[Sergey 83]

33.модель.

Volkswagen T1 Samba Bus
'Villa Story'
1963
1 of 1632 pcs.
"Minichamps"

[GOOGLE]

[Sergey 83]

34.Модель

Volkswagen Passat B5 Variant
THW Elmshorn
"Cararama"

[Sergey 83]

Всем Форумчанам Привет!

Сегодня у меня концепт от Норев , правда достался он мне без одного стекла правой фары.
Решением было взять у супруги четыре стразика для ногтей и вклеить их каk линзы.

Было.

[Sergey 83]

Стало.

[Sergey 83]

35.Модель

Volkswagen Iroc Concept
"Norev"

[Sergey 83]

Volkswagen Eco Racer (2005 г.)

Премьера состоялась на Токийском автосалоне, вероятно, с целью подчеркнуть, что немцы сделали конкурента Mazda MX-5. За счет съемных карбоновых панелей машина была «3 в 1»: купе, родстер и спидстер. Кузов из углепластика облегчил «трансформер» до 850 кг. А благодаря экономичному 1,5-литровому дизелю на 136 «лошадей» спорткар стартовал до «сотни» за 6,3 с.

Ссылка:Забытые концепты Volkswagen, которые не были допущены до конвейера https://1gai.ru/auto...-konvejera.html

[Sergey 83]

36.Модель

Volkswagen Eco Racer
Tokyo Motor Show 2005
"Norev"

[Sergey 83]

Раллийные легенды Volkswagen

Яркие представители спортивного прошлого Фольксваген, которые помогли компании завоевать множество поклонников
Для автомобильных производителей лучшая реклама своих технологий — это автоспорт. Кроме этого, в сложных экстремальных условиях лучше всего проверяется техника. Именно автоспорт служил развитием и продвижением новейших технических решений, которые сейчас применяются в массовом производстве, в их числе система рекуперации энергии, например, или подрулевое управление коробкой передач.

Немецкий автомобильный производитель Volkswagen всегда был активным участником многих спортивных соревнований. Особенно автомобили Фольксваген преуспели в раллийных соревнованиях, добиваясь многочисленных успехов на асфальте, гравии, снегу, льду и пустынном песке.

Одним из ярких представителей в этой кузнеце успеха был внедорожник Volkswagen Iltis (в переводе с немецкого — «хорёк»). В 1980 году известный пилот Фредди Котулински выиграл сложнейшую гонку Rally Oasis (позже известную как Ралли «Дакар»). Интересно, что еще три других модели Iltis заняли второе, четвертое и девятое места. Изначально Фольксваген Илтис был разработан как внедорожник для немецкой армии, было построено более 8 тыс автомобилей. В 1982 году Volkswagen продал производственные линии для Iltis канадскому производителю Bombardier, который продолжал строить слегка модифицированную версию внедорожника до 1987 года.
Следующим не менее знаковым раллийным автомобилем для компании Фольксваген был специально разработанный и подготовленный Touareg. Этот автомобиль представляет собой третье поколение моделей Touareg Race. Он выиграл жесткие заезды в «Дакаре» в 2010 и 2011 годах. Автомобиль, оснащен 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 300 л.с, базировался на трубчатой раме из авиационной стали, а панели кузова были изготовлены из углеродного волокна.
В те времена компания активно продвигала дизельные двигатели TDI. И стоит сказать, что моторы Фольксваген показывали отличные результаты. В популярности серийного внедорожника Touareg того времени не последнюю роль сыграло триумфальное шествие раллийной модели Touareg Race.

Ссылка:http://blog.autonovad.ua/istoriya/ra...dyi-volkswagen

Что может объединять машины в этой паре, кроме марки? А то, что оба — чемпионы Дакара! Спортпрототип Race Touareg выиграл гонку в 2011-м, а практически стандартный бундесверовский Илтис — в 80-м, когда гонка ещё называлась "Ралли Оазис".
Чемпионский Илтис выставлен в музее ровно в том состоянии, в котором финишировал на ралли в восьмидесятом: с разбитым лобовым, перекошенным "кенгурином" и прочими боевыми шрамами.
Когда Бундесвер отказался от плавающего "Типа-183" в пользу Гелендвагена от Мерседеса, лицензию на выпуск этой модели немцы продали канадскому Bombardier. А в Россию некоторое количество таких машин попало через прибалтийские страны. В 90-е немцы щедро одаривали местные армии всевозможными ништяками, а уже оттуда машины быстро продавались соседям с востока. Правда, у нас этот земноводный популярности не снискал: даже по сравнению с УАЗом зверушка была достаточно специфической — двери, к примеру, у Илтиса только тряпочные, как часть тента…
Ссылка:https://www.drive2.ru/b/552289364630046869/

[Sergey 83]

37.Модель

Volkswagen Iltis
Typ / Type 183 Race-Iltis
Winner: Rally Oasis 1980
"Norev"

[Sergey 83]

38.Модель

Volkswagen Touareg Race (2005) N310
VOLKSWAGEN TOUAREG RACE
Dakar Rally 2005
N 310 Jutta Kleinschmidt (D) / Fabrizia Pons (I)
3 место.
"Minichamps"