[Налей-Сделаю]

Краны УМ-3 встреченные мной на стройках Москвы: РДК-250.2; РДК-400 (3500) и РДК-400 (3503); РДК-250.3 и КС-5363Е.

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от Налей-Сделаю

Краны УМ-3 встреченные мной на стройках Москвы: РДК-250.2; РДК-400 (3500) и РДК-400 (3503); РДК-250.3 и КС-5363Е.

Как Вам удается так близко подойти к ним. Проще попасть в центр управления полетами, чем на стройплощадку.

[Oshkosh]

AlexandrI, подскажите пожалуйста, как должна выглядеть эмблема на этих самосвалах "Главмоспромстроя" , на примере эмблемы, которую рисовали для погрузчика UMI. Можно в ЛС.

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh

AlexandrI, подскажите пожалуйста, как должна выглядеть эмблема на этих самосвалах "Главмоспромстроя" , на примере эмблемы, которую рисовали для погрузчика UMI. Можно в ЛС.

Коль скоро встал такой вопрос, нашел в своей старой личной переписке письмо, которое Вам переслал, не знаю, насколько это получилось. Если получилось, то попробуйте это вынести в тему, будет уместно. Там фотографии эмблем треста МСМ-3. По расположению надписей там все так же, как и у Вас, но шрифт более строгий. Именно такими и запомнились эмблемы. Второй вопрос, что если речь идет о самосвалах, то, насколько я помню, они были там же, где и вся землеройная техника в тресте МСМ-3, то есть в УМ-26 и в УМ-39. В составе Главмоспромстроя был также трест МСМ-8. В нем было УМ-38. На цветных фотографиях машины УМ-38 и выделившегося из него УМ-42 можно отличить по полосе сзади. В МСМ-8 эта полоса не красная, а синяя, а в эмблеме указано не УПС, а УГС. УПС означает Управление промышленного строительства, а УГС - Управление гражданского строительства. Разделение было довольно условным, тем более что все стреловые краны Главмоспростроя были только в УМ-17 треста МСМ-3, а все башенные - в УМ-15 треста МСМ-8 треста МСМ-8. Но это не значит, что на объектах промышленного строительства не было башенных кранов, а на объектах гражданского строительства не было автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов.

[Oshkosh]

Сообщение от AlexandrI

Коль скоро встал такой вопрос, нашел в своей старой личной переписке письмо, которое Вам переслал, не знаю, насколько это получилось. Если получилось, то попробуйте это вынести в тему, будет уместно. Там фотографии эмблем треста МСМ-3. По расположению надписей там все так же, как и у Вас, но шрифт более строгий. Именно такими и запомнились эмблемы. Второй вопрос, что если речь идет о самосвалах, то, насколько я помню, они были там же, где и вся землеройная техника в тресте МСМ-3, то есть в УМ-26 и в УМ-39. В составе Главмоспромстроя был также трест МСМ-8. В нем было УМ-38. На цветных фотографиях машины УМ-38 и выделившегося из него УМ-42 можно отличить по полосе сзади. В МСМ-8 эта полоса не красная, а синяя, а в эмблеме указано не УПС, а УГС. УПС означает Управление промышленного строительства, а УГС - Управление гражданского строительства. Разделение было довольно условным, тем более что все стреловые краны Главмоспростроя были только в УМ-17 треста МСМ-3, а все башенные - в УМ-15 треста МСМ-8 треста МСМ-8. Но это не значит, что на объектах промышленного строительства не было башенных кранов, а на объектах гражданского строительства не было автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов.

Как всегда большое Вам спасибо за отзывчивость и развёрнутый ответ. Скажите правильно ли я понимаю, что чтобы прилепить имеющийся логотип на вот эти два самосвала (на фото), то будет достаточно просто в "шапке" эмблемы заменить "УПР МЕХ №28" на "УПР МЕХ №26" (либо 39), соответственно несколько упростить шрифт и сделать эмблему белого цвета ? Кстати, цвет логотипа (красный или белый) менял только в зависимости от читабельности оного на светлой либо тёмной кабине ?
И вот такой ещё вопрос, что за номер изображён под эмблемой на двери ММЗ-555 ? Какой уместнее будет нанести на этот самосвал и на МАЗ-503 ? Может быть необходимы ещё какие-то атрибуты или кроме собственно эмблемы, задней красной полосы и бортового номера ничего не нужно ? Спасибо.

[AlexandrI]

Сообщение от Oshkosh

Как всегда большое Вам спасибо за отзывчивость и развёрнутый ответ. Скажите правильно ли я понимаю, что чтобы прилепить имеющийся логотип на вот эти два самосвала (на фото), то будет достаточно просто в "шапке" эмблемы заменить "УПР МЕХ №28" на "УПР МЕХ №26" (либо 39), соответственно несколько упростить шрифт и сделать эмблему белого цвета ? Кстати, цвет логотипа (красный или белый) менял только в зависимости от читабельности оного на светлой либо тёмной кабине ?
И вот такой ещё вопрос, что за номер изображён под эмблемой на двери ММЗ-555 ? Какой уместнее будет нанести на этот самосвал и на МАЗ-503 ? Может быть необходимы ещё какие-то атрибуты или кроме собственно эмблемы, задней красной полосы и бортового номера ничего не нужно ? Спасибо.

Насколько я помню, если машина была полностью покрашена в фирменный цвет, то на желтом фоне эмблема наносилась красным цветом. Но в последние годы режим обязательной окраски был ослаблен, и все старались не портить красивые машины ЗИЛ-130 и МАЗ-503: лучше всего вообще сохранять и возобновлять заводскую окраску, а в крайнем случае красить в фирменные цвета только кузов, а как альтернатива -наносили сзади красную полосу по зеленому или по синему. Эмблему на синем фоне чаще всего наносили белым цветом. Кроме эмблемы с боков наносили инвентарный номер. Какими эти номера были в УМ-26 и УМ-39, я не помню. Какие были еще надписи, я не помню. Вроде бы, все.

[alex78rus]

Нашел в сети подшивку журналов "На стройках России" за 1969год (посмотреть можно по ссылке: https://books.google.ru/books?id=W0Q...page&q&f=false)

и за 1970-71год (посомтреть можно по ссылке https://books.google.ru/books?id=z0U...ontcover&hl=ru)
И еще один том по ссылке: https://books.google.ru/books?id=RkU...page&q&f=false

Много интересного, посмотрите не пожалеете

Прикладываю интересные на мой взгляд заметки: разные рацпредложения (выбрал только наиболее на мой взгляд интересные с Ленинградских и Московских строительных организаций, но в журнале также есть много и от других городов СССР)
Также прикладываю две статьи о работе "Треста-47" (я работал в этой организации после института в начале 2000х годов),
И наконец в честь нового года статью о доме в котором снимался фильм "Ирония судьбы" (для справки: в фильме сняты два панельных дома, расположенных в московском районе Тропарёво-Никулино по адресам: проспект Вернадского, 113 (дом Нади Шевелёвой), и проспект Вернадского, 125 (дом Жени Лукашина). В реальности же прототипы «типового» дома были построены по экспериментальному проекту, реализованному всего в трёх зданиях на этом проспекте)

[alex78rus]

Окончание

[CAHEK 1]

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСТНЫЕ СТАТЬИ

[CAHEK 1]

Сообщение от Стас-джан

Александр, а прицепы-бытовки и аналогичные вагончики тоже красили в "фирменные цвета"?
Или это просто совпадение?

еще и такой