[GOHA]

[QUOTE=Wisa;4637083]ГЯ-шка на службе. Фото с Авиабазы. Нее,на службе это вот(из ok.ru),а ГЯ-шка на войне. Ещё не видел ни одной фото -133ГЯ на армейской службе. Фото "бензинок" в армии попадаются,даже из Афгана,а вот"дизелек" не видел.

[GOOGLE]

[trubovoz]

Если на ЗиЛ-133Г1 и Г2 таскать прицеп, то надо откуда-то запитывать его тормозную систему и ставить дополнительный клапан управления. А кто разрешит "химичить" с тормозной системой?

[Veter25rus]

[QUOTE=GOHA;4637835]

Сообщение от Wisa

ГЯ-шка на службе. Фото с Авиабазы. Нее,на службе это вот(из ok.ru),а ГЯ-шка на войне. Ещё не видел ни одной фото -133ГЯ на армейской службе. Фото "бензинок" в армии попадаются,даже из Афгана,а вот"дизелек" не видел.

Сообщение от Wisa

ГЯ-шка на службе. Фото с Авиабазы.

Возможно одна машина, тут более ранние фото.

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от trubovoz

Если на ЗиЛ-133Г1 и Г2 таскать прицеп, то надо откуда-то запитывать его тормозную систему и ставить дополнительный клапан управления. А кто разрешит "химичить" с тормозной системой?

Для предприятий в те годы это было не проблемой, вспомните автомобили самосвалы, только часть ЗИЛ -ММЗ имела выводы для прицепа, а ведь с прицепами работали не только они. Ставили аналогичное оборудование от других машин, которые были рассчитаны на эксплуатацию с прицепами. Вот только как это согласовалось с надзорными инстанциям, мне не ведомо.

[SergNep]

Сообщение от trubovoz

Если на ЗиЛ-133Г1 и Г2 таскать прицеп, то надо откуда-то запитывать его тормозную систему и ставить дополнительный клапан управления. А кто разрешит "химичить" с тормозной системой?

Всё равно, в те времена было попроще, официально то может и не разрешали, но везде это было.
С прицепами работали ЗиЛ-ММЗ-555/4502, КамАЗ-5511.
Например, предприятию были нужны седельные тягачи, а приходили самосвалы, поэтому из ЗиЛ-ММЗ делали 130В1, а МАЗ-5549 переделывали в 5429, а КрАЗ-256 в 258.
Как это оформлялось по документам не знаю, но случаи такие были в нашем городе.

[trubovoz]

Сообщение от SergNep

Всё равно, в те времена было попроще, официально то может и не разрешали, но везде это было.
С прицепами работали ЗиЛ-ММЗ-555/4502, КамАЗ-5511.
Например, предприятию были нужны седельные тягачи, а приходили самосвалы, поэтому из ЗиЛ-ММЗ делали 130В1, а МАЗ-5549 переделывали в 5429, а КрАЗ-256 в 258.
Как это оформлялось по документам не знаю, но случаи такие были в нашем городе.

Это понятно! Хотелось бы знать, как работа тормозов прицепа выглядела на ЗиЛ-133Г!/Г2 чисто конструктивно? Ведь на них применялся оригинальный тормозной кран, отличный и от ЗиЛ-130, и от ЗиЛ-555. Что же касается переделок конструкций от излишне ретивых создателей, то тут я сам грешен: получив в 2002-м году новый плетевоз Урал-444401, я сразу - ещё до начала эксплуатации - удалил с него регулятор тормозных сил, и переделал двухпроводную систему управления тормозами прицепа - в однопроводную.

[педро]

[QUOTE=Veter25rus;4637876]

Сообщение от GOHA

Возможно одна машина, тут более ранние фото.

Смущает символ на двери КрАЗа
Разве в армии России стоят на вооружении такие КрАЗы и 133 ? Да еще и с пушками?
Непонятно...

[Сергей70]

Сообщение от SergNep

Всё равно, в те времена было попроще, официально то может и не разрешали, но везде это было.
С прицепами работали ЗиЛ-ММЗ-555/4502, КамАЗ-5511.
Например, предприятию были нужны седельные тягачи, а приходили самосвалы, поэтому из ЗиЛ-ММЗ делали 130В1, а МАЗ-5549 переделывали в 5429, а КрАЗ-256 в 258.
Как это оформлялось по документам не знаю, но случаи такие были в нашем городе.

У меня знакомый на севере работал на Камазе 5410 возил лес, в 1991г выкупил его и переехал на пмж в Ставропольский кр, спрос был на самосвалы и он нашёл раму и кузов от 55102, переставил кабину, двигатель, ходовку. По документам он так и остался 5410, но не седельный тягач а самосвал.

[Veter25rus]

[QUOTE=педро;4638093]

Сообщение от Veter25rus

Смущает символ на двери КрАЗа
Разве в армии России стоят на вооружении такие КрАЗы и 133 ? Да еще и с пушками?
Непонятно...

Сейчас там на вооружении стоит все, Кразы также есть, как понтонные парки, как седельные тягачи для С300 и как бортовые тоже. На хранении не то что 260е но и 255 есть. Зенитки С60 массово снимают с хранения и устанавливают на грузовые шасси.

[andjey]

[QUOTE=GOHA;4637835]

Сообщение от Wisa

ГЯ-шка на службе. Фото с Авиабазы. Нее,на службе это вот(из ok.ru),а ГЯ-шка на войне. Ещё не видел ни одной фото -133ГЯ на армейской службе. Фото "бензинок" в армии попадаются,даже из Афгана,а вот"дизелек" не видел.

Можно увидеть фото ЗИЛ -133 в Афганистане?