|
25.12.2006, 10:48 | ссылка на ветку #91 | ||
Старожил форума
Регистрация: 17.03.2004
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 15 раз(а) в 8 сообщениях
|
Re: 80 лет
Цитата:
|
||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.12.2006, 17:34 | ссылка на ветку #92 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,596
Сказал(а) спасибо: 19,179
Поблагодарили 81,309 раз(а) в 20,085 сообщениях
|
Re: 80 лет
Цитата:
Подобные опусы и побудили меня в свое время увлечься историей автомобилизма в России до 1917 года. Ну ладно, 30 лет назад это было простительно, компартия тогда официально вбивала нам в мозги, что до 1917 года в России автомобилей не было (были якобы только лапти ) такова была идеалогия. Но сейчас то времана другие, пора бы уже научиться правду говорить! В 2007 году мы будем отмечать 106 летие первого российского и питерского автобуса и 100-летний юбилей начала регулярного автобусного сообщения в Санкт-Петербурге. Я еще статью напишу к юбилею, а копию пошлю в ГУП "Пассажиравтотранс"
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
01.03.2007, 20:48 | ссылка на ветку #93 |
старожил форума
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Уфа
Сообщений: 872
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 1,488 раз(а) в 378 сообщениях
|
Re: 80 лет
КОЛЛЕГИ.
А КТО ЗНАЕТ,ЧТО ЛОМО ПРОИЗВОДИТ НОМЕРНЫЕ КОНВЕРСИИ. ПЕРВЫМ БЫЛ ПОЖ.КАМАЗ. СКОРО ЕЩЕ КОЕ ЧТО БУДЕТ.(ПОЖАРКИ) |
01.03.2007, 21:09 | ссылка на ветку #94 | |
Старожил форума
Регистрация: 02.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,274
Сказал(а) спасибо: 692
Поблагодарили 1,400 раз(а) в 381 сообщениях
|
Re: 80 лет
Цитата:
...А вообще в любом случае о таком факте надо как то по-подробнее... |
|
01.03.2007, 22:28 | ссылка на ветку #95 | ||
старожил форума
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Уфа
Сообщений: 872
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 1,488 раз(а) в 378 сообщениях
|
Re: 80 лет
Цитата:
|
||
01.03.2007, 22:59 | ссылка на ветку #96 | |||
Старожил форума
Регистрация: 02.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,274
Сказал(а) спасибо: 692
Поблагодарили 1,400 раз(а) в 381 сообщениях
|
Re: 80 лет
Цитата:
|
|||
01.03.2007, 23:40 | ссылка на ветку #97 | |||
старожил форума
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Уфа
Сообщений: 872
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 1,488 раз(а) в 378 сообщениях
|
Re: 80 лет
[quote="AlexChek"]
Цитата:
ТАК УЖЕ ПИСАЛИ.50 ШТУК КАЖДОЙ МОДЕЛИ. НОМЕР НЕ НА ДНИЩЕ,А НА НОМЕРНОМ ЗНАКЕ(БУКВА-НОМЕР МОДЕЛИ(001,002...)-КОД РЕГИОНА(ПИТЕР ПОХОЖЕ(НЕ ПОМНЮ)) |
|||
12.06.2007, 19:25 | ссылка на ветку #98 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,041
Сказал(а) спасибо: 4,663
Поблагодарили 8,178 раз(а) в 2,335 сообщениях
|
ЛОМО/ЛОМО-АВМ (С.Петербург)
СПИСОК DRIVER'а:
ЛОМО-АВМ (г.Санкт-Петербург): - кабины для производства моделей на базе ГАЗ-АА/ААА/60 для "ЛОМО-АВМ" выпускает завод "Двигатель"; они имеют крепление к раме винтом вместо ранее применявшегося клепаного; - модели на базе ЗиС-5 с 2004 выпускаются также с измененной (более тонкой) облицовкой радиатора; - катушки шлангов у пожарных модификаций с 2004 имеют поручень ПМЗ-1 (шасси ЗиС-11) 1991- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ПМЗ-2 (шасси ЗиС-5) 1992- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ПМЗ-3 (шасси ЗиС-5) 1992- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ЗиС-5 1993- с 1995 облицовка радиатора не хромируется "Автодоровец"-1 (шасси АМО-4) 1994- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ПЭЛ-30 (шасси ЗиС-6) 1994- - с 1995 облицовка радиатора не хромируется; - до 1996 выпускался без переднего бампера ГАЗ-ААА пожарный насос 1994- УралЗиС-5 1994- УралЗиС-352 1995- УралЗиС-21А 1995- остальные: модели и их модификации на базе АМО-Ф-15, АМО-4, АМО-7, ЗиС-5, ЗиС-6, ЗиС-8, ЗиС-10, ЗиС-11, ЗиС-12, ЗиС-13, ЗиС-14, ЗиС-16, ЗиС-21, ЗиС-22, ЗиС-32, ЗиС-35, ЗиС-36, ЗиС-41, ЗиС-42, ЗиС-44, "Урал"-ЗиС-352, ЗиС-101, ЛЭТ, ГАЗ-А, ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА, ГАЗ-4, ГАЗ-410, ГАЗ-42, ГАЗ-60, ГАЗ-03-31, ГАЗ-55, БТР-60ПБ, БРДМ-2, БА-11, Д-8, Д-12, БМ-21"Град", броневик Ижорский ~1995- |
Пользователь сказал cпасибо: |
BulatB (26.01.2010)
|
12.06.2007, 20:58 | ссылка на ветку #99 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,041
Сказал(а) спасибо: 4,663
Поблагодарили 8,178 раз(а) в 2,335 сообщениях
|
Каталог Смирнова:
ПМЗ-1 - с 1991 г. ПМЗ-2 - с 1992 г. ПМЗ-3 - с 1992 г. Автодоровец АМО-4 - с 1992 г. - т.е в мае, как минимум один уже был сделан. ПМЗ-1 самого первого выпуска отличался болтающимся пластиковым верхом кузова - защёлки были на 1-2 мм длиннее, чем надо. Именно эти модели распостранялись в Ленинградском клубе по (не соврать бы...) 55 рублей. В 1992 г. появилась модификация с ДПО - колонкой гидранта, пенообразователем и двумя огнетушителями на подножке-ящике у кабины. Крылья красились в чёрный цвет, задняя катушка хромировалась. С выходом ПМЗ-2, ПМЗ-1 с ДПО стали комплектовать хромированным бампером. На ранних моделях на гидранте, вместо точёных деталек крепления рукавов, ставился кембрик (трубка) насквозь через колонку. ПМЗ-2 сразу выпускались с хромированным бампером. ПМЗ-3 с 1994 г. делали и на шасси ЗиС-6. Были варианты с ДПО с чёрными крыльями и хромированной катушкой. Автодоровец АМО-4. Ранние модели имели стальную штампованную рамку лобового стекла. На более поздних (где-то с 1994 года) оставляли рамку от кабины. ЗиС-5 (с 1993 г.) На самых первых моделях на заднем борту кузова было ДВЕ петли вместо трёх. Первые модели красились в один тон хаки - одна краска и для металла, и для пластика и имели хромированный радиатор и фары. Позднее позицию разделили на две - "5Э" (экспортный) и "хчф" (хаки/чёрные фары) - в кавычках дана заводская маркировка заводской тары(на 10 шт). ХЧФ: Кабина, крылья - хаки, радиатор, кузов и тент - тоже хаки, но другого оттенка, фары - чёрный пластик. Позже добавился чёрный бампер. Мог ставиться тент чёрного пластика. Экспортный - серые кабина, крылья, кузов, хромированные бампер, радиатор, фары. На ранних кузов красился в цвет кабины и не было тента, на более поздних кузов серой пластмассы, тент белый. В 1994 г. к Играм Доброй Воли, была выпущена партия экспортных, кузов, крылья, кабина и тент которых были выкрашены в белый цвет. Часть имела диски колёс из белой пластмассы. На целлулоид коробки клеился стикер с символикой игр. ЗиС-6 (с 1994 г). Имел отличный от других ЛОМОвских моделей вкладыш с крупным рисунком на розовом фоне и порядковым номером модели - т.е. позиционировался ограниченный выпуск. ПЭЛ-30 (с 1994 г.) - в разное время запаска крепилась то на подъёмник, то на кабину. ПЭЛ-30 был ПОСЛЕДНЕЙ серийной моделью ЛОМО. Выделившись в самостоятельное от ЛОМО производство, ЛОМО-АВМ пошёл по пути широкого конверсирования собственных разработок. Все остальные модели - плоды перерезки рам, кабин, кузовов вышеперечисленных позиций. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
BulatB (26.01.2010),
Свердловчанин (26.01.2015)
|
12.06.2007, 21:19 | ссылка на ветку #100 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Очень интересно все, спасибо. Мне почему-то казалось, что ЗИС-5 был последней моделью ЛОМО, и ПЭЛ-30 был до него. Значит, я ошибался (забыл).
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двигатель [Ленинград]: | Gintaras | Масштабные модели промышленного производства | 431 | 19.02.2024 22:22 |
Опытн.З-д.Мет.Галантереи и Сувениров (г.Ленинград) | K0BRA-V | Ремейки пр-ва СССР | 293 | 13.02.2024 16:31 |
Арсенал [Ленинград] | Melnikov | Мелкосерийные производители . Мастерские Россия. | 33 | 10.10.2021 19:05 |
ЛОМО | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 0 | 08.04.2015 15:11 |