[Driver]

ГАЗ-66
...
"Русская миниатюра" (г.Екатеринбург):

ГАЗ-66-02 1993-99?
- первые тысяча экземпляров на днище имели номера в виде "NХХХ", где ХХХ – цифры порядкового номера;
- в первое время модели на базе ГАЗ-66 выпускались со следами от работы стеклоочистителей на стеклах;
- имел два рисунка бортов платформы;
- выпускался также военный вариант с закрытыми передними фарами и высоким бортом

МЗ-66 (шасси ГАЗ-66-05) 1993-99?
- выпускался с ручками по бокам цистерны и без них;
- выпускались варианты с запасным колесом справа за кабиной и со скамейкой справа за кабиной, с запасным колесом, размещенным слева

АЦ-30(66)-184 (шасси ГАЗ-66-02) 1993-99?

[GOOGLE]

[APavlov-2]

"Русская миниатюра" (г.Екатеринбург):

УАЗ-452Д 1993-99?
- до ~1994 имел упрощенные колеса;
- до 1995 имел металлическую кабину, позже - пластмассовую, на которой, в отличие от металлической кабины, отдельными деталями были выполнены дверные ручки, зеркала заднего обзора и стеклоочистители

УАЗ-452Д кунг 1995-99?
Нет упоминаний про металлическую кабину. Поздние модели шли разной окраски (вплоть до белой). Существовали варианты спец.машин.

АС-65(452Д)111 (шасси УАЗ-452Д) 1993-99?
- самые первые выпуски имели ствол пушки красного цвета;
- до 1995 имел металлическую кабину, позже - пластмассовую, на которой, в отличие от металлической кабины, отдельными
деталями были выполнены дверные ручки, зеркала заднего обзора и стеклоочистители;
- до ~1996 имел пожарные гидранты

[russobalt-t]

Сообщение от APavlov-2

"Русская миниатюра" (г.Екатеринбург):

УАЗ-452Д 1993-99?

- до 1995 имел металлическую кабину, позже - пластмассовую, на которой, в отличие от металлической кабины, отдельными деталями были выполнены дверные ручки, зеркала заднего обзора и стеклоочистители

Совсем короткое время выпускалась металлическая кабина с навеской, как на пластмассовой.

На самой РМ производство закончилось в конце 98 года, но еще около года головастиков собирали на Тантале из готовых деталей, упаковывая в коробки из под буханок.

[fb]

Перенесу сюда это сообщение:

Сообщение от russobalt-t

Не свсем так. Формы действительно попали в СПб, но при попытке восстановления производства были повреждены - пытаясь полностью перейти на пластик, в Екатеринбурге заглушили теплоотводящие отверстия (не помню как их там по науке называют), а предупредить об этом было уже некому (или забыли). В результате при пробных отливках форма треснула (про отверстия поняли, когда стали разбирать форму в поисках причины). Позже формы были вообще утеряны.

[russobalt-t]

И ещё одно уточнение - только что говорил с человеком, имевшим непосредственное отношение к попытке возобновления производства в СПб.

Характер трещины в форме не исключает банального повреждения на заводе, где начинали лить (своей производственной базы на тот момент не было) - рабочие могли уронить форму. К единому мнению не пришли, но завод напирал на первый вариант (кому охота за свой счёт такое восстанавливать).

[MVY]

Одно время "КАН" отливал из эпоксидки кабины к УАЗ -452д и отправлял их в Питер. Я так понял остальные детали были в наличии нехватало только кабин.

[ka4]

Я тоже имею имею на полке модели Р.М. В своё время 66 считал шедевром 1\43 модели изготовленной промышленным способом. Есть ещё пожарный 66, ну и головастик само собой. к сожелению в данный момент могу поставить только фото всей полки ГАЗ-УАЗ (фото времён рассвета АЛ, сейчас выглядит иначе.)

[Golz]

УАЗик с "будкой" видел один раз в продаже, проездом в Волгограде, но не купил в тот раз (купил что-то другое, а на него денег не хватило), не думал, что их так скоропостижно прекратят выпускать - а будка очень даже правдоподобная.
Есть у меня несколько ГАЗ-66 с разными вариантами коробок, в том числе и последний вариант из тонкого картона по моему глянцевая бумага, нужны кому нибудь изображения?

fireman - а был ли от Русской миниатюры кунг К-66 и цистерна АВЦ-1.7-66?

[fireman]

Информация из сети: (по словам одного из основателей "Русская миниатюра")
Всего было выпущено:

около 100 000 шт. моделей УАЗ-452, в т.ч. около 20 000 шт. с металлической кабиной;

(цит.) " На УАЗах сначала была металлическая кабина без деталировки,потом пресс-форма была доработана -отливка стала легче, появилась деталировка и около года УАЗ выпускался с доработанной металлической кабиной. Затем, в целях экономии, перешли на пластик (у нас небыло своих литьевых машин для ЦАМа и мы размещали заказ на литьё сначала в Саратове, а затем в Полевском на металлофурнитурном заводе."

ГАЗ-66 ООН - около 5 000 шт.,
ГАЗ-66 "Аэрофлот" - около 10 000 шт.;
ГАЗ-66 пожарный и заправщик - ориентировочно по 10 000 - 15 000 шт. соответственно.

Также было выпущено весьма ограниченное кол-во "десантного варианта" модели, т.е. без крыши, а также модель с трехцветным камуфляжем и светомаскировкой на фарах. Несколько сотен экземпляров было выпущено с самосвальным кузовом.


В свою очередь мне интересно, сколько было выпущено моделей в варианте АЦ-4,2 (66) "ОГНЕОПАСНО" ?

[a_shkaev]

Сообщение от fireman

Информация из сети: (по словам одного из основателей "Русская миниатюра")
Всего было выпущено:

около 100 000 шт. моделей УАЗ-452, в т.ч. около 20 000 шт. с металлической кабиной;

Александр! Позвольте очень сильно усомниться в данных цифрах. Для такого тиража модель достаточно редко всплывает где бы то ни было, да и приобрести её в своё время было значительно сложнее ГАЗ-66