МарсельК (26.11.2020),
МВ320 (23.11.2020),
Михаил76 (23.11.2020)
|
23.11.2020, 23:26 | ссылка на ветку #196 |
T 2 (IXO/PCT) - 1
Самым массовым производителей моделей Т 2 был (и остаётся) IXO/PCT.
Долгое время я искренне считал, что IXO "накосячил" с кабиной своих моделей Т 2, неправильно расположив на ней поворотники, ведь на всех оригинальных автомобилях они располагались точно на передних углах кабины, а у моделей IXO они расположены по бокам крыльев. Однако совсем недавно увидел фотографию грузового Т 2 из бразильского музея Mercedes и ... ))) таки IXO всё сделали правильно! Ну и можно описать хронологию событий. В большинстве случаев модели от PCT сначала проходят "обкатку" в журнальных сериях, а потом уже выходят под брендом IXO как "регулярные" модели. В случае с Т 2, видимо, дело было так: сначала запустили журнальную серию коммерческих автомобилей для Бразилии, она так и называлась "CAMINHOES BRASILEIROS DE OUTROS TEMPOS COLLECTION" - Коллекция бразильских грузовиков прошлого". С какого прототипа "лепить" модель Т 2? Конечно, с того, который и бегал по дорогам Бразилии, и выпускался там же, для местного же рынка. И судя по представленному образцу в музее, поворотники у него были именно сбоку на крыльях, а не на углу кабины. С него и слепили, а потом ... та же форма/матрица для отливки кабины пошла и во все европейские серии - журнальную для Германии и "регулярную" серию под бренд IXO, ну а поворотники так и оставили, хотя этого варианта в Европе не было. Все Т 2 (модификация "М2") от IXO/PCT имеют индекс L 608 D, а "свежую" модель фургона этого года (модификация "М3") обозначили как L 407 D. В бразильской журнальной серии было выпущено 3 модели Т 2 с разными кузовами-надстройками, в аргентинской журнальной серии - 1 модель Т 2 топливозаправщик (короткая база), в Европе пока выпущено 3 модели Т 2 с одним и тем же кузовом-эвакуатором, но в разной раскраске (2 модели в регулярном выпуске IXO и 1 модель в журнальной серии DeAgostini для Германии). В предыдущем посте уже писал, что IXO/PCT выпускает модели Т 2 только с самой длинной колёсной базой (4100 мм у прототипа, 95-96 мм у модели), за одним исключением - модель Т 2 для аргентинской журнальной серии была выпущена на самой короткой базе (2950 мм у прототипа, 68-69 мм у модели), как и модели от Schuco. ************************ Описание Т 2 от IXO/PCT начнём с европейских моделей, а потом уже перейдём к "латиноамериканской экзотике" ))) Три одинаковых (для Европы) эвакуатора L 608 D (модификация "М2") от IXO/PCT - описывать особо нечего, модели отличались только цветом и упаковкой. Обычно журнальные модели немного отличаются от "регулярных", как правило хотя бы толщиной дворников (пластик vs травлёнка), но в данном случае разница заметна только если ооочень внимательно присматриваться, во всём остальном модели абсолютно одинаковые (ну, у журналки сьэкономили на мигалке на крыше - вот и всё отличие...). IXO CLC209 жёлтая кабина с полосками (модель 2018 года) IXO CLC336 белая кабина с полосками (модель 2020 года) DeA Германия #76 белая кабина "MB SERVICE" DeA Бразилия #33 серая кабина "AUTO SOCORRO" по журнальным сериям даты выхода моделей не знаю... У бразильской модели (как и у всей этой серии) номера на машине оригинальные бразильские, и аж две мигалки на крыше кабины))). IXO для первой регулярной модели CLC209 тоже поставил номер (убрав одну мигалку), а у второй модели CLC336 решили уже не заморачиваться (как и со многими повторными моделями "от IXO") - просто табличка "Mercedes Benz" на бампере, как и у журнальной европейской версии просто обозначение модели, а не номерной знак, и мигалки с крыши убрали вообще... ************* У меня в коллекции (пока) два эвакуатора рядышком стоят. Первый эвакуатор (жёлтый) приобрел сразу по выходу этой модели в продажу в 2018 году, в этом году нашёл журнальный белый "MB SERVICE", он больше подходит "к комплекту" из разных "сервисных" автомобилей (фургон от NOREV, бортовой с тентом от NZG и другим), тем более на моделях серии CLC от IXO очень уж аляповатые полоски нарисовали, что на жёлтом, что на белом. А поскольку в журнальных сериях ещё заявили выход разных Т 2, думаю жёлтый из коллекции убрать, т.к. полки не резиновые, а модели 3-4 ещё добавить нужно будет в коллекцию, особенно если удастся парочку бразильских достать )))....
__________________
Моя коллекция Mercedes Последний раз редактировалось Егор М; 24.11.2020 в 14:32. |
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexSl (23.11.2020),
andrchub (23.11.2020),
Anry (24.11.2020),
G&P (12.03.2022),
Gorohov (24.11.2020),
Ivecovod-Yuriy (24.11.2020),
kitt409 (24.11.2020),
ledis (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (31.05.2023),
Sergey 83 (17.05.2022),
VWR (24.11.2020),
zvezdachet (25.08.2021),
Викторец (04.03.2022),
МарсельК (26.11.2020),
МВ320 (24.11.2020),
Михаил76 (25.11.2020)
|
24.11.2020, 14:54 | ссылка на ветку #197 |
T 2 (IXO/PCT) - 2 (Латинская Америка)
В Латинской Америке было две журнальных серии с T 2 - бразильская и аргентинская.
Бразильская журнальная серия "CAMINHOES BRASILEIROS DE OUTROS TEMPOS COLLECTION" - "Коллекция бразильских грузовиков прошлого" - самая богатая не только на Т 2, но и вообще на модели грузовых Mercedes, причём почти все эти модели в Европе не перевыпускались. Т 2 в этой серии были с разными кузовами-надстройками: #33 L 608 D эвакуатор, знакомый по европейским сериям, #16 L 608 D большой фургон и #77 L 608 D бортовой грузовик с высокими бортами и с газовыми баллонами в кузове - все эти модели на самой длинной базе. Серия выпускалась издательством DeAgostini. В аргентинской журнальной серии "VEHÍCULOS INOLVIDABLES DE REPARTO Y SERVICIO" - (можно перевести как "Незабываемые автомобили сервиса и доставки" - (пока) выпущен только один Т 2, но тоже с уникальным кузовом, нигде не повторяющимся - это #4 L 608 D топливозаправщик YРF на короткой базе (серия стартовала в мае 2018 г, а эта модель вышла в июне 2018 года). Серия выпускалась (выпускается до сих пор) издательством Salvat, и может быть там ещё что-то интересное появится (УТОЧНЕНИЕ - серия закончилась в сентябре 2020 года, и в ней вышло всего три Mercedes - этот L 608 D топливозаправщик YРF и две легковушки - 170V Fangio и красный пикап W115 220 D Tecin) И хотя штамп кабины у этого Т 2 такой же, как и у бразильских и европейских собратьев, надстройка оригинальная, и колёсные диски тоже не такие, как у других Т 2 производства PCT/IXO. К журнальным сериям PCT подходит достаточно "сурьёзно", поэтому у бразильских моделей и номера бразильские (красные и жёлтые), у аргентинских - чёрные аргентинские. *********** в коллекции есть "бразильский" бортовой Т 2 с газовыми баллонами и "аргентинский" топливозаправщик.
__________________
Моя коллекция Mercedes Последний раз редактировалось Егор М; 24.11.2020 в 23:07. |
|
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexSl (24.11.2020),
andrchub (24.11.2020),
Anry (24.11.2020),
G&P (12.03.2022),
Gorohov (24.11.2020),
Ivecovod-Yuriy (25.11.2020),
kitt409 (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (31.05.2023),
Sergey 83 (17.05.2022),
VWR (24.11.2020),
zvezdachet (25.08.2021),
Андр (24.11.2020),
МарсельК (26.11.2020),
МВ320 (24.11.2020),
Михаил76 (25.11.2020)
|
24.11.2020, 19:03 | ссылка на ветку #198 |
T 2 (IXO/PCT) - 3
Ну и завершающая (на сегодня - ноябрь 2020) модель Т 2 от IXO/PCT - модификация "М3" - фургон L 407 D DONUTS из испанской журнальной серии "Vehiculos de reparto y servicios" ("Автомобили сервиса и доставки") от издательства Salvat. Серия началась в 2019 году, эта модель из №22 (выпуск июль 2020).
Новая модель, раньше такую версию не выпускали. И хотя шасси и надстройку взяли из предыдущих выпусков "М2", кабину под "М3" переработали хорошо - помимо другой "морды" ещё убрали и люк с крыши кабины, ну и поворотники перенесли в "правильное" место на передних углах кабины, всё-таки европейский автомобиль, не латиноамериканский... У шасси поменяли задние фонари - они стали прямоугольными, а у всех предыдущих версий Т 2, как бразильских, так и европейских эвакуаторов они были круглыми. И хотя фургон уже был в бразильской журнальной серии (см.предыдущий пост), даже если рядом их поставить, будут хорошо смотреться вместе)) ********* вот такая серия Т 2 от PCT... будет расширяться ещё, в новой журнальной серии "Véhicules d'assistance de Rallye" есть два интересных анонса: - первый из них L 508 D - - -
__________________
Моя коллекция Mercedes Последний раз редактировалось Егор М; 12.04.2021 в 23:20. |
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexSl (24.11.2020),
Anry (24.11.2020),
G&P (12.03.2022),
Gorohov (24.11.2020),
Ivecovod-Yuriy (25.11.2020),
NikolayStrelnikov (02.06.2023),
Sergey 83 (17.05.2022),
WeControl (29.11.2020),
zvezdachet (25.08.2021),
Андр (24.11.2020),
МарсельК (26.11.2020),
Михаил76 (25.11.2020)
|
24.11.2020, 20:00 | ссылка на ветку #199 |
старожил форума
|
Понять бы ещё принцип их появления в европейских сериях. Тот же 170-й от Фанхио и топливозаправщик YРF везде продаются по 10 евро, а желтый 170-й пикап или остальные бразильско/латинские Т2 так нигде и не появились.
__________________
С уважением, Алексей МВМС |
Пользователь сказал cпасибо: |
kitt409 (24.11.2020)
|
24.11.2020, 21:07 | ссылка на ветку #200 | |
Цитата:
Например, в Аргентине две интересные журнальные серии, сервисные автомобили "VEHÍCULOS INOLVIDABLES DE REPARTO Y SERVICIO" и "просто незабываемые автомобили Аргентины" - AUTOS INOLVIDABLES ARGENTINOS - выходили и шли одновременно (первая закончилась в сентябре 2020 года 60 выпусков, вторая ещё идёт, там будет 120 выпусков). В "сервисной" серии три Mercedes'а - 170-й Фанхио, топливозаправщик YРF и пикап W115 красный 220 D Tecin - я их заказал прямо из Аргентины в 2019 году, а через полгода они появились в Европе у дилеров по цене значительно меньшей, чем мне обошлось с другого конца света их заказать)) Но во второй серии AUTOS INOLVIDABLES ARGENTINOS тоже выходили две интересные модели - это W115 универсал жёлтый и пикап 170-й - их в Европе нет до сих пор в свободной продаже (но я жёлтый универсал тогда тоже заказал до кучи, а 170-го пикап просто тогда ещё не вышел, а одну модель заказывать ещё дороже будет доставка)... По испанской серии журнальной пожарных автомобилей была модель "только для подписчиков" - красный MB 180 - цена в киосках и на сайте около 20 евро, плюс 10 евро пересылка, а через полгода эти модели появились у дилеров по 9 евро... ))) так что не угадаешь)) также случайно у итальянского дилера в прошлом году увидел на сайте три модели из бразильской серии грузовой, две успел купить, но это были единичные экземпляры, наверное кто-то просто сдал на комиссию (хотя было написано что модели новые - так и было), а не "партия излишков"...
__________________
Моя коллекция Mercedes Последний раз редактировалось Егор М; 24.11.2020 в 22:22. |
||
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexSl (24.11.2020),
eriliucas (25.11.2020),
G&P (12.03.2022),
Gorohov (25.11.2020),
Ivecovod-Yuriy (25.11.2020),
kitt409 (24.11.2020),
NikolayStrelnikov (02.06.2023),
Sergey 83 (17.05.2022),
Михаил76 (25.11.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
mercedes | mercedes | 👔 Визитная карточка - Business card | 1071 | 20.03.2024 17:08 |
Автобусы Mercedes O | MercedesO405 | Сравнение моделей | 8 | 31.08.2019 13:19 |
Mercedes | Mike1952 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 0 | 10.07.2019 19:27 |
Легковые Mercedes (Mercedes Benz) | ndd | Сравнение моделей | 15 | 22.12.2014 10:27 |
Мерзлов Егор | Merzlov | 👔 Визитная карточка - Business card | 347 | 10.04.2010 23:29 |