[MSV]

Сообщение от Фоменко Виктор

Ага, представляю, какой подымется вой на форуме, если в серию вдруг иномарки вставят.

Согласен с вами.
Вой поднимется даже по тем которые существовали в советский период. Например в Интуристе работали автобусы Мерседес и ТАМ.
Ну а про постсоветский период когда в немалом количестве появились иномарки я и не говорю.
Но на мой взгляд, все автобусы которые массово топтали наши дороги, являются "Нашими автобусами".

[GOOGLE]

[паха60]

Вообще непонятно почему такая привязка именно к советскому периоду? Уже целое поколение людей до 30 лет это те,для кого наши автобусы это то,что они видели своими глазами,те же сетры,бовы,волво,мерсы,неопланы для них гораздо роднее чем те же зисы или прочие барбухайки,которые они и в глаза не видели,и не увидят никогда.Но они должны быть обделены,лучше выпустить какую нибудь эксперементальную машину,или которой было выпущено несколько десятков,но зато в советский период.

[baha]

Есть такое понятие,история страны называется в т.ч. автомобильная.

[паха60]

Ну так назвали бы тогда "История автобусов СССР" или "Исторические автобусы",а то обнадежили в начале названием,а теперь всё больше и больше разочарование приходит

[Фоменко Виктор]

Сообщение от MSV

Согласен с вами.
Вой поднимется даже по тем которые существовали в советский период. Например в Интуристе работали автобусы Мерседес и ТАМ.
Ну а про постсоветский период когда в немалом количестве появились иномарки я и не говорю.
Но на мой взгляд, все автобусы которые массово топтали наши дороги, являются "Нашими автобусами".

И я с Вами согласен, особенно в той части, что автобусы-иномарки постсоветского периода подходят под определение "Наши автобусы".

[L L L]

Сообщение от Фоменко Виктор

Ага, представляю, какой подымется вой на форуме, если в серию вдруг иномарки вставят.

Если не в ущерб предсказуемо ожидаемым моделям(ЛАЗ-"М", ПАЗ-652 или "Турист", например), то почему нет?
Классный приятный "бонус".
Недовольство("вой", по-Вашему) скорее основано не на включении в серию иномарок, а на НЕ включении(из-за них) отчечственных машин.

Кстати, "ТАМ"(и длинный, и короткий) вполне вписывается в советский период, он, как раз, "успел" к завершению эпохи - второй половине 80-х.

[David_Edisson]

Кому как. Лично у меня разочарование только от повышения цены приходит.
И да.

Сообщение от паха60

Уже целое поколение людей до 30 лет это те,для кого наши автобусы это то,что они видели своими глазами,те же сетры,бовы,волво,мерсы,неопланы для них гораздо роднее чем те же зисы или прочие барбухайки,которые они и в глаза не видели,и не увидят никогда.

Ну вот лично я 1995 года выпуска. В детстве ездил в другой город ещё на Икарах и ЛАЗах, трясся по просёлку на ПАЗе. И это засело в память навсегда.
Насчёт тех автобусов, на которых ездил потом, иностранщины - я НЕ ПОМНЮ, на чём тогда катались, даже в не менее (а то и более) памятных поездках. Вернее, помню только один Мерседес турецкого производства, и то только потому, что водитель разговаривал с кем-то на эту тему, а я мельком услышал, и потому запомнилось, но как аудиоинформация, так сказать. Больше никаких воспоминаний ни от них, ни от актуальных автобусов почти нет. Все эти ЛиАЗы-МАЗы-Волжаниныпростигосподи-иностранщина - это какая-то максимальная обезличенная техника, похожая друг на друга и друг с другом роднящаяся, от которой разве что может запомниться духота и теснота, но это категории для автобусов вечные.

А вот те автобусы запомнились - статные красавцы Икарусы на площадках автовокзалов, с "очками"-козырьками на фарах и звуком "тщщщщщ" сброса давления пневмосистемы на остановках, деловитые пыхтящие ЛАЗы с заметным чадом двигателя... Это стиль и атмосфера ушедшей эпохи, а ушедшую эпоху куда интереснее восстанавливать в моделях, фотографиях, воспоминаниях и прочем. Потому что она не вернётся.

Кому-то будет так же интересна наша эпоха, возможно (хотя лично я бы этого не понял, см. выше про обезличенность), но это будет уже позже.
"Вокруг меня чужие люди, у них совсем другая игра,.."

[Фоменко Виктор]

Сообщение от baha

Есть такое понятие,история страны называется в т.ч. автомобильная.

Но ведь в автомобильной истории, как и в любой другой, могут быть и есть и неприятные моменты. Нельзя отрицать тот факт, что в "святые 90-е" те же Мерсы и Маны с Сетрами и Вольво фактически спасли автобусные перевозки в стране. И потому они вполне могут занять свое место в серии "Наших автобусов". При этом безусловно нужны и автобусы довоенного периода, и автобусы, выпускавшиеся после войны, и автобусы периода "развитого социализма", и, не побоюсь этого слова, современные автобусы.

[baha]

Сообщение от паха60

Ну так назвали бы тогда "История автобусов СССР" или "Исторические автобусы",а то обнадежили в начале названием,а теперь всё больше и больше разочарование приходит

Поэтому и назвали " Наши автобусы", что-бы как можно, больший охват по моделям был. Это же очевидно.

[паха60]

Сообщение от L L L

Если не в ущерб предсказуемо ожидаемым моделям(ЛАЗ-"М", ПАЗ-652 или "Турист", например), то почему нет?
Классный приятный "бонус".
Недовольство("вой", по-Вашему) скорее основано не на включении в серию иномарок, а на НЕ включении(из-за них) отчечственных машин.

Согласен на 100%,но вот вместо АПП-66, Лиаза 5256 жуткого цвета,или вообще непонятно какое отношение имеющего к автобусам ЯТБ-1,вполне можно было бы выпустить парочку иномарок.И все были бы довольны