выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Италия, Англия и другие модели 1:43
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.11.2018, 13:07 ссылка на ветку   #141
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Приветствую всех форумчан. Уф ... наконец то вернулся с командировки, что то за этот год уже с ними замахали, и пока привожу себя в порядок и сегодня отдыхаю, то хотел предложить для многих задачку, а вернее пищу для ума. Кто может сказать что это за модель, и какой реально прототип она представляет. Фото пока не моё, так что свистеть пока рано. Удачи для знатоков автопрома!!!
Миниатюры
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Duzer81 (02.01.2020)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 13.11.2018, 17:16 ссылка на ветку   #142
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

С 1991 и началась история Вентури Атлантик.именно с "260".
А Вас модели французских автомобилей тоже интересуют?
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rudel (13.11.2018)
Старый 13.11.2018, 17:23 ссылка на ветку   #143
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zilber Посмотреть сообщение
С 1991 и началась история Вентури Атлантик.именно с "260".
А Вас модели французских автомобилей тоже интересуют?
Здравствуйте Аркадий. Да меня интересует французский автопром, вот как раз с данной моделью путаница, как говорится найди отличия.
Да кстати, за вашими французскими обновочками Аркадий слежу регулярно, очень порадовали Ситроенчики, у самого задумка собрать полную линейку SM и BX, уж больно они мне нравятся. Так что пока смотрю на ваши и делаю пометку в своей записной (как говорит Саша Zmey2218 своих хотелок). Но чувствую пока всё оттянется, не успел приехать с командировки, как говорится из огня да в поломья, жена объявила о начале капитального ремонта на квартире дочери, так что и денюшку с моей копилочки на мои хотелки сейчас потянут, да и в своей квартире сейчас полный Шанхай, вот как то так.
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Rudel; 13.11.2018 в 17:44.
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 17:42 ссылка на ветку   #144
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

Их всего было 25 штук.выпускали всего год .вполне возможно что по заказу клиента каждый автомобиль отличался.общим был только 6- ти цилиндроаый двигатель мощностью 260 л.с.
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rudel (13.11.2018)
Старый 13.11.2018, 17:46 ссылка на ветку   #145
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zilber Посмотреть сообщение
Их всего было 25 штук.выпускали всего год .вполне возможно что по заказу клиента каждый автомобиль отличался.общим был только 6- ти цилиндроаый двигатель мощностью 260 л.с.

О количестве выпуска я в курсе, дело не в самом прототипе, а в самой модели.
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 18:10 ссылка на ветку   #146
Zilber
редактор Wiki
 
Аватар для Zilber
 
Регистрация: 09.04.2006
Адрес: Израиль Рамла
Сообщений: 1,636
Сказал(а) спасибо: 940
Поблагодарили 3,740 раз(а) в 964 сообщениях
Отправить сообщение для Zilber с помощью Skype™
По умолчанию

А вот тут я ничего не могу сказать.несмотря на моё франко- итальянское направление в коллекции- ограничиваю себя в марках автомобилей.у меня нет ни одной модели Вентури
Zilber вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2018, 18:37 ссылка на ветку   #147
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zilber Посмотреть сообщение
А вот тут я ничего не могу сказать.несмотря на моё франко- итальянское направление в коллекции- ограничиваю себя в марках автомобилей.у меня нет ни одной модели Вентури
Аркадий, терпение и спокойствие, только спокойствие. Завтра сниму занавес с загадочной модели, и разрушим миф о честности модельных фирм.
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Zilber (13.11.2018)
Старый 14.11.2018, 11:20 ссылка на ветку   #148
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Venturi Coupé 260 APC (CUP 511) '1990–96

Давно уже хотел представить модель в своей визитке, но всё как то не получалось, достану модель с полки посмотрю на неё и начинают брать сомнения. А та ли это модель что заявляет производитель или что то другое, и снова убирал модель на полку. В конечном итоге решил всё таки разобраться в данном вопросе. И что бы понять и во всём разобраться придётся погрузиться в историю марки. И так маленький экскурс в историю Venturi, и в семейство 260-х.

Компания была основана в 1984 году инженерами Клодом Пуаро и Жераром Годфруа, как MVS (Manufacture de Voitures de Sport), с целью создания автомобилей для рынка Grand Tourisme. После таких автомобилей как Facel-Vega, Monica и Ligier это была самая последняя попытка построить спортивный автомобиль класса люкс во Франции. Как и предшественникам, Вентури сразу же столкнулись со многими проблемами, начиная от неизвестного имени и заканчивая недостаточной оснащенностью. Тем не менее, компании удалось выпускать продукцию в течение почти шестнадцати лет, объявив о банкротстве только в 2000 году. В 1987 году в компании ведутся работы по созданию прямого конкурента таким автомобилям как Ferrari 208, Maserati Bora, Porsche 911. Французы пошли на хитрость, сделали основной удар на проектировки и разработки основного кузова, а узлы и агрегаты ходовой и мотора решили применить уже имеющиеся от других французских производителей, подвеску взяли от Peugeot, а двигатель и трансмиссию от Renault. И если подвеска себя проявила достойно, то вот мощности двигателя в 180 л.с. однозначно было маловато, на тот момент именитые конкуренты имели мощность уже более 220 л.с. В 1988 году Venturi принимает решение установить мотор V6 от Peugeot объёмом в 3.0 литра, но мощность стандартного двигателя всё же была ещё не достаточной, тогда на двигатель устанавливают турбокомпрессор, изменяют фазу подачи топлива и многое другое (как сейчас это называют тюнингуют двигатель) и на выходе получилось снять 260 л.с., а это уже да что то. И в 1989 году в свет вышла MVS 2.80 SPC. В 1990 году компания меняет название с MVS на Venturi. Для того, чтобы удовлетворить возросшие амбиции по производству новых моделей строится новый завод в г.Куэрон (Couëron), в департаменте Луар-Атлантик (Loire Atlantique). Новое предприятие создается в тесном финансовом сотрудничестве с администрацией города, которая со своей стороны была заинтересована в создании новых рабочих мест и спонсировала постройку испытательного трека при производстве. В честь нового производства в 1991г. выпускается ограниченная версия 260 Atlantique в количестве 25 экземпляров.

Ну что же, с маркой как бы разобрались, пора разобраться в родстве 260 серии, всё по порядку по мере производства данной серии:
1. MVS 2.80 SPC (CUP 521) '1989
2. Venturi Coupé 260 SPC (CUP 521) '1990
3. Venturi Transcup 260 (SPD 521) '1990–95
4. Venturi Coupé 260 APC (CUP 511) '1990–96
5. Venturi Coupé 260 Atlantique '1991
6. Venturi Coupé 260 LM '1994–96
7. Venturi Coupé 260 Atlantique Paris-Dakar Prototype '1992
Миниатюры
__________________
Визитка
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
burratinoss (14.11.2018), Duzer81 (02.01.2020), marselo (14.11.2018), UnderMyCommand (19.11.2018), Zilber (14.11.2018), zmey2218 (25.12.2018)
Старый 14.11.2018, 11:40 ссылка на ветку   #149
Rudel
 
Аватар для Rudel
 
Регистрация: 16.01.2016
Адрес: г. Мурманск
Сообщений: 486
Сказал(а) спасибо: 1,534
Поблагодарили 1,829 раз(а) в 391 сообщениях
Отправить сообщение для Rudel с помощью Skype™
По умолчанию

Ну а теперь перейду к самой модели. Модель от Altya но всё же старая добрая IXO, качество изготовления хорошее, в геометрию вписывается очень хорошо, база соответствует замерам, и вот здесь стоп…. С данной точки начинаем разбираться что же перед нами:
1. Колёса – с колёсами всё полный ажур, и диаметр диска, и то что покрашена ступица всё соответствует прототипу (такие диски устанавливались на модели APC и Atlantique).
2. Кузов – кузов какими либо отличиями в 260 серии не отличался, отличить их можно было только по специальным шильдикам. На данном кузове имеется серийная табличка 260 на задней панели, это уже хорошо, а дальше стоп… Версии Atlantique и LM имели свои отличительные наклейки на кузове которые размещались на дверях и на задней крышке багажника (как на фото 5 и 6). Цвет кузова на модели чёрный, а кузова версии Atlantique были все выкрашены в фирменный цвет «Синий – Атлантик» как на фото, неувязочка. В чёрный цвет красились версии SPC, APC, LM и другие, но только не Atlantique. Не думаю что найдётся владелец оригинального Atlantique который будет перекрашивать своё авто в другой цвет, ведь тогда ценность его автомобиля пропадёт, так как аутентичность свою он потеряет.
3. Салон – очень хороший и миленький салон, панель приборов просто супер, сиденья… Алё товарищи, а сиденья то мягкие кожаные для удобной езды на длительные дистанции, не порядок. На версии Atlantique устанавливались исключительно спортивные сиденья Recaro, а здесь их нет.

И так, из всех приведённых доводов, можно сделать заключение что данная модель не отображает версию Atlantique. Тогда встаёт вопрос, что за модель, кто её прототип? Если рассматривать по цвету кузова, то чёрный цвет могли иметь варианты LM, SPC и APC. Если брать вариант LM то где опять спортивные сиденья Recaro, так что вариант LM отметаем сразу. Тогда остаются версии SPC и APC, если ввести ещё одну данную в виде колёсных дисков то тогда всё встаёт на свои места, французы и на этот раз схитрили, что бы как то различать версии SPC от версий APC они приняли решение красить ступицы оригинальных алюминиевых дисков в разные цветовые цвета, так что версии SPC имели диски натурального алюминия, а версии APC уже имели разноцветные диски, хотя встречались и с родными, всё зависело от покупателя автомобиля. И после всех умозаключений можно с уверенностью заявить что модель отображает Venturi Coupe 260 APC (CUP 511) на все 100%. За всё время производства версии 260 APC было выпущено 70 экземпляров, вот теперь усё.

Выводы и заключение, надпись на подставке нужно менять однозначно, Altya выпустила хорошую модель но не Атлантик. На будущее есть желание приобрести модель SPC от Spark, будет интересно потом сравнить их между собой, так же есть желание на будущее купить ещё две модели Altya и сделать версии Atlantique и LM (данные версии ни кто не выпускает). Смоляные сиденья Recaro уже заказано два комплекта, осталось заказать отдельную декаль и купить сами модели которые послужат донорами в конверсии. А, да, вот ещё, забыл, для версии LM придётся ещё обзавестись новыми колёсными дисками OZ. Вот теперь всё, ну кому понравилось, как говорят блогеры пальцы к верху.

PS: Модель получила новый бокс от S&B и новую правильную табличку с названием.
Миниатюры
__________________
Визитка

Последний раз редактировалось Rudel; 24.01.2023 в 15:34.
Rudel вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Box (14.11.2018), burratinoss (14.11.2018), Duzer81 (02.01.2020), marselo (14.11.2018), UnderMyCommand (19.11.2018), vitaliy 78 (03.01.2020), WeControl (14.11.2018), Werhtq (14.11.2018), zmey2218 (25.12.2018), Сансаныч (15.11.2018)
Старый 14.11.2018, 11:56 ссылка на ветку   #150
Box
старожил форума
 
Аватар для Box
 
Регистрация: 09.10.2008
Адрес: Россия
Сообщений: 778
Сказал(а) спасибо: 305
Поблагодарили 2,908 раз(а) в 668 сообщениях
По умолчанию

Андрей! Спасибо за проведенный анализ модели.
Если позволите, буду гостем в Вашей визитке, тем более темы коллекций пересекаются,
единственное - у меня временной интервал поуже: 1945-1975.
Box вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Rudel (14.11.2018)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
LLedo- Англия Ser–boeng Фирмы - производители масштабных моделей 42 23.01.2023 20:14
Oxford Diecast (Англия) UltraDMA Фирмы - производители масштабных моделей 92 22.11.2022 19:36
Rola-matics и другие механические модели Rolamatics Фирмы - производители масштабных моделей 66 23.05.2022 16:14
Модели в масштабе 1/32, 1/60 и другие MAXIM Общие темы 29 27.05.2010 22:04




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18