[David_Edisson]

Сообщение от S_IONES

Электромобили типа уже есть, но в явном меньшинстве - туда им и дорога.

Не любите Вы "электрички".

[GOOGLE]

[alexmix]

Сообщение от Александр Арефьев

Вот как... Как не написали... Асатрян же до сих пор директор завода... Я правильно понимаю?

Википедия говорит, что с 2004 года уже не директор.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от S_IONES

Я так ждал возрождения Москвича все эти 20 лет, что готов уже встретить что угодно под этой родной маркой и под чьим угодно покровительством. Лучше Джак, чем никак!

Сергей, я весьма обрадован (точнее, даже приятно удивлен) Вашим оптимизмом. Тоже, при всем своем скептицизме в сторону китайского автопрома (в нынешнее время, впрочем, он уверенно развеивается), считаю, что лучше уж так, чем никак.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от David_Edisson

Не любите Вы "электрички".

Я тут впервые на полном серьезе задумался о недорогом электромобиле типа Nissan Leaf. И так же на полном серьезе мгновенно отказался от покупки такой машине по одной простой причине - негде его заряжать. Вот и все: все многочисленные плюсы разбились об один, но гигантский, минус. Точнее, проблему. Проблему не автомобиля, а нашей действительности. Но пока так...

[S_IONES]

Сообщение от Александр Арефьев

Вот как... Как не написали... Асатрян же до сих пор директор завода... Я правильно понимаю?

Неужели не понятно, что сказано в шутку?! Александр офигенно прикололся, а все тут приняли это за чистую монету и начали обсуждать, существует ли завод, и директор ли Асатрян на полном серьёзе! Включите же чувство юмора!

Сообщение от David_Edisson

Не любите Вы "электрички".

Против электромобилей, как таковых я ничего не имею. Но я категорически против всех разговоров о полной замене автомобилей электромобилями. Ещё год назад кругом звучало, что через несколько лет те или иные производители вообще прекратят выпуск двигателей внутреннего сгорания, что с какого-то обозримо будущего года вообще всю Европу пересадят на электромобили. Я был уверен, что "что-то пойдёт не так", и это не сбудется. Пошло! Теперь уже точно бензиновые машины останутся надолго даже у них, а у нас и подавно.

Надо трезво понимать, что электромобиль - пока ещё полу-сырой, полу-экспериментальный товар ограниченного спроса, притом недешёвый. Да, благодаря современным батареям, электромобиль научили приемлемо ездить. Да, этой темой надо заниматься и у нас. Вопрос - в каких масштабах.

Как раз эти столбики планов Москвича составлены похоже на правду. Электромобили будут делать, но немного, как нишевый товар на любителя - процентов 10-15 от общего выпуска, а остальное - нормальные бензиновые автомобили. На этих малосерийных электромобилях будут разбираться со всеми их глюками и тараканами, создавать зарядную инфраструктуру и т.п. А потом, что мешает автомобилям и электромобилям ездить по дорогам в одном потоке в течение десятилетий? Ничего! А у нас с нашим климатом и уровнем жизни электромобили будут в меньшинстве думаю даже лет через 100.

Я против выбора или-или. Он совершенно неуместен. Дальше вижу только один вариант - сожительство в одном уличном движении транспорта со всеми видами моторов - бензиновыми, дизельными, газовыми, электрическими. А каких будет больше в процентном отношении - это покажут цены на разные типы машин, цены на топливо или электроэнергию и тому подобные факторы. В разные годы они будут колебаться, да и будущие заварухи вроде нынешней окажут большое влияние.

[dimafris]

Сообщение от alexmix

Вот и все: все многочисленные плюсы разбились об один, но гигантский, минус. Точнее, проблему. Проблему не автомобиля, а нашей действительности. Но пока так...

У электромобилей куча минусов, включая их неэкологичность, если копнуть глубже "рекламных комиксов". Если проследить полный цикл добычи ископаемых, производство и затраты энергии и воды при производстве и утилизации электричек и машин с ДВС, то "грязные" машины с ДВС получаются наполовину цище "зеленых" электричек. Плюс у электричек только один - лучшая динамика по сравнению с однокласниками. А отсутствие зарядных станций в нужном количестве и в пределах досягаемости это проблема есть и в Европе и в Америке, а не только "ваша дествительность".
Даже хорошо продуманнaя электричка типа Теслы Х или Rivian R1T это имиджевая игрушка, по сумме потребительских качеств электрички еще очень далеки от машин с ДВС.

[Юрий_Б]

Видимо не просто так мэрия Москвы закладывает определенный процент выпуска электромобилей. Мне попадались скептические статьи про то, что не перспективно на "Москвиче" выпускать электромобили и особенно в таких количествах, которые уже анонсированы. Но вероятно задачу увеличения доли присутствия электромобилей на отечественном рынке необходимо решать комплексно. Просто дорогая импортная игрушка в единичных экземплярах по карману только хорошо обеспеченным людям. А если увеличить сеть точек зарядки батарей в городе, запустить в производство относительно недорогой электромобиль, предоставить еще какие-нибудь льготы владельцам электричек, то может дело и пойдет. Видимо мэрия Москвы имеет все необходимое для такого комплексного решения данной задачи. Возможно и часть выпущенных электромобилей будет распределяться для муниципальных нужд, а не только идти в свободную продажу. Как будет складываться судьба отечественных электромобилей будущее покажет.

[alexmix]

Сообщение от dimafris

У электромобилей куча минусов, включая их неэкологичность, если копнуть глубже "рекламных комиксов". Если проследить полный цикл добычи ископаемых, производство и затраты энергии и воды при производстве и утилизации электричек и машин с ДВС, то "грязные" машины с ДВС получаются наполовину цище "зеленых" электричек. Плюс у электричек только один - лучшая динамика по сравнению с однокласниками.

В России экология по-прежнему не является проблемой номер один. Для многих обывателей (как и для властей, впрочем) она даже в пятерку важнейших не входит. Это не значит, что проблемы нет - но это значит, что при покупке машины о ней мало кто задумывается.

А вот реальные плюсы электромобилей (дешевизна эксплуатации и фактически необслуживаемый по сравнению с ДВС электромотор) пока еще никуда не делись. Кроме того, зимой актуальны штатные электроотопители - в отличие от владельцев обычных автомобилей, туда не нужно ставить автозапуски (с которыми, кстати, экология тоже неслабо страдает), предпусковые подогревы или дополнительные термофены. Плюс различные налоговые льготы для электромобилей - в России они зачастую мизерные, но все же есть...

[dimafris]

Сообщение от alexmix

В России экология по-прежнему не является проблемой номер один. Для многих обывателей (как и для властей, впрочем) она даже в пятерку важнейших не входит. Это не значит, что проблемы нет - но это значит, что при покупке машины о ней мало кто задумывается.

А вот реальные плюсы электромобилей (дешевизна эксплуатации и фактически необслуживаемый по сравнению с ДВС электромотор) пока еще никуда не делись. Кроме того, зимой актуальны штатные электроотопители - в отличие от владельцев обычных автомобилей, туда не нужно ставить автозапуски (с которыми, кстати, экология тоже неслабо страдает), предпусковые подогревы или дополнительные термофены. Плюс различные налоговые льготы для электромобилей - в России они зачастую мизерные, но все же есть...

Дешевизна эксплуатации с лихвой перекрывается переплатой за "батарейки", неудобством с зарядкой и как правило убогостью салона и более низким общим комфортом. Мы присматривались к Kia EV6, но поездив и посчитав взяли Honda Pilot - гораздо больше места, гораздо комфортнее, намного более приятный салон, awd и ... на $12 тыс. дешевле в более приличной комплектации. У вас рынок и цены конечно другие но разница в цене все равно приличная.

[bel.aleks21]

Здравствуйте Уважаемые Коллеги!
Сегодня мне пришло сообщение от компании "MAJOR" с рекламой автомобилей китайской компании JAC. В частности был представлен видео обзор автомобиля JAC JS4, который в настоящее время собирается на Московском заводе
под названием Москвич 3. Возможно Вам будет интересно!

С Уважением, Алексей

[alexmix]

Теперь уже реальный тест-драйв Москвич 2. Понятно, что Лиса так или иначе тоже "в доле" и лишнего не скажет, но тем не менее...

[dimafris]

Насколько он дороже какого нибудь Кашкая или Кулрея по вашим нынешним ценам?