[БАУР]

Еще одна модель, собранная 10 лет назад. Одна из первых моих конверсий.
Флюорографическая установка времен СССР на базе Praga V3S.
В СССР поставлялись передвижные лаборатории и медицинские кабинеты, особенно много поставлено было передвижных флюорографических кабинетов. Они использовались до середины-конца восьмидесятых. Затем часть их была "поставлена на прикол" около медицинских учреждений и использовалась как стационарные флюорографические установки.
На последнем фото оригинал,сохранившийся до наших дней,по которому и собиралась модель. На предпоследнем- фото донора от Abrex.

P.S. Можно конечно на сегодняшний момент поставить фототравленные дворники,зеркала,оптику...Пусть будет как было..

[GOOGLE]

[БАУР]

ЗИЛ-157К ПАК-170 – войсковая передвижная автомобильная кухня (1969 г.) с прицепом полевая кухня КП-42 (1942 г.)

КИТ ПАК-170 от AVD, КП-42 от Homer.
Краска RAL-303 хаки.
Знаки автопоезда DIP.
Добавил от себя в кухню дрова и ведро (Петроградъ).
(2018г.)

[БАУР]

ГАЗ-АА фургон "Хлеб" из к/ф "Место встречи изменить нельзя"

Кит от ALF столетней давности, декали Berl.
(Модель собрана в 2018 Г.)

[БАУР]

КИТ-DNK.
Гидравлика с гидроцилиндрами рабочая.
Краска SADOLYN 012 -Желтая 225, Реклама 121(красная).
Фототравление Петроградъ.
Лак для оптики TAMYIA. Доп. оборудование от всего в подряд.
Огромное спасибо Вячеславу Войкину за консультации в создании модели!!
(Модель собрана в 2018 г.)

[БАУР]

Эвакуатор за работой. Немного доработана Автолегендовская ГАЗ-24-01 "Такси"-декали, дворник-фототравление. Олимпиада-80.

[БАУР]

Процесс изготовления рабочей гидравлики крана.
Гидравлический кран полностью рабочий. Внутри стрелы добавлена серьга, которая дает строго вертикальный ход главного гидроцилиндра.
В качестве штока гидроцилиндров-наконечники для опрессовки проводов.
Для основного штока использован наконечник d=2.5mm2, на стреле d=1,5mm2.
Корпус для штока-ватные палочки.
Гидромагистрали-проволока для сварки полуавтомата d=0.8 обмедненная сталь.

[БАУР]

Основой для модели послужило фото,представленное внизу. Такой собирательный образ КРАЗов-контейнеровозов.
Тягача использован от НАП.
Блок фар -фототравление от ВАЗ-2105 nvkvigor, покрыто лаком. Фототравление буквы "КРАЗ" так же от nvkvigor.
Остальная оптика AVD и Саратов.
Фототравление -дворники ПетроградЪ.
На тягаче покрашен в цвет инструментальный ящик и бензобаки. Бампер для контраста решил окрасить в белый цвет-RAL-201. Рама задута краской полуглянец KUDO-черный.
Контейнеры из КИТов как и прицеп не знаю чьи. Краска RAL-5005 синяя. (Кстати один в один подходит к НАПовскому КРАЗу).Рама KUDO-черный матовый.
Декали maksiprof и Berl. Правда декали TransContаiner оказались напечатаны на очень толстой основе, что я не старался сделать с ними,что бы "приварить"-результат на лицо. (Лаком не стал задувать, чтобы можно было заменить).

[БАУР]

Экспериментальный двухмоторный грузовик ЯГ-НАТИ-2М, изготовленный в НАТИ с использованием двигателей АМО-3. 1933-1934 г.г.

КИТ очень давний, уже отвык от такой "силиконовой" смолы, которую приходится обезжиривать как в сказке конек-горбунок в трех разных химикатах. КИТ весь рулетом-чуть не выбросил.
Немного пришлось перепилить, т.к. в уже процессе сборки нашел недостающие фото с разных ракурсов.
Номера сделал такого сочетания цветов и размера , но есть сомнения. От себя:добавил декаль Н.А.Т.И. и инструментальный ящик поместил под борта.
Краска RAL-303 хаки.
Решетку радиатора намеренно выделил таким "латуневым" цветом. Черным показалось как-то совсем мрачно.

Заметил уже по фото собранной модели недочеты - подрамник под запасками должен быть. Ящик для запаски между кабиной и кузовом-проглядел.Надо было опустить еще ниже.(Фото дополнительные нашел как обычно после сборки модели).
Кстати когда собирал кузов-то обратил внимание,что он стандартной ширины, как на серийных ЯГ. И колеса на задней оси значительно выходят за габариты кузова. Но судя по фото в принципе так и должно быть.
P.S. Почему-же кузов не увеличили до большей ширины?...непонятно... Видно другие цели преследовали.

[БАУР]

Совместное фото с ЯГ-10Д (Волчанецкий).

[БАУР]

Доработка МАЗ-200В с п/п МАЗ-5217 от Автоистории.

Решил сделать такой "длинномер", прочитав статью в Грузовик Пресс "Сверхдлинные автопоезда большой грузоподъёмности конца 1950-х годов"
http://www.gruzovikpress.ru/article/...a-rekordsmeny/.

Модель сделана так скажем "по мотивам".
Думаю такой автопоезд имел право на существование, хотя на фото автопоезд в составе МАЗ-200в с п/п МАЗ-5217 и прицепом МАЗ-5214. (Если у кого есть фото с двумя п/п МАЗ-5217, буду признателен!)

Покрашены в цвет бензобаки и держатель запасных колес-краска SADOLIN RAL-121 ("Реклама"). Практически один в один с цветом кабины.
Покрашен глушитель KUDO полухром.
Добавлены фототравленные светорассеиватели на полуприцепы от Петроградъ, подкрашены цветными лаками Tamiya.
Знаки автопоезда на тягаче и прицепе-DIP.
Фототравление ЗУБР от nvkvigor.
Добавлена решетка на заднее стекло кабины-ПетроградЪ.
Покрашен глушитель.
Декали от всего вподряд.
Подкатная тележка от max-models.
Приписан Калининская область. Номера образца 1946 г.
(модель собрана 2018 г.)