[sm-3]

Думаю, любителям данной темы будет интересно это фото, источник на фото справа в углу.

[GOOGLE]

[Кащей]

Сообщение от Slava

Шутку оценил
Вот, давно еще один Януш Магнунский чертил это - наглядное пособие, чтобы отличать все Остины легко.
А в моей коллекции вот такое редкое руководство имеется.

--- на рисунке явно несуразица с колесными базами разных выпусков... - кстати - в инструкции указана база и колея аппарата?

[Slava]

Сообщение от Кащей

--- на рисунке явно несуразица с колесными базами разных выпусков... - кстати - в инструкции указана база и колея аппарата?

Я ведь на этот вопрос кажется отвечал? Нет, там нет никаких размеров и никаких ТХ. Только схемы шасси, двигателя и других важных узлов, без цифр. Это лаконичная инструкция для водителей - отмечены места смазки, даны рекомендации по уходу... Зачем загружать шофёра размерами?
Я тоже от неё большего ожидал - раритет, покупал дорого, а потом немного разочаровался. Но так она и задумана - как памятка шофёру. Шасси показаны с точками смазки, вот так выглядят те тве страница в инструкции (они выходят за рамки брошюры и нижний край загнут наверх.

Тот рисунок, где сравнение всех серий не претендует на точность - он для любителей, чтобы могли по внешнему виду отличатъ "Остины" разных серий. Это поляки рисовали, вроде бы Я. Магнуский.

[Кащей]

Сообщение от Slava

Я ведь на этот вопрос кажется отвечал? Нет, там нет никаких размеров и никаких ТХ. Только схемы шасси, двигателя и других важных узлов, без цифр.

Тот рисунок, где сравнение всех серий не претендует на точность

--- спасибо - тогда попробуем вычислить по диам. колес...

[Slava]

Сообщение от Кащей

--- спасибо - тогда попробуем вычислить по дим. колес...

Шины для Остина фирмы Дэнлоп (по другим источникам, компетентным): 895х135 мм

[Slava]

Ищу информацию по автомобильным батареям для стрельбы по воздушному флоту. И, раумеется, по самим моторным орудиям. По России, Германии, Велокобритании практически всё нарыл. Франция и САСШ тоже информация почти полная. В активном поиске: Италия, Австрия и британские доминионы.
Интересуют также все довоенные разработки.

За хорошие ссылки, сканы и любую другую помощь заранее премного благодарен!
Например, вот этот "Эрхардт" М1906 нужен в хорошем разрешении. Сканироватъ из книг - неудовлетворительно получается.

[Кащей]

Сообщение от Slava

Шины для Остина фирмы Дэнлоп (по другим источникам, компетентным): 895х135 мм

--- получается что на русском Остине резина по больше в диаметре и поменьше а профиле была - 920х120мм?

[Slava]

Сообщение от Кащей

--- получается что на русском Остине резина по больше в диаметре и поменьше а профиле была - 920х120мм?

Я не знаю, точные ли это данные по Русскому Остину?
По идее, размеры резины могли колебаться даже на одной и той же модели, т.е. на одни и тех же колёса могли ставить резину разных размеров. А на шасси 3-й серии и для России я вообще ничего о резине не знаю.
Хотя трудно себе представить, что могли использовать резину с таким диапозоном диаметра.
Но вот что известно по другим:
Если на стандартном легковом руссо-Балте модели С 24/40 резина была 880х120 мм, то для броневиков 1-й АПР (шасси для них тоже были стандартные той же модели) использовали резину 880х135 мм.

На фото - шасси Остин для России. Этот снимок не публиковался так часто, как тот, который в книгe Коломийца. Резина уже шла с завода - Дэнлоп. 120 мм слишком узкая для броневика на мой взгляд, если даже на РБ ставили по шире.

[Fёdor]

В довесок к теме по броневикам из австрийской прессы, 1918год.

[Slava]

Сообщение от Fёdor

В довесок к теме по броневикам из австрийской прессы, 1918год.

Полагаю, что броневики в идентиикации не нуждаются - эти машины всем нам хорошо известны. Если кто-то не знает, спрашивайте.