[Dimitri6579]

"Автомобильная промышленность" №4/1949.

[GOOGLE]

[Dimitri6579]

Заретушировано сильно, но видно, что тоже МАЗ-200Г. "Автомобильный транспорт" №7/1956.

[тмн]

Сообщение от Dimitri6579

"Автомобильная промышленность" №4/1949.

он самый и есть

[Dimitri6579]

Сообщение от тмн

он самый и есть

И, обратите внимание, максимальная скорость автопоезда указана 35 км/ч! Может, опечатка, и имелось в виду 55? У меня получилось: при 2000 об/мин двигателя, полной массе автопоезда 22 000 кг, радиусе качения 0,532 м и на пятой передаче - максимальная скорость 57,2 км/ч, динамо-фактор 0,016.

[Adam Kozlewicz]

Сообщение от Dimitri6579

И, обратите внимание, максимальная скорость автопоезда указана 35 км/ч! Может, опечатка, и имелось в виду 55? У меня получилось: при 2000 об/мин двигателя, полной массе автопоезда 22 000 кг, радиусе качения 0,532 м и на пятой передаче - максимальная скорость 57,2 км/ч, динамо-фактор 0,016.

Думаю, что его мотору тянуть все эти 22 тонны и выдавливать постоянные 55 км/ч было бы проблематично, с точки зрения его дальнейшей долгой работы. Плюс к этому дорожные условия. Где-то горка, где-то не твердое покрытие. Поэтому и тащились со средней скоростью в 35.

[Dimitri6579]

И плюс к этому найти в начале 1950-х годов дорогу с коэффициентом сопротивления 0,015. Меньше 0,05 вряд ли, вот и установили 35 км/ч.
Вот такая получилась тяговая характеристика.

[Сергей Матвеев]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Артиллерийских ракет здесь нет ни одной

"Даль" - это ЗРК. Красивая, эффектная, но мистификация.

Остальные - тоже не артиллерия. Но менее интересными от этого не становятся, конечно

В моём сообщении не было ни слова об "Артиллерийских ракетах". Вооружение войск ПВО СССР состояло из Зенитно-Ракетных Комплексов (ЗРК), Зенитно-Ракетных Систем (ЗРС) и Зенитных Ракетно-Артиллерийских Комплексов (ЗРАК), в документации всё вместе обобщённо именуется как "Зенитное Ракетно-Артиллерийское вооружение". ЗУР 5В11 ЗРК"Даль" (я с вами полностью согласен что "Даль" это именно ЗРК) был разработан в ОКБ-301 авиаконструктором и конструктором зенитного ракетно-артиллерийского вооружения С.А. Лавочкиным, по заказу Главного Ракетно-Артиллерийского Управления(ГРАУ) Вооруженных Сил СССР. Фото из livejournal.com.

[trubovoz]

Дмитрий! Я перенёс вашу цитату из "зиловского" раздела - сюда, как более соответствующую теме. Цитата:
"…Передаточное отношение редуктора заднего моста у МАЗ-205, 205А и 200В было 9,00; редукторы МАЗ-200В и МАЗ-200Г унифицировали где-то в 1957-1958 годах. МАЗ-205А сняли с производства окончательно и бесповоротно в 1951 году. Главной причиной, я думаю, была невозможность разместить на МАЗ-205А большой запас топлива. Запас хода у него составлял всего 200 км…"

Если бы у МАЗ-205 передаточное отношение редуктора было бы 9,00, то он должен бы иметь максимальную скорость порядка 60 км/час. Это нетрудно подсчитать на бумаге. Из практики я знаю, что изменение цилиндрической пары редуктора на 1 зуб, при сохранении конической в неизменности, изменяет скорость машины на 5-7 км/час. В "воениздатовском" справочнике 1956 года, на который я ранее ссылался, максимальная скорость МАЗ-205 и МАЗ-200Г указана в 52 км/час. Далее! Следует понимать, что для МАЗ-501 и МАЗ-502 редуктор заднего моста с передаточным числом 9,81 создавался специально? И ещё! Откуда данные об унификации редукторов МАЗ-200В и МАЗ-200Г в 1957-1958 годах? МАЗ-200Г по сути дела был армейским грузовиком, а к 1958 году уже стал выпускаться полноприводный МАЗ-502, а также начались массовые поставки в армию ЗиЛ-157. По сути дела эта машина стала ненужной, поэтому скорее всего МАЗ-200Г к тому времени был снят с производства или готовился к снятию.

[тмн]

Сообщение от Dimitri6579

И, обратите внимание, максимальная скорость автопоезда указана 35 км/ч! Может, опечатка, и имелось в виду 55? У меня получилось: при 2000 об/мин двигателя, полной массе автопоезда 22 000 кг, радиусе качения 0,532 м и на пятой передаче - максимальная скорость 57,2 км/ч, динамо-фактор 0,016.

Да ну что Вы всё про "науку" , По реальности , средняя скорость это 20-25 км.ч. "Двухсотка" машина не скоростная но очень тяговитая. Максимально я сам 205 разгонял до 60 км в ч. И он прёт хоть !под гору .хоть в гору". Ревёт как бык во "время гона". но....

[dizel153624]

Тормозные испытания 205-го, 1949г. (Автолегенды Грузовики)