[Vladasedanya]

Мне особо сравнивать не с чем, но пусть будет так.
Надеюсь, что ПИКАП тоже успеют выпустить.....

[GOOGLE]

[эндрювич]

Ну наверно не пикап, а СЕДАН!

[Vladasedanya]

Сообщение от эндрювич

Ну наверно не пикап, а СЕДАН!

По факту это пикап, а как его там назовут - увидим на обложке журнала.
Превратился же "Aurus Senat L700" в "AURUS Senat Limousine".

[Андрей Саакян]

Сообщение от эндрювич

Ну, что, вот мой Комбат- батяня.

Когда фотографируете на ярком фоне (снег, например) - подсказывайте камере, что она должна снимать ярче. Это называется экспокоррекция. На смартфоне, в режиме фотосъёмки, нужно долго нажать на поле фотографии. Появится движок "ярче/тёмнее". В некоторых камерах эта функция находится в меню фотоаппарата.

[Alexandr2000]

Сообщение от Vladasedanya

По факту это пикап, а как его там назовут - увидим на обложке журнала.
Превратился же "Aurus L700" в "AURUS Limousine".

Ошибаетесь. Самим КБ Парфёнова Комбаты позиционируются как 5-местный седан и 9(12)-местный универсал. Тип кузова "пикап" подразумевает наличие открытой грузовой площадки.

[Vladasedanya]

Сообщение от Alexandr2000

Ошибаетесь. Самим КБ Парфёнова Комбаты позиционируются как 5-местный седан и 9(12)-местный универсал. Тип кузова "пикап" подразумевает наличие открытой грузовой площадки.

У внедорожников кузова седан не бывает, это как 4-х дверное купе у немцев- по факту это обычный спорт седан. А как они себя позиционируют - это их личное дело.
Про седан слышал, но всегда воспринимаю этот кузов 4-х дверным пикапом - который совсем не обязательно должен быть открытым, а главное они и обычный универсал( "SUV" )размером с "Chevrolet Suburban" позиционируют как лимузин. А Шевроле - нет.
Редакция может как угодно назвать эту модификацию, главное, чтобы кузов не перепутали.

[Master-Lomaster]

Сообщение от AYDAR

Люди пишут что цена по сравнению с предыдущими подросла . Это соответствует действительности ?

Этот процесс частенько проходит неравномерно. Где-то еще по старой цене могут продать, а где-то уже по новой. Даже там, где по предзаказу и предоплате - с какого-то момента цену приподняли, и припозднившимся не повезло. У меня, к примеру, предоплата аж до 33 номера по прежней цене, хотя в принципе с текущего номера она на сотку выросла.

[Austin]

Сообщение от Vladasedanya

У внедорожников кузова седан не бывает, это как 4-х дверное купе у немцев- по факту это обычный спорт седан. А как они себя позиционируют - это их личное дело.
Про седан слышал, но всегда воспринимаю этот кузов 4-х дверным пикапом - который совсем не обязательно должен быть открытым, а главное они и обычный универсал( "SUV" )размером с "Chevrolet Suburban" позиционируют как лимузин. А Шевроле - нет.

Не совсем соглашусь. А как же М410, ГАЗ 24-95? Последний хоть и не серийный, но все-таки. На мой взгляд, седан - это если есть возможность из салона засунуть руку в багажник или через багажник положить длинномер в салон. Можно возразить, что в тех же Логане или ВАЗ-классике это невозможно, так как мешает спинка сиденья, но ее всегда можно отвинтить и будет доступ. В пикапе же кабина отделена от грузовой части металлической стенкой, которая не позволяет проделать такие манипуляции как в седане. Я не знаю, возможно, есть пикапы с доступом из кузова в салон, тогда готов признать, что неправ.
Что касается позиционирования лимузин-не лимузин, то здесь на форуме в теме про Аурусы недавно обозначалось, что лимузин - это однозначно с перегородкой между водителем и салоном, все остальное стретчи и просто другие кузова. Если у Т98 есть перегородка, то это безусловно лимузин, если нет - то маркетинговый ход производителя, своего рода повышение привлекательности, мол езжу не просто на внедорожнике, хоть и редком, а на лимузине, что круче

[Vladasedanya]

Сообщение от Austin

Не совсем соглашусь. А как же М410, ГАЗ 24-95? Последний хоть и не серийный, но все-таки.....

Что касается позиционирования лимузин-не лимузин, то здесь на форуме в теме про Аурусы недавно обозначалось, что лимузин - это однозначно с перегородкой между водителем и салоном, все остальное стретчи и просто другие кузова. Если у Т98 есть перегородка, то это безусловно лимузин, если нет - то маркетинговый ход производителя, своего рода повышение привлекательности, мол езжу не просто на внедорожнике, хоть и редком, а на лимузине, что круче

"Москвич м410" и "Волга 24-95" - это совсем другая история, первые попытки скрещиваяния комфорта легковушки с внедорожником, можно сказать, что в современной иерархии такие конструкции называют "CROSS"( но без полного привода). Такие истории делали и американцы, например "AMC Eagle"со всеми видами легковых кузовов, да и сейчас делают на базе всего подряд и не только они......
Но реально первым кроссовер созданный на базе легковушки - это "НИВА-2121" в основе которой обычный седан "Жигули".

В последних ваших строках заменяем слово ЛИМУЗИН на СЕДАН - это и есть маркетинг в чистом виде.

[Андрей Саакян]

Сообщение от Austin

Не совсем соглашусь. А как же М410, ГАЗ 24-95? Последний хоть и не серийный, но все-таки. На мой взгляд, седан - это если есть возможность из салона засунуть руку в багажник или через багажник положить длинномер в салон. Можно возразить, что в тех же Логане или ВАЗ-классике это невозможно, так как мешает спинка сиденья, но ее всегда можно отвинтить и будет доступ. В пикапе же кабина отделена от грузовой части металлической стенкой, которая не позволяет проделать такие манипуляции как в седане. Я не знаю, возможно, есть пикапы с доступом из кузова в салон, тогда готов признать, что неправ.
Что касается позиционирования лимузин-не лимузин, то здесь на форуме в теме про Аурусы недавно обозначалось, что лимузин - это однозначно с перегородкой между водителем и салоном, все остальное стретчи и просто другие кузова. Если у Т98 есть перегородка, то это безусловно лимузин, если нет - то маркетинговый ход производителя, своего рода повышение привлекательности, мол езжу не просто на внедорожнике, хоть и редком, а на лимузине, что круче

Есть чёткое определение седана, связанное с понятием трехобъемный автомобиль.
https://www.dokipedia.ru/document/5328537

Не нужно фантазировать, что будет, если куда-то про сунуть руку.
И Москвич-410, и ГАЗ М-72 - серийные седаны.

Другое дело, что эти авто по философии проектирования противоположны Ниве. Ранние советские вездеходы - легковые кузова, поставленные на шасси армейского "джипа". Нива не несёт в себе армейских черт. Это вездеход с максимумом легковых недоприводных комплектующих.