[UnderMyCommand]

Сообщение от Olten

Да, действительно, Николай, любопытное совпадение Общее фото делать будете?

Олег, я у себя кой-чего нарыл. Запостил в свою тему.

[GOOGLE]

[Olten]

Друзья, приветствую!
BMW 327 coupe – элегантный спортивный автомобиль, выпущенный в 1938 году.
Модель 327 стала одной из последних жемчужин BMW перед Второй мировой войной. Данный автомобиль был спроектирован и произведен в двух версиях - купе и кабриолет. У купе были двери на задних петлях и открывались против хода, а дворники были установлены в основании лобового стекла. Автомобиль в основном собирался вручную, и все панели кузова были защищены от ржавчины тонким слоем олова. Хотя может это и байка

Очень приятная модель от Detail Cars, выпущенная издательством Atlas. Машинка идеально ложится в 43 масштаб, что есть большая редкость в нашем хобби.
Сам автомобиль был довольно компактным. Это хорошо заметно в сравнении с нашей Эмкой.

[sergio_id]

Сообщение от Olten

BMW 327 coupe – элегантный спортивный автомобиль, выпущенный в 1938 году.

Действительно элегантный автомобиль. Очень красивый. А после войны эта машина почти без изменений выпускалась уже в ГДР под маркой EMW.

[eriliucas]

"BMW 327 coupe – элегантный спортивный автомобиль, выпущенный в 1938 году."

Отличный и очень красивый экземпляр. Сейчас тоже на таком можно было бы проехаться...

[Olten]

Сообщение от sergio_id

Действительно элегантный автомобиль. Очень красивый. А после войны эта машина почти без изменений выпускалась уже в ГДР под маркой EMW.

Спасибо, Сергей! Только вот не очень понятно, кто производитель этих моделей, Universal Hobbies или Detail Cars? Кто у кого арендовал или перекупил пресс-формы? Модели то идентичны.

Сообщение от eriliucas

Отличный и очень красивый экземпляр. Сейчас тоже на таком можно было бы проехаться...

Юрий, благодарю! Да уж, прохожие и водители просто шеи бы посворачивали бы

[sergio_id]

Сообщение от Olten

Только вот не очень понятно, кто производитель этих моделей, Universal Hobbies или Detail Cars? Кто у кого арендовал или перекупил пресс-формы? Модели то идентичны.

Да там Санта Барбара ещё та. )))
Однако, Атлас это же издательство? Такое же как Ашет или ДеАгостини, по заказу которых модели производят изготовители моделей, например Universal Hobbies. Нет?

[Olten]

Сообщение от sergio_id

...Однако, Атлас это же издательство? Такое же как Ашет или ДеАгостини, по заказу которых модели производят изготовители моделей, например Universal Hobbies. Нет?

Ну издательства это понятно, могут брать модели для своих серий от разных производителей. А конкретно этот БМВ. У моего на донышке отлито Detail Cars. А у твоего? Не могу разобрать по фото

[sergio_id]

Сообщение от Olten

. А у твоего? Не могу разобрать по фото

Мой как раз Универсальный Хоббит. ))
А вообще есть кликабельный список.

[Olten]

Друзья, приветствую!
Фирма Pontiac (до своего банкротства в 2010 году) входила концерн GM, наряду с такими известными марками, как Oldsmobile, Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.
Бренд Pontiac GTO выпускался с 1964 по 1974 годы. Наименование GTO было перенято у компании Ferrari и дословно расшифровывалось как Gran Turismo Omologato (автомобиль, допущенный к гонкам).
Из Сети: «Судья» был пакетом опций, который был доступен только для Pontiac GTO 1969 года выпуска. Он был введен, чтобы попытаться обратить вспять падение продаж GTO. «Судья» не были хорошо сделанной дешевой моделью, но и не считались моделью премиум-класса. Однако пакет опций Judge быстро изменил положение Pontiac. Он включал в себя: задний спойлер, полосатую окраску кузова и наклейки с надписью «Судья», а также выбор между двумя двигателями: Ram Air III мощностью 366 л.с. и 370 л.с. Ram Air IV. «Судья» быстро стал самым оснащенным маслкаром за эти деньги, но только временно преуспел в остановке спада продаж GTO. В 1969 году Pontiac продал немногим более 72 000 автомобилей GTO, что на 20% меньше, чем в предыдущем модельном году. Pontiac прекратил выпуск пакета «Судья» в 1970 году, а к 1971 году продажи упали до жалких 10 000 единиц, и GTO был снят с производства.

[Olten]

Модель из итальянской «журналки» American Cars от DeAgostini. Очень приличное качество. Вот бы наши журнальные серии предлагали бы нам такое качество и комплектацию в боксе! Но, увы! Можно, конечно и доработать слегка это Понтиак, но как-то рука не поднимается, да и время тратить жалко. Пару фоток в сравнении с нашей скромной пятёрочкой. Приятного просмотра!
P. S. Сравнивая модель с фотографией реального прототипа, мне показалось, что у модельки слегка завалена вниз носовая часть. Или мне это только кажется?