[Дмитрий]

Сообщение от Airat

Это Максим (МаксиПроф) из Москвы который декали делает.

Спасибо, я правильно понял, что его модель была оценена жюри? Или просто фото создателя с моделью

[GOOGLE]

[Штирлиц]

(Весна на «Линии Сталина». Окончание. Начало в Шифровке #8662 от 22.04.2024, ПН, стр. 867).

ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!
Как обычно, для посетителей «Линии Сталина» были открыты экскурсионные и интерактивные зоны и соревновательная площадка ГТО.
Желающие смогли покататься на различной военной технике. К гусеничным машинам и вертолёту Ми-2 впервые добавился тяжёлый
советский мотоцикл МВ-750. С концертными программами выступили музыкальные коллективы Минского городского управления Департамента
охраны Министерства внутренних дел и Заслуженный коллектив Республики Беларусь – Академический ансамбль песни и танца
Вооружённых Сил Республики Беларусь. Состоялись показательные выступления специалистов кинологического центра войсковой части
2044 и их четвероногих питомцев. В показательном заезде приняли участие военнослужащие 120-й гвардейской отдельной
механизированной бригады. Праздник состоялся также благодаря участницам подразделения «Гражданский совет» военно-исторического
клуба «Солдаты Победы». Видную роль сыграли военные реконструкторы из ГВИР «Шурави». После завершения военно-исторической
реконструкции её участники и вместе со зрителями почтили память погибших в той войне минутой молчания. Следующий праздник уже
не за горами – 9 и 10 мая на «Линии Сталина» пройдут мероприятия, посвящённые Дню Победы.

НА ФОТО:
- 1. Всё готово к началу реконструкции боя в Афганистане.
- 2. Т-72Б с белорусским флагом на антенне участвовал и в реконструкции, и в показательном заезде.
- 3. Журналисты белоруской телекомпании ОНТ берут интервью у организаторов показа.
- 4. Наряду с мужчинами специально для реконструкции переодевались и женщины.
- 5. На этой же площадке 9 и 10 мая пройдут мероприятия, посвящённые Дню Победы.
- 6. Колонна автомобильной техники в готовности включиться в динамическую часть реконструкции.
- 7. Все яркие моменты шоу и проезд военной техники проходили прямо перед зрительской трибуной.
- 8. Представительницы ВИК «Солдаты Победы» из подразделения «Гражданский совет».
- 9. Участники условного боя были убедительны, как профессиональные актёры,
- 10. Военные рконструкторы из ГВИР «Шурави» достоверны в каждой детали одежды.
- 11. Победу над «духами» помогли одержать подоспевшие на подмогу БМП-1 и БМД-1.
- 12. Выкрашенный в серый цвет «газик» (ГАЗ-69) в рекгонструкции был на стороне моджахедов.
- 13. Советский ретро-мотоцикл МВ-750 с коляской окрашен в характерный горчичный цвет.
- 14. Танк Т-72Б готовится с ходу раздавить «Беременную антилопу» (ВАЗ-2170 Lada Priora).
- 15. Руины одноэтажного здания используются выжившими десантниками как укрытие.
- 16. Советские военнослужащие экипированы для выполнения специального задания.
- 17. Во время боя любые предметы на местности могут служить средствами маскировки.
- 18. На «Линии Сталина» одни и те же объекты, но в каждой реконструкции они создают свой антураж.
- 19. Техники на поле боя много, но как-то не хватает трудяги-бронетранспортёра БТР-60ПБ.
- 20. Вертолёт Ми-2 позволял гостям с высоты наблюдать за происходящим на земле.

Текст и фото Юрия Влодавского, фото ИКК «Линия Сталина».
Дата съёмки: 13.04.2024, СБ, 15-я неделя 2024 г.
Место съёмки: ИКК «Линия Сталина», д. Лошаны Минского района Минской области, Республика Беларусь.

[Ainari-sama]

Сообщение от _Евгений_

Окраска модели воспринимается очень реалистично. Вариаций оттенков была масса. У большинства машин полосы чернильными (почти черными) в реальности и выглядели.

Нашел несколько кадров из того времени.

(Первое фото - из открытого источника. Интернет. Второе - стоп-кадр из х/ф "Белые Росы", 1983.)

Окраска модели ...
Вариаций оттенков действительно было много! В разных хозяйствах красили по разному! Зачастую машины милиции в различных уголках страны ОЧЕНЬ! существенно отличались. Причин, как уже упоминал не раз две - первая - материальное обеспечение, второе - на сколько начальство того или иного подразделия одобрительно/не одобрительно относилось к "свободе творчества".
И потому, опять же, как я уже говорил - самый верный вариант окраски - это найти качественную фотографию спецавтомобиля, в хорошем разрешении, желательно не одну если повезёт (с разных сторон) и желательно с историей! И запиливать модель по ней!
А не тупо (как тут был один товарищ) с пеной у рта ... и тыкать "это ГОСТ это не ГОСТ!.
Ибо ГОСТы и прочая нормативка - приказы, положения и т.д. - это одно. А реальное положение дел в хозяйстве - другое. Кому, блин, как не мне это знать! ...

Касаемо-же того самого тёмного цвета - начало, либо ближе к середине восьмидесятых это было, у моего дружка батька тогда работал в ГАИ. Жили - мы в первом подъезде, они в пятом. Ни звания, ни конкретно службы ни имён уже даже не помню. Но судя потому, что на его "капейке" были красный и зелёный маяки вероятно какое то отделение или экипаж сопровождения.
Так вот машина была - как на фото по окраске - тёмно желтая такая и вот именно черльно-тёмный такой цвет полос и багажника. И были ещё машины ГАИ в таком цвете. Потому для меня ещё с того времени аутентичной и верной является именно такая окраска - и да - с надписью "МИЛИЦИЯ" на передних двёрках и с гербом под надписью. Была ли какая надпись по багажнику - не помню.
А уже кагда я начинал службу - наши машины были в другой, более светло-желтой окраске и с куда более светлыми полосами. И это не ГАИ было) ... да и не Союз, в принципе, уже ... .

(взято: интернет)

[vlks]

У нас в Ереване в последние годы СССР было несколько ГАЗ-24, с красными и зелеными мигалками, я всегда удивлялся, что машины были не желтые (пусть даже любого оттенка), а ярко-оранжевые, жаль, я тогда их не фотографировал. Да это у нас и сейчас не сильно приветствуется, мягко говоря.

[arp_186]

Насчёт цветов. Общеизвестно, что ГОСТы очень и очень часто не соблюдались. Нередко, видимо, брали что было, и машины были не то что какого-то оттенка жёлтого, а красные, серые и т.д. Накрашивалась полоса синяя и всё (опять же, эти синие полосы разных оттенков были).
Бывали, естественно, случаи, когда «везло», и на службу попадали и жёлтые машины, хотя и не положенного оттенка, та же «охра золотистая», например. Отсюда и наличие машин, хоть и жёлтых, но разных, «потемней-посветлей». Понятно, что где-то (наверно, в самих хозяйствах уже) красили и в правильный цвет.

[Штирлиц]

НЕ НАДО ФАНТАЗИЙ!
Спорить о том, какого цвета должны быть (и были) полосы на автомобилях ГАИ в Советском Союзе – это всё равно, что спорить, какого
цвета вода в Чёрном море, небо или песок на пляже. Помните, как в анекдоте про кавказцев?! Один спрашивает: «Какого цвета твоя новая
машина?» Второй отвечает: «Как восход солнца, только зелёный!». Всё от того, что фотографий и кинокадров, реально передающих
реалистичный цвет (не говоря уже про оттенок!) не так уж много, хотя общее количество таких свидетельств весьма внушительное. Автомобили
после реставрации с перекрасом – вообще не указ: часто такие машины имеют мало общего с реальными. Можно бесконечно спорить, в каком
сочетании, количестве и какого цвета шли «мигалки» - «стаканы». Только с «капелькой» и «Теслой», пожалуй, есть ясность, и то порой
возникают разночтения: тёмно-синие, фиолетовые, сине-фиолетовые… А взять размеры шрифтов, герба – в современных условиях реставраторы
«грешат» по полной программе, ошибки допускают даже такие солидные организации, как Музей ГИБДД. Только это не тема данного разговора.
Поговорим об окраске кузова и цвете полос периода СССР.

ФОТОГРАФИЯ – НЕ ДОКУМЕНТ!
Часто оппоненты ссылаются на то, что они сами видели или на фотографии реальных машин. Но бумажное фото хоть немного,
но искажает «живой» цвет. вы обращали внимание, что в каталогах автопроизводителей по конвретным моделям всегда есть примечание:
*С учётом полиграфии указанный цвет может отличаться от реального. В рекламных проспектах люксовых брендов вроде Rolls-Royce. Ferrari,
Porsche палитра цветов часто представлена наклеенными табличками со специальным грунтованием. А в салонах BMW, Mercedes-Benz, Jaguar
и др. нормой стали металлические таблички, окрашенные в реальные фирменные цвета. Если мы говорим о том, что было предусмотрено
ГОСТом, то здесь всё просто. Документом утверждалась цветографическая схема и цвета окраски: жёлтый кузов и тёмно-синие
полосы. Про надписи, нанесение герба СССР – тоже отдельный разговор. Так вот инструкцией не были прописаны коды цветов, как это
практиковалось на автозаводах. Оттого и разные оттенки на кузовах легковушек.

БЫЛО – НЕ БЫЛО?!
Как по мне, так классика жанра – насыщенный жёлтый кузов и чернильно-фиолетовые полосы, надпись белая надпись ГАИ в круге
или на поверхности полностью окрашенного «чернилами» крышки багажника. Вопрос в степени насыщенности пегмента. Конечно, были
и другие цвета «гаишек». Например, светло-бежевые. А вот вишнёвых лично я не видел ни разу, хотя, судя по фотографиям, на позднем этапе
СССР (в 80-е годы) они были. Есть те, кто считает, что ни «Двоек» (ВАЗ-2101), ни «Троек» (ВАЗ-2103) в окраске ГАИ не существовало,
но они были! «Не видел» – не аргумент и не довод на весах своего убеждения. Путаницу в окраску автомобилей ГАИ внесли киношники
и реставраторы. Тут не до сантиментов: никто не заморачивается с дотошностью перфекциониста по поводу полной аутентичности. Похоже –
и ладно! Так что при описании ВА3-2106 «Жигули» от ICV я имел в виду, что на модели «чернильные» полосы могли быть чуточку светлее,
и только. А вообще колер подобран реалистичный!

ВЫДУМКИ И РЕАЛЬНОСТЬ ПО АВТОМОБИЛЯМ ГАИ:
- Цвет кузова – мог быть любым, но изначально был насыщенным жёлтым;
- Нанесение полос – только по ГОСТу для конкретной марки и модели;
- Исходный цвет полос – «глубокий чернильный» (тёмный фиолетово-синий);
- Надписи «Милиция», «ГАИ» – белого цвета, а не в цвет кузова;
- Герб СССР – цветной, наносимый не трафаретом, а на самоклеящейся плёнке;
- Салон – в основной массе без чехлов (в ГОСТе требования не прописаны);;
- «Мигалки» на крыше – только стандартные, замена на сигналы другого типа запрещена;
- Жёлтые диски колёс – «художественная самодеятельность» на местах;
- Белые вайтволы на шинах – частная инициатива патрульного экипажа;
- Противотуманные фары – «свобода творчества», часто за свой счёт;
- Правое наружное зеркало заднего вида – инициативная доработка;
- Хромированные габаритные «усы» – «колхоз», не предусмотренный ГОСТом;
- Антистатики – добровольный, не поощряемый начальством «колхоз»$
- Тюнинговый обвес – от лукавого, даже задний спойлер под запретом.

Текст Александра Трохачёва, фото из открытых источников.
Фото и репродукции периода СССР и РФ. Подобраны 25.04.2024, ЧТ, 17-я неделя 2024, г. Калуга, Россия.

[arp_186]

Герб не был на самоклеящейся плёнке. Это была декаль.

[Штирлиц]

Сообщение от arp_186

Герб не был на самоклеящейся плёнке. Это была декаль.

ВСЁ ВЕРНО! Спасибо за уточнение: конечно, правильное определение – декаль. И хотя мне доводилось в 80-е участвовать в совместных рейдах
ВАИ-ГАИ, а в школе в 70-е быть командиром отряда ЮИД «Сигнал», такие нюансы оставались за скобками. В ту пору в ходу был термин
«переводные картинки» или «переводки». Слово «декаль» вошла в обиход много позже, в 90-е. Помню, с каким интересом наблюдал
преображение служебного ВАЗ-21013 «Жигули», которые в 1989-м получил наш внештатный почтальон – старшина милиции Анатолий.
Сначала пришла бежевая «Тринадцатая». Потом её отогнали в сервис, где чернильная краска легла на крышку багажника и в виде полос
по бокам. А затем прямо во дворе Толик перевёл герб СССР с подложки на водительскую, а затем на переднюю пассажирскую дверь.
Делал он это вместе с помощником, разглаживая изображение плоской дощечкой, обёрнутой чистой тряпочкой. Трудно поверить, но было это
35 лет назад! И было в великой стране, которую мы, увы, потеряли…

Текст Александра Трохачёва, фото из открытых источников.

[Airat]

Сообщение от Штирлиц

НЕ НАДО ФАНТАЗИЙ!
Спорить о том, какого цвета должны быть (и были) полосы на автомобилях ГАИ в Советском Союзе – это всё равно, что спорить, какого
цвета вода в Чёрном море, небо или песок на пляже. Помните, как в анекдоте про кавказцев?! Один спрашивает: «Какого цвета твоя новая
машина?» Второй отвечает: «Как восход солнца, только зелёный!». Всё от того, что фотографий и кинокадров, реально передающих
реалистичный цвет (не говоря уже про оттенок!) не так уж много, хотя общее количество таких свидетельств весьма внушительное. Автомобили
после реставрации с перекрасом – вообще не указ: часто такие машины имеют мало общего с реальными. Можно бесконечно спорить, в каком
сочетании, количестве и какого цвета шли «мигалки» - «стаканы». Только с «капелькой» и «Теслой», пожалуй, есть ясность, и то порой
возникают разночтения: тёмно-синие, фиолетовые, сине-фиолетовые… А взять размеры шрифтов, герба – в современных условиях реставраторы
«грешат» по полной программе, ошибки допускают даже такие солидные организации, как Музей ГИБДД. Только это не тема данного разговора.
Поговорим об окраске кузова и цвете полос периода СССР.

ФОТОГРАФИЯ – НЕ ДОКУМЕНТ!
Часто оппоненты ссылаются на то, что они сами видели или на фотографии реальных машин. Но бумажное фото хоть немного,
но искажает «живой» цвет. вы обращали внимание, что в каталогах автопроизводителей по конвретным моделям всегда есть примечание:
*С учётом полиграфии указанный цвет может отличаться от реального. В рекламных проспектах люксовых брендов вроде Rolls-Royce. Ferrari,
Porsche палитра цветов часто представлена наклеенными табличками со специальным грунтованием. А в салонах BMW, Mercedes-Benz, Jaguar
и др. нормой стали металлические таблички, окрашенные в реальные фирменные цвета. Если мы говорим о том, что было предусмотрено
ГОСТом, то здесь всё просто. Документом утверждалась цветографическая схема и цвета окраски: жёлтый кузов и тёмно-синие
полосы. Про надписи, нанесение герба СССР – тоже отдельный разговор. Так вот инструкцией не были прописаны коды цветов, как это
практиковалось на автозаводах. Оттого и разные оттенки на кузовах легковушек.

БЫЛО – НЕ БЫЛО?!
Как по мне, так классика жанра – насыщенный жёлтый кузов и чернильно-фиолетовые полосы, надпись белая надпись ГАИ в круге
или на поверхности полностью окрашенного «чернилами» крышки багажника. Вопрос в степени насыщенности пегмента. Конечно, были
и другие цвета «гаишек». Например, светло-бежевые. А вот вишнёвых лично я не видел ни разу, хотя, судя по фотографиям, на позднем этапе
СССР (в 80-е годы) они были. Есть те, кто считает, что ни «Двоек» (ВАЗ-2101), ни «Троек» (ВАЗ-2103) в окраске ГАИ не существовало,
но они были! «Не видел» – не аргумент и не довод на весах своего убеждения. Путаницу в окраску автомобилей ГАИ внесли киношники
и реставраторы. Тут не до сантиментов: никто не заморачивается с дотошностью перфекциониста по поводу полной аутентичности. Похоже –
и ладно! Так что при описании ВА3-2106 «Жигули» от ICV я имел в виду, что на модели «чернильные» полосы могли быть чуточку светлее,
и только. А вообще колер подобран реалистичный!

ВЫДУМКИ И РЕАЛЬНОСТЬ ПО АВТОМОБИЛЯМ ГАИ:
- Цвет кузова – мог быть любым, но изначально был насыщенным жёлтым;
- Нанесение полос – только по ГОСТу для конкретной марки и модели;
- Исходный цвет полос – «глубокий чернильный» (тёмный фиолетово-синий);
- Надписи «Милиция», «ГАИ» – белого цвета, а не в цвет кузова;
- Герб СССР – цветной, наносимый не трафаретом, а на самоклеящейся плёнке;
- Салон – в основной массе без чехлов (в ГОСТе требования не прописаны);;
- «Мигалки» на крыше – только стандартные, замена на сигналы другого типа запрещена;
- Жёлтые диски колёс – «художественная самодеятельность» на местах;
- Белые вайтволы на шинах – частная инициатива патрульного экипажа;
- Противотуманные фары – «свобода творчества», часто за свой счёт;
- Правое наружное зеркало заднего вида – инициативная доработка;
- Хромированные габаритные «усы» – «колхоз», не предусмотренный ГОСТом;
- Антистатики – добровольный, не поощряемый начальством «колхоз»$
- Тюнинговый обвес – от лукавого, даже задний спойлер под запретом.

Текст Александра Трохачёва, фото из открытых источников.
Фото и репродукции периода СССР и РФ. Подобраны 25.04.2024, ЧТ, 17-я неделя 2024, г. Калуга, Россия.

Моя на 6 фото все же самая красивая).

[Ainari-sama]

Сообщение от Штирлиц

НЕ НАДО ФАНТАЗИЙ!
Спорить о том, какого цвета должны быть (и были) полосы на автомобилях ГАИ в Советском Союзе – это всё равно, что спорить, какого
цвета вода в Чёрном море, небо или песок на пляже. Помните, как в анекдоте про кавказцев?! Один спрашивает: «Какого цвета твоя новая
машина?» Второй отвечает: «Как восход солнца, только зелёный!». Всё от того, что фотографий и кинокадров, реально передающих
реалистичный цвет (не говоря уже про оттенок!) не так уж много, хотя общее количество таких свидетельств весьма внушительное. Автомобили
после реставрации с перекрасом – вообще не указ: часто такие машины имеют мало общего с реальными. Можно бесконечно спорить, в каком
сочетании, количестве и какого цвета шли «мигалки» - «стаканы». Только с «капелькой» и «Теслой», пожалуй, есть ясность, и то порой
возникают разночтения: тёмно-синие, фиолетовые, сине-фиолетовые… А взять размеры шрифтов, герба – в современных условиях реставраторы
«грешат» по полной программе, ошибки допускают даже такие солидные организации, как Музей ГИБДД. Только это не тема данного разговора.
Поговорим об окраске кузова и цвете полос периода СССР.

ФОТОГРАФИЯ – НЕ ДОКУМЕНТ!
Часто оппоненты ссылаются на то, что они сами видели или на фотографии реальных машин. Но бумажное фото хоть немного,
но искажает «живой» цвет. вы обращали внимание, что в каталогах автопроизводителей по конвретным моделям всегда есть примечание:
*С учётом полиграфии указанный цвет может отличаться от реального. В рекламных проспектах люксовых брендов вроде Rolls-Royce. Ferrari,
Porsche палитра цветов часто представлена наклеенными табличками со специальным грунтованием. А в салонах BMW, Mercedes-Benz, Jaguar
и др. нормой стали металлические таблички, окрашенные в реальные фирменные цвета. Если мы говорим о том, что было предусмотрено
ГОСТом, то здесь всё просто. Документом утверждалась цветографическая схема и цвета окраски: жёлтый кузов и тёмно-синие
полосы. Про надписи, нанесение герба СССР – тоже отдельный разговор. Так вот инструкцией не были прописаны коды цветов, как это
практиковалось на автозаводах. Оттого и разные оттенки на кузовах легковушек.

БЫЛО – НЕ БЫЛО?!
Как по мне, так классика жанра – насыщенный жёлтый кузов и чернильно-фиолетовые полосы, надпись белая надпись ГАИ в круге
или на поверхности полностью окрашенного «чернилами» крышки багажника. Вопрос в степени насыщенности пегмента. Конечно, были
и другие цвета «гаишек». Например, светло-бежевые. А вот вишнёвых лично я не видел ни разу, хотя, судя по фотографиям, на позднем этапе
СССР (в 80-е годы) они были. Есть те, кто считает, что ни «Двоек» (ВАЗ-2101), ни «Троек» (ВАЗ-2103) в окраске ГАИ не существовало,
но они были! «Не видел» – не аргумент и не довод на весах своего убеждения. Путаницу в окраску автомобилей ГАИ внесли киношники
и реставраторы. Тут не до сантиментов: никто не заморачивается с дотошностью перфекциониста по поводу полной аутентичности. Похоже –
и ладно! Так что при описании ВА3-2106 «Жигули» от ICV я имел в виду, что на модели «чернильные» полосы могли быть чуточку светлее,
и только. А вообще колер подобран реалистичный!

ВЫДУМКИ И РЕАЛЬНОСТЬ ПО АВТОМОБИЛЯМ ГАИ:
- Цвет кузова – мог быть любым, но изначально был насыщенным жёлтым;
- Нанесение полос – только по ГОСТу для конкретной марки и модели;
- Исходный цвет полос – «глубокий чернильный» (тёмный фиолетово-синий);
- Надписи «Милиция», «ГАИ» – белого цвета, а не в цвет кузова;
- Герб СССР – цветной, наносимый не трафаретом, а на самоклеящейся плёнке;
- Салон – в основной массе без чехлов (в ГОСТе требования не прописаны);;
- «Мигалки» на крыше – только стандартные, замена на сигналы другого типа запрещена;
- Жёлтые диски колёс – «художественная самодеятельность» на местах;
- Белые вайтволы на шинах – частная инициатива патрульного экипажа;
- Противотуманные фары – «свобода творчества», часто за свой счёт;
- Правое наружное зеркало заднего вида – инициативная доработка;
- Хромированные габаритные «усы» – «колхоз», не предусмотренный ГОСТом;
- Антистатики – добровольный, не поощряемый начальством «колхоз»$
- Тюнинговый обвес – от лукавого, даже задний спойлер под запретом.

Текст Александра Трохачёва, фото из открытых источников.
Фото и репродукции периода СССР и РФ. Подобраны 25.04.2024, ЧТ, 17-я неделя 2024, г. Калуга, Россия.

Позволю себе некоторые уточнения:

ВЫДУМКИ И РЕАЛЬНОСТЬ ПО АВТОМОБИЛЯМ ГАИ:
"- Цвет кузова – мог быть любым, но изначально был насыщенным жёлтым " ...
На самом деле изначально цвет кузова был любым. Ибо, в отличии от пожарной службы и СМП - автомашины для милиции специально нашим автопромом не производились, исключение - пара-тройка не больших по тиражу партий, и в основном уже под занавес Союза (по памяти - были статьи про АЗЛК - делал для Московской милиции и про ВАЗ - там не помню для какого региона или службы, но точно должен был делать для "своей", городской милиции).
А потому (как понятно - за редким исключением) машины красились уже по месту - самими автохозяйствами. Крупные имели собственные участки покраски, помельче - гоняли на станцию.
Цвет, если правильно помню описание ГОСТа 21392-75 - лимонный (лимонно-желтый) и тёмно голобуй.
Это "по написанному" ... . Реальность - увы)) - все оттенки условно"желтого" и условно "голубого" ("синего").
Добавлю сюда, что "вишнёвый", "оранжевый", "красный" и прочие близкие к желтому в оттенках цвета - это не специальная покраска - такими машины пришли с завода, цвет "по месту" сочли годным ...)... осталось только полоски да буковки сообразить).

"- Герб СССР – цветной, наносимый не трафаретом, а на самоклеящейся плёнке " ...
Начнём с того, что Герб полагался только машинам ГАИ. Это после уже стали лепить все подряд.
Второе - про него написано только: «Отличительный знак милиции (Герб СССР) располагается на передних дверях автомобилей ниже синей полосы или, если это обусловлено формой двери, наполовину на полосе» … . Всё.
Т.е. автоматически предполагается, что нанесённая геральдика (Герб то бишь) должна соответствует официальному описанию. И всё.
Не указано, что это должна быть именно декаль, как и размеры этой декали, и что это не может быть "трафаретом" (тем более что были и "трафареты"! - следующий пост).

Отдельно стоит упомянуть надпись "МИЛИЦИЯ" на передних крыльях, а не на двёрках.
А виной всему вот это вот самое " ... если это обусловлено формой двери, наполовину на полосе" - и "Жигули" )... . Там по нижней части дверей выштамповка. И в некоторых хозяйствах это и считалась "конструктивной особенностью", требующей разместить Герб повыше а надпись, соответственно смещалась вперёд... ну а далее - по накатанной - коль оно так повелось - "МИЛИЦИЮ" на передних крыльях стали малевать и на тех машинах, на которых Герб и не предполагался даже! По той же причине (привычно/принято) сие написание перенеслось и на "Волги" с "Москвичами" этих "контор", где такой проблемы нет вообще - двери ровные!! Да ещё срабатывает - "а вон как у них!" ...

С остальным пожалуй соглашусь.
А спорить)) ... да давно уже ни с кем не спорю. За чем).

И ещё раз скажу - чего только не было!! Потому и советую - единственное - запиливать реплику/модель исходя из конкретного реального образца. Да, цветопередача фото и видео не идельна! Но по крайней мере есть на что предметно сослаться. А не эти вот - "должно быть так, должно быть этак" ... .