[BigBrat]

Один из первых Москвич 3, подготовленных для работы в ГИБДД....
Фото c mail.ru

[GOOGLE]

[S_IONES]

Они такие ржачные - дела Москвиче-джачные.
Вчерась по подписке в телеге пришли три фотки "от производителя" - завода Москвич.

Это Москвич-6!

Написал коллеге вопрос - что за машина в основе? Он ответил, мол Сехол А5, то есть тот же Джак. И впрямь из гугла вылезло Джак-Сехол-А5. И даже ПРО ЭТО кто-то чего-то уже написал.
Пока понятно мало, одни пишут - седан, другие - лифтбек. Мотор типа тоже полторашка, но мощность для такого объёма ядерная - 184 силы и семиступенчатый робот. Детали от Москвича-3 "биспириделак" внешне в глаза не бросаются, но ближе к делу посмотрим - сказал слепой. Сначала Джак, потом, значит, Джак-Сехол.
Пусть! Лишь бы пользу делу воскресения Марки принёс!

На рынок выпустят "лэйт зыс еар" - не раньше середины лета.

[alexmix]

Если я правильно понимаю, это JAC J7, который уже продается в России. У нас такая месяц по району ездит. Только у уже существующей версии дизайн фар и бамперов отличается от заявленного на новых фото. Но у черного явно какая-то топ-версия - чуть ли не матричными фарами. Либо просто рестайлинг.
На сайте JAC заявлен двигатель 1,5 мощностью 136 л.с. Обещанные Москвичу 184 л.с. - как-то слишком жирно. Возможно, опять де для топ-версии приберегут. У JAC цена от 1,899 до 2,0 млн с МКПП и 2,15 млн с CVT.
По внешке, если честно, этот JAC J7 не зацепил меня. Дизайн какой-то перегруженный, негармоничный. Лада Веста по-прежнему лучше - аккуратнее как-то, хотя и уже чуть проигрывает в новизне...
И да, это лифтбек: на 16-й минуте дверь вместе со стеклом открывают.

[Серхио]

...воскрешает Марку.

[alexmix]

И самое главное (оно же тревожное): пока не хочу делать скоропалительных выводов, но есть ощущение, что Москвич пошел по скользкому пути Aurus и не будет давать официальной статистики продаж. В дилерских отчетах от AEB машин по-прежнему нет, будто они не продаются вовсе.
По статистике регистраций в ГИБДД от Автостат - всего 461 поставленный на учет Москвич за январь, февраль и март 2023 года. При таком уровне шума вокруг возрожденной марки - это крохи. BMW и Mercedes-Benz по серым схемам (!) продают сейчас в три-четыре раза больше машин. Причем именно новых, а трехлетки из Германии до скачка евро вообще текли рекой...
Та же Омода, при схожем уровне уровне рекламной компании, продала за первый квартал 2023 года 5.400 автомобилей. Опять же, более дорогих, чем Москвич...

Увы, но на данный момент я начинаю склоняться к мысли, что Москвич - это мыльный пузырь (очень хочу ошибиться в этом суждении, но время покажет). Автомобиль, который может заинтересовать регионала-патриота, который не потерял свои доходы за прошедшие три года и готов потратить их на новый автомобиль, потому что так надо - чтобы "все как у людей". И это вроде бы не так дорого, и машина вроде бы стоит этих денег (два миллиона - на сегодняшний день это половина квартиры-однушки в провинциальном Петрозаводске). Но только до тех пор, пока не начинаешь реально изучать рынок. Причем если живешь не в самом маленьком городе, где есть автосалоны тех самых китайских конкурентов, то сделать выбор в пользу Москвича будет трудно...

P.S.: вот, например, Dongfeng G80 - сходу видно, что он крупнее Москвича и имеет получше комплектацию, сразу с вариатором. Надо зайти в салон - посмотреть, сколько такой Dongfeng вживую стоит...

[Серхио]

Сообщение от alexmix

И самое главное (оно же тревожное): пока не хочу делать скоропалительных выводов, но есть ощущение, что Москвич пошел по скользкому пути Aurus и не будет давать официальной статистики продаж. В дилерских отчетах от AEB машин по-прежнему нет, будто они не продаются вовсе.

Очередные бордюры-тротуары?...

[alexmix]

Сообщение от Серхио

Очередные бордюры-тротуары?...

Если не умеете выражать свои мысли по-человечески, то лучше (в публичном пространстве) их не выражать вовсе. Честно. Без обид.

Здесь автомобили обсуждают, а не в умении острить соревнуются.

[Серхио]

Сообщение от alexmix

Здесь автомобили обсуждают, а не в умении острить соревнуются.

А вы готовы поручиться, что это автомобиль, а не политический "аргумент"?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от alexmix

Если не умеете выражать свои мысли по-человечески

Подскажите, как это видите вы.

Добавлено через 39 минут
Понимаю, что нашего инжиниринга в проекте не будет, я больше за то, что раз уж национализировали предприятие, то хотя бы выпускайте на нем, пардон за каламбур, национализированную продукцию, а не через третьи руки устаревшую копию непойми чего и с завышенной стоимостью.
Ну и не стоит очернять этими действиями бренд, исконно наш и дорогой миллионам соотечественников.

[сварщик]

Сообщение от alexmix

И самое главное (оно же тревожное): пока не хочу делать скоропалительных выводов, но есть ощущение, что Москвич пошел по скользкому пути Aurus и не будет давать официальной статистики продаж. В дилерских отчетах от AEB машин по-прежнему нет, будто они не продаются вовсе.
По статистике регистраций в ГИБДД от Автостат - всего 461 поставленный на учет Москвич за январь, февраль и март 2023 года. При таком уровне шума вокруг возрожденной марки - это крохи. BMW и Mercedes-Benz по серым схемам (!) продают сейчас в три-четыре раза больше машин. Причем именно новых, а трехлетки из Германии до скачка евро вообще текли рекой...
Та же Омода, при схожем уровне уровне рекламной компании, продала за первый квартал 2023 года 5.400 автомобилей. Опять же, более дорогих, чем Москвич...

Увы, но на данный момент я начинаю склоняться к мысли, что Москвич - это мыльный пузырь (очень хочу ошибиться в этом суждении, но время покажет). Автомобиль, который может заинтересовать регионала-патриота, который не потерял свои доходы за прошедшие три года и готов потратить их на новый автомобиль, потому что так надо - чтобы "все как у людей". И это вроде бы не так дорого, и машина вроде бы стоит этих денег (два миллиона - на сегодняшний день это половина квартиры-однушки в провинциальном Петрозаводске). Но только до тех пор, пока не начинаешь реально изучать рынок. Причем если живешь не в самом маленьком городе, где есть автосалоны тех самых китайских конкурентов, то сделать выбор в пользу Москвича будет трудно...

P.S.: вот, например, Dongfeng G80 - сходу видно, что он крупнее Москвича и имеет получше комплектацию, сразу с вариатором. Надо зайти в салон - посмотреть, сколько такой Dongfeng вживую стоит...

Естественно, не будет. Не берет же никто. Ни в какие льготные программы не попал. Стоит много. Попиарились, а никто не оценил. Только в корпоративные парки и пойдёт. Не умеют у нас признавать поражение

[dimafris]

Сообщение от alexmix

И самое главное (оно же тревожное): пока не хочу делать скоропалительных выводов, но есть ощущение, что Москвич пошел по скользкому пути Aurus и не будет давать официальной статистики продаж. В дилерских отчетах от AEB машин по-прежнему нет, будто они не продаются вовсе.
По статистике регистраций в ГИБДД от Автостат - всего 461 поставленный на учет Москвич за январь, февраль и март 2023 года. При таком уровне шума вокруг возрожденной марки - это крохи. BMW и Mercedes-Benz по серым схемам (!) продают сейчас в три-четыре раза больше машин. Причем именно новых, а трехлетки из Германии до скачка евро вообще текли рекой...
Та же Омода, при схожем уровне уровне рекламной компании, продала за первый квартал 2023 года 5.400 автомобилей. Опять же, более дорогих, чем Москвич...

Увы, но на данный момент я начинаю склоняться к мысли, что Москвич - это мыльный пузырь (очень хочу ошибиться в этом суждении, но время покажет). Автомобиль, который может заинтересовать регионала-патриота, который не потерял свои доходы за прошедшие три года и готов потратить их на новый автомобиль, потому что так надо - чтобы "все как у людей". И это вроде бы не так дорого, и машина вроде бы стоит этих денег (два миллиона - на сегодняшний день это половина квартиры-однушки в провинциальном Петрозаводске). Но только до тех пор, пока не начинаешь реально изучать рынок. Причем если живешь не в самом маленьком городе, где есть автосалоны тех самых китайских конкурентов, то сделать выбор в пользу Москвича будет трудно...

P.S.: вот, например, Dongfeng G80 - сходу видно, что он крупнее Москвича и имеет получше комплектацию, сразу с вариатором. Надо зайти в салон - посмотреть, сколько такой Dongfeng вживую стоит...

Я видел обзор "Лисы", она купила, именно купила себе Москвич и вроде бы вполне откровенно все описла и сравнила цены с "Ладами" (не помню именно какая модель стояла в центре куда Лиса заехала) что были в наличии и судя по всему Москвич не такой уж "отсталый" как многие другие о нем отзываются. А низкое количество поставленных на учет машин может быть связано с количеством выпущенных машин. Москвичей у диллеров было мало и многие диллеры само-собой накручивают сверху.
Сколько их выпустили на данный момент?

Tо, что более дорогих машин продается больше очень обычное явление при нестабилной экономике: те у кого нет денег даже на дешевую машину просто ничего не покупают, а те у кого деньги есть, предпочитают купить машину посоледнее и пристроить более крупную сумму за одну покупку, боясь, что через условный месяц-год будет еще дороже.
В данный момент в Штатах происходит то же самое и это нормальное положение дел когда у потенциалных покупателей нет уверенности в будущем.
И диллеровские накрутки стали обыденностью, например к заводской цене в $44000 за новую Таёту Краун XLE "требуют" сверху еще $3000 (за Лимитет которя стоит под $50+ штук плюс еще 4 штуки), хотя даже 44 штуки за Краун это "заряженная" цена, особенно с учетом, что Авалоны в схожих комплектациях, при том, что Авалон сделан солиднее и дороже, были на 5-ку дешевле.
Без накруток продают только не популярные модели ГМ и Кедди и не популярные электрички типа ID4.