[_Евгений_]

Коллеги-модераторы, курирующие данную тему. Перенесите, пожалуйста, данные споры о дизайне и копировании в соответствующую флудилку. Дабы далее не засорять тему.

[GOOGLE]

[Vladasedanya]

Сообщение от Wolf555

Возможно да что то и брали за основу какие то иноагрегаты с практически полной переработкой или чисто с конструкторской точки зрения. А про 140й извините. Только взяли его как мула с похожими габаритами для отработки дизайна. Дальше то опять нет прямого заимствования. А на прототипы можно взять любой похожих размеров. Своих то нет. А сколько отмыли, это уже др история,

Добавлено через 3 минуты
И копирование то где?????

Про w140 - всё логично, первый Майбах был на его базе и Путин почти два срока откатал на нем, насколько я знаю самые последние MB S-class w140 pullman были сделаны именно для него, когда уже начали выпускать w220 на который он пересел намного позже (где-то в середине второго срока).
Мулы не мулы, но обычно машины в пустоту не проектируют- это невозможно, всегда есть ориентиры на возможности производства завода и смежников, а тут нет ничего. Даже сейчас заводик AURUS в Елабуге- это 90 человек персонала, больше половины из которых менеджеры. То есть, идет просто крупноузловая сборка, а откуда тогда комплектующие?
Может показаться, что я пытаюсь преуменьшить работу наших конструкторов, но это не так. Мне нравится следить за этим проектом с самого начала, то есть уже больше 10 лет.
Насколько я понимаю, этот проект"Кортеж" появился в голове Дмитрия Медведева после покатушек на Cadillac One("Зверь") 24 июня 2010 года в Макдональдс с Бараком Обамой в США( От себя могу сказать, что видел Обаму в Москве, но на лимузине его предшественника Cadillac DTS, который тоже был сборной солянкой деталей от "GM"- машинка забавная на крокодила похожа, особенно на фоне ехавшего за двумя такими лимузинами, нынешнего президента США на удлиненной версии обычного DTS).
Медведев видимо подумал, что у нас тоже можно сделать сборную солянку из деталей, как и у американского "Зверя"! А почему бы и нет, есть же УАЗ- с полным приводом, ВАЗ - вокруг которого смежники могут произвести всё, что угодно на первый взгляд, ГАЗ - с традициями постройки бронированной спецтехники и даже наследие ЗИЛ или Руссо-Балт вполне укладывались в эту схему.
Но сменился главный заказчик, очень любящий Mercedes( ему ещё во время первого срока предлагали пересесть на новый ЗИЛ, был и макет похожий на Мерседес Пульман), а дальше пошла уже известная всем история с прототипами на основе Mercedes. Все истории с ЗИЛ были забракованы, хотя был альтернативный прототип на BMW-шной семерошной базе "Rolls-Royce Ghost" с решеткой в стиле "ЗИЛ", другими задними фонарями и уже тогда фарами от Chrysler( как и у Senat). Фото выложу, вдруг кто не видел это чудо..........
Второй прототип лимузина по кузову точная копия w221, даже колеса копия Мерса и задница осталась округлая, задние фонари были в стиле BENTLEY, а не RR. И если у первого прототипа дверь была смещена в середину, как у будущего Mercedes-Maybach Pullman w222( а может им подсказали эту особенность, тогда ещё будущего флагмана MB.), у второго задняя дверь и вставка один в один w221 pullman на котором "заказчик" и передвигался тогда( говорили он сам выбрал такую схему, с центральной дверью ему трудно было садиться назад). И этот прототип на всех фото из НАМИ всегда стоит за ширмой, показывали только переднюю часть с ещё сохранившимися дополнительными молдингами в стиле ЗиС-110. Есть фильм НТВ "Кортеж", там он на фоне первого прототипа мелькает в кадре......
Время шло и Mercedes менялись в поколениях к моменту запуска в производства в НАМИ Aurus, уже был w222 со своим Mercedes-Maybach, удивительно совпадающий по всем параметрам: база, пропорции короткой двери на фоне длинной задней(да они сделали уголок двери, как у обычного S-class и форточку в двери - получилась точная копия задней двери Pullman w221), внутри панель приборов с нахлабученным куском дерева поверх, руль, регулировки сидений, можно вспомнить и фирматик и гибриды от Мерседес.
А если ещё учитывать, что и компания Daimler AG долгие годы не желавшая открывать у нас свой завод, несмотря на огромные госзакупки Mercedes, взяла и в самый экономически не благоприятный( на фоне закрывающихся заводов других иностранных компаний) открыла свой SKD заводик- кто знает какие компоненты они завозят, помимо сборки E-class?
Остальные модели, Arsenal и будущий Komendant тоже в себе несут черты MB. Например, фирменную стремительно ниспадающую к корме крышу на всех поколениях vito/viano у Arsenal она приподнята, но точно такая же, как у длиннобазного варианта V-class. Задние фонари от предыдущего поколения V-class по краям стоек, очень напоминают решения на Aurus Arsenal.
Komendant - уже многие заметили, что сзади будет почти невозможно отличить от Mercedes GLS, а там ведь ещё и версия Майбах есть, вполне подходящая под идеологию Аурус.
Слишком много совпадений для случайных получается, можно предположить плагиат, но учитывая что на AURUS не было оформлено ни одного технического патента, кроме "промышленного дизайна автомобилей Аурус" и бренда "AURUS".
Вывод напрашивается сам собой: Есть секретный контракт с Daimler AG, условия которого видимо выгодные для всех, кто в этом участвует.
"Все полностью засекреченно, всё во тьме, а в этой тьме воровать проще".
Можно подумать- это очередная "теория заговора", но вспомните, что и как делается в нашей стране последние два десятилетия: "Йотафон", "Сухой суперджет", любые производства из китайских комплектующих и т.д. и т.п.

Да, первый блин вышел комом, но проект развивается и это хорошо.
В Китае есть аналогичный проект Red Flag- HongQi(Хунцы), если вспомнить первый concept 2005 HQD построенный на базе RR и его перелицованную версию построенную на основе рамы Toyota Land Cruiser 200, ставшей серийной. Да, все новые HongQi по-прежнему несут в себе чужие платформы, например старый VW Phaeton, но в плане дизайна уже перестали быть пародией на пресловутый Rolls-Royce.
Наш проект отстает от китайца лет на десять, но можно примерно предположить, как будет развиваться проект "AURUS".
Главное что бы он не умер с "главным заказчиком", а то у главного конструктора Вадима Переверзева уже был такой проект выросший из Газ-3105 в новый кузов 3103/04, а из него уже слепили 3111. Но потом пришло новое руководство на ГАЗ и просто закрыла проект производства уже готовой Волги 3111 с формулировкой: " Это не наш проект- он нам не нужен! Мы будем делать новый автомобиль(печально извесную Volga Siber).
Надеюсь, что к этому моменту уже успеют освоить в производстве агрегатную базу и возможно мы ещё увидим на этой основе и новый "ЗИЛ", а может "Чайку", или "Зим", а может и младшую в табелях о рангах ""правительственную" ВОЛГУ, как изначально и планировали выпускать под разными брендами одну унифицированную платформу "Кортеж")

[sastr]

Сообщение от Vladasedanya

... а может и младшую в табелях о рангах ""правительственную" ВОЛГУ...

Какие ещё табели о рангах? Вы же не в СССР живёте. Эти пережитки прошлого были искоренены или.... изврещены.

[Vladasedanya]

Сообщение от sastr

Какие ещё табели о рангах? Вы же не в СССР живёте. Эти пережитки прошлого были искоренены или.... изврещены.

Всё живо! В Москве это очень заметно по чиновничьим тачкам .
Так для примера...

[Timur]

Единственная правильная (уместная) мысль во всем этом споре:

Сообщение от Vladasedanya

.......
А вообще, конечно, пора бы заканчивать этот спор. Каждый все равно оснется при своем мнении...

[sastr]

Сообщение от Vladasedanya

Всё живо! В Москве это очень заметно по чиновничьим тачкам .
Так для примера...

Правильно ли я понял, что в центре самая важная машина, а по бокам машины телохранителей? Почему-то же БМВ, Мазда и Генезис стоят именно между Аурусов? Я так и не понял иерархии среди показанных БМВ, Маздой, Генезисом и Аурусом. Какой из них рангом выше, а какой рангом ниже?

[Vladasedanya]

Сообщение от sastr

Правильно ли я понял, что в центре самая важная машина, а по бокам машины телохранителей? Почему-то же БМВ, Мазда и Генезис стоят именно между Аурусов? Я так и не понял иерархии среди показанных БМВ, Маздой, Генезисом и Аурусом. Какой из них рангом выше, а какой рангом ниже?

Это просто парковка на которую приехали разные чиновники на какое-то мероприятие, машины охраны отдельно.
Разные ведомства ещё при Медведеве ограничили в госзакупках в выборе машин ценой, теперь не все по закону могут, как раньше, официально закупать: Mercedes, BMW, Audi.... Вот и появились более дешевые корейцы, даже Hyundai Creta(предыдущего поколения) с мигалками часто мелькает на АМР номерах в центре.
Вот такие пироги антикризисные))

[sastr]

Сообщение от Vladasedanya

Это просто парковка на которую приехали разные чиновники на какое-то мероприятие, машины охраны отдельно.
Разные ведомства ещё при Медведеве ограничили в госзакупках в выборе машин ценой, теперь не все по закону могут, как раньше, официально закупать: Mercedes, BMW, Audi.... Вот и появились более дешевые корейцы, даже Hyundai Creta(предыдущего поколения) с мигалками часто мелькает на АМР номерах в центре.
Вот такие пироги антикризисные))

И какие же здесь табели о рангах?
Как понять, какой чиновник может расчитывать максимум не Крету, а какой может претендовать на Генезис? Кому положен Аурус, а кому не положен? Согласно табелям, что "выше по званию" Аурус или Генезис? Что будет с чиновником, который может претендовать на Аурус, но ездит на Крете?

[Vladasedanya]

Сообщение от sastr

И какие же здесь табели о рангах?
Как понять, какой чиновник может расчитывать максимум не Крету, а какой может претендовать на Генезис? Кому положен Аурус, а кому не положен? Согласно табелям, что "выше по званию" Аурус или Генезис? Что будет с чиновником, который может претендовать на Аурус, но ездит на Крете?

Это внутренние документы, а для нас они все одинаковые. Как и раньше после отмены номеров"вездеходов", лишних мигалок и т.д. и т.п. ничего в их поведении на дорогах Москвы не изменилось. К сожалению, " На дорогах все равны", но всегда есть равные равных.

[ABM34]

Руль отлит с дефектом по нижней половине. Нужно прорезать.
Панель в грунте.

Модель из коробки - грязная. Внутренняя поверхность стекол жирная. Салон собран криво. Облой на деталях. Не хватает обшивок на центральных стойках.

Будем пилить и красить)