[эндрювич]

Оставить всё как есть-это для Завода означает «топтаться на месте»!
Хватило целого десятилетия (90-е годы)! Тогда всякие «кооператоры-умельцы» как только не тюнинговали НИВУ и были случаи очень удачных решений!

[GOOGLE]

[Vladasedanya]

Сообщение от modelier

Моё личное мнение: "Ниве" не идут объёмные бампера. Она изначально так гармонично спроектирована, что любые современные "примочки" её только портят. ВАЗ-2123 изначально спроектирована так, что на ней эти бампера хорошо смотрятся. Вот и оставили бы на ней, а классическую "Ниву" не трогали.

К сожалению, URBAN - это единственная НИВА в серии над которой поработал Стив Маттин и как и все остальные проекты от него все получилось гармонично.
Жаль конечно, что ему не дали создать новую НИВУ на основе Lada 4x4 vision.
Видимо он так долго работал на ВАЗ только из-за неё. Но когда стало очевидно,что ничего не будет он быстро ушёл.
Думаю, рано или поздно все проекты из под пера Маттина будут ценить как сейчас ранние ЖИГУЛИ от FIAT.
Но, на вкус и цвет.......

[nailgun]

Сообщение от Vladasedanya

К сожалению, URBAN - это единственная НИВА в серии над которой поработал Стив Маттин и как и все остальные проекты от него все получилось гармонично.
Жаль конечно, что ему не дали создать новую НИВУ на основе Lada 4x4 vision.
Видимо он так долго работал на ВАЗ только из-за неё. Но когда стало очевидно,что ничего не будет он быстро ушёл.
Думаю, рано или поздно все проекты из под пера Маттина будут ценить как сейчас ранние ЖИГУЛИ от FIAT.
Но, на вкус и цвет.......

Поддержу - Urban вышел вполне гармоничным, особенно учитывая, насколько это было сложно. Конечно, архаика Нивы видна, особенно по стёклам, но сама интеграция бамперов и решётки вполне удалась

[evgeniy 1\43]

Сообщение от modelier

Моё личное мнение: "Ниве" не идут объёмные бампера. Она изначально так гармонично спроектирована, что любые современные "примочки" её только портят.

Ну почему, для Нивы городской вполне гармоничны эти примочки. Другое дело, зачем Нива в городе.

Сообщение от Vladasedanya

К сожалению, URBAN - это единственная НИВА в серии над которой поработал Стив Маттин и как и все остальные проекты от него все получилось гармонично.

Не знаю, кто над чем работал, но вот РЦС, оригинальный для нее, не отхаживает и 15 тыс. км.

П.С. Как говорил Остап Бендер: "К модели это не имеет никакого отношения"

[mihalych.1010]

Стесняюсь спросить... А что такое РЦС, которого так ненадолго хватает?

[ermak7]

Сообщение от mihalych.1010

Стесняюсь спросить... А что такое РЦС, которого так ненадолго хватает?

Видимо что-то из этого:

• 
  • рабочий цилиндр сцепления
  • региональный центр связи
  • РусЦентроСервис (название компании)
• Региональный центр сертификации

[evgeniy 1\43]

Сообщение от ermak7

• рабочий цилиндр сцепления

Работает Цилиндр Слабо...

[_Евгений_]

Сообщение от modelier

Моё личное мнение: "Ниве" не идут объёмные бампера. Она изначально так гармонично спроектирована, что любые современные "примочки" её только портят. ВАЗ-2123 изначально спроектирована так, что на ней эти бампера хорошо смотрятся. Вот и оставили бы на ней, а классическую "Ниву" не трогали.

А мое мнение, что при всей своей прогрессивности на момент появления эта машина безнадежно устарела. И ее место - в музее. Не может автомобиль 50 лет оставаться современным. А тем более - выглядеть современно. Безусловно, стоит поблагодарить советских разработчиков за столь удачный проект. Но на дворе давно XXI век. И давно надо разрабатывать что-то новое. Чтобы в итоге не получилось, как с Ульяновским автозаводом. У каждой идеи есть задел новизны.

Приделывание всяких "дристочек" в виде интегральных бамперов, всевозможных пластиковых накладок и нашлепок не делает автомобиль полувековой давности современным, а лишь подчеркивает нелепость сочетания устаревшей технологии и дизайна с жалкими потугами все это хоть как-то модернизировать, во всей "красе" обнажая убожество современной инженерной мысли и технологическую отсталость. Причем, скорее, даже не убожество инженерной мысли - для начала 1980-х эта машина выглядела бы вполне современно и гармонично, а полную бездарность и некомпетентность руководства предприятия и службы маркетинга.

Все это мне давно уже напоминают индийский автопром. Понимаю, что мне в пример сейчас начнут приводить "Land Rover Defender", "MB G-wagen" и прочее бесконечно модернизируемое старье. Но одно дело - иметь в производственной гамме линейке одну-две подобных модели в качестве кича; и совсем другое - бесконечно пытаться удержаться на плаву за счет безнадежно устаревших конструкций.

На фото ниже - еще один яркий пример подобного инженерного творчества.

(Фото из открытого источника.)

[mihalych.1010]

Сообщение от _Евгений_

А мое мнение, что при всей своей прогрессивности на момент появления эта машина безнадежно устарела. И ее место - в музее. Не может автомобиль 50 лет оставаться современным. А тем более - выглядеть современно. Безусловно, стоит поблагодарить советских разработчиков за столь удачный проект. Но на дворе давно XXI век. И давно надо разрабатывать что-то новое. Чтобы в итоге не получилось, как с Ульяновским автозаводом. У каждой идеи есть задел новизны.

Приделывание всяких "дристочек" в виде интегральных бамперов, всевозможных пластиковых накладок и нашлепок не делает автомобиль полувековой давности современным, а лишь подчеркивает нелепость сочетания устаревшей технологии и дизайна с жалкими потугами все это хоть как-то модернизировать, во всей "красе" обнажая убожество современной инженерной мысли и технологическую отсталость. Причем, скорее, даже не убожество инженерной мысли - для начала 1980-х эта машина выглядела бы вполне современно и гармонично, а полную бездарность и некомпетентность руководства предприятия и службы маркетинга.

Все это мне давно уже напоминают индийский автопром. Понимаю, что мне в пример сейчас начнут приводить "Land Rover Defender", "MB G-wagen" и прочее бесконечно модернизируемое старье. Но одно дело - иметь в производственной гамме линейке одну-две подобных модели в качестве кича; и совсем другое - бесконечно пытаться удержаться на плаву за счет безнадежно устаревших конструкций.

На фото ниже - еще один яркий пример подобного инженерного творчества.

(Фото из открытого источника.)

Ну, индусам-то проще. У них инструменты хорошие.

Если классику продолжают выпускать, значит, нравится и покупают. И слава Богу. Лично я считаю, что классическая Нива - самая стильная машина ВАЗа сегодня. Видимо, у меня такой вот дурной вкус, раз кич нравится.