[bogdanchik]

ВАЗ-2108 "Спутник"
"Спутник" - автомобиль, не нуждающийся в представлении. Он открыл эпоху переднего привода в отечественном автомобилестроении и стал основой большого количества моделей Волжского автозавода.
Если смотреть менее глобально, он подарил мне огромный опыт вождения, владения, обслуживания и ремонта. К этой модели отношусь с огромным трепетом, ведь первая машина, как первая любовь, в сердце раз и навсегда.
Первый курс университета, 18 лет. Помню бессонные ночи, поиска той самой первой. Бюджет 20 тысяч рублей. Вариантов очень мало. Больше чем на "Жигули", честно не насчитывал. А душа требовала руля. И вот в один прекрасный момент всплывает в области "зубило" цвета "гранат". Не помня себя от радости поехал в Усть-Кинельский на смотрины. И вот, она подъезжает ко мне! Уже хорошо, на ходу. Здороваюсь, говорю, "Беру"! Лучше я всё равно не найду! Так началась моя автомобилизация. С тех пор, я сменил уже несколько машин (из них было три 2108!), а самые яркие эмоции, оставила, конечно же, гранатовая " Василиса". Так я её называл.
Решив реабилитироваться в коллекционировании и моделизме, недолго думая взял восьмёрку из "Автолегенд". Собоана она была довольно аккуратно, но глаза резали несколько моментов. Не было цели её конверстровать. А зачем, если она и так неплохая? От себя доработал интерьер, светло-серые обивки и пластик, характерные для конца 80ых/ начала 90ых годов. Торпеда уже была тёмно-серая, ковролин чёрный. Для его имитации использовал бархатную бумагу. Снаружи изменениям подверглись колёса, оптика и прочая мелочевка. Машинка стала сразу более живой и узнаваемой. Хотелось бы, конечно, чтобы в текущей журнальной серии вышла именно длиннокрылая версия, с удовольствием бы сделал копии трёх моих бывших "спутников ".

[GOOGLE]

[shurup]

Самара и Спутник отлично получились

[bogdanchik]

Сообщение от shurup

Самара и Спутник отлично получились

Спасибо, Александр! Журнальные "Спутники" - отличная база для доработок, я считаю.

[bogdanchik]

ВАЗ-2101 "Жигули"
"Копейка", как назвали её советские граждане, стала воистину символом автомобилизации страны. Породистые корни, грамотная адаптация к жестким условиям эксплуатации и культура производства сделали её незаменимым помощником простых семей Советского Союза, а также многих других стран.
До недавних пор рынок моделей не мог похвастать достойным исполнением модели 2101 ни а среднем, ни в бюджетном сегментах. Выпущенные PCT "однëрки" на двух разных формах не вызывали эмоций и желания приобрести в коллекцию. С появлением проекта EVR-mini, мечта об приятной узнаваемой модели стала вполне реальной. Мы не будем перечислять её достоинства и недостатки, про них и так всё всё прекрасно знают. На полке смотрится достойно.

[bogdanchik]

LADA Vesta TC1
#2 G. Tarquini
Коллекционирование моделей — вещь многогранная и интересная. Очень много направлений, тематик, масштабов или признаков, пот которым можно их объединить в одно собрание. Один из самых распространенных типов — коллекционеры по определенным маркам авто. Японские или немецкие, легендарные или ушедшие? В большинстве случаев — это марки породистые. Что рождает породу того или иного автопроизводителя? Вопрос риторический, и каждый сам для себя определяет, почему человек выбирает четыре кольца, гарцующего жеребца, пропеллер или даже ладью в овале. Для меня породу определяет это прежде всего историческое наследие, накопленный опыт и, конечно же автоспорт.
Для меня такой маркой была, есть и будет LADA. Я родился и вырос в Тольятти, где проводили самые главные автоспортивные тусовки с стране. Будучи малым и настойчивым, я умолял в выходные дни отца встать с дивана и поехать на КВЦ или Тольятти Ринг поглазеть на фантастические для меня знакомые машины. Спортивная история завода очень богатая и разнообразная, много дисциплин, классов и широкая география. Больше всего горжусь, что заводская команда ещё совсем недавно могла тягаться на мировой арене.
В моей коллекции есть отдельная полочка, посвящённая автомобилям "Истории скорости"*. Ассортимент моделей на данный момент небольшой, но разбег для ваяния ручками огромный. Первой моделью стала вышедшая под руку LADA Vesta Габриеле Тарквини сезона 2016. Был приятно удивлен аккуратности модели по сравнению со спортивной линейкой IXO. Ну и здесь пришлось приложить руку. В первую очередь на модели не хватало спонсорских наклеек. Без проблем и нашёл человека, который об этом позаботился и поделился листиком. Подправил оптику спереди и сзади, теперь она более ясная и имеет чёткий рисунок. Заново замаскировал и прорисовал линии оконных проемов и птички багажника. Решётка радиатора, как на оригинале, стала глянцевой и обзавелась хромированной ладьёй. Антеннами любезно поделилась моя кошка, сбросив усы прямо на рабочий стол. Интерьер хоть и не претендует на историческую достоверность, но тоже был подвергнут пыткам. Завершающим штрихом стал домик модели в виде виньетки, изображающий заход в апекс с заездомина поребрик. Эта машинка одна из моих самых любимых.

* Книга "История скорости". АО "АВТОВАЗ" 2020 г.

[Эрик Григорович]

Очень добротная коллекция получается, интересно наблюдать)

[bogdanchik]

Сообщение от Эрик Григорович

Очень добротная коллекция получается, интересно наблюдать)

Спасибо! Ещё есть и будет, что показать

[bogdanchik]

ВАЗ-21011 "Жигули"
Логическое продолжение истории первой модели - "ноль "одиннадцатая". Первый опыт рестайлинга "копейки", позиционировавшаяся как самостоятельная модель, занимавшая нишу между 2101 и 2103.
Много слов писать не буду. Вторая модель проекта EVR-mini досталась/получилась менее удачной, чем первая. Аккуратность сборки, покраска, исполнение хромированных деталей стало на порядок хуже, чем было. Утешает только тот факт, что приобрёл в два раза дешевле рекомендуемой цены.

[bogdanchik]

LADA Vesta SW
В эпоху, когда в мировом автомобилестроении маркетинг взял верх над инженерией, автодилеры разных марок разными способами продвигали свои бренды. Одним из них является сувенирная продукция: брелочки, открыточки, книги, фирменные аксессуары и даже масштабные модели. Последние обычно преподносили как подарок при покупке автомобиля. Хорошая традиция. Мелочь, а приятно. В сытое предковидное время дозрел до этого и АвтоВАЗ, анонсировав шесть интересных моделей флагманских семейств. Только в традициях русского бизнеса предлагаются такие модели за отдельный прайс. Но с другой стороны - не так дорого, как могло быть.
Гость программы - LADA Vesta SW. Первое впечатление приятное: узнаваемая геометрия, более менее аккуратная сборка. Что-то между журналкой и IXO. В глаза бросается крупное зерно металлика и, зависимости от везения, неровный шильдик LADA на крышке багажника. Впрочем, достойна быть экспонатом, пока не заменю белее интересной, собранной из кита Романа Ив.

[bogdanchik]

LADA X-Ray Cross
LADA Vesta Cross
LADA Vesta SW Cross
Автопробег "Москва-Каракумы-Москва" 2018
Идея организации автопробегов возникла ещё на заре автомобильной истории. Изначально это было развлечением для богатых, кто мог себе позволить само движущуюся повозку. Потом целью было потягаться, чей автомобиль дальше проедет до первой поломки, особо удачливым удавалось добраться до финиша. Прогресс двигался очень быстро и так автопробеги постепенно переросли в автоспорт, расщепившись на разные дисциплины. Автопробеги не исчезли, как самостоятельные мероприятия. Их проводили автопроизводители для ресурсных испытаний новых моделей. В современной истории их посвящают памятным событиям, юбилеям или же просто для рекламы. В 2018 году журнал "За рулём" объединил всё цели в одно, организовав автопробег "Москва-Каракумы-Москва". И прорекламировали новые автомобили, и испытали их на деле, ну а самое главное отдали честь олноименному событию, проводимого в 1933 и 1977 годах.
Прекрасная идея произвести лимитированную серию из трёх автомобилей пришла в голову коллегам по хобби, Олегу Данилину и Артёму Семухину. Совсем недавно, проект был завершён и картинка сложилась воедино. В основу вошли дилерские модели от LADA Image с доработками, установленные на композицию, имитирующую стелу г. Байконур и местный ландшафт.
За идею и реализацию огромный респект! Далее слова будут лишни, предлагаю просто поглядеть на эту красоту.