[UnderMyCommand]

Это Welly вроде. Оформление похоже на дилерку.

[GOOGLE]

[sergio_id]

Сообщение от ZDS

А что за серия такая? Не в курсе?

Это разобранная серия - SKD (semi knocked down).

[UnderMyCommand]

Кое-какая инфа. Похоже на достоверную. Porsche Museum, 2015.

[Flav]

Хммм, а я бы такую 911ю взял бы. Только вот насколько она в масштаб ложится?..

[UnderMyCommand]

У Сергея есть такая - Porsche-911 (901), 1964, Welly, только в готовом виде. Можно попросить измерить.

[sergio_id]

Сообщение от UnderMyCommand

Можно попросить измерить.

Так попросите Сергея. )))

Добавлено через 1 час 13 минут

Сообщение от Flav

Хммм, а я бы такую 911ю взял бы. Только вот насколько она в масштаб ложится?..

Сообщение от UnderMyCommand

У Сергея есть такая - Porsche-911 (901), 1964, Welly, только в готовом виде. Можно попросить измерить.

И так, вот замеры модели 911 от Welly:
Длина: 4163/96,8/96,8
Ширина: 1610/37,4/37,2
Высота: 1320/30,7/29,6
База: 2211/51,4/51,5

Так, что, Володя, можешь смело брать эту модель. Достойная альтернатива Мничемпсу и Спарку за умеренные деньги.

[Flav]

Сообщение от sergio_id

И так, вот замеры модели 911 от Welly:
Длина: 4163/96,8/96,8
Ширина: 1610/37,4/37,2
Высота: 1320/30,7/29,6
База: 2211/51,4/51,5

Так, что, Володя, можешь смело брать эту модель. Достойная альтернатива Мничемпсу и Спарку за умеренные деньги.

Честно, прям таки надеялся на подобную экспертную оценку! Сергей Иванович, примного благодарен Давно хочется недорогой ранний 911й в угоду детских воспоминаний.

[prodrive]

Четкая обновочка! И себе такую хочу

[UnderMyCommand]

Сообщение от prodrive

Четкая обновочка! И себе такую хочу

Надо брать. 100%

[sergio_id]

Benz Patent-Motorwagen, 1885 г., Ixo

Это первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (как и автомобиль Даймлера), построенный в 1885 году немецким изобретателем Карлом Бенцем. Он считается первым коммерчески доступным и успешным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

Транспортное средство Бенца имеет много общего с современными автомобилями: оно так же оснащалось шасси, бензиновым двигателем, электрическим зажиганием, карбюратором, системой охлаждения, трансмиссией и тормозным механизмом. Тем не менее, Бенц не смог разработать приемлемого решения для осуществления регулировки направления движения автомобиля. «Поскольку я не мог решить теоретическую проблему, связанную с рулевым управлением, я решил построить автомобиль с тремя колёсами», — сказал он позже. К 1893 году немецкий инженер разрешил данный вопрос и, усовершенствовав многие иные элементы конструкции, выпустил новую модель транспортного средства — «Benz-Victoria».

Инженер долго тайком работал над своим изобретением, опасаясь, что кто-то может украсть его идеи. Сначала он осмеливался тестировать свой первый прототип по улицам только в тёмное время суток и в непосредственной близости от своей фабрики. Ночь за ночью он постепенно изучал поведение своего автомобиля и работал над его технологической составляющей, осторожно модифицируя конструкцию. Бенц выжидал того момента, когда транспортное средство будет запатентовано, чтобы можно было представить его общественности. 29 января 1886 года Карл Бенц официально зарегистрировал собственный автомобиль, получив патент за номером DRP-37435 «Автомобиль, работающий на бензине» от 2 ноября 1886 года. Уже 3 июля 1886 года в воскресный день немецкий изобретатель проехал вокруг старого кольца защитных сооружений, которое окружает Мангейм. В 1887 году инженер внёс технические модификации в автомобиль, создав модель №2. В 1888 году стартовали официальные продажи. В 1889 году была создана модель №3, которая была представлена на всемирной выставке в Париже.

Новое изобретение немецкого инженера первое время не вызывало особого интереса со стороны общественности. Шум двигателя транспортного средства пугал лошадей и раздражал местных жителей. Несмотря на это, моделью заинтересовались автомобильные энтузиасты. Первоначально «Benz Patent-Motorwagen» пользовался наибольшим успехом во Франции, которая стала законодателем мод для автомобильного сообщества Европы в 1890-х годах благодаря маркетингу и спорту. Тем не менее, на родине изобретателя состоялось по меньшей мере одно местное рекламное турне, когда Берта Бенц, жена Карла, отправилась в первую «сухопутную поездку» на автомобиле мужа в 1888 году из Мангейма в Пфорцхайм. Всего за время производства с 1886 по 1893 год было создано 25 автомобилей «Benz Patent-Motorwagen».

В 1906 году в честь 20-летия своего изобретения Карл Бенц передал автомобиль «Benz Patent-Motorwagen» в музей города Мюнхен, Германия. В настоящее время он размещён в стеклянной витрине в транспортном центре данного музея. В 1936 году к 50-летнему юбилею были построены три копии автомобиля Бенца, которые попали в музей Mercedes-Benz, Технический музей в Вене и Музей транспорта в Дрездене.


Модель хотя и выглядит неказисто, сделана великолепно. Единственное, что не нравится, это спицы колес - очень толстые. Но в остальном все очень интересно. Колеса крутятся, переднее колесо еще и поворачивается. Даже двигатель сделан «рабочим» - вращается маховик, и двигается шатун с поршнем. По размерам ожидаемая большая неточночность – модель крупновата.

Длина 2400/55,8/58,8
Ширина 1200/27,9/36,7
Высота 1400/32,6/39
Колёсная база 1450/33,7/34,0
Колея задняя 1190/27,7/29,0