[SergNep]

Сообщение от Серхио

Параллельно то модели тоже выпускались и не только на Камазе.

Параллельно, это как?
Так бывает, когда завод переходит на совершенно новую модель и новое, выпускаясь параллельно, постепенно вытесняет старое.
А при модернизации текущей модели, обычно бывало так - постоянно вносятся разные обновления, но без смены индекса и затем, по совокупности изменений присваивается новый индекс. Как пример, ЛиАЗ-677М
Если в процессе модернизации ГАЗ-53А превратился в 53-12, то 53А перестали выпускать. Так же, 24 и 24-10.
Могли быть переходные, когда часть обновлений уже есть, а индекс ещё прежний.
Для 43101, главное изменение, это двигатель в 220лс, обратите внимание, модернизированный самосвал 55111, на котором тоже был двигатель в 220лс, также начали выпускать в 1989 году.

[GOOGLE]

[Серхио]

Сообщение от SergNep

Параллельно, это как?

Сообщение от SergNep

Могли быть переходные, когда часть обновлений уже есть, а индекс ещё прежний.

5410 и 54112 сколько лет вместе выпускались? Да, у 112 и подвеска задняя отличалась и соответственно немного улучшились тормоза за счет большего рычага трещеток, устанавливался ВМО, который почему то устанавливался не на все модели Камаз, на поздних модификациях ажно стабилизатор частично устанавливался, а по факту, это одна и та же машина, только 112 за счет задней подвески имел несколько улучшенные эксплуатационные качества. Ну так вот пусть были какие то изменения у 5410 и 54112 и им приписывались лишние цифры, но выпускать то вместе их продолжали долгие годы. Кстати 54112 и 53212 выпускались уже параллельно с 54115 и 53215 до второй половины нулевых, по агрегатной базе будучи идентичными в различных модификациях, единственное, 112 и 212 большей частью шли к воякам и имели старую облицовку, остальное, включая дутые крыши, штампы спальников, были как у 115 и 215.
Копейки и их производные 11 и 13 сколько лет выпускались наряду с более современными Жигулями, а Зилы 130-е уже с новыми обозначениями сколько выпускались совместно 4331 и даже 5343 уж такие сроки никак не назовешь постепенным вытеснением...

Сообщение от SergNep

Для 43101, главное изменение, это двигатель в 220лс, обратите внимание, модернизированный самосвал 55111, на котором тоже был двигатель в 220лс, также начали выпускать в 1989 году.

По моему, с появлением 740.10.20(поршня без рассекателя, ТНВД 33-10 вместо 33-02, форсунки 271(они же и на 7403.10 ставились с 334-м насосом) вместо 33)) его начали ставить на все. У 55111 по мимо двигателя в штате шла 280-я резина и 49-е редуктора, НШ-50 вместо 32-го и несколько измененный подъемник, ну и такая приятная мелочь, как задний борт.

[SergNep]

Сообщение от Серхио

5410 и 54112 сколько лет вместе выпускались?

Так, в том то и дело, что 5410 и 54112 это разные машины.
54112, это машина повышенной грузоподъёмности, и не являлась заменой для 5410.
Эта модель, являлась продолжением работы над 54102.

Но, если Вы так убеждены, что 43101 выпускался гораздо раньше 89-го, то приведите подтверждение, а так можно спорить до бесконечности.
Вы убедили себя, что правы только Вы, и не принимате никакие доводы, напротив пытаетесь других убедить, что это они не правы.

[Серхио]

Сообщение от SergNep

5410 и 54112 это разные машины.

Весьма формально разные, примерно также, как Копейка с Шахой.)

Сообщение от SergNep

54112, это машина повышенной грузоподъёмности, и не являлась заменой для 5410.

Ну как сказать, 54112 дошел до второй половины нулевых годов, окончательно уступив место 54115, а много ли, кто видел выпускавшихся 5410 до этого времени, или его фантомного приемника 54105? А по поводу повышенной грузоподъемности, то и движок под стать бы, а он прежним остался, а так, да...

Сообщение от SergNep

если Вы так убеждены, что 43101 выпускался гораздо раньше 89-го, то приведите подтверждение, а так можно спорить до бесконечности.

Не гораздо, а года с 87-го. В с позволения сказать споре вы оказались правы, это 4310.

Сообщение от SergNep

Вы убедили себя, что правы только Вы, и не принимате никакие доводы, напротив пытаетесь других убедить, что это они не правы.

Ни с чьей стороны, включая меня разумеется, не было 100% аргументированного довода.

[Sanovich]

Кто разбирается в модификациях, скажите пожалуйста. Когда на ранний 4310 поставили кабину со спальником к индексу какие-нибудь циферки добавили?

[SergNep]

Сообщение от Sanovich

Кто разбирается в модификациях, скажите пожалуйста. Когда на ранний 4310 поставили кабину со спальником к индексу какие-нибудь циферки добавили?

На 4310 изначально ставились кабины как со спальным местом, так и без него. Во всяком случае в 1986 году 4310 со спальником уже были.
Более того, и на опытных машинах построенных в 70-е годы, тоже были кабины как со спальником, так и без.
На серийных машинах наличие спального места на индексе не отражалось, 4310 и с ним и без него.

А вот изначально, в 70-е годы планировались два варианта грузовых платформ, и два варианта кабин, и каждая комплектация должна была иметь разные индексы:
4310 - базовая модель, кузов с одним откидным бортом, кабина без спального места.
43101 - кузов с тремя откидными бортами, кабина без спального места.
43102 - кузов с тремя откидными бортами, кабина со спальным местом.
43103 - кузов с одним откидным бортом, кабина со спальным местом.
43104 - шасси, кабина без спального места.
4410 - седельный тягач, кабина со спальным местом.

Те модификации, что изначально планировалось как 43101 и 43102, дойдя до конвейера стали именоваться 4310.

[Sanovich]

Бардак.

[MoonLight]

Морской торговый порт в Санкт-Петербурге. 13 июня 1996 г.
С Pastvu.com

[Валентин 1963]

Госкаталог.
2001г., Сызрань.

[педро]

Канал Миха 6х6 продает КамАЗ 4310 за 30 000$
https://truck.av.by/kamaz/43/104383747